Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Метрополитен

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

7 июля 2017 в 15:03

4 оценка
Рекомендую

Добрый день гости и пользователи сайта "Рубрикатор"!
В этом отзыве я хочу рассказать о Екатеринбургский метрополитене.
Я редко пользуюсь услугами метро и поэтому недавняя моя поездка по новым станциям метрополитена была для меня как настоящее открытие и этим открытием я хочу поделится с вами.
Метро в Екатеринбурге можно назвать "молодым", так как ему всего 26 лет. Для сравнения, метро в Москве имеет возраст 82 года. В Екатеринбургском метро все пути между станциями и сами станции выполнены подземные. Когда я была в метро в Москве и Санкт - Петербурге, я была удивлена, когда увидела, что метро может выезжать на поверхность земли.
СХЕМА МЕТРО:
Для начала я расскажу вам о схеме метро в Екатеринбурге.
На сегодняшний день в Екатеринбурге всего 9 станций метро, это самое малое количество станций из всех российских метрополитенов. Но лично я еще помню времена, когда метро было еще меньше и имело всего 6 станций. Буквально за последние 15 лет появились три новые станции метро. Из трех новопостроенных станций я была всего на одной станции "Геологическая", которая была открыта в 2002 году.
Сегодня я хочу проехаться на метро и по пути посетить две станции, на которых ранее никогда не была ("Чкаловская" и "Ботаническая"). Приглашаю вас со мной на экскурсию.
Могу сказать с уверенностью, что в метро Екатеринбурга невозможно заблудиться, даже если вы первый раз в этом месте. Все дело в том, что все станции метро располагают друг за другом с юга на север и представляют собой одну линию. В настоящее время все станции работают всего в двух направлениях и имеют по одной посадочной платформе.
Общая протяженность метро 12, 7 км (это самое короткое метро в России, аналогичная протяженность метро только в Самаре). Общий путь между крайним станциями "Проспект Космонавтов" - "Ботаническая" составляет 19 минут. Стоимость проезда в любой конец стоит 28 рублей.
Обратите внимание, на схеме действующая линия метро указана зеленым цветом, все остальные станции - перспективные и их в настоящее время не существует.
И так, я начинаю свой путь из центра города.
СТАНЦИЯ МЕТРО "ПЛОЩАДЬ 1905 ГОДА".
"Площадь 1905 года" -это самая центральная и старая станция метро. Станция расположена около Администрации Города. Тут же находятся магазины ЦУМ и "Пассаж", исторический сквер, "Плотинка", а также другие достопримечательности столицы Урала.
Так как эта станция центральная, то она и самая загруженная пассажирскими потоками. Сразу видно, что строили её в советское время и поэтому ее внешний вид передаёт дух той эпохи. Станция имеет всего два выхода на поверхность, второй выход находится с противоположной стороны улицы. Поэтому станция одновременно является и подземным переходом.
Станцию проектировали давно и поэтому она не оборудована лифтами для инвалидов. Для инвалидов на входе в станцию есть вот такой телефон.
Спуск в метро по лестнице.
Каждая станция оборудована удобной схемой выходов. На метро я ездила давно, поэтому эти схемы для меня новинка.
Внутри в подземном переходе видны ступени подъема на поверхность, которые ведут на другую сторону улицы. Раньше в этих переходах стояли киоски торговли разными товарами, сейчас все киоски демонтированы.
У касс по продаже жетонов, как всегда, очередь.
Около касс я увидела вот такое устройство по продаже жетонов. Признаюсь, я вообще не знала о существовании таких автоматов.
Стоимость проезда на метро 28 рублей. Жетоны для проезда выглядят вот так. Не удивляйтесь, на них написано "Московский метрополитен".
Спуск к платформе по длинному эскалатору.
Каждая станция метро в Екатеринбурге оборудована удобным указателем на платформах. Сейчас я нахожусь на станции метро №6 и планирует ехать до конечной станции №9.
Все платформы метро оформлены в определенной стилистке. Эту станцию я назову "Советское время". Внутри станции вдоль платформы расположены громоздкие ворота из мрамора, которые напоминают советский монументализм и "давят" на сознание.
На станции мало света, освещение идет только от огромных люстр, которые свисают с потолка. Фотографии для отзыва мне пришлось "высветлять".
На всех колоннах вдоль платформы размещены фотографии на разные тематики. Эти фото придают метро "современности".
Честно скажу, что эта платформа метро показалась мне самой мрачной.
Платформа у станции выполнена тупиком и на закрытой стене висит экран с подсветкой, где размещены красивые виды города.
Для меня было в новинку то, что по краю платформы нарисована жёлтая разметка с указанием места остановки ворот вагона. Ранее я видела такое только в столичных городах.
Я сажусь в вагон и еду на следующую станцию - это "Геологическая".
Вагоны в метро Екатеринбурга выглядят также как и в других городах России. Много рекламы на стенах, не очень чисто, в вагоне есть ЖК - экран с рекламой.
СТАНЦИЯ МЕТРО "ГЕОЛОГИЧЕСКАЯ".
Эта станция открыта 15 лет назад и проектировалась и строилась уже в современной России.
Согласно схеме станция имеет 5 выходов на поверхность. Около станции расположены Екатеринбургский цирк, Горная академия и ТЦ "Гринвич".
Название станции говорит само за себя, поэтому станция оформлена в "геологическом" стиле.
Тематикой станции являются недра земли и все, что с этим связано. В качестве украшения станции выполнены вот такие разрезы земли, оформленные из мрамора и гранита.
На станции 6 таких "панно" и каждое панно индивидуально.
Современными элементами декора станции являются экраны с подсветкой, расположенные под потолком. Когда я последний раз была на этой станции (около 8ми лет назад), этих экранов еще не было.
Фото на экранах не меняется, экраны двухсторонние.
В настоящее время эта единственная действующая станция метро, которая в перспективе должна стать двухуровневой, поэтому на платформе выполнен спуск на несуществующую перспективную платформу.
Этот спуск расположен прямо в центре станции и на мой взгляд, для движения людей с двух сторон выполнены слишком узкие проходы.
Спуск огорожен и вход на него запрещен.
Выглядит это вот так:
Я дожидаюсь следующего поезда, что бы поехать на станцию "Чкаловская".
Хочу сказать, я была удивлена тем, что поезда вечером…

—

Анонимно

20 июня 2017 в 16:18

5 оценка
Рекомендую

Всем Доброго дня и прекрасного настроения!
Недавно пришлось посетить наш административный центр Уральского округа, а именно город Екатеринбург, и сегодня мой отзыв будет о Екатеринбургском метрополитене, в котором я была уже не единожды.
Метро в Екатеринбурге достаточно большое, но имеет всего одну линию, протяженностью 12, 7 км.
На сегодняшний день в метро насчитывается 9 станций, все они пронумерованы от 1 до 9 и каждая имеет свое название.
Проезд в одно сторону стоит 28 рублей на сегодняшний день (июнь 2017 года). Покупаем жетон, опускаем в соответствующее отверстие и проходим через турникет, думаю так везде.
Интересно, что жетоны выдают, на которых написано "Московский метрополитен".
Практически на всех станциях есть экскалаторы.
Каждая станция имеет не только оригинальное название, но и оригинальное оформление.
Вот например станция Ботаническая Екатеринбургского метрополитена. прямо такие медовая станция))
На одной из станции можно наблюдать красивейшие картины с видами Екатеринбурга.
При выходе на каждой станции имеются указатели, с подсказками в какую сторону лучше двигаться.
При помощи метрополитена можно легко и быстро добраться с одной стороны города в другую.
Двери Екатеринбургского метрополитена открыты с 6 - 00 утра и до 24 - 00 ночи.
Честно сказать я никогда не была в другом метро, кроме Екатеринбургского метрополитена, но этот мне кажется очень красивым.
— Плюсы:
быстро, недорого, очень красивое оформление станций
— Минусы:
не во все районы города можно добраться
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Свердловская область
Район: муниципальное образование Город Екатеринбург
Город или поселок: Екатеринбург

—

Анонимно

17 мая 2017 в 19:15

5 оценка
Рекомендую

Всем привет, дорогие друзья. Сегодня я хочу вам рассказать про метрополитен города Екатеринбурга, услугами которого мы неоднократно пользовались в 2015 и в 2016 годах. Екатеринбургский метрополитен - очень красивый и весьма удобный. В Екатеринбургском метрополитене насчитывается всего 9 станций, расположенных на одной линии, которая протянулась с севера Екатеринбурга, до южной части города. Хотя сейчас, в настоящее время строятся в Екатеринбурге и новые линии, так что скоро станций станет больше. Вот карта метрополитена - в Екатеринбурге имеется всего одна линия метрополитена, и еще две линии метро - планируется построить, но пока неизвестно, когда они будут построены:
До 1992 года местный метрополитен назывался не Екатеринбургский, а Свердловский. Мой молодой человек рассказал мне такой интересный факт, что метрополитен в Екатеринбурге открылся последним в СССР и стал тринадцатым метрополитеном СССР, по счету. Сейчас мы с вами побываем на каждом станции и посмотрим, что там есть интересного. Возле одного входа в метро висела такая вот красивая фотография, на которой изображена центральная часть города Екатеринбурга (по обоим берегам Городского пруда) вечером в своем вечернем сиянии с высоты птичьего полета:
С помощью Екатеринбургского метрополитена, легко можно достичь основных городских достопримечательностей, как например вот это величественное здание Администрации г.
Екатеринбурга:
Окрестности того же Городского пруда:
Плотинка и проспект Ленина:
Метрополитен в Екатеринбурге стал первым на Урале, и шестым метрополитеном во всей России. Мой молодой человек также рассказал мне, что сейчас по количеству ежедневно провозимых пассажиров, Екатеринбургский метрополитен находится на четвертом месте, сразу после метрополитенов Москвы, Питера и Новосибирска. В метро установлены такие вот турникеты, куда надо опускать жетон.
Жетоны у них до сих пор используются старые - от московского метрополитена 1990 - х годов, на которых написано "Московский Метрополитен" (повеяло прямо ностальгией...):
Эти стальные жетоны с латунным покрытием - использовались в Московском метрополитене в 1992 - 1994 годах, а потом были заменены на более дешевые пластмассовые жетоны. И в конце того же 1994 года, власти Екатеринбурга - подсуетились, и приобрели у Московского метрополитена, какую - ту часть, от оказавшихся ненужным москвичам, этих металлических жетонов. Вот так - до сих пор, уже в течении свыше 20 лет, в Екатеринбургском метрополитене - и используются жетоны от Московского метро.
Рассмотрим один этот жетон поближе:
Метро в Екатеринбурге начали планировать еще в 1960 - х годах, но сначала планировалось построить две линии, которые пройдут через весь город и соединят самые важные его точки. Строить метро начали в 1980 - году. Метро открылось только в 1991 году, хотя планировалось открыть его намного раньше, но открытие несколько раз переносили, потому что работы еще не были закончены. Сначала было построено всего три станции, но в середине 90 - х добавилось еще несколько станций. В 2002 году открылась станция "Геологическая", на которой мы с вами сейчас и побываем. Это площадь у входа в метро "Геологическая":
А тут мы видим, что на станции "Геологическая" находится Екатеринбургский Цирк (слева):
И вот этот цирк поближе:
В метро также висит схема, куда выходить со станции Геологическая:
Здесь же, рядом с метро "Геологическая" - находится и местный Дендрологический парк:
Храма - часовни князя Александра Невского:
В 2011 году открылась станция с прекрасным названием "Ботаническая" (для меня это название не пустой звук, потому что я долгое время жила на Ботанической улице в Москве). в поездах висят такие вот экранчики, на которых можно увидеть всякую рекламу. И тут мы видим небезызвестную там зеленую собачку, которая символизирует рекламное агенство "Такса", которое занимается рекламой в транспорте, в частности, и в метро. В рекламном сюжете, собачка ведет диалог по поводу размещения рекламы от лица секретарши.
И также эта зеленая такса - ведет свой диалог с секретаршей, по вопросу размещения рекламы:
В 2012 году также открылась станция "Чкаловская". Общая протяженность линий метрополитена составляет примерно - около 14 км. А теперь мы с вами побываем на станции "Площадь 1905 года". Это вход в станцию "Площадь 1905 года":
А вот какая станция "Площадь 1905 года" внутри:
Екатеринбургский метрополитен в год перевозит свыше 50 миллионов пассажиров.
Эскалаторы там есть не везде, а только на 7 станциях. А теперь мы с вами отправляемся на станцию Уральская. На этой станции до сих пор висят старые советские автоматы для размена денег. Тут мы видим размен 15 копеек:
А тут размен 10 копеек:
И вот самая станция "Уральская". по середине зала расположен автомат, для экстренной передачи сообщений, как и в нашем метро:
На станция "Уральская" имеются эскалаторы:
Составы в этом метро небольшие - всего по 4 вагона. Я такого раньше не видела. Все приезжающие в город гости, знакомы со станцией "Уральская", так как она находится у самого ж. д - вокзала.
Время проезда по всей линии составляет в районе 20 - 25 минут.
Интервал между поездами достаточно большой, по сравнению с Москвой. В час - пик, он около 5 минут (но у нас поезда ходят каждую минуту почти), а в обычные часы - 7 - 10 минут, а в выходные даже доходит до 11 минут.
В 2015 году жетон стоил 23 рубля, в 2016 - жетон стоил уже 28 рублей, и сейчас, насколько мы знаем - он стоит тоже 28 рублей. А теперь мы с вами отправимся на станцию "Динамо":
В метро прекрасно работает телефон, и на всех станциях можно звонить и принимать звонки, но в вагоне пока - не работает. А в Москве уже хотят сделать, чтобы телефон работал и в вагоне.
Помимо жетонов в Екатеринбургском метрополитене есть специальная карта "Е - карта", я думаю, что это аналог нашей "Тройки". Там есть обычные тарифы для всех граждан, а также есть социальные - для школьников, студентов, пенсионеров, инвалидов. Вот схема линии метро:
Единственная линия, которая есть в этом метрополитене называется "Север - Юг".
План выхода со станции "Динамо":
Вторую линию метрополитена планировали запустить к…

—

Анонимно

15 мая 2017 в 21:40

4 оценка
Рекомендую

Отзыв о Екатеринбургском метрополитене я буду писать глазами туриста. Я специально выделила день, чтобы покататься на метро в городе, посмотреть уральскую подземку, побывать на отдаленных станциях. Т. е., метро Екатеринбурга я воспринимала как любопытную достопримечательность города.
У меня не было цели сравнивать метро Екатеринбурга с московским. Глупо сравнивать одну подземную линию с целым подземным транспортным городом столицы. Это происходило непроизвольно, т. к., метро Москвы - близкое, родное и привычное. И во время моей экскурсии по подземке Екатеринбурга московское метро с его суетой, многолюдством, множественными ветвистыми переходами нет - нет, да приходило на память.
Вход в метро - самый обычный. Стоимость проезда в марте этого года составляла 28 р, в кассе мне выдали жетончики, похожие на монеты. Опускаем их в турникет и проходим.
Эскалаторы мало чем отличаются от московских, разве что нет привычной рекламы на стенах. Ну и людей поменьше.
Залы оформлены красиво, строго. К чистоте - ни малейших претензий.
В метро присутствуют все необходимые обозначения, чтобы пассажиры не заблудились даже и в одной линии.
Как я уже написала, в метро Екатеринбурга всего одна работающая линия, имеющая 9 станций. Проходит она по центру города, с севера на юг.
Сначала я прокатилась на юг города. Станцию Ботаническую я осмотрела чисто изнутри, здесь было, что посмотреть. Оформление станции - интересное, яркое.
А вот на станции Чкаловская я сделала вылазку на поверхность земли, чтобы посетить торговые центры "Мегаполис", "Кит" и "Гранат".
Станции метро обозначены зеленой буквой "М", каждая станция пронумерована.
На данной схеме мы видим, что в Екатеринбурге в скором времени можно ожидать открытие еще 2 - х станций.
Вот уже тогда, когда метро будет проходить в городе еще в 2 - х направлениях, а именно - с запада на восток и с северо - востока на юго - запад, оно будет более функциональным. Что на данный момент? По центру города вы, конечно, удобно доберетесь под землей. Наземное движение Екатеринбурга осложнено пробками, особенно во 2 - ой половине дня. Поэтому метро может очень выручить. Но, подумайте сами. Всего одна линия. А значит она может обеспечить доставку пассажиров только по центру, в том направлении, где проходит. Будут ли пользоваться ей жители окраин, жители западных и восточных районов? Для многих других маршрутов метро в данном случае просто некстати.
Насколько я успела узнать, строительство новых запланированных линий в Екатеринбурге - дело очень и очень отдаленной перспективы. Искренне хочется пожелать городу развить свой подземный транспорт, поднять его приоритет и сделать более полезным и для гооржан, и для таких зевак, как я.
Площадь 1905 года - самая центральная станция, отсюда можно начать осмотр Исторического центра города, пешую прогулку по главным достопримечательностям.
И еще несколько слов о том, насколько активно используют метро сами горожане. Здесь мне приходит на память метро Казани. Даже во второй половине дня оно почти пустое, было даже немного страшно в таком безлюдном подземном пространстве. Я была там всего один раз, но что увидела, с тем и сравниваю. Екатеринбургцы используют метро более активно, оно достаточно оживлено, и его заполненность увеличивается к вечеру.
Как гость блистательного Екатеринбурга, в который я успела за 3 дня влюбиться, конечно, я ничего плохого не скажу и про его метро. А плохого и нет: идеальная чистота, охрана на каждой станции, красивые залы, все необходимые обозначения, комфотрный проезд. А что по поводу небольшой распространенности по территории города, то здесь мне лично очень хочется надеяться, что в будущем у Уральской столицы появится активный, функциональный подземный транспорт, состоящий из нескольких линий в самых разных направлениях города.
— Плюсы:
Отсутствие толпы, чистота, красивое оформление залов, охрана
— Минусы:
Всего одна линия, одно направление
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Свердловская область
Район: муниципальное образование Город Екатеринбург
Город или поселок: Екатеринбург

—

Анонимно

18 ноя. 2016 в 21:17

5 оценка
Рекомендую

Когда я жила у родителей, метро ближайшее было в 15 минутах хотьбы, на работу на метро ездила и никогда не задумывалась, как мне повезло. Ну вот я вышла замуж, переехала к мужу и стала ездить на трамвае до работы, началось вечные опаздывания, то трамвай сломается, то пробки, то мороз, то снег неожиданно зимой выпадет... За все время пользования метро на моей памяти оно один раз закрыто было. В общем метро это быстро, удобно и комфортно, самый лучший из всего общественного транспорта, даже если народу полно, едит то быстро. Дополнительные станции метро позволяют без пробок ехать без пересадок через весь город. Ну и зимой в метро тепло, а летом прохладно.
— Плюсы:
Удобно
— Минусы:
Бывает переполненным
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Свердловская область
Район: муниципальное образование Город Екатеринбург
Город или поселок: Екатеринбург

—

Анонимно

18 ноя. 2016 в 18:05

5 оценка
Рекомендую

Наше метро в Екатеринбурге, занимает в моем сердце первое место, как самое быстрое средство передвижения по городу.
Конечно у меня есть свой автомобиль, но ехать к примеру в центр или еще дальше, я на нем не стану, так как, во - первых не очень хорошо знаю город, потому что пол жизни живу на Уралмаше и тут же работаю, а дальше в город выбираюсь только по особым случаем. Во - вторых частые пробки, особенно в районе Ж/Д вокзала.
Вот и получается, что опыта мало, вождение не очень, не уверенность в себе, еще не знание дороги, в самый раз метро для меня, автомобиль оставила, села в метро поехала.
В центр я езжу не часто, только по делам, на метро езжу не только потому что боюсь выезжать на автомобиле, еще я выбираю его из - за комфортного быстрого передвижения. Наше метро пока имеет 9 станций, от пункта "а" начала пути, в пункт "б" конечной станций, почти тринадцать километров пути, по времени меньше получаса, за что метро так ценится.
Еще наше метро очень красивое. В данное время проезд стоит 26 рублей.
Мне наше метро очень нравится, своим привычкам не изменяю, поэтому в будующем так же буду пользоваться этим транспортом.
Рекомендую.
— Плюсы:
Быстро, комфортно, удобно
— Минусы:
Нет
Время использования: Много раз
Стоимость: 26 руб
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Свердловская область
Район: муниципальное образование Город Екатеринбург
Город или поселок: Екатеринбург
Улица: пр Космонавтов

—

Анонимно

5 сен. 2016 в 15:29

3 оценка
Не рекомендую

Здравствуйте. Хотел бы написать свой отзыв о метрополитене в столице Урала. В Екатеринбурге я побывал осенью 2014. Почему - то он мне не очень понравился. Может быть была плохая погода. Но всё началось с "серого" вокзала. Куча бездомных и попрошаек на привокзальной площади. Старые автобусы, которых во многих городах уже и не встретишь. Меня так не встречал ещё ни один город России. При выходе на вокзале пели под гитару песни группы "Бутырка". Стоит ли говорить о воспитании местных жителей.
О метро могу сказать тоже самое. Пусть простят меня жители Екатеринбурга. Стоимость проезда в то время составляла 23 рубля. Продавались старые жетоны московского метрополитена. Что это? Сами ничего придумать не смогли?
Урал богат полезными ископаемыми. Станции украшены очень достойно. Правда центральные в стиле советского союза. Даже символика на некоторых станциях осталась. Хочу отметить, что "Серп и Молот" так же присутствуют на многих административных зданиях в городе.
У меня один вопрос к властям Екатеринбурга. Зачем вы так экономите на электричестве? Такое ощущение, что спускаешься в пещеру держа в руке фонарь. Даже глазам не удобно смотреть. Метро это лицо города. А оно представлено не уютно.
Ещё хотелось бы отметить, что выходы не имеют абсолютно никакого дизайна. Обычные "коробки". Многие даже не имеют стекол. Даже заходить не приятно.
Конечно, для местных жителей, метро является хорошим средством передвижения. Имеются специальные проездные карты. Но оно оставило во мне не очень приятные воспоминания.
— Плюсы:
Его наличие
— Минусы:
Плохое освещение. Большие интервалы. Грязно
Год посещения: 2014
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Свердловская область
Район: городской округ Екатеринбург
Город или поселок: Екатеринбург

—

Анонимно

4 сен. 2016 в 21:48

4 оценка
Рекомендую

Всех приветствую!
Во многих крупных городах есть такой вид транспорта, как метро. Екатеринбург не исключение! Изредка я пользуюсь услугами метро, но у него есть как плюсы, так и минусы.
Заходим в метро, нас встречают стеклянные тяжелые металлические двери, только нужно не забыть придержать ее для сзади идущего человека)
На дверях указаны 2 таблички: зеленая "Вход" и красная "Выход", заходим туда, где написано "Вход".
Когда спускалась по лестнице, то увидела замечательную фотографию города Екатеринбурга, сделанную автором Вячеславом Степановым, известным под ником Gelio.
Заходим в метро, перед нами касса, где нужно выкупить жетон, чтобы в дальнейшем спуститься к поезду.
Проезд в метро стоит точно также, как в обычном городском транспорте - 26 рублей. В качестве "билетов" нам выдается жетон, его нужно опустить при входе в специальный аппарат и тогда доступ в метро для вас будет свободен.
У Екатеринбургского метрополитена 9 станций:
начальная станция - Проспект Космонавтов
промежуточные - Уралмаш, Машиностроителей, Уральская, Динамо, Площадь 1905 года, Геологическая, Чкаловская
конечная - Ботаническая
И в обратном порядке. Все станции озвучиваются по громкой связи.
Эскалатор идет в обе стороны. На потолке и стенах постоянно мелькает реклама.
Все станции очень красивые, особенно впечатляет интерьер на станции Ботаническая, которая была открыта совсем недавно в ноябре 2011 года и стала пользоваться большой популярностью среди жителей ботаники.
Станция Площадь 1905 года.
На каждой станции установлены удобные скамейки, чтобы посидеть, подождать приезда поезда.
Станция Ботаническая
Практически на каждой станции установлено табло с указанием текущей даты и времени. Очень удобно!
В час пик в метро всегда много народу. Перед тем, как спуститься в метро, надо пройти рамки металлоискателя, рядом с рамкой стоят стражи порядка и всех подозрительных приглашают пройти в кабинет и пройти просвечивающую ленту, где сумку просветят дополнительно. Также можно встретить полицейских в самом метро. Сейчас стало безопаснее, в отличии от предыдущих лет.
У кого присутствует боязнь замкнутого пространства, то вам будет тяжеловато, в метро присутствует такой неприятный специфический запах, от него начинает кружиться голова. В метро всегда холодно, особенно это ощущалось летом, когда вы в легкой маечке и шортиках.
В поезде опять же холодно, постоянно дует в спину промозглый ветер. Внутри установлено немало скамеек, только поручней мало, иногда приходится толкаться, чтобы дотянуться до него. Кожаная обивка сидений в отличном состоянии, посидеть будет приятно.
Хочется также отметить, что в метро чисто, мусора и грязи мной не обнаружено. Главные плюсы метро: быстро, без пробок в нужный район города. Редко, но прибегаю к такому виду транспорта и практически всегда остаюсь довольна. Рекомендую Екатеринбургский метрополитен жителям и гостям города.
— Плюсы:
Быстро, удобно, комфортно и без пробок. Недорого
— Минусы:
Иногда слишком много народа, не протолкнуться. Холодно. Специфический запах
Время использования: периодически в течении многих лет
Стоимость: 26 руб
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Свердловская область
Район: городской округ Екатеринбург
Город или поселок: Екатеринбург

—

Анонимно

23 мар. 2016 в 18:01

5 оценка
Рекомендую

Оказавшись в Екатеринбурге гостями из Питера, мы отказались от аренды машины (такая мысль была изначально), потому как город незнакомый, движение почти не уступает питерскому, а качество дорог оставляет желать лучшего.
Поэтому конечно же, кроме наземного транспорта и такси, пользовались метро.
В Екатеринбурге это одна ветка и 9 станций - пр. Космонавтов, Уралмаш, Машиностроителей, Уральская, Динамо, Площадь 1905 года, Геологическая, Чкаловская, Ботаническая.
Екатеринбургский метрополитен довольно молод, открыт в 1991 году, хотя я читала, что его строительство велось ещё в начале 80 - х. Самые старые станции того же, 1991 года, самая молодая станция открыта в 2012 году.
Если сравнивать с Петербургом - станции заложены не глубоко, на некоторых станциях только лестница для спуска на платформу, на других небольшие эскалаторы, ещё на некоторых небольшие эскалаторы дублируются лестницами параллельно.
Станции довольно красивые, не столько шедевры, как некоторые станции 1 - ой ветки в Петербурге, но чувствуется в них что - то уральское.
Табло на станциях, турникеты в вестибюлях - напоминают те, что были в Петербургском метрополитене в 90 - е годы. Для проезда, стоимостью 26 рублей, можно купить жетон, жёлтый металлический с надписью "Московский метрополитен", такие раньше были в Москве, также есть карточки. Стоимость всего городского транспорта в Екатеринбурге единая - 26 рублей.
Станция Динамо
Что показалось нам необычным в Екатеринбургском метро. Ну во первых время ожидания поезда - около 4 - 5 минут утром в будний и 10 и более по выходным. Мне нравилось наблюдать как табло сбрасывается после 10 минут ожидания поезда.
Ещё запах - есть какая - то необычная земляная затхлость, наверное это особенность грунтов.
А вот приятно удивила возможность фотографировать - нигде не написано что это запрещено и работники полиции никак не реагировали на наши фото.
На станциях есть планы ближайших окрестностей.
На станциях есть таблички с краткой информацией об архитекторе станции и времени её постройки.
Станция Уральская, очень необычные светильники на ней.
Веселая станция Ботаническая, такой почти пчелиный улей.
На большинстве станций есть сидячие места, также на новых станциях есть подъемники для инвалидов, тоже самое и в подземных переходах на выходе станций. Многие станции имеют не один выход, а много, некоторые даже по 8 штук, например та же Ботаническая, что довольно удобно.
Многие вагоны в метро Ленинградского завода Егорова, выпуска конца 80 - х годов.
На стенах станций практически нет рекламы.
В вагонах она есть в виде небольших плакатов А4 - А3 и их много, что выглядит немного нелепо и напоминает доску объявлений. Но также много плакатов с видами города, правда на них не подписано что где изображено, местами встречаются большие плакаты с видами Екатеринбурга на станциях.
Также в вагонах есть рекламные ТВ - табло, закрепленные на потолке, там показывают рекламу и гороскоп.
В пиковые часы в метро довольно плотно, в вагонах все плотненько стоят, по выходным умеренно свободно.
Нам Екатеринбургское метро понравилось, если привыкнуть к времени ожидания поезда, но вообще отлично. Надеюсь в дальнейшем метро здесь будет развиваться и построят новые ветки и станции. Время работы метро с 6 утра до 12 ночи.
Обязательно воспользуемся ещё, хорошая альтернатива пробочным авто в большом городе.
— Плюсы:
С утра до ночи и надежно, приятная архитектура, понятная структура
— Минусы:
Большое время ожидания поезда в сравнении с СПб,не эстетичная реклама в вагонах метро. На плакатах с видами города в вагонах не указаны названия объектов, памятников, мест
Время использования: много раз
Стоимость: 26 руб
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Свердловская область
Район: городской округ Екатеринбург
Город или поселок: Екатеринбург

—

Анонимно

27 янв. 2016 в 19:25

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток, дорогие друзья!
Первый раз я попала в это метро, когда была на первом курсе института, т. е. совсем взрослой (точнее считала себя таковой). До этого в метро была только в Москве и от этого ожидала такой же давки. Но тут я была не в час пик и народу была так мало, чтобы казалось, что вот вот оно совсем вымрет.
Здесь странный приятных запах, мне кажется пахнет чем - то металлическим.
Я немного боюсь вставать на эскалаторы, потому что они быстро ездят, благо хоть не на всех станциях они такие страшные, а где - то даже поменьше.
В наше время страшновато ездить в метро конечно, но на входе стоят полицейские и есть специальный рентген для сумок, для особо подозрительных людей.
Вот перед новым годом затарившись подарками и покупками зашли с подругой уставшие, а у нас куча - куча пакетов из торгового центра, думала, что нас остановят, но нет, обошлось. Видимо мы выглядели слишком усталыми.
Мне нравятся новые станции, которые построили относительно недавно Чкаловская и Ботаническая. У них необычный интерьер, который отличается от других станций.
В вагонах обычно чистенько, а под новый год мы ехали в вагоне, где не было ни одном рекламы. Это было немного шокирующе, везде просто красивые картиночки и все. Может быть это вагон был слишком новый и еще его не заполнили, а может быть кризис дал о себе знать.
Я не могу сказать, что здесь есть что - то выдающиеся, но эта история и если будете в Екатеринбурге, то не забудьте прокатиться.
Сложно оценивать метро, но я поставлю ему девяточку, потому что я его люблю, но ветку до ЖБИ не мешало бы построить.
Спасибо за внимание! Приятных поездок!
— Плюсы:
меньше народу чем в Москве
— Минусы:
страшновато
Время использования: более 10 раз
Стоимость: 23 руб
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Свердловская область
Район: городской округ Екатеринбург
Город или поселок: Екатеринбург

—

Анонимно

15 окт. 2015 в 18:20

5 оценка
Рекомендую

Екатеринбургское метро. Да, оно имеет место быть. Смотрел отзывы других авторов о нашем метро, нигде не нашел фоток. Все очень печально. Постоянно пишут одно и то же - это особый объект, где полностью запрещена съемка. Я решил погуглить на сей счет - нашел приказ местных депутатов о том, что еще с 2014 года фотосъемка на территории уральского метрополитена разрешена. Однако снимки все равно делал практически из - под полы. Дело в том, что один журналист, решивший провести эксперимент на сей счет, все равно был задержан сотрудниками правопорядка. Ему пришлось доказывать свою правоту минут 5 - около того. Хорошо, что у него была копия того самого постановления с собой. Итак, я вам немного расскажу о нашем метро.
По сути, в местном метро действует всего одна ветка - от проспекта Космонавтов до Ботанической. Космонавтов, Уралмаш, Уральская, площадь 1905 года - это наиболее ранние станции из всех. Позднее уже появились Геологическая и Ботаника. Есть подтвержденная инфа, что большую роль в создании метро в Ебурге сыграл Борис Ельцин. Именно он протолкнул идею о создании метрополитена в его родном городе. Дальше все начало претворяться в жизнь. Перед вами та самая станция Ботаническая - крайняя на сегодняшний момент.
На сегодня действует только одна ветка. Интервал движения - от 5 до 8 минут в зависимости от времени суток и дня. Метро - наиболее удобный и перспективный вид транспорта в Екатеринбурге. Он позволяет связать между собой некоторые основные - о далеко не все районы. Есть планы по созданию других важных станций на ЖБИ и в Верх - Исетском районе, их плаировали создать к ЧМ по футболу. Но теперь в связи с наступлением кризиса непонятно, когда это все будет реализовываться и облагораживаться. Перед вами станция метро Уральская.
Что совершенно естественно, у каждой станции метро есть свой неповторимый облик. У Ботаники - это креативные шестигранные соты на потолке, которые символизируют растительные клетки. Станция метро 1905 года выполнена исключительно в советской стилистике. Станция Геологическая оформлена с применением самых известных уральских минералов и камней. Станция Чкаловская кажется особенно интересной и привлекательной. Сама станция - это атмосфера внутреннего салона самолета. Здесь же размещены фотографии участников чкаловского перелета и заголовки из советских газет. Перед вами фотография станции метро Чкаловская.
Екатеринбуржцы любят метро, справедливо считая его хорошей альтернативой автобусам в час пик, при оживленном движении. Во многих крупных городах такого вида транспорта нет, к большому сожалению. Благодарю за внимание!
— Плюсы:
Удобный вид транспорта, позволяет быстро добраться в нужное место
— Минусы:
не обнаружено
Время использования: постоянно
Стоимость: 23 руб
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Свердловская область
Район: городской округ Екатеринбург
Город или поселок: Екатеринбург

—

Анонимно

29 мая 2015 в 18:11

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте дорогие читатели моего отзыва на сайте Рубрикатор. сом.
В этом отзыве я хочу рассказать вам о метро в городе Екатеринбурге.
Самостоятельно передвигаться по городу и пользоваться метро я начала с прошлого города. Город я знаю плохр, так как я не оттуда, я из области. Но иногда езжу туда к родственникам и хожу гулять. А так как я даже не знала, как, допустим, доехать до автовокзала и кино, мне пришлось осваивать средства общественного передвижения, и одно из них метро. Метро мне нравится намного больше чем, допустим, автобусы и трамваи. Во первых, в метро нет пробок, светофоров да и едет оно быстрее.
Во вторых, пока ждеш поезд то можно полюбоваться красотой, ведь, каждая станция оформлена по своему.
И в третьих это запах, конечно же. Там пахнет сыростью и креазотом. Я обожаю этот запах.
Нравится обслуживание этого метро, во первых там чисто. Во вторых никто не грубит и не отвечает "лишь бы отвязаться". А у любого полицейского или работника метро можно спросить как доехать на ту или иную улицу.
Я буду ездить не метро, мне это очень нравится, и, кстати, проезд стоит двадцать три рубля. Вроде бы.
— Плюсы:
красиво экономично быстро
— Минусы:
нет
Время использования: пол года
Стоимость: 23 руб
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Свердловская область
Город или поселок: Екатеринбург
Улица: 8 марта

—

Анонимно

9 фев. 2015 в 15:50

5 оценка
Рекомендую

Замечательный вид транспорта! Конечно не сказать, что в Екатеринбурге очень развит этот транспорт, ну все равно очень приятно, что он есть. Всегда доедешь во время куда хочешь, ни надо особо ждать транспорт или стоять в пробках. Очень рад что в 2014 году добавили 2 новые станции (Чкаловскую, Ботаническую). Мне это сильно помогло для переездов до вокзала. Я часто езжу к родителям, они живут в области, а рядом со станцией Чкаловская находится Южный автовокзал. Раньше очень сложно было до туда добираться, не имея собственного транспортного средства. Хорошо было бы, если открыли поскорее проектируемые линии. Я счастлив, что в нашем городе есть метро!
— Плюсы:
Быстро,удобно,комфортно
— Минусы:
Одна ветка:)
Время использования: всю жизнь
Стоимость: 23 руб
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Свердловская область
Район: городской округ Екатеринбург
Город или поселок: Екатеринбург

—

Анонимно

2 фев. 2015 в 15:05

4 оценка
Рекомендую

Все то время, пока я жила в Екатеринбурге, пользовалась в основном метро, так как никаких тебе пробок, и за несколько минут ты у нужного места, правда станций не так уж и много, последние три (Бажовская, Чкаловская и Ботаническая) были открыты не так давно, на открытие, кажется, Бажовской приезжал даже сам Медведев. На этих станциях я не успела побывать, но их открытие стало очень удобным для тех, кто ездит из одного конца города в другой.
Из истории метрополитена знаю, что открыт он был в 1991 году, назывался тогда еще Свердловсеим, потом в 1992 году его переименовали в Екатеринбургский. Сейчас работает только одна ветка, еще две в проекте. Проезд стоит 23 рубля, когда я только начинала учиться, а это было в 2006 году, проезд стоил аж 9 рублей. Причем, на жетончиках написано "Московский метрополитен", в Москве не была, но мне кажется, что такими там уже не пользуются. Для проезда я использовала чаще Е - картой, купить ее можно там же, в кассах метрополитена, вроде бы 70 рублей она стоила в 2010 году. Пользоваться ею можно не только в метро, и в других видах транспорта, кроме маршруток конечно.
Раньше только у северного автовокзала можно было выйти из метро (станция Уральская), теперь и у южного (Чкаловская). Время в пути между станциями невелико, вот например я ездила на работу с Уралмаша до Геологической за 11 минут, для тех, кто не знает, пока не открыли последние 3 станции, Геологическая была конечной, а после Уралмаша тоже шла конечная Проспект космонавтов. Была в питерском метрополитене, не сравнить конечно, в Екатеринбурге нет черных защитных дверей, чтобы люди не вываливались на пути. Иногда такое случается, редко, но это всем событиям событие.
Еще одна особенность станций метро - это их глубина, в некоторых, например Динамо, нет эскалатора, люди поднимаются пешком. На одной из последних станций есть лифт, я не представляю, как некоторые передвигаются с колясками, для меня вот в этом состоит основной минус метро в Екатеринбурге. А вообще, тут не бывает пробок, достаточно быстро можно передвигаться, даже в час - пик, да еще и станций теперь становится все больше и больше.
— Плюсы:
быстро, удобно
— Минусы:
неудобство с колясками, станции не во всех районах города
Время использования: 7 лет
Стоимость: 23 руб
Год посещения: 2006
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Свердловская область
Город или поселок: Екатеринбург

—

Анонимно

31 янв. 2015 в 20:29

5 оценка
Рекомендую

По роду своей деятельности в течении 40 лет мне приходится делать частые поездки с микрорайона Вторчермет до Уралмаша. В 80 - х годах такие поездки отнимали много сил и времени. Ездить приходилось на перегруженных троллейбусах с рядом пересадок... Вполне назревшую проблему, власти г. Свердловск (как он тогда назывался) решили оптимальным путем. К началу 90 - х годов была запущена ветка метро, которая соединила центр города с орджоникидзевским районом. Сразу после этого существенно уменьшились многие проблемы по пассажироперевозкам в направлениях г. Екатеринбурга юг - север и обратно. Это немного истории.
Сегодня. Екатеринбургский Метрополитен достаточно развитая организация, имеющая дальнейщие перспективы строительства новых веток по нескольким направлениям, которые свяжут все районы Екатеринбурга и пригорода в единый транспортный узел. Строительство данных веток сможет существенно решить вопрос пассажироперевозок, решат вопрос экономических и временных затрат.
Екатеринбургский метрополитен сегодня - 9 станций метрополитена, в хорошем качественном оснащении, имеют прекрасный интерьер, достаточно богатую и красивую отделку. Как пассажир с более чем 20летним опытом, могу сказать, Екатеринбургский метрополитен- "палочка - выручалочка", незаменимый вид транспорта во многих ситуациях. Данный вид транспорта позволяет добираться с одного района города в другой за считанные минуты. Удобный сервис, надежная безопасность... Нередки были случаи, когда в часы "пик" "пробок" приходилось оставлять машину на стоянке у станции метро и... ехать на метро.
— Плюсы:
Скорость, надежность, безопасность
— Минусы:
Небольшие очереди в часы пик
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Свердловская область
Город или поселок: Екатеринбург
Улица: пр. Космонавтов

—

Анонимно

24 янв. 2015 в 20:53

5 оценка
Рекомендую

В Екатеринбурге пока не 42 минуты, а всего 19 минут в одну сторону (9 станций), итого 38 минут в 2 стороны, по эскалатору поднимешься, и 42 будут как раз, как в известной песне.
Я живу не далеко от метро, очень удобно добираться по линии Уралмаш/вокзал жд/ центр города/юго - запад.
Пока в екатеринбургском метрополитене только 1 линия, но в проекте 3, не знаю дождусь ли:). Поезда ходят достаточно часто, 3 - 7 минут, зависит от времени суток.
Но по утрам и вечерам когда все едут на работу - давка невозможная всё равно. Днём свободно.
На сегодняшний момент уже 9 станций.
Протяженность линии 12, 7 км.
Наше метро одно из самых дорогих и красивых в России. Каждая станция отдельная тематика. Когда в 2012 запускали новые станции - я специально выходила полюбоваться.
Если будете у нас в городе, то обязательно прокатитесь в метро хотя бы просто посмотреть станции:) Фото у меня конечно же есть, но съемка в метрополитене запрещена, поэтому выкладывать не стану:)
Цена жетона на сегодняшний момент (январь 2015г.) 23 рубля для взрослого без льгот.
П. С. на фото - заставку поставила фотографию станции "Ботаническая"
— Плюсы:
минуем пробки
— Минусы:
в час пик давки
Стоимость: 23 руб
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Свердловская область
Город или поселок: Екатеринбург

—

Анонимно

22 янв. 2015 в 21:17

5 оценка
Рекомендую

Екатеринбургский метрополитен (Россия, Екатеринбург) когда - то был самым коротким метрополитеном в мире и говорили, что он по этому поводу вошел в Книгу рекордов Гиннесса. Сама не читала, так что утверждать со сто процентной гарантией не стану.
Сейчас, через двадцать лет после открытия, наш метрополитен насчитывает девять станций, а протяженность линии составляет всего двенадцать с лишним километров. Но каких километров! Во время зимних коллапсов на дорогах это спасительные двенадцать километров!
Если мне срочно необходимо добраться, например, из Железнодорожного района в Ботанический район, то на все про все у меня уйдет каких - то двадцать минуть (учитывая время спуска в подземку и покупку жетона).
Жетон стоит столько же, сколько и проезд в наземном транспорте: двадцать три рубля. А при оплате проезда Транспортной картой Екатеринбурга "Е - Карта" - Помогает существенно сэкономить позволяет сэкономить и прокатиться в метро за восемнадцать с небольшим рублей. У мужа и сына есть "Е - карта", я пока не обзавелась...
К огромным плюсам нашего метро отношу воздух в метро. В Москве это не воздух... это вонища. У нас все приемлемо, никаких минусов в плане ароматов не нахожу.
Что касается минусов - это час - пик и время, когда население пополняет "Е - карты". Это капец. Я пользуюсь метро крайне редко, только когда пробки вынуждают оставлять автомобиль и передвигаться пешком. Очень удобно от Железно - дорожного вокзала г. Екатеринбурга (Россия, Екатеринбург) - Путешествовать с детьми по железной дороге не легко)) добираться до Центра. Пять минут и ты уже на месте. А так как в Центре все расположено в шаговой доступности, то можно все дела "переделать")) и, спустившись в метро, вернуться на ЖД Вокзал, забрать автомобиль и вернуться в " точку убытия". Или потратить полтора часа, чтобы доехать до Центра на машине, а потом еще час ждать места на парковке...
К минусам я отношу и протяженность метро. Мне бы хотелось, чтобы была станция на Таганском ряду, в Кольцово и Химмаше. Это просто необходимо для удобства граждан. Пока, к сожалению, указанных мной станций нет даже в проекте. Будут соединять Юго - Запад Екатеринбурга с "Калиной" и ВИЗ с ЖБИ... а жаль)).
В любом случае, метро в Екатеринбурге занимает четвертое место по удельному пассажиропотоку. Это вызвано удобным для многих расположением станций. И возможностью сократить время, которое люди тратят, отправляясь на работу наземным транспортом.
К огромным плюсам отношу и красоту отделки станций. Не удивительно, что на Урале, где масса горных пород, в том числе и каменных, такая красивая отделка станций. Даже не могу сказать, какая именно мне нравится больше. Наверное, "Уральская".
Мне нравится.
Рекомендую.
— Плюсы:
удобство передвижения, стоимость проезда
— Минусы:
очереди во время часа-пик и конца/начала месяца, когда население пополняет "Е-карты"
Время использования: много раз
Стоимость: 23 руб
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Свердловская область
Город или поселок: Екатеринбург

—

Анонимно

16 июля 2014 в 16:29

4 оценка
Рекомендую

В Екатеринбурге жила шесть лет. Знаю что такое пробки на дорогах, когда часом пик считается все время с самого утра, в обед часов до четырёх и вечером с пяти до девяти минимум. Как добраться до нужного места и желательно по - быстрее? Выручал местный метрополитен. Не смотря на огромнейшую территорию города - миллионника, на сегодняшний день метро Екатеринбурга соединяет всего восемь станций. Плюсом является то, что за 15 мин. можно добраться до другого района, минусом - количество населения, пользующегося метросетью. Особенно близко к народам всех национальностей, рас и вероисповеданий чувствуешь себя как раз в пиковые часы. Вагоны набиваются до отказа, а когда и просто, посмотрев на спины и то, что пониже, кучкой выпирающее из дверей, остаешься ждать следующего поезда.
Само метро нареканий не вызывает. Просторные коридоры подземки таят в себе прохладу, циферблат постоянно показывает точное время прибытия поезда, рекламные плакаты на стенах занимают время и заставляют отвлечься. Но особо расслабляться не даёт мысль о том, что запросто могут срезать сумку в толпе или вытянуть телефон, спокойно лежащий в заднем кармане брюк. В метро чувствуешь себя комфортно только тогда, когда в ижидании поезда стоишь в стороне.
Кого только не увидишь в самих вагонах. Очень запоминаются маленькие цыганята, заплатившие раз 23 руб. и кочующие по станциям до позднего вечера. Песни наши фольклерные поют на непонятно - русско - цыганском языке, попрошайничают. Сотни студентов, тысячи лиц и уставших глаз...
Вечерняя хмурость метро уже не притягивает как утром. Даже уставший от трудового дня художник не будет искать какие - то цвета в прохожих, их можно будет найти завтра...
— Плюсы:
Можно быстро добраться до разных районов города. Качество предоставляемых услуг
— Минусы:
Большая плотность населения
Время использования: 6 лет
Стоимость: 23 руб
Год посещения: 2014
Страна: Россия

—

Анонимно

22 мар. 2014 в 21:14

5 оценка
Рекомендую

Последнее время на наших городских улицах сплошные пробки, и днем, и вечером. Помогает в спасении от них - метрополитен.
Когда его только построили, в нем было всего 5 станций, а теперь - уже восемь! Это развивающаяся структура, хотя и строится очень медленно, но тем не менее она соединяет между собой отдаленные районы города, такие, как Ботаника и центр, Уралмаш и центр и так далее.
В метро редко случаются какие - либо аварии и несчастные случаи, потому что там повышен уровень безопасности. Да, в Москве в метрополитене были и терракты, а у нас - в небольшом метро развивающегося города - я такого не помню, слава богу, пока.
В нашем метро хоть и сложно, но все же можно проехать с детской коляской. Вежливый охранник всегда поможет, откроет дверцу, запустит.
Очереди в кассу бывают только в самые пиковые часы, а также в дни городских праздников и народных гуляний. Но в этих случаях работники метрополитена заранее предупреждают пассажиров объявлениями на кассах для того, чтобы желающие успели заранее приобрести жетоны или пополнить свои транспортные карты.
Радуют тарифы на проезд. Единоразовый билет стоит 23 рубля, а для владельцев Е - карт предусмотрены всевозможные скидки за так называемую "оптовую" оплату проезда.
В нашем метро просторно и не душно. Всегда уступают места пожилым, инвалидам, беременным женщинам, а если не уступают, то милый голос в громкоговоритель напоминает всем об этой необходимости.
Единственное, что смущает в метро, это попрошайки, которые, хотя и не часто, но ходят по вагонам, выпрашивая деньги.
А в основном в метро ездит хороший контингент.
Я, например, работаю на Уралмаше, а живу в центре, и мой путь из дома до работы (когда я еще не была в декрете) занимал от 30 до 50 минут (мне еще до самого метро приходилось доехать или дойти две остановки).
В центре города и около цирка метро - это еще и способ безопасно перейти через оживленную дорогу.
Минус метрополитена в том, что на его станциях нет урн. Например, некуда даже выбросить бумажку.
В целом метро - это очень удобно!
— Плюсы:
Объезжаем пробки, соединяет разные районы города, безопасное
— Минусы:
Нет урн на платформе, попрошайки иногда встречаются в вагонах
Время использования: 10 лет
Стоимость: 23 руб
Год посещения: 2014
Страна: Россия

—