нормальный гайковерт но только на сильных аккумуляторах и для седанов. Купил для джипа оказался слабоват для колес, а к другим гайкам не всегда можно подобраться. Пришлось продать из за узкой области применения
— Плюсы:
хороший качественный гайковерт
— Минусы:
слабоват для тяжелых машин
Год выпуска: 2015
—
Анонимно
12 авг. 2015 в 20:43
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Общие впечатления.
Откручивание болта колеса (литые диски на Шкода Октавия) - 4 щелчка - болт выкручен. Закручивание болта - четырьмя щелчками - попробовал открутить балонным ключом - не смог стронуть. Имхо - многовато (положено не более 120 Нм). Открутил гайковертом, закрутил одним щелчком, потом дотянул динамометрическим ключом. По моим предположениям - один щелчок - около 60 Нм, т. е. 4 это около 240 Нм. Удерживал одной рукой. Руку не оторвало :-) (шютка). На самом деле, я думаю что и хрупкая девушка этим аппаратом спокойно открутит гайки/болты, держащие колесо легкового авто.
Также следует знать - если после включения в одну сторону, не дожидаясь остановки мотора включить в другую сторону - сгорит предохранитель, находящийся в разъеме подключения к прикуривателю (но не сгорит мотор :-)).
Длины провода для моей машины - более чем достаточно. Сам провод качественный, но на морозе, думаю, будет жестковат (ПХВ изоляция однако), хотя вряд - ли сломается.
Парадные фото девайса не привожу - их и в Интернете можно глянуть.
Ну а я вот не удержался от того, чтобы не глянуть: а что там внутри?
Пломб и наклеек все равно нет.
Всю конструкцию держат семь саморезов.
При вскрытии надо учесть, что части корпуса плотно посажены на опору электродвигателя (она - же задняя опора ударно - вращательного механизма) - не сломайте корпус.
На мой взгляд - маловато консистентной смазки на шестернях. На снимке виден подшипник, который ежели что - то можно заменить. Желательно тоже добавить консистентной смазки и в него, и на заднюю опору ударного механизма. Детали ударно - вращательного механизма похоже, что прошли термообработку. Вряд - ли быстро износятся.
Для смазки, я думаю, что Литол - 24 вполне годиться. Применение более жидкой смазки, на мой взгляд, чревато растеканием её внутри корпуса, попаданием на электродвигатель и просачивание наружу через щели корпуса.
На мой взгляд - конструкция простая и при аккуратном обращении достаточно надёжная.
То что стоит пластиковая ведомая шестерёнка, я думаю бояться этого не стоит. Нагрузка на нее минимальная. Принцип действия ударного механизма исключает на нее большую нагрузку. Хотя время покажет, насколько надежен сей девайс.
Моё резюме - имеет право на существование в багажнике легкового авто или в гараже. Насчет профессионального применения - вряд - ли годится, т. к. корпус пластиковый и думаю, что падения даже с не очень большой высоты не переживёт.
— Плюсы:
Цена, работоспособность, комплектация, малый вес, приличное качество сборки, не воняет дешевым пластиком (ну может быть только кейс)
— Минусы:
Треснуло стекло на кейсе (придирка)
Время использования: 2 дня
Стоимость: 1180 руб
Год выпуска: 2015
Анонимно
6 апр. 2016 в 16:30
—
Анонимно
12 авг. 2015 в 20:43
—