Категории	Спорт и отдых Велосипеды Горные велосипеды

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

19 окт. 2014 в 16:02

4 оценка
Рекомендую

Хорошо помню, как он появился у меня несколько лет назад. Да, модель простая и недорогая, но мне она нравилась - я периодически гоняю на нём и до сих пор.
В первый год я ездил так, что задний амортизатор убился ну очень уж быстро - наверно, просто был дефектный, поскольку аналогичный, поставленный взамен его, служит мне до сих пор. В остальном хорош.
На какое - то время я его запустил - потом пришлось напрячься с восстановлением. И красавец восстал из пепла.
А переживал он действительно многое - падения, приобретённые ударами "восьмёрки", жаркие "поцелуи" со столбами и деревьями. Но он жив, поскольку сейчас я регулярно ухаживаю за ним, больше не допуская той ошибки. И он отвечает мне добром.
— Плюсы:
Цена, рама, масса, комплектующие качественных брендов
— Минусы:
Мелкие дефекты сборки
Год выпуска/покупки: 2003

—

Анонимно

6 мая 2014 в 21:11

4 оценка
Рекомендую

Кручу, кручу, кручу, педали кручу.
С горы, с горы, с горы как птица лечу... (С) м/ф "Прогулка кота Леопольда"
Как там в песне поется ? " Где - то за городом, очень недорого, папа купил автомобиль..." В общем, вышло так, что я купил велосипед! Спонтанно. Зашел за продуктами в магазин и... опа, у меня есть велик =) Была акция, стоимость 7 500 рублей и скидка в полторы тысячи это хорошо, посмотрел, прикинул и купил.
Вот он, этот коварный тип, гражданской наружности :
Stinger Highlander SX150, двухподвесный горный велосипед.
Ремарка. Все мои претензии по ходу отзыва, это не столько минусы, сколько лишь те моменты, на которые стоит обратить внимание.
Приехал домой, переоделся и сразу на испытания. А живу я как раз в холмистой местности, так что для велосипеда с full suspention есть где развернуться. Начнем по порядку.
Сборка и качество на 4 с минусом. После часового теста осмотрел и "перетряхнул" велик целиком. Из минусов. Буквально сразу же треснуло и отлетело заднее крыло. Переднее сломалось через полчаса теста. То есть, стоковый пластик никуда не годится. В дальнейшем, крылья заменил. Хотя переднее крыло пришлось дорабатывать не один раз (об этом ниже). Несколько болтов с гайками были потеряны. Открутились от вибрации. Заменил новыми с применением самоконтрящихся гаек или резьбового фиксатора (я использую Loctite). Смазал тросики переключения передач и тормозов. Тормоза очень вялые (надо регулировать) и ужасно скрипят колодки (так же под замену).
Могу рекомендовать, после покупки любой подобной техники провести ревизию и сделать ТО. Все соединения, крепежи требуют доработки в любом случае. Продавцы физически не способны уделить каждому товару столько времени, как это может сделать владелец.
Из плюсов. Качество сварных швов отличное. Более - менее переключаются скорости. Очень прилично показала себя передняя амортизационная вилка (ход небольшой, но справляется с небольшими неровностями на скорости) и регулируемый амортизатор маятника.
Принцип регулировки аморта простой, поджать или распустить пружину гайкой на корпусе. Подвеска становиться жестче или мягче, соответственно. Из - за постоянных скрипов пружины об корпус амортизатора, пришлось подложить резиновые шайбы.
Зубастые покрышки на грунтовой дороге и в песках, это хорошо. Но на асфальте не очень. Из за агрессивного протектора нет хорошего наката. Прямо скажем, не скоростной велик. Меня это особо не беспокоит. На спицах, руле и сидении имеются светоотражатели (катафоты), для безопасного передвижения по дорогам общего пользования и в городе.
Родное сидение жесткое и не слишком удобное, сразу рекомендую заменить на туринговое. И мягче и седалище, простите, не устает =)
Тормоза обычные V - brake, самые простые. Если ездить быстро и с крутых горок, потребуется более продвинутый уровень.
Алюминиевые обода достаточно хорошо держат нагрузку по бездорожью и на прыжках. Хотя, со временем, у меня появилась легкая восьмерка, требующая правки. Колеса и седло крепятся с помощью быстрозажимных болтов, что очень удобно для регулировки и обслуживания.
На этой модели установлена кассета Sunway SW608 на шесть звезд, вкупе с тремя ведущими звездами на педальном узле, это дает 18 скоростей. Но, могу огорчить, реально работают от силы 7 - 8 скоростей, не более. Во - первых, передний переключатель не рассчитан на трехзвездный шатун, не хватает хода, что бы переключиться на большую звезду) Остальные, банально дублируются за счет близкого пересечения передаточных чисел. Этим грешат все дешевые "кассетники". Более четкие и правильно подобранные передачи дает втулка планетарного типа или в простонародии "планетарка". Так же, минусом кассетной системы, является невозможность переключения скоростей на стоящем велосипеде. То есть, во избежание поломки, переключение производится на ходу !
Задний переключатель (кассета)
Передний переключатель (ведущие звезды)
Задняя кассета/трещотка
Ведущие звезды
После того, как переднее крыло кануло в лету, встал вопрос о замене. Дело в том, что вилка имеет ход в 50 мм и при пробое на ухабах или яме необходимо, что бы крыло не касалось колеса. Подобрал подходящее по смыслу крыло, но из - за быстросъемной системы крепежа, затянуть не получалось, крыло при движении болтается. Пришлось применить очумелые ручки и доработать.
Пожалуй, можно выделить три основных минуса. Это вес велосипеда (21 кг), дублирование скоростей и расстояние ноги до педали (ростовка рамы для меня мала). Мой рост 184 см. При максимально выдвинутом штыре седушки, в нижнем положении педали нога согнута, а должна быть практически прямой. Для правильного каденса (частота кручения педалей) и нагрузки на коленный сустав, это плохо.
Вес велосипеда я ощутил на себе, когда пришлось тащить его на 13 этаж (в лифт не поместился). Пятая часть центнера все - таки многовато. Либо, как я сказал себе, нужно чаще посещать спортзал ;)
Не секрет, что культура вождения автомобилистов в нашей стране, мягко говоря не айс. Что бы сделать себя заметным в темное время суток и добавить возможность контроля за дорогой, сделал ряд доработок.
Зеркала заднего вида. Очень помогают при езде в городе и не только.
Не надо выворачивать голову на 180 градусов.
Установил передний и задний фонари (работают от батареек).
Задний фонарь имеет габарит, стоп - сигнал и... поворотники, которые управляются с пульта на руле .
Бутылка с водой (очень полезная вещь в дороге)
В итоге. За шесть тысяч рублей (ну или за 7500 средняя цена по С - Пб), я приобрел велосипед, который позволяет кататься как по горкам, грунтовкам и лесным дорожкам, так и по асфальту. Сумма доп. затрат (тюнинг и первичный ТО) в районе 1500 р (моя скидка). За два полных сезона, велосипед прошел "огонь и воду". Из потерь, только крылья и защита кассеты, которая отлетела после моих попыток проехать по заросшему полю. Для таких целей, модели с цепным приводом не годятся. Несколько изменю свое мнение, которое написал раньше.
Велосипед для начального уровня и для тех, кто выезжает на велопрогулки от случая к случаю и на короткие расстояния. Для длительных и дальних поездок, эта модель будет…

—