Моторное масло ZIC 5W30 XQ LS.
Данное масло производства довольно хорошо известного корейского производителя смазочных материалов ZIC. Я его начал использовать относительно недавно, две замены масла уже было, скоро третья, до этого использовал Mobil 5W40 Super 3000 x1. Но, как говорится, жаба самый страшный зверь, вон сколько народа передавила, по сему начал искать альтернативу Мобилу по цене, но с хорошим качеством. Перечитав кучу обзоров, посмотрев отчеты о тестировании масел в различных лабораториях, решил попробовать ZIC, тем более, что и автомобиль у меня тоже корейского производства, а по информации производителя, масло ZIC является первой заливкой в двигатель и агрегаты на конвеере Hyundai - KIA.
Итак, замена масла, все сделано, первый запуск двигателя, никаких отрицательных ощущений, ни повышенной вибрации, ни увеличения громкости работы ДВС. Движок работает ровно.
Вообще, я как человек который практически всю свою трудовую деятельность связан с автомобилями, довольно скептически отношусь к заявлениям некоторых автомобилистов, типа – «вот поменял масло и на этом движок стал лучше работать, и тише, и вибрации нет». Как вам сказать, если такое происходит, то либо вы вместо моторного масла заливаете какое - то непонятное шило, либо меняете масло не по регламенту, а раз в 60 тысяч километров, когда это масло, не то что свои свойство давно потеряло, а превратилось в неизвестную химической науке субстанцию.
Но вернемся к самому маслу, 4 - х литровая канистра жестяная, литровая фасовка – пластик. На канистре мы видим название самого масла ZIC XQ LS, кстати индекс «LS» отличает это масло от обычного XQ, тем что данный образец произведен по технологии «LOW SAPS», т. е. пониженное выделение золы в процессе эксплуатации, а значит это масло подходит для автомобилей, системы выпуска отработанных газов которых, оборудованы сажевыми DPF фильтрами.
Далее следуют надписи «FULLY SYNTHETIC» и «VHVItech», так вот здесь производитель малость слукавил, но он не одинок в этом, так сейчас делают все без исключения производители моторных масел, начнем со второй, она обозначает, что масло получено по технологии глубокого каталитического гидрокрекинга, а значит это не FULLY SYNTHETIC! В основе использованы базовые масла полученные в процессе нефтепереработки, а полностью синтетическое масло получают из нефтяного газа, а это очень дорогой процесс и цена масла в таком случае возрастает раза в три. Ну а технология гидрокрекинга позволяет получить из минеральной основы масло по своим характеристиками сравнимое с синтетическим. Но повторюсь, сейчас большинство масел на рынке являются таковыми, так делает и Mobil, так делает Castrol, Total, Shell, Liqui Moly и тд и тп…
Вообще писать про все это можно очень много и очень долго, но для подобного есть специализированные сайты, здесь же большинству интересно получить для себя ответ на вопрос, хороший это продукт или нет. Хороший.
Итак, масло известного бренда, двигатель работает на нем ровно, расход на угар незначительный, уровень держит от замены до замены, доливать не приходилось ни разу.
— Плюсы:
цена, качество
— Минусы:
не обнаружил
Год выпуска: 2017
—
Анонимно
10 ноя. 2016 в 20:56
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Уважаемые автомобилисты!
Делюсь впечатлением о замечательном Корейском моторном масле ZIC. Я стал использовать это масло после того, как прекратил обслуживаться у официального дилера. У меня старенький КИА Спортиж 2009 года. Нормальный такой Кореец, неприхотливый и не требует серьезных затрат. Однако у дилера свой взгляд на обслуживание.
Про дилеров вообще отдельная история, они что хотят то и льют, и самое интересное интервал замены у них 15 тысяч километров. Я считаю это довольно большим интервалом для нашей страны и для наших условий эксплуатации.
К счастью дилер с радостью заменяет масло по желанию клиента в более короткий интервал. Я стараюсь придерживаться интервала замены в 7, 5 тысяч км.
Но когда самостоятельно проводишь обслуживание автомобиля, естественно вся ответственность ложится на собственные плечи и очень важно не нарваться на некачественные детали и поддельное масло. Сейчас подделок развелось невероятное количество, и даже в крупных магазинах можно купить «левое» масло. Масштаб черной индустрии поражает и ее щупальца проникли даже в крупные торговые сети.
Естественно в таких условиях выбирать масло очень сложно. Как простому человеку не нарваться на подделку?
Я лично покупаю у проверенного продавца и стараюсь брать масло, которое с меньшей долей вероятностью будут подделывать.
Ведь поддельщики руководствуются простым правилом, заработать на подделке побольше. Поэтому будут подделывать наиболее продаваемые масла из премиум - сегмента или просто раскрученные марки… Я так размышляю, подделывать малодоходные товары смысла нет….
Так вот я и перешел на масло ZIC XQ LS 5w - 30Теперь подробнее о самом масле… Ну что очень приятно это упаковка. Обожаю металлические канистры. Сам незнаю почему но очень приятно. Хотя последнее время ZIC Выпускают много масел в пластиковых канистрах традиционного формата.
На заливку мне требуется немного менее 4 - х литров масла... остаток я использую на долив, но долив не требуется от замены до замены расхода масла пока не наблюдал. Поэтому чаще всего остаток уходит в бачок для смазки цепи электро - пилы, которая у меня ест вообще любое масло, а уж ZIC ей нравится особенно.
По поведению машины я не могу сказать, как влияет масло на работу двигателя. Но по косвенным признакам оно двигателю нравится. Работает ровно, звуков не имеется настораживающих.
Маслом я доволен. У моего автомобиля пробег не такой уж большой всего 110 тысяч км. Но некачественное масло и несвоевременная замена может существенно уменьшить ресурс двигателя. Поэтому надо следить за этим как можно внимательнее.
При возникновении малейших симптомов надо смотреть уже что и как.
Я например постоянно проверяю уровень масла и слежу за его цветом и запахом.
Хотя я и не специалист по маслам, но продукты износа в двигатели или следы местного перегрева каких - то узлов могут оставить в масле свои отметины в иде стружки и гари и резкого запаха… Хотя это уже крайний случай и близкий к предсмертному состоянию…Еще как - то мотористы определяют состояние масла по капле на промокашке, но я пока не овладел этим тайным знанием. Но потереть в пальцах и понюхать его, это я могу. Хотя оно почти всегда одинаково тёмное и одинаково пахнет за весь срок службы от замены до замены.
Ну а всем автомобилистам я рекомендую это масло. Не только для Корейских машин, но и для многих других. Хотя именно для Корейских оно очень подходит. Только советую внимательнее присматриваться к продавцу, это о многом может сказать. и естественно не брать масло на трассе или на странных заправках.
Лучше всего закупать масло в авторизованных фирменных масляных центрах, какого - то любого производителя, если таковые есть в Вашем городе. Это вообще идеальный вариант!
Желаю не нарваться на подделку и берегите себя!
— Плюсы:
Хорошее недорогое масло проверенного производителя
— Минусы:
не выявлены, но надо остерегаться подделок
Время использования: несколько сезонов
Стоимость: 2200 руб
—
Анонимно
11 сен. 2016 в 17:22
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Купил в 2012 Киа Рио седан завод изготовитель рекомендовал шелл хеликс, но у меня были свои представления о идеальном масле на основе собственного опыта. В своё время была Газель на Zike отъездила без капиталки 450000 км, а то что завод рекомендует я считаю конечно правильным, но вы же понимаете в современном мире не обойдётся без проплаты со стороны производителей запчастей и комплектующих...
— Плюсы:
Оптимальное моторное масло для современных двигателей особенно для марок киа ,хундай
— Минусы:
Не выявлено
Год выпуска: 2012
—
Анонимно
6 авг. 2016 в 16:52
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
После того, как последний раз заливали масло Shell в двигатель моего автомобиля, я поймал себя на мысли, что работа двигателя крайне не стабильная - какая - то вибрация, двигатель работает достаточно шумно по сравнению с периодом, до той самой замены масла. Потому, не дожидаясь рекомендованного пробега после замены масла в двигателе (для моего автомобиля это 15000 километров, но для себя решил сократить межсервисный пробег до 10000 километров, который не выдержал на масле Shell), я заказал четырехлитровую канистру масла ZIC XQ LS с вязкостью 5W - 30.
На это масло я обратил внимание уже давно, но рекомендациям буклета дилера, в двигатель следовало заливать только Shell. Понятное дело - данный бренд выиграл скорей всего тендер на поставку масла, вот его и стали заливать.
Но бороздя просторы интернет я нашёл информацию, что с завода в двигатели корейских брендов заливается масло ZIC. Потому все мои страхи касаемо "а подойдёт ли?" развеялись.
Замена масла с Shell на ZIC была произведена при пробеге в 60000 км. Сейчас на одометре пробег перебежал уже за 70000 километров, а значит, наступает пора думать об очередной плановой замене масла и мой выбор - снова возьму масло ZIC XQ LS. И вот почему.
Сразу же, выехав со станции Garage я, не услышав звуков рабочего двигателя, начал прислушиваться и посмотрел на тахометр - 800 - 900 оборотов в минуту на холостом ходу - но ни вибраций, ни, как сказал выше, шума - двигатель работает, но этой работы не замечаешь совсем. Ну, подумал я, только заменили - оно при любом масле так будет. Но шумы и вибрация не появились и при пробеге за 3000 километров после замены. Недавно была дальняя поездка и вот двигатель я начинал слышать только тогда, когда его в силу обстоятельств приходилось раскручивать до 4000 оборотов в минуту, в рабочем режиме, а для моего автомобиля это 2400 - 2800 оборотов в минуту двигателя как будто и нет под капотом.
Я не могу сказать, что масло ZIC многим дороже остальных масел - смотря где заказывать. Я ориентируюсь на интернет - магазины, где цена за 4 литра варьируется от 1760 рублей до 2300 рублей в зависимости от поставщика.
Так же хочется обратить вот на что внимание. Недавно бренд ZIC претерпел ребрединг и поменял упаковку для своей продукции, а вместе с ней и маркировку масел. И если масло ZIC XQ LS разливается в металлические канистры ёмкостью 4 литра, то уже в новых партиях это же масло разливается в пластиковые канистры объёмом 4 литра и имеет маркировку ZIC X9 LS - по допускам это тоже самое масло, что и ZIC XQ LS.
— Плюсы:
высокая степень защиты от подделок, работа двигателя
— Минусы:
не многие магазина продают
Время использования: 10000 км
Стоимость: 2000 руб
Год выпуска: 2016
—
Анонимно
14 апр. 2016 в 15:42
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Всем привет. Хотела бы рассказать вам как я остановилась именно на этой фирме масла. у меня Ауди 100 2. 3 л. Очень долго подбирала масло, советовалась с людьми не в одном городе. Производила смену масла очень часто, так как машина работала не чётко на других маслах. Только это прекрасное масло привело машину в работу как часы. Не жалейте денег на масло, если вы действительно любите свою машину.
— Плюсы:
Хорошее качество
— Минусы:
Нет
Год выпуска: 1976
—
Анонимно
13 апр. 2016 в 15:59
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Лью в Оpel Astra H, сделано уже 3 замены масла, раньше лил Castol, но перестал из - за того что него появилось много подделок, перешел на ZIC - нареканий пока никаких нет. Рекомендую к использованию.
— Плюсы:
Двигатель не сломался
— Минусы:
нет походу
Год выпуска: 2015
—
Анонимно
30 мар. 2016 в 15:54
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Раньше заливал полусинтетику этого же бренда, около 6. 000 т. км. становилось чёрным, ругались гидрокомпенсаторы, у соседа обсалютно похожая ситуация была. Вообщем решил промыть двигатель и перейти на эту же марку, только синтетику zic 5 - 30, данным продуктом остался доволен, от замены до замены цвет практически не меняется, двигатель работает более тише и мягче, рекомендую.
— Плюсы:
По цене не дорого, полная эксплуатация
— Минусы:
Минусов не наблюдаю
Год выпуска: 2015
—
Анонимно
28 мар. 2016 в 21:55
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Что могу вам сказать масло отличное обладает хорошими свойствами смазки хорошо сохраняет свои свойства после длительного пробега, сам его неоднократно заливал пока не пересел на ваз.
— Плюсы:
Купите и узнаете сами
— Минусы:
Цена кусается
—
Анонимно
28 мар. 2016 в 21:19
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
По графику меняем масла на рабочих машинах, для двигателей с вязкостью SAE 5W - 30 заливаем ZIC XQ LS корейского производителя, обходится оно 2200 рублей за 4 - х литровую канистру. Вообще это масло имеет допуск С по рейтингу ACEA, что дает возможность использования на машинах с последними версиями нейтрализаторов и сажевых фильтров дизелей. По результатам хочу сделать отзыв.
Порой покупатели масел ошибочно вешают ярлыки на производителей из - за приобретения поддельного масла в автобудке, где - нибудь у шиномонтажа. Заметив при замене неестественные отложения на стенках они обвиняют в этом производителя, хотя виновник перекупщик, взявший оптовую партию неизвестно где. Купить оригинальное масло можно только проверив продавца, например отыскав его на сайте в числе рекомендованных, так я покупал на Ленинградском шоссе, д.290А, там склад магазин.
Очень много параметров обсуждается но, вязкость наиболее важная характеристика масла, точнее ее сохранность в предусмотренных режимах работы двигателя. Вообще эта характеристика напрямую влияет на правильную работу мотора, так густая смазка обеспечивает долговечность трущихся частей, но при избыточной густоте, её доступ к ним будет ограничен, что чревато износом.
Вот поэтому я и не верю ни кому кроме производителя или его рекомендаций в паспорте о необходимой вязкости для конкретной машины. Со временем густота увеличивается из - за попадания остатков несгоревшего топлива и может стать критичной, что мне не понравилось у ZIC XQ LS, хоть эта потеря текучести со временем и входит в допуск, но все же плохой сигнал. Особенно это заметно на морозе -20 градусов, когда капля с щупа почти не стекает, хотя должна быть жидкой. Представляете как тяжело движку при холодном пуске, думаю пару секунд есть масляное голодание, ” что не есть хорошо”.
Поскольку на работе у нас учитывается пробег и суточный расход топлива, то с уверенностью могу сказать что после замены масла расход уменьшается, так что плохое масло реально влияет на расход бензина, на сотню до 0, 5 литра. У масла ZIC XQ LS расход так же подрастал по мере старения присадок и набора остатков топлива с поршней, однако все в пределах допустимого ни больше чем у дорогущего Motul 8100. Ресурс составляющих присадок высок, износ деталей в допуске, доливка на угар не большая. Холодный пуск нормальный при -20 масло не становится вязким. Но не рекомендую заправляться топливом Евро - 3 и ниже, так как высокосернистый бензин быстро снижет его качества.
За последние лет 15 не встречал заклинившего движка от плохого масла, раньше в ЗИЛки и шестерки отработку лили, вот там случались проблемы. На сегодня дефицита масел нет, конкуренция заставляет производителей делать качественные масла и практически невозможно нанести хоть сколько нибудь существенный вред мотору даже промахнувшись с вязкостью, API или другими классификаторами. Главное не купить подделку.
— Плюсы:
отлично держит свойства
— Минусы:
Не рекомендую пользоваться бензином ниже Евро 4 при заливке такого масла
Год выпуска: 2015
Анонимно
15 апр. 2017 в 19:15
—
Анонимно
10 ноя. 2016 в 20:56
—
Анонимно
11 сен. 2016 в 17:22
—
Анонимно
6 авг. 2016 в 16:52
—
Анонимно
14 апр. 2016 в 15:42
—
Анонимно
13 апр. 2016 в 15:59
—
Анонимно
30 мар. 2016 в 15:54
—
Анонимно
28 мар. 2016 в 21:55
—
Анонимно
28 мар. 2016 в 21:19
—