Категории	Города и страны Музеи и выставки Россия, Москва

10 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

23 июня 2017 в 17:25

5 оценка
Рекомендую

В это музей если честно попала совсем случайно, просто пошли гулять в ПКиО "Северное Тушино". Подводную лодку видно издалека, но то что каждое 3 воскресенье месяца она открывает свои двери для бесплатного просмотра, узнали только на месте. От такой возможности отказаться мы никак не смогли. И вот взяв билетики (их раздавали на кассе бесплатно) мы пошли внутрь на Подводную лодку Б - 396 "Новосибирский комсомолец" проекта 641Б "Сом".
Просмотр этого музея начинается с торпедного отсека где видны шахты для торпед и сама торпеда. Можно увидеть отверстия, через которые они (торпеды) подаются, а также водолазный костюм на манекене (в правом нижнем углу снимка)
Проход по лодке идет только по одному этажу, верхняя и нижняя (машинная часть) палубы закрыты для просмотра - а жаль, там было бы тоже очень интересно.
Но и на средней палубе есть что посмотреть и хотя бы представить как живется морякам - подводникам в их длительных походах.
А вот и кают - компания
Можно было посмотреть и на оборудование отдельных кают для разного предназначения.
Каюта доктора
Рубка штурмана
Рубка связиста (радиолокации)
Рубка кока
Рубка управления подлодкой (гидролокация)
А вот спальные места для матросов - подводников
А вот через такие люки - отверстия подводники перемещаются по всей длине подлодки
Ну а в завершении экскурсии по подлодке, по этим же бесплатным билетам мы прошли в Музей истории военно - морского флота. Где представлены были макеты разных кораблей и подлодок, а так же выставлены личные вещи и фотографии матросов и офицеров, рассказаны истории из жизни флота.
Подлодку мы рассматривали в свободном режиме, но если пойти туда с экскурсией и экскурсоводом, думаю можно узнать много нового (для себя) и интересного.
Для меня было любопытно оказаться на подлодке и представить как служилось на ней морякам - подводникам.
Могу с уверенностью посоветовать посетить этот музей истории.
— Плюсы:
интересно, любопытно, познавательно
— Минусы:
нет
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва
Улица: ПКиО Северное Тушино

—

Анонимно

29 мая 2017 в 16:29

5 оценка
Рекомендую

Желание посетить музей истории ВМФ возникло не спонтанно, а было вполне продуманным решением. История подводного флота всегда была интересна для меня, особенно противостояние подводных флотов двух сверхдержав периода Холодной войны. Жаль, что в нашей стране нет ни одного музея на базе стратегического ракетоносца, но… посещение дизель - электрической подводной лодки это достаточно интересное событие, чтобы пару дней греть уши всем окружающим), но, я отвлекся – заканчиваем вступление и переходим к сути.
Итак, музей истории ВМФ делится на три элемента – открытая экспозиция (ее посещение бесплатно, но она довольно скромная), экспозиция в здании (в данный момент на переоформлении – оформлены полтора этажа) и жемчужина музея – дизель - электрическая подводная лодка проекта 641Б. Стоимость полного билета 450 рублей (взрослый, без экскурсии)
С подводной лодки мы и начали знакомство. Как нам рассказал сотрудник музея, если экскурсии нет, на подлодку пускают свободно и без ограничений по времени. Если подходит экскурсионная группа, подлодку временно закрывают до конца экскурсии. Поскольку моих знаний истории подводного флота в ПЛ 641Б было вполне достаточно, мы не стали брать экскурсию, а зашли в подводную лодку.
Ощутить себя подводником в полной мере не получится – лодка в процессе музеифицирования потеряла две трети внутреннего убранства, было расширено свободное пространство, проделаны проходы в переборках, заварены некоторые люки (в частности в центральный пост никогда не попадали напрямую из второго отсека, рядом с гальюном в полу виднеется заваренный люк на среднюю палубу второго отсека, с нее попадали на среднюю палубу третьего, а затем по вертикальной лесенке в центральный пост – этот люк также заварен и на нем стоит станция поиска мин), хотя без этих изменений лодку посещали бы только техноманьяки и фанаты истории. Людям, слабо знакомым с устройством ПЛ советую взять экскурсию, а лучше начитанного товарища, т. к. экскурсоводы (сужу по ю - тубу) не всегда обращают внимание на некоторые нюансы – например, почему у верхних двух торпедных аппаратов крышки плоские, а у четырех нижних с выпуклостью (она покрашена в триколор)? Или что означает буква «Б» на торпедных аппаратах или «П» на переборочном люке?
В целом, про внутреннее убранство много писать не буду, интернет полон фотографиями и описаниями. Скажу одно – посещение лодки того стоит, но, при соблюдении моментов, затронутых в абзаце выше.
В ходе экскурсии мы прошли всю лодку насквозь, но лишь по одной палубе. Познакомились с бытом экипажа, осмотрели каюты, познакомились с камбузом и пищей подводников, побывали в отсеках дизельных и электродвигателей. Увидели много интересных устройств – систему управления рулями «Пирит», пульт ОКС «Вольфрам», станцию ЛОХ в 5 отсеке, переговорные устройства, шланговые дыхательные аппараты, ПДУ, оборудование гидроакустиков и много чего еще. В завершении экскурсии есть возможность пройти между отсеками не через прорезанный проход, а через межпереборочный люк, как подводник (не забываем, на нижнюю часть люка наступать нельзя )).
После подводной лодки внутренняя экспозиция кажется простой. Полностью оформлен только первый этаж – там расположена любопытная экспозиция, посвященная истории отечественного подводного флота, макеты основных подлодок стоявших на вооружении, есть отдельный стенд посвященный погибшим субмаринам. Также на первом этаже касса и сувенирная лавка.
— Плюсы:
Удобное расположение, от метро 5 минут пешком. Уникальное помещение - подводная лодка, отдавшая 18 лет службе Родине. Часть систем лодки в рабочем состоянии
— Минусы:
Центральный пост лодки представляет сборную солянку, заварен переход через среднюю палубу третьего отсека... да кому это интересно ))
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

28 мар. 2017 в 16:16

4 оценка
Рекомендую

Узнав о таком странном музее, решила не откладывать и посетить данное место. До музея добираться довольного долго, потому что он находится на коечной станции фиолетовой ветки, плюс ещё добираться пешком придётся. Билеты для студентов недорогие, так что цена меня порадовала. Я попала как раз, когда проводилась экскурсия. Экскурсоводом был мужчина в солидном возрасте, рассказывал все так, что даже маленькие дети заслушались. Обойти весь музей можно довольно быстро. Так что, если вы с ребёнком, не пожалеете, потому что он не устанет и не будет капризничать. Этот музей также будет интересен и для взрослых, потому что побывать на настоящей подлодке выпадает не каждому.
— Плюсы:
Замечательные экскурсии, интересные экспонаты
— Минусы:
Добираться долго и неудобно
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

9 мар. 2017 в 20:58

1 оценка
Не рекомендую

8 марта 2017 года посетили семьей музей "Подводная лодка ...". Не понравилось абсолютно. Там просто нечего смотреть. Для обзора отведена очень маленькая территория - один этаж вдоль по коридору. Всё везде закрыто, посмотреть можно только издалека, ... и за стеклом, много интересного оборудования вообще удалено из лодки. Нет ощущения настоящей лодки! Какая - то бутафория... А также очень завышена стоимость билетов. За такую экскурсию ожидаемая стоимость должна быть в два раза меньше, т. е. взрослый максимум 150 рублей, детский - 80. Очень жаль потраченных денег - за двоих взрослых и ребенка 12 лет заплатили 720 рублей. Ощущение - как будто обманули! Не интересно, дорого!
— Плюсы:
Есть интересный макет лодки в разрезе
— Минусы:
Мало территории для просмотра. Много оборудования убрано. Почти всё за стеклом. Нет доступа в верхнюю и нижнюю часть лодки. Дорого
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

7 янв. 2017 в 20:26

5 оценка
Рекомендую

Второй год хожу в музей истории флота и на подводную лодку Б - 396, несмотря их удаленность от центра города (метро Сходненская).
Сначала зайдем в музей. Его экспозицию открывает макет так называемого "потаенного судна" русского изобретателя петровских времен Ефима Никонова. Эта замечательная бочка с веслами - по сути, первая русская подводная лодка, испытывалась на Неве.
Напротив установлен бюст Петра I, при котором в России появился регулярный военно - морской флот (в 1696 году).
На первом этаже есть и другие интересные экспонаты, а также можно посмотреть фильм.
На втором этаже мне запомнился бюст героя первой обороны Севастополя адмирала П. С. Нахимова (на дальнем плане - здание московского речного вокзала), а также адмирала Федора Ушакова, канонизированного Русской Православной церковью, еще один памятник которому находится на улице перед музеем.
Тут же представлены военные формы флота разных эпох в виде вот таких симпатичных фигурок, макеты подводных лодок, можно ознакомиться с историей черной эскадры.
На входе в музей, рядом с кассой, продается множество сувениров, также там находится детский аттракцион "Орион" и гальюн)
Теперь зайдем в подводную лодку. Городские власти долго думали, где ее пришвартовать, хотели даже у Кремлевской набережной, ну а в итоге, она оказалась здесь, в Тушино)
Длина лодки значительна, около 90 м, так что по пути попадется много интересного. Сначала посетители попадают в носовой торпедный отсек, затем - в жилой - аккумуляторный, потом - на центральный пост, ну и так далее. Вообще для каждого отсека приводится его подробное описание, так что интересующимся будет, что изучать)
Первым командиром корабля был капитан М. Я. Маначинский (на фотографии, 1979 год). Кают - компания с ее большим (по меркам подводной лодки) столом при необходимости легко превращается в операционную. В каюте врача для этого слишком тесно.
В отсеке управления, расположенном по центру лодки, запомнились кресло рулевого - боцмана, рубка радиометриста, а также верхний рубочный люк, диаметр которого - всего 65 см.
Ближе к концу подводной лодки размещен небольшой музей с любопытной экспозицией, а также кухня (камбуз) и душ. Можно ударить в судовой колокол и проползти через оригинальную круглую дверь в последний отсек. А в целом лодка приспособлена для того, чтобы ее могли посещать все желающие) По сравнению, скажем, с "Народовольцем", находящимся в Санкт - Петербурге, это удобно, зато там полнее можно ощутить себя моряком - подводником.
Из кормового отсека выходим обратно на улицу. Лестница, ведущая на верхнюю палубу, зимой закрыта. Но на территории комплекса есть еще немало занятных объектов - кроме упомянутого памятника адмиралу Ушакову это, в частности, экраноплан "Орленок" (последний из пяти - 1983 года) и судно на воздушной подушке "Скат".
Приятно видеть, что музей пополняется новыми экспонатами, и увеличивается число посетителей самых разных возрастов.
Также поблизости можно посетить выставочный зал "Тушино" (бульвар Яна Райниса), уникальный памятник природы "Сходненский ковш" и усадьбу Братцево со старинным Покровским храмом.
— Плюсы:
необычно для Москвы, на первый взгляд - романтика, а при желании - новые знания
— Минусы:
далеко от центра города
Время использования: 2017
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва
Улица: г. Москва, м. Сходненская, ул. Свободы

—

Анонимно

24 дек. 2016 в 19:10

5 оценка
Рекомендую

Сегодня мне представилась возможность бесплатно посетить этот замечательный музейно - мемориальный комплекс. Естественно, я не мог не воспользоваться такой удачей и, прихватив с собой сына, отправился на экскурсию. Условия для экскурсии – идеальные: бесплатный комфортабельный автобус практически от дома до места назначения (то же самое обратно); бесплатная экскурсия на подводную лодку; выходной день – суббота; отправление автобуса – в 11. 00 (не рано – можно выспаться). В общем, все сложилось как нельзя лучше.
Музейно - мемориальный комплекс находится на западном берегу Химкинского водохранилища. Это район «Северное Тушино»; адрес: ул. Водников, д. 2, стр. 2.
Экскурсанты направляются в сторону музея.
Идти нужно через небольшой парк, где все готово к встрече Нового Года.
Здесь дежурит карета «скорой помощи» на случай, если кто - то «отважится» выйти на еще не очень прочный лед. По громкоговорителю предупреждают об опасности необдуманных шагов.
А вот и сам музей.
В летнее время здесь можно припарковать велосипед.
Экспонаты музея, находящиеся на улице.
Торпеда МГТ - 1 – малогабаритная бесследная электрическая самонаводящаяся акустическая торпеда для поражения надводных кораблей и судов.
А это – дизельная подводная лодка Б - 396 «Новосибирский комсомолец», на экскурсию в которую мы собственно и приехали. Лодка – двухкорпусная, имеет 7 отсеков. Подводная лодка предназначена для ведения боевых действий на океанских коммуникациях и у отдаленных военно - морских баз противника. С 1973 по 1982 гг. в СССР было изготовлено 16 таких подводных лодок.
Вход в подводную лодку.
Мы с Вами – в первом отсеке. Как можно видеть, и здесь все готово к встрече Нового Года. В центре отсека – фигура снеговика.
Первый отсек – «Торпедный». Здесь находятся 6 торпедных аппаратов, в которые загружаются торпеды и мины.
Здесь же имеются специальные люки, через которые можно покинуть подлодку в случае нештатной ситуации.
Экскурсовод увлеченно рассказывает о возможностях подводной лодки. Естественно, экскурсовод - мужчина. Женщину в этой роли трудно представить.
Средства связи на подводной лодке и сейчас работают безотказно. Экскурсовод это продемонстрировал.
Переходим во 2 - й отсек – «Аккумуляторный, жилой».
Здесь находятся:
каюта командира,
буфетная,
кают - компания,
каюта врача,
изолятор, предназначенный для заболевших.
Мы – в 3 - м отсеке; он называется «Центральный пост». По сути здесь осуществляется управление подводной лодкой. Это мозговой центр субмарины.
Здесь находится рубка гидроакустики, а также
штурманская рубка,
рубка радиолокации,
рубка радиосвязи,
камбуз.
Здесь очень интересно! Экскурсанты с удовольствием слушают рассказ экскурсовода.
Переходим в 4 - й отсек. Он, как и 2 - й, «Аккумуляторный, жилой».
Люк сообщения с соседним отсеком.
Экспонаты музея.
Макет подводной лодки.
Следующий, 5 - й, отсек – «Дизельный». Здесь, под кожухом, находится один из дизельных двигателей субмарины.
Другие агрегаты блока.
Предпоследний отсек, 6 - й, «Электромоторный». Здесь находятся главные электродвигатели. Субмарина, находясь под водой, идет на электродвигателях, и лишь после всплытия включаются дизельные двигатели.
Распределительный щит контроля состояния аккумуляторных батарей.
Инструкция для матросов и старшин.
Здесь можно принять душ.
Последний отсек, 7 - й, «Кормовой, жилой». Здесь можно посмотреть кино, отдохнуть.
Экскурсантам предоставлена возможность попасть в этот отсек через люк. Однако не все на это отважились, пройдя через дверь.
Люк аварийной эвакуации.
Кинопроектор.
Экскурсия закончилась.
Все отправляются в обратный путь. Идем мимо бюста Ф. Ф. Ушакову, великому русскому флотоводцу. Эмоций от экскурсии у всех масса. Всем рекомендую посетить этот замечательный музей!
— Плюсы:
Интересно, познавательно, неожиданно
— Минусы:
Не выявлены
Время использования: 1 раз
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва
Улица: Водников
Дом №: 2, стр. 2

—

Анонимно

13 окт. 2016 в 19:09

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, дорогие друзья, читатели Рубрикатора и все любители ходить в интересные музеи. Сегодня я вам расскажу про музей - подводную лодку или музей истории ВМФ. Были мы там в 17 апреля 2016, в третье воскресенье месяца, когда все муниципальные музеи города Москвы - открывают бесплатно всем посетителям свои двери. Музей истории ВМФ - это музей под открытым небом, который находится недалеко от метро Сходненская. От метро можно дойти пешком по Химкинскому бульвару до этого музея, или же проехать две остановки на троллейбусе. Музей располагается в парке Северное Тушино на берегу Химкинского водохранилища. И вот, наконец, мы пришли на территорию музея и увидели боевой экраноплан под названием "Орленок" (на заднем плане).
А это его носовая часть (т. к. полностью этот экраноплан у нас не влез в кадр):
А также далее мы увидели катер на воздушной подушке под названием "Скат" А дальше мы прошли немного вперед и увидели саму подлодку - Б - 396 "Новосибирский комсомолец" - т. е. эту советскую дизель - электрическую подводную лодку проекта 641Б «Сом», которую мы собирались посетить в музее. В этот день всех людей пускали внутрь подлодки бесплатно, но надо было получить билет в кассе. Касса располагалась в офисном здании напротив этой подводной лодки. И вот сама подводная лодка во всей ее красе
Рядом с кассой, где нужно было брать билет на эту подлодку, имеется и ларек с сувенирами. В этом ларьке - можно было приобрести тельняшки, бескозырки, макеты парусных корабликов, кружки, монеты, магниты и многое другое. Также в этом помещении есть и гальюн. На всей территории музея ВМФ вы увидите только надпись Гальюн. Никак иначе это заведение там и не называется. Только пройдя далеко - далеко по берегу Химкинского водохранилища, вы увидите привычное нам название этого места - туалет. Итак, мы попали внутрь подводной лодки и стали рассматривать, как она устроена. Там есть душевая кабинаА также мы встретили там много всего интересного - например на лодке есть колокол - рында, в который можно позвонить, но делать этого не рекомендуется, потому что от рынды очень много шума, и если каждый человек там будет звонить, то все посетители, которых там было очень много, оглохнут. В лодке достаточно узко, и посетителей пускают туда ограниченными партиями. Но все равно протолкнуться было сложно. Там можно всюду заходить, везде лазить, залезать в различные водонепроницаемые люки в переборках подлодки:Теперь расскажу вам немного об истории музея, а свой рассказ буду разбавлять фотографиями внутри подводной лодки. Сам музей был основан в 2003 году, но данная подводная лодка открылась для посетителей в 2006 году при участии мера Москвы Юрия Лужкова. Эта лодка называется Б - 396, проекта 641. Эта лодка еще называется "Новосибирский комсомолец". Данная лодка была спущена на воду в 1980 году в городе Горьком (ныне это Нижний Новгород). Она несла свою службу на Северном флоте до 1998 года, когда она была списана из состава нашего ВМФ. Катер и экраноплан прибыли только в 2007 году, их привезли из Каспийска. А это камбуз на подводной лодке и фигурка кока в белой одеждеА это матрос - гидроакустик, который слушает море и следит, чтобы к подлодке не подкралась коварная американская субмарина
А это еще один отсек подводной лодки, где скорее всего размещались мотористы, и где хранятся запасные торпеды:
Шланговые дыхательные аппараты и баллоны с хладоном системы пожаротушения "ЛОХ":
А это еще один отсек полодки, куда внутрь заходить нельзя
А это штурманская рубка:
А это - тоже плакат в офицерской кают - компании, про то как советский ВМФ бережет покой нашей страны - на воде, и под водой!:
Носовые торпедные аппараты этой подводной лодки. Слева от торпедных аппаратов - находится стрельбовой щиток с рукоятками, которыми осуществляется выстрел. Также есть и прибор ПУТС (управления торпедной стрельбой).
А дальше мы вышли из подводной лодки и пошли просто прогуляться вдоль Химкинского водохранилища, где тоже есть много чего интересного, в том числе встретили мы вот такие вот тросы:
А потом вы встретили такой вот якорь, он называется становой якорь Холла. Это такой тип якоря с качающимися лапами.
Водичка была холодная, купаться, естественно, никто не решился, но можно было походить по песочку и пофоткаться на фоне живописного водохранилища.
В общем, музей просто классный, нам там очень понравилось. Было интересно побывать внутри подводной лодки и узнать, как она устроена и что вообще там есть. Также было любопытно и приятно пройтись вдоль Химкинского водохранилища, где очень живописно и красиво. Потом мы, кстати, набрели на другой парк, где есть много аттракционов и площадок для детей, но туда идти надо очень далеко. В общем, мы получили массу приятных впечатлений и эмоций, вдоволь нафоткались и пошли в хорошем настроении домой. Это было - очень здорово. А так посещение этой подводной лодки - совсем не бесплатное, и билет на нее стоит 300 рублей, но все равно я всем советую ее посетить, потому что это очень интересно и увлекательно. Всем пока, и до новых встреч!
— Плюсы:
Очень интересно:)))
— Минусы:
Не обнаружено
Время использования: 2016
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

9 июня 2016 в 20:21

5 оценка
Рекомендую

В эти пасмурные и дождливые дни совсем не хотелось сидеть дома, и я вспомнила, что мы давно собирались побывать на подводной лодке, стоящей на вечном причале в парке Северное Тушино. Собрались и поехали, благо от дома до парка 10 минут езды.
Подводная лодка является частью музейно - паркового комплекса "Северное Тушино" - музея истории ВМФ России.
Музей включает в себя две экспозиции - подводную лодку и музей истории ВМФ. Билеты можно взять на любую выставку, а можно взять один билет на две выставки сразу, так выгоднее получается. Кстати, в хорошую погоду есть возможность за отдельную плату побывать в рубке и на верхней палубе подводной лодки!
Сейчас в музее истории ВМФ проходит особенная выставка, посвященная 110 - летию подводных сил ВМФ России.
Но мы пришли поздно, почти к закрытию музея, поэтому в музей истории не пошли, а бегом побежали на подводную лодку.
Вот она, красавица, дизельная подводная лодка Б - 396 "Новосибирский комсомолец":
Подводная лодка относится к проекту 641Б - это серия советских дизель - электрических подводных лодок. Первая лодка сошла с конвейера судостроительного завода "Красное Сормово" (Нижний Новгород) в 1973 году. Всего было построено 18 подводных лодок.
Подводные лодки Б - 396 были предназначены для ведения боевых действий на океанских коммуникациях и у отдаленных военно - морских баз противника.
Задачи, которые они могли выполнять:
- уничтожение надводных кораблей противника,
- ведение дальней оперативной разведки,
- прикрытие конвоев,
- установка мин.
Конструкция лодки двухкорпусная, имеется семь отсеков:
1 - торпедный,
2 и 4 - жилые и аккумуляторные,
3 - центральный пост,
5 - дизельный,
6 - электромоторный,
7 - агрегатный и жилой.
Экипаж корабля - 78 человек, из них 17 офицеров.
На борту имеется три дизельных двигателя, суммарной мощностью 5250 л. с., и три электродвигателя, общей мощностью 5400 л. с.
Максимальный срок автономного плавания - 80 суток.
А мы по трапу подходим к лодке
и попадаем внутрь в первый торпедный отсек.
Надо сказать, внутри корабля тесновато, а это, как нам рассказали служители музея, только 30% от настоящей лодки. Много оборудования было убрано и демонтировано для удобства посетителей. Представляете, какая теснота была в рабочей подводной лодке, уходящей в плавание?
Итак, торпедный отсек. Укомплектовывалась лодка торпедами и/или минами. На фото ниже видны торпедные аппараты, через которые и проходил выпуск боевого оружия.
Еще отсек выполнял и социальную функцию. Здесь на металлических стойках между торпедами крепились койки для старшин и матросов, а также ставился раскладной стол и лавки для приема пищи. Представляете, спать между мин и торпед и кушать здесь же?! Я не представляю!
И еще одной очень важной функцией обладал этот отсек - спасательной. При аварии лодки или залегании на грунт через торпедные аппараты подводники могли выбраться из лодки и подняться наверх. Для обеспечения безопасного подъема использовались специальные спасательные костюмы, в каждый костюм входит: утеплитель, гидрокомбинезон и дыхательный аппарат. Вес этого костюма составлял около 40 кг. Максимальная глубина, с которой без опасности для жизни мог подняться человек, составляет 100 метров.
Для подъема людей с бОльшей глубины используется аварийно - спасательный колокол спасательного судна, который соединяется в аварийным люком подводной лодки. В этом случае выход возможен с глубины до 300 метров.
На фото ниже, как раз аварийно - спасательный люк, и находится он наверху (грубо говоря в потолке).
Вот такими переборочными люками соединялись отсеки. Люки мощные и герметичные. В подводном положении люки всегда закрыты, так как прочные переборки закрывают отсеки, чем увеличивают живучесть и непотопляемость лодки.
На каждом люке висит табличка со значениями сигналов при передаче букв перестукиванием.
Для сравнения: люк и вырезанная узкая арка для посетителей музея.
Итак, проходим по арочке в следующий отсек - второй. Он является аккумуляторным и жилым.
Аккумуляторным отсек называется из - за того, что здесь находятся аккумуляторные ямы, в которых устанавливаются аккумуляторные батареи. Батареи обеспечивают энергией гребные электродвигатели, которые в подводном положении отвечают за движение лодки.
Название отсека "жилой" объяснять не нужно - это и так понятно. Здесь расположены жилые каюты и помещения для отдыха офицеров и мичманов корабля.
По правую сторону коридора расположена каюта командира корабля. Она самая большая из кают офицеров.
На столе в капитанской каюте стоит фото первого командира подводной лодки капитана 2 ранга М. Я. Маначинского, а рядом фото первого экипажа.
Сразу извинюсь за качество фотографий кают. К сожалению, все они находятся за стеклом, местами не очень чистым, поэтому фотографии получаются не красивыми и не четкими, с бликами.
По левой стороне коридора расположена буфетная
и офицерская кают - компания.
Прошу обратить внимание читателей на лампы над столом в кают - компании. Они вам ничего не напоминают?
Правильно, это 4 хирургические лампы. Повесили их здесь не зря. Так как лазарета на корабле нет, а операции проводить иногда жизненно необходимо, то стол кают - кампании превращается в операционный. Конечно, перед операцией помещение и стол дезинфицируются.
Рядом с каютой капитана находятся каюты офицеров, но здесь уже живут по двое.
Отдельная каюта полагается только капитану, старшему помощнику, зам. командира по воспитательной работе, командиру боевой части и начальнику мед. службы.
Вот каюта начальника мед. службы, такая же крошечная, как и все остальные:
Здесь же проводились и мед. осмотры команды.
Рядом находится изолятор - помещение для размещения раненых и больных. Нам его, к сожалению, не открыли.
Рядом с изолятором устроен гальюн (туалет) для офицерского состава:
Крошечная такая комнатушка для справления своих нужд.
На двери висит подробная инструкция по использования гальюна:
Это вам не дома, тут целая система по работе с гальюнным устройством!
Идем дальше в третий отсек. На фото ниже видно, что арка есть, а люка нет. Так вот, прохода здесь раньше не было. Попасть в…

—

Анонимно

28 апр. 2015 в 19:18

5 оценка
Рекомендую

К сожалению я не попала в музей подводной лодки раньше, сначала он долго реставрировался, потом мы и сами про него забыли. И думаю не многие даже местные жители посещали этот чудесный музей.
Если вы думаете идти или нет, то просто спросите себя вы когда - нибудь были в подводной лодке? А если сходите, то точно не пожалеете.
Мы попали в музей отчасти случайно, после прогулки по парку и набережной мы в очередной раз достигли подводной лодки, но к сожалению время всех ближайших экскурсий уже прошло и мы решили пойти без экскурсии, благо у нас был спутник, который служил на подводной лодке.
Вход в музей платный, но без экскурсии не очень дорогой, что - то около 200 - 300 рублей.
Поначалу я было даже расстроилась что экскурсию не взяли, т. к. наш горе - спутник моментально ударился в воспоминания и либо что - то рассказывал (армейские истории), либо отмахивался, когда мы что - то пытались выяснить по - делу.
Но на счастье в самой лодке есть пояснительные таблички, которые довольно информативны, а так же молодой человек, он же "подводник", он же смотритель музея - на любой вопрос ответит, сам с удовольствием обо всем расскажет, о чем ни спросишь - все знает.
— Плюсы:
Интересно и детям и взрослым, познавательно
— Минусы:
Нет
Стоимость: 300 руб
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

15 мая 2013 в 20:50

5 оценка
Рекомендую

Музей располагается на берегу Химкинского водохранилища. Добираться до него от метро мин 15 пешком. Экспозицию составляет десантный катер на воздушной подушке, экраноплан "Орленок" и основой является дизельно - электрическая подводная лодка.
Когда мы пришли в музей, экраноплан и катер к сожалению были закрыты для осмотра, на них можно было посмотреть только с набережной. Мы взяли экскурсию на подводную лодку. Экскурсии проводятся каждые 30 минут, мы пришли в 12:20 и нам дали билеты на 13:00, так как сеанс на 12:13 был уже полностью занят. Погуляв по набережной территории музея 40 минут, осмотрев издалека экраноплан, катер, приборы наблюдения и винт, которые стояли отдельными экспонатами, мы дождались своей очереди попасть в чрево подводной лодки.
Экскурсоводом был бывший подводник, который мог поведать разные тонкости и нюансы, официально экскурсия должна длиться 40 - 45 минут, но у нас она затянулась на 1ч. 10 минут, а если бы не следующая группа, подгоняющая нас, то и еще больше бы, но это время прошло незаметно, ибо было очень интересно.
Экскурсия проходила по отсекам, от носа лодки к ее корме. В начале нам рассказали о истории музея, как его создавали. Лодка оказалось переделанной, специально для экскурсий: из нее была убранна часть оборудования, сделаны экскурсионные палубы. В первом отсеке нам поведали о том, как грузятся торпеды, запасы питания, как экстренно могут эвакуироваться моряки с подводной лодки. Показали торпедные аппараты, расположение торпед в отсеке. Далее нам рассказывали, как жили, несли службу, отдыхали моряки подводники. Что офицеры жили отдельно от рядовых, отдельно питались. Узнали, что в кают - компании обеденный стол мог спокойно стать хирургическим. Получилось увидеть места службы моряков - подводников, в каких условиях необходимо было готовить пищу коку (ему нельзя было повторяться два дня подряд), примерный рацион моряков. Нам показали даже гальюн, кто не в курсе - так на флоте называют туалет. Еще мы смогли посетить моторный отсек, увидеть двигатель от которого движется подводная лодка. Желающие смогли попробовать осуществить переход между отсеками через гермо - люк (которыми пользуются подводники). К сожалению не удалось подняться в рубку, посмотреть в перископ.
В одном из отсеков нам показали фильм о том, как совершается торпедная атака. Там же нам рассказали, как в общем устроена подводная лодка, как она работает, за счет чего держится на плаву.
Экскурсия оказалась чрезвычайно интересной, экскурсовод расказывал все понятными, доступными словами, отвечал на все вопросы без исключения.
Правда в нашей группе было много совсем маленьких детей, они бегали, мешали слушать, им было не особо интересно. Так что лучше идти без детей: и дети не будут скучать, и други не будете мешать.
Ощутимым плюсом есть наличее скидок, мне как студенту экскурсия вышла всего в 40 рублей. Так же бывают дни для бесплатного посещения музея. Но вот фотосъемка стоит отдельных денег.
Если у вас есть время и желание -посетите этот музей, не пожалеете.
— Плюсы:
интересно; необычно; занимательно; познавательно; наличее скидок; дни для свободного входа;
— Минусы:
платное фото;
Время использования: 1раз
Стоимость: 40 руб
Год посещения: 2013
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—