Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Разное

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

15 июня 2017 в 17:46

5 оценка
Рекомендую

Даже не верится, что Нижегородской канатной дороге всего 5 лет! За эти годы она настолько вписалась в жизнь горожан, что им стало казаться, что она была всегда. Я сама после посещения Нижнего Новгорода не представляю, что он когда - то существовал без канатки =) И, конечно, невероятно рада, что смогла на ней покататься и сделать фотографии на память - для себя и для вас.
До канатной дороги можно добраться несколькими способами: на городских троллейбусе и автобусе, личном транспорте или пешочком. Мы приехали на авто и, оставив его на другой стороне улицы, поспешили к назначенному месту. Видите мечеть? К ней нам и нужно подойти, а потом повернуть направо.
В общем, заблудиться сложно: есть указатели, есть местные жители, у которых можно спросить дорогу, и есть поток людей, за которым можно пойти следом - он выведет вас куда нужно =)
Канатная дорога это не просто развлечение для туристов, это жизненная необходимость! Канатка соединяет Нижний Новгород и его город - спутник Бор: вместо того, чтобы ехать 27 км. на машине, можно за 13 минут преодолеть 6 километров напрямую и заодно полюбоваться видами, открывающимися с высоты, то есть в итоге у нас и польза и очередная достопримечательность Нижнего.
Канатная дорога работает каждый день с 6 - 45 до 22 - 00, в воскресенье и праздники - с 9 - 00. Кроме того, есть перерыв для тех. работ - с 10 - 45 до 13 - 00, учитывайте это.
Я каталась после 16 - 00: время, когда часть людей возвращается в г. Бор после работы в Нижнем Новгороде, можно сказать, час пик. В то же время из Бора желающих прокатиться было очень мало и кабинки пустовали.
Билет стоит 90 рублей, что недорого для одноразового использования и заметно бьёт по кошельку, если ты катаешься каждый день. Как всегда, есть скидочная система, и купив "проездной" на месяц, можно сэкономить до половины суммы.
Вот мои одноразовые билетики, время действия у них ограничено и использовать их можно только на той стороне, где они были куплены.
Чтобы пройти к кабинкам нужно пройти через турникет - прикладываете штрих - код билета к датчику и он вас пропускает.
Несмотря на толпу людей, мы сели в кабинку очень быстро: никто не толкается и не возмущается, все спокойно ждут и радуются хорошей погоде.
Кабинки не останавливаются, а замедляют движение, так что вы успеете запрыгнуть и усесться с комфортом. В соседях у вас будет 7 человек, больше 8 в кабинку не допускается.
Поехали!
Кабинки очень удобные, с кожаными диванчиками - кушетками и прозрачными стенками. Отверстия для поступления воздуха имеются, подозреваю, что во время дождя водичка через них поступает отменно.
Кстати, во время сильной грозы канатная дорога не работает: бывали неприятные случаи с попаданием молний и поломками.
Начинаем движение к Бору, надеюсь, у вас нет клаустрофобии и боязни высоты. У меня ни разу не возникло ощущения страха или неуверенности во время "полёта", я просто наслаждалась тем, что видела справа, слева и впереди =))
Нижегородская канатная дорога входит в книгу рекордов Гиннеса: при общей протяжённости 3661 км, 861 метр она проходит над рекой Волгой без всяких опор!
9 июня люди уже загорали, но купаться не решались.
Кабинки движутся против часовой стрелки, а всего их 28. Скорость движения - 5 м/с, чувствуете вы себя при этом комфортнее некуда, а в груди нет уханья, как при качании на качелях.
Известная "стрелка": здесь Ока и Волга соединяются в одну реку. Недалеко от этого места строится стадион для проведения чемпионата мира по футболу 2018 года, там же откроется ещё одна станция метро.
Нет слов, чтобы описать восторг, испытываемый при "полёте", особенно в первый раз! Местные жители относятся к канатной дороге как способу сократить время переезда, однако для туристов всё намного интереснее и я бы с удовольствием каталась туда - обратно хотя бы раз в неделю =)
Ну а мы тем временем приехали в Бор; 13 минут в пути пролетели незаметно, а мне хочется ещё и ещё.
Чтобы попасть в город (ну или купить билеты на обратную дорогу) нужно пройти по туннелю, увешанному информационными плакатами.
Обратно возвращаемся аналогичным образом: купили билеты, просканировали их, заняли места и в путь - к Нижнему! Людей здесь, как я и говорила, раз - два и обчёлся, зато утром всё с точностью наоборот.
Как нам рассказал мальчик, ехавший с нами в одной кабинке, на этой спортивной площадке он был два раза и разные этажи на ней оплачиваются по - разному.
В это время на станции Нижнего Новгорода. Радует, что мы уже приехали и не будем мешать простым людям, им - то домой хочется.
Тут же на территории есть ларёк с сувенирной продукцией, цены на которую не взвинчены до небес. Но, так как мы уже всё купили в Кремле, проходим мимо и возвращаемся к авто, чтобы отправиться домой в Крым. Жаль расставаться с Нижним Новгородом, но я довольна, что последним пунктом нашего посещения в городе стала именно канатная дорога - воспоминания о ней радовали меня в пути и поднимали настроение.
С удовольствием рекомендую к посещению Нижегородскую канатную дорогу всем - всем - всем! Она не оставит вас равнодушными и подарит полчасика удовольствия, а гринписовцы порадуются вдвойне - заряд положительной энергии вам обеспечен!
— Плюсы:
Красивые виды, всего 13 минут в дороге, недорогой билет
— Минусы:
Нет
Время использования: полчаса
Стоимость: 180 руб
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Нижегородская область
Район: городской округ Нижний Новгород
Город или поселок: Нижний Новгород

—

Анонимно

10 мая 2017 в 20:39

5 оценка
Рекомендую

В минувшие выходные побывали в Нижнем Новгороде. Одной из достопримечательностей этого города является Нижегородская канатная дорога. Находится она на станции "Нижегородская". Добирались мы от станции метро "Горьковская", т. к. жили неподалеку, прогулялись по Большой Покровской улице, потом прошли мимо Кремля, вдоль набережной и пришли к канатной дороге, идти немало. По приходу нас ожидал сюрприз - длинная очередь, видимо сказались праздники. В очереди простояли минут 40 наверное. Рядом с канатной дорогой есть платный туалет, палатки с едой, с сувенирами.
Билеты продаются на кассе, по ходу движения очереди купили их. Цена билета - 90 рублей, билет только в одну сторону, билет обратно нужно покупать на другой стороне реки. Очередь обратно была поменьше.
Вот такие закрытые кабинки ездят по канатной дороге (такие же кабинки ездят и на Розе Хутор). Помещается в них по 8 человек, кабинка полностью закрытая.
Обзор из кабинок открывается чудесный!
Волга в обе стороны, вид на Нижний Новгород, на Кремль, на мужской монастырь.
Удовольствие получили большое. Едет кабинка в одну сторону примерно 12 минут. Многие жители пользуются канатной дорогой как общественным транспортом.
Если будете в Нижнем Новгороде обязательно покатайтесь)) Красиво!
— Плюсы:
недорого, красивые виды!
— Минусы:
очередь
Время использования: 1 раз
Стоимость: 180 руб
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Нижегородская область
Район: городской округ Нижний Новгород
Город или поселок: Нижний Новгород

—

Анонимно

9 апр. 2017 в 15:12

4 оценка
Рекомендую

НКанатная дорога в Нижнем Новгороде появилась относительно недавно, но уже завоевала популярность не только у жителей города, но и у приезжих гостей.
Для кого - то это способ передвижения уже стал обыденным делом для того, чтобы добраться на работу или по делам в город Бор, не затрачивая много времени на дорогу. Ну а для некоторых канатная дорога - это своего рода аттракцион и интересное времяпровождение.
К этой последней группе могу себя отнести и я.
Чтобы проехаться в небольшой кабине из одного города в другой, необходимо приобрести билет на станции Нижегородская, которая находится недалеко от автостанции Сенная.
Воскресным утром здесь было совсем не многолюдно. Территория чистая и ухоженная.
Большой стенд с информацией о правилах перевозки пассажиров.
Рядом располагаются жилые высотки, мечеть.
Билет приобретается в кассе прямо перед самым отправлением. Цена одинаковая для взрослых и детей - 90 рублей. Есть велопарковка перед кассами, а к ним самим надо пройти через лабиринт ограждений.
Купленный билет прикладывает штрих кодом перед турникетов, чтобы пройти внутрь.
За порядком здесь хорошо следят работники канатной дороги.
В целях безопасности все огорожено, себе висят предупреждающие таблички.
А вот и сама кабинка, в которой нам предстоит ехать, чем - то похожа на лифт, только с сиденьями. Вместимость - 8 человек.
Она не останавливается, только при посадкевысадке немного замедляет ход, чтобы пассажиры успели войти или выйти.
Для меня, если честно, первый раз было очень страшно отправляться таким образом из Нижнего Новгорода в Бор, особенно если учесть, что я очень боюсь высоты, а в кабине были громадные окна во всю стену.
Вот такой вид открылся нам сразу после отправления.
Ощущение, что летим на самолете. Первые пол пути я, вобще, сидела с закрытыми глазами. Однако вскоре стало неудобно перед невозмутимыми пассажирами напротив и пришлось взять себя в руки и перестать трястись.
По таким тонким канатам скользило несколько тяжелых кабин с людьми.
Вот под нами Волга.
Причал кажется игрушечным.
эПроезжая над водой мне все время представлялось почему - то что мы можем с легкостью упасть вниз. Виды, конечно, открывались живописные.
Вот проезжающие навстречу другие кабинки.
Минут через 15 - 20 прибываем на Бор и вздыхаем с облегчением. Здесь тоже перед отправлением обратно будем в кассе покупать билет.
В кассазх тоже немного народу.
Рядом с лестницей предусмотрен пандус для удобства. Тут располагаются киоски с сувенирами. Рядом со станцией Борская можно увидеть памятник Ленину
и военную технику.
Обратная дорога для меня переносилась уже не так тяжело, хотя все равно было не по себе от такой высоты, и от того, что кабинки немного раскачивались в воздухе от ветра.
В целом же канатная дорога очень сокращает время в пути для тех, кому надо добраться из Нижнего Новгорода на Бор и обратно.
Возможно, если часто передвигаться таким образом, то к высоте можно привыкнуть. Но мне пока повторять поездку что - то не хочется.
— Плюсы:
Быстро, надёжно, безопасно
— Минусы:
Если боитесь высоты, то переезд через Волгу радости не доставит
Время использования: 1 раз
Стоимость: 90 руб
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Нижегородская область
Район: городской округ Нижний Новгород
Город или поселок: Нижний Новгород

—

Анонимно

18 ноя. 2016 в 21:37

5 оценка
Рекомендую

В этом году я побывал в Нижнем Новгороде. И с удовольствием хочу рассказать об их Канатной переправе. Она соединяет два берега. На левом берегу находится город Бор. Он получил своё название от хвойных лесов, которые расположены рядом. Ещё имеется переправа по воде. Но она открыта лишь в летнее время.
Нижегородская канатная дорога была открыта в феврале 2012 года. А первые работы по установки опор начались ещё в январе 2010 года. Строительство велось с помощью вертолёта. Она имеет огромное транспортное значение для местных жителей. Но я поехал сюда ради интереса, просто прокатиться.
*Время работы и стоимость проезда*
Она открыта ежедневно. Её время работы установлено таким образом, чтобы все пассажиры успели добраться до дома. А то придётся делать большой круг. Я был в конце рабочего дня и на входе скапливались очереди. Билет в одну сторону стоит 90 рублей. Я покупал именно его. Местные жители пользуются карточками. Они снижают стоимость. Имеются льготы для пенсионеров и учеников.
*Станции*
На канатной дороге расположены две станции, на разных берегах. Это Нижегородская и Борская. Я садился на первой. Она расположена возле остановки Сенная площадь. Обе станции имеют специальные турникеты. Кассы расположены на входе. Посадка осуществляется с разрешения контролера.
*Приятный путь*
Длина дороги составляет 3661 метр. Она имеет 10 опор и достаточно большие перепады высот. Ехать по ней очень приятно. Открываются прекрасные виды на Волгу. Когда я проезжал над Гребным каналом, мне очень понравились байдарки, на которых плавают. Территория канатной дороги проходит над водой
И над сушей (на левом берегу). Летом смотрится всё красивее. Зелени очень много.
Используются кабинки на восемь посадочных мест. Стёкла тонированные. Имеются форточки. Но когда я ехал, они почти не продувались. Только ветер раскачивал кабинку. От этого приходилось поволноваться. Когда проезжаешь опоры, движение приостанавливается, а затем словно ускоряется.
В целом, Нижегородская канатная дорога это интересный вид транспорта. Она построена по передовым технологиям, в наше время. Я был рад прокатиться на ней. Чего и вам советую.
— Плюсы:
Красивый пейзаж. Существование
— Минусы:
Нет
Время использования: В этом году
Стоимость: 90 руб
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Нижегородская область
Район: городской округ Нижний Новгород
Город или поселок: Нижний Новгород

—

Анонимно

24 сен. 2016 в 16:42

5 оценка
Рекомендую

Люблю путешествовать. И во время своих передвижений видела и опробовала самые разные виды транспорта. Но о самом впечатляющем расскажу сегодня здесь.
Это канатная дорога в городе Нижний Новгород. И это очень круто!
Всего одна станция - "Нижегородская" на одной стороне и "Борская" на другой стороне (Бор - это город - спутник Нижнего или городской округ). Кабинок довольно много, скорость передвижения одинаковая, как на спуске, так и на подъеме. Внутри вполне комфортно, могут поместиться 4 человека (не тесно).
Футуристическая станция, кабинки (вообще не останавливающиеся, заходить нужно на ходу), впечатляющие канаты с узловыми соединениями, на которых немного потряхивает в процессе передвижения, потрясающие виды с высоты птичьего полета (ползущие внизу кораблики и забавные надписи на плитах на берегах, маленькие машинки и красивые соборы, зелень и много - много воды внизу) - все это впечатлило меня. Очень.
20 минут полета (поездкой это нельзя назвать), впечатлений и завывающего ветра вокруг - это было здорово! У нас, болотно - речно - равнинных жителей такого вида транспорта, увы, нет, а жаль...
Удовольствие (или необходимость) обошлось мне в 90 руб. в один конец. Но местные жители, вынужденные добираться на работу "по ту сторону" имеют возможность стать обладателями абонемента, что выходит, конечно, дешевле.
Как дополнительное пожелание от любителя острых ощущений - сделайте, пожалуйста, стеклянное дно! Тогда дороге на весу не будет равных!
— Плюсы:
Высоко, быстро, технологично
— Минусы:
Мало указателей к станции
Время использования: Август 2016
Стоимость: 180 руб
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Нижегородская область
Район: городской округ Нижний Новгород
Город или поселок: Нижний Новгород
Улица: Казанская набережная
Дом №: 8 а

—

Анонимно

4 сен. 2016 в 18:50

5 оценка
Рекомендую

Как то в жаркий июльский вечер мы с супругой немного заскучали, и решили следующим утром поехать погулять и немного развеется в Нижний Новгород. Нижний Новгород город большой и поэтому мест, которые стоит посетить достаточно большое количество. Свою прогулку мы решили начать с одного из самого популярного туристического места в городе, а именно с Нижегородской набережной. Нижегородская набережная очень красивое место и гулять по ней можно очень долго, но, как и все туристы, мы были слегка ограничены во времени. Гуляя по Нижегородской набережной мы не могли ни посетить канатную дорогу, соединяющую Нижний Новгород с Бором. От Чкаловской лестницы до канатной дороги идти пешком достаточно долго, но это нас не остановило, тем более, что полюбоваться верхней набережной достаточно приятное зрелище. Если вы ограничены исключительно целью посещения канатной дороги, то прямо до нее можно доехать на маршрутке. Канатная дорога в Нижнем Новгороде это средство передвижения, которым местные жители используют каждый день и воспринимают ее как обыденность и надобность, а для туристов это конечно очень интересное место. Таким образом, канатная дорога, соединяющая Нижний Новгород с Бором стала своеобразной достопримечательностью города и именно о ней я хочу сегодня рассказать.
Решение о строительстве этой канатной дороги было вызвано в связи с необходимостью ввода альтернативного транспорта, который должен был соединить два города. При этом главной задачей было то, чтобы новый вид пассажирских перевозок должен быть низким по себестоимости и вполне доступным для местных жителей. В связи с поставленными задачами и всеми нюансами было принято решение строительства канатной дороги, проект которой был предоставлен французской фирмой «Pomagalski» в декабре 2007 года. Строительство канатной дороги началось 20 января 2010 года, и изначально планировалась, что строительно - монтажные работы будут закончены в сентябре 2010 года. Но как часто бывает в таких масштабных стройках, проект несколько раз пересматривался, работы выполнялись не в срок, а сумма сметы росла, и поэтому открытие канатной дороги состоялось только 9 февраля 2012 года. Изначально предполагалось, что для испытания канатной дороги будут запущенны мешки с песком, но данные испытания провести не успели. И в итоге получилось, что испытателями этой канатной дороги стали 16 чиновников во главе с губернатором. Идея замечательная, на мой взгляд, все аналогичные объекты должны тестировать подобные товарищи.
Строилась данная канатная дорога на совместные средства областного бюджета и администрации Нижнего Новгорода. Изначально стоимость этого проекта насчитывала 550 миллионов рублей, но данная цена была далека до конечной стоимости. За время строительства стоимость постоянно пересматривалась и как полагается цена стабильно и стремительно росла. В итоге стоимость канатной дороги составила 950 миллионов рублей, из них ровно половина является кредитными средствами, дорого это или нет сказать очень трудно, так как ввиду специфики постройки о рациональности потраченных средств может сказать только специалист. Деньги, вложенные в строительство совсем не малые, но согласно прогнозам проект окупится за 4 - 5, 5 лет. Ввиду довольно большой загруженности и востребованности канатной дороги скорей всего получится добиться прогнозированного срока окупаемости.
Канатная дорога не совсем привычный вид пассажирских перевозок, поэтому невольно задумываешься о безопасности данной конструкции. Как бы не было безопасно это сооружение, визуально опасения точно появятся. Система безопасности на канатной дороге продумана до мелочей, чтобы жизням пассажиров ничего не угрожало, приняты следующие меры:
- на обеих станциях установлено по 20 датчиков, которые полностью контролируют работу и состояние канатной дороги.
- в случаях появления, каких либо неисправностей канатная дорога моментально останавливается.
- максимальная сила ветра, при которой работает канатная дорога, составляет 15 метров в секунду, в случае превышения этого показателя канатная дорога останавливается.
- энергоснабжение этой канатной дороги производится за счет одного из двух имеющихся трансформаторов, если же оба трансформатора по какой либо причине стали неисправными, то для движения канатной дороги в аварийном режиме используют аккумуляторные батареи и дизельный генератор.
- также на канатной дороге предусмотрена система аварийного привода, который в случае аварийной ситуации, вернет каждую кабину на станцию.
Несмотря на такую продуманную систему безопасности, за время эксплуатации этой канатной дороги происходило несколько неприятных инцидентов. Через неделю после запуска канатной дороги произошла аварийная остановка, и в результате которой люди, находившиеся в кабинке, пробыли около двух часов на высоте. Сама по себе поездка на этой канатной дороги это определенный экстрим, а если застрять на высоте на неопределенное время, это и вовсе, мягко говоря, неприятно и немалый стресс. В последствие выяснилось, что аварийная остановка произошла из - за поломки одного из датчиков, поломка была устранена и канатная дорога продолжила свое функционирование. В июле 2014 года в одну из опор канатной дороги ударила молния, при этом одна из кабинок находилась в непосредственной близости от опоры. Удар молнии ничего не повредил, однако работа канатной дороги была приостановлена. После того как людей находящихся в этой кабинке извлекли, то очевидцы увидели следующую картину. Люди выходили из кабины на трясущихся ногах и с белыми от испуга лицами, разумеется, в этом нет ничего удивительного. Так что как видите, аварийные ситуации на канатной дороге происходят не очень часто, однако в них совсем не хотелось бы оказаться.
Теперь немного рассмотрим технические характеристики канатной дороги, ведь некоторые показатели являются рекордными для России и для всего мира. Протяжённость данной канатной дороги составляет 3661 метр и это является рекордным показателем для Европы. Скорость, с которой по канатной дороге передвигаются кабинки, составляет 14 - 22 километра в час, и что бы доехать от одной стороны до другой…

—

Анонимно

20 мар. 2015 в 20:28

4 оценка
Рекомендую

Речь в сегодняшнем отзыве пойдёт о таком виде передвижения, как канатная дорога. Воспользоваться данным видом транспорта удалось во время нашего двухдневного посещения замечательного города Нижний Новгород, в мае 2014 года. В России на данный момент я посетил лишь малую часть интересных, популярных, красочных мест, но Нижний Новгород в моём личном списке смело отнесу именно к таким. Впрочем, более подробно об этом городе мой рассказ будет представлен в другом отзыве.
В сравнении с теми канатными дорогами, что мне довелось посетить к этому времени, нижегородская канатка имеет ряд существенных отличий. Прежде всего, это двойная цель данного сооружения: во - первых, это важная транспортная артерия (наряду с паромной переправой, автомобильным сообщением), соединяющая между собой два значимых субъекта РФ, ну и конечно это своеобразное развлечение для гостей города, многие туристы включают нижегородскую канатную дорогу в список своих мест для посещения в Нижнем.
После посещения канатной дороги логично напрашивается вывод о том, что последний критерий играет больше второстепенное значение, основой является именно транспортная составляющая. Я же, будучи в городе на экскурсии, опишу свой опыт пребывания здесь со стороны взгляда отдыхающего.
Нижний Новгород встретил нас погожими, солнечными майскими деньками и соответствующим настроением. Для посещения канатки это и хорошо и плохо. Вместе с солнцем на входе нас встречала и очередь из местных жителей и экскурсантов, желающих прокатиться.
Стоять в очереди на солнцепёке (с утра на небе ни облачка) не самое приятное занятие, однако если вы путешествуете группой, скучный процесс ожидания можно скрасить утолением жажды, перекусить или полакомиться мороженым, а при наличии сил и настроения заглянуть в палатку с сувенирами.
Понятно, что данные заведения предусмотрены в основном для гостей, нижегородцы вряд ли будут пользоваться данными услугами, ведь всё это – не более, чем лишние, неоправданные траты. Тем не менее, подход к туристической деятельности не запущен, и это не может не радовать.
В среднем на ожидание в очереди мы потратили около получаса. Вот мы уже почти у заветной цели, кассы, турникеты, непосредственно сама кабинка… Что здесь интересного, что предусмотрено, а что неудобно?
Начну, пожалуй, со стоимости, цена вопроса – 75 рублей с человека в один конец (актуальность цен: начало мая 2014 года), наша компания из четырёх человек потратила таким образом на это удовольствие 600 рублей на всех туда и обратно. Ценовые ограничения на фото и видеосъёмку не предусмотрены. Дорого ли это? Я считаю, смотря как на это посмотреть. Для туристов, возможно, приемлемо, для жителей, которые скажем ездят каждый день на работу и назад, конечно, цена завышена.
Не очень понятной мне показалась система покупки билета «туда - обратно». Выгоды никакой, цена абсолютно такая же. Очередь на вход всё равно общая, сначала к кассе, затем к турникету. Притом что абонементные / льготные билеты для проезда есть далеко не у всех, я не увидел особого смысла и разницы в том, покупать прямой билет вместе с обратным, либо делать это единоразово при каждом посещении.
Естественно, на каждом отрезке «дистанции» есть работники. К ним можно обратиться, если возникают трудности с прохождением через турникет. Также они контролируют процесс высадки и посадки.
Общая вместимость кабинки не более 8 человек, за этим следят, чтобы не было перегруза. К тому же проезжать стоя строго запрещается. Вместе с тем, если кабина останется заполненной только наполовину, это тоже нежелательно по правилам. Это экономия, прежде всего вашему времени, ну и конечно выгода самой дороге. Комфорт здесь уже дело второе.
При посадке в кабину, равно как и при высадке из неё, необходимо проявлять расторопность, не задерживаться и не мешать окружающим попутчикам. Система замкнута, и остановки транспортного средства на этих этапах не предусмотрено. Иными словами, главное вовремя успеть зайти и выйти, остальное дело техники. Двери открываются и закрываются автоматически. Кабинки ходят часто, с периодичностью от 30 секунд до минуты, так что если что - то пойдёт не так, лучше просто сесть в следующую. Итак, в путь!
Внутри кабины всё выглядит стандартно, ничего необычного. Два общих сидения напротив друг друга вместительностью по четыре человека каждое, со всех сторон окна, обзор открывается круговой. Окна кабины притенены, и солнечный свет частично поглощается. Двери в наличии также с двух сторон, есть и форточки (правда толку от них маловато).
Информация о различных организационных моментах и ограничениях, оговариваемая при входе, дублируется дополнительно на стенах внутри. Так например, как уже было отмечено ранее, во время движения запрещается вставать, нельзя открывать двери, высовываться наружу, наносить урон элементам оборудования. Нельзя проносить с собой мороженое, напитки в открытой таре, употреблять внутри какие - либо продукты.
В общей ознакомительной информации указаны в том числе и контактные телефоны для связи со специальными службами в случае экстренной ситуации.
Возвращаясь к вопросу комфортного проезда на нижегородской канатной дороге, хочется отметить, что лично для меня он был мало удовлетворён. Рассчитанные места приводят к явно стеснению и себя и окружающих (мы ездили в одну сторону вшестером, в другую – всемером, у других семей при этом ехали маленькие дети, и я бы не сказал, что при таком раскладе осталось много свободного места для одного полноценного пассажира, тем более для двух). Из каких соображений производились подобные подсчёты – малопонятно.
Небольшая площадь кабины, а также посторонние люди не дают возможные получить идеальные впечатления, рассмотреть всё интересующее по сторонам и сделать снимки высокого качества и полного обзора (не будешь просить незнакомых людей пересаживаться ради того, чтобы запечатлеть редкий кадр или посмотреть на объект, не видимый с твоей стороны, да и пересаживаться особо некуда). В данной ситуации наилучшим вариантом, на мой взгляд, будет, если ваша компания состоит из большего количества человек, а именно 6 - 8.
Вот несколько примеров…

—

Анонимно

15 мар. 2015 в 21:43

5 оценка
Рекомендую

Итак, про дорогу эту я уже слышала неоднократно и наконец уже решила сама на неё посмотреть и прокатиться!)) Однажды летним днём поехала её искать. Нашла не без труда, но язык же до Киева доведёт, добрые люди подсказали и вот я уже в нетерпении жду кабинку)) Народу не очень много в очереди, однако, набилась полная кабинка. Едем почти в тишине, иногда нарушаемой телефонными звонками и разговорами) Мне ооочень хочется сфотографировать ту красоту, которая проплывает вокруг и практически под ногами, но в кабинке тесно и окна не особо чистые - фотки получаются мутные, больше мучений с самим процессом фотографирования, чем радости от результата... Успокаиваюсь и решаю просто созерцать, а на обратном пути, если будет возможно - сесть в кабинку одна!) Внизу - Волга с её зелёными берегами, пёстрыми лодчонками и пристанями... Красота! Это ж практически полёт!... Хотя теснота кабинки возвращает на землю)) Кажется, что наша кабинка движется медленно, а встречные летят быстро)
Когда приехала в г. Бор, решила пройтись немного по нему - впервые же там была!) Ничего особо примечательного я для себя не нашла и устремилась назад - снова захотелось этой "полётности" над Волгой)) На этот раз я изо всех сил пожелала единоличного владения кабинкой и - о, счастье! - это у меня получилось)) И тут уж я "оторвалась": насмотрелась и наснимала разных видов полно! Только окна всё же были не очень чистые, поэтому мутность осталась(( На обратном пути не обошлось без небольшого приключения) С середины пути небо начало хмуриться, набежали тучки, стал собираться дождик... И вдруг кабинка встала, объявили, что, мол, без паники - просто небольшая задержка)) Прикольно было висеть над Волгой несколько минут! Но, надо сказать, как - то вовсе и не страшно)
Туда...
Это уже Бор приближается)
И обратно...
Кажется дождь собирается...))
— Плюсы:
Захватывающий "полёт" над Волгой)) Красивые пейзажи
— Минусы:
Ну пришлось повисеть немного на середине пути))) Но это даже не минус, а приключение))
Год посещения: 2014
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Нижегородская область
Район: городской округ Нижний Новгород
Город или поселок: Нижний Новгород

—

Анонимно

17 фев. 2015 в 21:28

4 оценка
Рекомендую

Построили в нашем городе канатную дорогу. Зачем? Не очень понятно. Я думаю захотелось кому - то (догадайтесь кому) популярности. Ну да, несомненно, город наш она украсила. И эксклюзивности добавила. А вот рассматривать ее как транспортное средство, соединяющее два города -- Нижний Новгород и Бор, извините, не могу. Два раза я каталась на канатке: в выходной день и в будний. И оба раза праздношатающихся там было намного (в разы) больше, чем людей едущих по делам.
Сначала цены были очень небольшими. Но потом они резко выросли -- то ли не оправдывает себя проект, то ли наоборот народу, желающего прокатиться много, поэтому и растят цены.
Нам то не ведомо. Ездим по тем ценам, что предлагают.
Первый раз, опробовав это развлечение, я нашла его довольно скучноватым. И вряд ли бы поехала еще. Но дети попросили их сопроводить.
Поехала второй раз с детьми.
Вот это черное сооружение и есть терминал -- место, где происходит посадка в кабинки.
В кабинку положено садиться по шесть человек. Но нам же скучно ехать отдельно, поэтому мы залезли все! А было нас девять! Правда девочки все субтильные, две за одну сойдут, да и я не много вешу. Мальчики вот только довольно крупные у нас.
Конечно, дежурный сильно возражал, но мы его уговорили.
Поехали.
День, к сожалению, был не очень солнечный, поэтому на фото не так все красиво, как на самом деле.
Но все равно, вид захватывающий.
На середине реки кабинка чуть подвисла. Нас немного помотало в воздухе. То ли так положено, то ли это какая - то неприятность была, мы не поняли. Но детям понравилось, хоть и страшно было.
Минут десять мы ехали (может чуть больше). Прибыли в город Бор.
Там такой же терминал.
Ехать назад сразу не хотелось. Поэтому решили прогуляться по городу. Тем более, что большинство там было впервые.
Но делать там, честно говоря, совсем нечего. Город скучный, маленький. Большинство жителей работают в Нижнем Новгороде.
Ну прогулялись по площади, видимо центральной.
Съели по мороженому и поехали назад.
Мне кажется, если бы канатка соединяла более интересные места, то принесла бы больше пользы. Конечно, строили ее как транспорт. Но я что - то очень сомневаюсь, что она именно эту функцию выполняет. Так уж построили бы тогда как развлечение. Ведь именно так ее в основном и используют. И горожане и приезжие.
В любом случае, если не разу не катались, прокатитесь. Один - то раз точно можно.
Я все время попадаю туда днем. А говорят, что вечером очень красиво -- город весь освещен, вид великолепный. Правда реку тогда не увидите. Да и страшновато, внизу -- темная пустота.
А вот зимой (да и в неудачную погоду) на ней кататься очень холодно. Так что одевайтесь теплее.
— Плюсы:
один раз будет интересно
— Минусы:
скучновато
Время использования: 2 раза
Стоимость: 100 руб
Год посещения: 2014
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Нижегородская область
Район: городской округ Нижний Новгород
Город или поселок: Нижний Новгород
Улица: Б. Печерская
Дом №: д.1

—

Анонимно

23 ноя. 2014 в 21:21

5 оценка
Рекомендую

В время командировки в Нижний Новгород 6 - 7 ноября 2014года, мне посчастливилось дважды прокатиться на канатной дороге. Об этом и хочу поделиться своими впечатлениями.
О существовании этого необычного сооружения я знал давно. И даже пытался им воспользоваться в развлекательных целях. Дело было летом 2012года. В той поездке останавливался в гостинице Маринс Парк Отель
Поскольку был разгар туристического сезона, большая очередь на канатку не дала возможности прокатиться. Времени было в обрез – в тот вечер на машине предстояло ещё ехать до Москвы.
Так что в этот приезд я вспомнил про то неисполненное, нереализованное желание. Да и случай подвернулся сам собой. Часть рабочих командировочных интересов как раз территориальной были в г. Бор. Или, как говорят местные «на Бору».
Канатная дорога состоит из двух станций: «Нижегородская» и «Борская». Первая расположена, как не сложно догадаться, на Нижегородском берегу Волги, вторая на Борском берегу. Станция «Нижегородская» находится недалеко от Сенной площади в верхней (Нагорной) части города. «Борская» стоит в центральной части города.
Местные жители говорят, что для них канатка – удобный, комфортабельный и быстрый (13 минут) способ добраться до работы, учёбы. Появилась эта возможность не так уж давно – 9 февраля 2012года. Ранее по реке можно была перебраться в такси на воздушной подушке. Или через железнодорожно - автомобильный мост, что существенно дольше. Своим появлением канатная дорога «оставила за бортом» такси на воздушной подушке. Как по стоимости, так и по оперативности. Пропускная способность в настоящий момент – 500 человек в час. По собственному опыту могу сказать, что время фактического ожидания до посадки в кабинку – не более 5 - 10 минут. В каждую кабинку, кстати, помещается 8 человек. Стоимость билета в один конец 80 рублей. Билеты продаются только в одну сторону. Т. е. купить туда - обратно сразу нельзя. Есть какие - то многократные абонементы, но я не вдавался в подробности.
На Нижегородской стороне станция стоит как - то неуклюже. Чувствуется, что появилась она на уже сложившийся городской рельеф, заняв место по остаточному принципу. Поэтому подход к ней извилистый, идёт мимо новостроек, дворами, и даже мимо мечети. А на Большой Печерской улице, куда наземный транспорт привозит пассажиров на канатку, к сожалению, нет ни подземного, ни надземного перехода. Только зебра. Таксист, который меня подвозил, говорит, что очень много пешеходов пострадало на этой зебре. Недоработка, к большому сожалению.
Погода в период моего визита стояла влажная, дождливая, поэтому стекла кабины запотели и это видно на фото - видео материалах. Но это не помешало насладиться поездкой, почувствовать высотищу под собой, прокрутить в голове разные картинки, с этим связанные. Но в полностью закрытой кабине уютно, ощущения даже не как на чертовом колесе, где в открытых кабинках хочется во что - нибудь посильнее вцепиться. Правда, давно не катался – уже не точно помню ощущения.
Снимая фото и видео, чувствовал на себе взгляды других пассажиров, для которых эта ежедневная процедура уже давно перестала быть чем - то особенным. Как поезда в маршрутке или трамвая – никто ведь там не делает фото для отзыва. Когда в ролике я перевёл объектив, чтобы снять проезд опоры, пришлось перевернуть вертикально, чтобы девушка напротив не смущалась попасть под прицел. Теперь для просмотра приходится размять шею – зато оригинально. Как я уже писал, летом таких «корреспондентов» гораздо больше. В другие времена года, понятное дело, меньше. Только такие командировочные, как я. Ехали мы в абсолютной тишине. На видео даже слышно, как хрустит мой пуховик.
Когда кабинка подъезжает на конечную, она чуть ускоряется, а потом, компенсируя, начинает ехать гораздо медленнее, и открываются двери. В этой полукруглой зоне открытых дверей, ровно половина отделена для выхода пассажиров, и вторая половина предоставлена для посадки. В этой зоне работает дежурный сотрудник, наблюдая за порядком, проверяя, все ли вышли. Ещё, если заполнилась кабинка не полностью, а пассажиры в очереди ещё есть, он произносит «ещё одно место», «ещё два места». Причем делает он это безошибочно. Как будто, и отвернувшись чувствует, или по шуму шагов определяет число вошедших. Закрыв двери, пройдя некую отметку, кабинка так же резко ускоряется. Думаю, в этих скоростных вариациях есть какой - то технологический смысл и логическое объяснение. В пути слышится лишь небольшой шорох от касания держателя с канатом, в это мирное течение добавляет разнообразие лишь проезд опоры. В этот момент доносится небольшая дробь, видимо, по соединительным элементам каната и опоры.
У Нижегородской канатки 10 опор.
По техническим параметрам она очень выдающаяся. Например, по высоте опор. Две из них имеют высоту 82 метра. Для сравнения 15 - ти этажный дом в высоту будет около 50 метров. Впечатляет, не правда ли?! Из первой особенности вытекает вторая – самый длинный безопорный пролёт над водой. Вот какая чудесная достопримечательность почти 3 года работает на благо Нижегородцев и их соседей из города Бор.
По информации от самых осведомленных горожан – таксистов, даже представители администрации г. Бор регулярно используют канатку для визита в областной центр. Видимо, толкаться в пробках, даже на комфортной машине, не нравится никому. Ещё одна новость из тех же уст. Проект канатной дороги признан успешным и есть планы строительства ещё трёх аналогичных объектов уже внутри самого города. Через Оку в трёх местах, начиная со срелки. Цель, понятно, разгрузить автомобильные мосты. И пересадить, как следствие, часть людей с личного и привычного общественного транспорта. Я считаю, что планы очень правильные, вот только с их реализацией бы только не затягивали.
Канатную дорогу используют жители города Бор, в большинстве своём, работающие в верхней части города. Те, кто работают, в заречной (нижней) части – предпочитают ехать на электричке до Московского вокзала. Что ещё раз подтверждает проблему транспортной переправы между двумя частями города, разделёнными Окой. Ощутить на себе мне выпала такая честь во время визита в феврале…

—

Анонимно

14 июля 2014 в 17:34

4 оценка
Рекомендую

Вот и мы наконец - то решились на прогулку по канатной дороге. На подходе к ней нам встретился только один убогий указатель. Совершенно не понятно, как туристы - не нижегородцы находят нашу знаменитость. А ведь она - уникальная. Самая длинная в Европе.
Первое, что мы увидели, была большая очередь. Это потому, что был выходной день. По будням такого нет. Билет можно купить только в один конец, обратный нужно брать со стороны города Бор. По громкой связи объявляли, что кабины вмещают 8 человек, но так как садились кто по 5, кто по 6, то очередь двигалась медленно.
И вот мы заходим. Кабина ни на секунду не останавливается, её мотает, а нужно входить - при этом внутри нет ни одного поручня! Недочет. Когда закрывается дверь, куда - то исчезают все наружные звуки и благодаря тишине создается любопытный эффект полной изоляции. Начинается путь над Волгой (и тут мы понимаем, что дверь кабинки открывается только автоматически и самим - ну мало ли - ее открыть нельзя...), виды берегов весьма красивы.
Особенно понравился вот этот "архипелаг":
В кабинке при жаркой солнечной погоде душновато, хотя где - то под потолком есть крохотные форточки. Движение довольно быстрое, не укачивает. Смотреть вниз сначала слегка страшновато, но этот страх тут же проходит. На Бор нас доставили минут за 8.
Там мы еще погуляли, благо канатка привозит в самый центр. Вот несколько фотографий Бора:
Милый, симпатичный город. А когда мы вернулись обратно, то увидели, что очередь с нашей стороны выросла вдвое! Так что мы еще вовремя успели.
— Плюсы:
самая длинная канатная дорога в Европе, красивые виды, можно быстро попасть на Бор
— Минусы:
мало указателей на подходе, очереди по выходным, в кабинах нет поручней, цена на проезд постоянно растет
Время использования: несколько раз
Стоимость: 80 руб
Год посещения: 2014
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Нижегородская область
Район: городской округ Нижний Новгород
Город или поселок: Нижний Новгород

—

Анонимно

12 мар. 2014 в 17:45

5 оценка
Рекомендую

Решение посетить Нижний Новгород было принято быстро, хотелось посмотреть что - то интересное.
И так, одной из достопримечательностей, которую мы решили посетить, стала канатная дорога.
Приехали мы в Нижний Новгород на автомобиле, но решили осмотр города сделать на общественном транспорте, чтобы окунуться в атмосферу города.
Добраться до канатной дороги не составило труда, сев на автобус можно доехать до остановки "Площадь Сенная" или "Автостанция Сенная", в зависимости по какому маршруту будете добираться. Нужно идти держась набережной Волги и смотреть указатели.
Также ориентиром может служить находящаяся рядом мечеть.
Пройдя мимо мечети, мы попали к кассам канатной дороги "Станция Нижегородская".
Постепенно очередь в кассу увеличилась, в основном мы наблюдали местное население, из туристов были только мы.
Канатная дорога построена с целью переправы по Волге между городами Нижний Новгород - Бор. Строительство дороги продолжалось почти два года, запуск дороги в рабочем режиме состоялся 9 февраля 2012 года. Мы посетили канатную дорогу 24 февраля 2012 года, фактически сразу после начала её функционирования. Причем переправа прошла без всяких проблем, хотя в начале запуска наблюдались аварийные остановки, причиной этому был ветер.
Купив билеты, которые стоили около 50 рублей(это стоимость в одну сторону), мы отправились на платформу. Причём, купить билеты можно только в одну сторону, что не очень удобно. Надеюсь, сейчас эту проблему решили.
Пройдя на платформу, встали в ожидание своей очереди. На платформе есть наблюдающий, который контролирует посадку - высадку. Когда кабинка подъезжает к платформе, то замедляется. Сначала вышли прибывшие с того берега, а потом уже зашли мы. Причем зазор между кабинкой и платформой минимальный, заходить не страшно. Двери закрываются и открываются автоматически.
В кабинке 8 посадочных мест, поэтому кроме нашей компании из 5 человек, в кабинку сели еще местные жители. Кабинки не отапливаются, поэтому лучше одеваться потеплее.
И вот наше путешествие над рекой Волгой началось. Кабинка достаточно плавно ехала, не считая небольшого вибрирования при проезде опор.
Созерцали мы зимнюю Волгу в состояние покоя. Даже в это время года мы испытали восторг, представляю как красиво там летом. Фотографировали за тонированным стеклом, другой возможности нет.
Можно увидеть новостройки на берегу со стороны станции "Нижегородская" и если приглядеться, то хорошо видны лыжные трамплины.
Одна из кабинок, проехавшая навстречу нашей.
На побережье можно увидеть лодочную пристань и всевозможные постройки. С высоты они кажутся совсем крошечными.
Сверху можно увидеть маленькие фигурки людей, это как раз любители зимней рыбалки.
Меньше, чем через 15 минут, двери открылись, мы уже были в городе Бор. Осматривать город мы не пошли, так как запланировали вернуться назад в Нижний Новгород и продолжить осмотр достопримечательностей.
Считается, что Нижегородская канатная дорога - это самая большая по протяжённости канатная дорога в Европе. Её длина 3661 метр. А также самая высокая в Европе по высоте двух опор в 82 метров каждая. Кроме того, во всём мире нет такого безопорного пролёта над водной поверхностью - в 882 метра. Уже сделано предложение об её занесении в книгу рекордов Гиннеса.
Безусловно, канатная дорога оставила прекрасное впечатление. Очень необычный общественный транспорт, но также привлекательный аттракцион для туристов. Даже если вы просто приедете в Нижний Новгород, прокатитесь разок на канатной дороге, рекомендую. А если получится приехать весной или летом, то думаю впечатлений будет еще больше.
— Плюсы:
Аттракцион для туристов, красивый вид сверху
— Минусы:
Нет
Год посещения: 2012
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Нижегородская область
Район: городской округ Нижний Новгород
Город или поселок: Нижний Новгород

—

Анонимно

6 ноя. 2013 в 22:50

5 оценка
Рекомендую

Канатная дорога "Нижний Новгород - Бор" было построена совсем недавно - в январе 2012 года. Для жителей города Бор в первую очередь это решение глобальной проблемы пробок. Сам с ужасом вспоминаю свои поездки в университет, занимающие по времени 2 - 3 часа. Сейчас для студентов и людей работающих в Нижнем Новгороде эта проблема решена.
Но для туристов эта проблема неактуальна и поэтому хочется рассказать про эстетическую сторону данного сооружения.
Нижегородская канатная дорога попала в "Книгу рекордов России" а затем и в "Книгу рекордов Европы" как канатная дорога с самым большим пролетом над водной поверхностью, а именно 861 метр. (если кто то не знает пролет - это расстояние между двумя опорами).
Кстати одна опора стоит на острове, расположенном посреди Волги.
Высота над уровнем воды в самой высокой точке составляет около 60 метров и этой высоты вполне достаточно чтобы оценить всю окружающую Вас красоту.
Самые красивые виды конечно открываются летом и в солнечную погоду, когда вся суша в зелени а поверхность реки блестит на солнце.
Конечно фотографиями или словами не передать то захватывающее чувство которое испытываешь находясь там, когда видишь огромное пространство вокруг себя, а когда кабинка доходит примерно до середины, то из - за отсутствия каких либо объектов поблизости создается ощущение что ты буквально завис в воздухе. Кстати скорость передвижения около 20 км/ч, а время пути без остановок составляет примерно 12 минут. Стоимость проезда 70 рублей, а это значит что за 140 рублей у Вас будет целых 24 минуты что бы насладиться поездкой. Кстати чтобы никто не мешал Вам наслаждаться советую сесть в пустую кабинку (по будням в дневное время это вполне реально, поскольку кабинок около 50 штук).
В общем рекомендую всем туристам и гостям Нижнего Новгорода потратить немного своего драгоценного времени и прокатиться на канатной дороге поскольку в России не так много мест где можно получить подобные ощущения. Лично я катался на канатной дороге в Крыму спускаясь с горы "Айпетри" с высоты 1000 метров, но там не было такой панорамы и было больше страшно.
Кстати если уж Вы попали в город Бор, то можете пройти к "Площади Победы" которая находится в двух минутах ходьбы от станции канатной дороги.
А в 5 минутах езды на автомобиле есть в городе Бор место где очень часто встречались хорошие друзья Максим Горький и Федор Шаляпин.
Встречались они именно здесь, потому что считали это место одним из самых живописных и красивых на нижегородской земле.
— Плюсы:
Быстро, красиво, безопасно
— Минусы:
Отсутствуют
Время использования: 12 минут
Стоимость: 70 руб
Год посещения: 2012
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Нижегородская область
Район: городской округ Нижний Новгород
Город или поселок: Нижний Новгород

—

Анонимно

4 июня 2013 в 16:24

5 оценка
Рекомендую

В 2012 году в моем родном городе открылся интересный объект, ставший достопримечательностью - канатная дорога.
Так как у меня дочка была еще маленькая, то смогла я выбраться и "пролететь" над матушкой Волгой только в июне 2013. Именно пролететь, у кабинок канатки непрозрачны только пол с небольшим отрезком стены стены и потолок, и кабинка раскачиватеся, как будто птица, подхватываемая воздушными потоками.
Теперь по порядку.
С берега, построенка канатка открывается такая панорама:
Сама станция:
А это кабинка отправилась в путешествие:
В момент съезда кабинки с загрузочной платформы, ей придается ускорение, для меня это был самый захватывающий момент. Дальше - парение над землей и водой. Красота - приходит мысль: "Какая же у нас страна красивая и необъятная".
Заходить и выходить из кабинок приходится прямо на ходу, т. к. движение кабинок ни на секунду не останавливается, это тоже интересный момент, особенно с ребенком на руках)). Но, естественно сложности никакой, просто кабинка раскачивается и как - то не по себе выпрыгивать из нее на ходу.
Такие виды открываются в полете:
Вознесенский печерский мужской монастырь (вдалеке, белый):
А это уже на другом берегу - город Бор, теперь до него рукой подать:
Отрицательный момент - нельзя купить билет сразу в оба конца, поэтому приходится стоять очередь в кассу два раза, если есть очередь, конечно.
Кабинки неотапливаемые, зимой в них холодно, а летом жарковато, несмотря на то, что стекла тонированные и есть форточки.
Когда мы были над рекой, канатная дорога останавливалась два раза на несколько минут. Технический персонал на на вопрос "Почему" ответили "Кабинку снимали с линии". Вобщем у нас было дополнительное время полюбоваться окрестными красотами.
На обоих берегах Вас ждут кафе - бистро, палатки с мороженым, аппарат с газированной водой, ну и, конечно же, оборудованные туалеты.
Билеты стоят 70 руб., детям до 7 - ми лет проезд бесплатно.
И в заключение скажу - не страшно совсем, только положительные эмоции, но для тех, кто боится высоты, поездка по Нижегородской канатной дороге будет испытанием.
— Плюсы:
Новое всегда интересно, красивые виды, удобный и быстрый способ переправится через реку
— Минусы:
Нельзя купить билет в оба конца, в кабинках зимой холодно, летом жарко
Год посещения: 2013
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Нижегородская область
Район: городской округ Нижний Новгород
Город или поселок: Нижний Новгород

—

Анонимно

6 мая 2013 в 16:55

4 оценка
Рекомендую

Канатная дорога Нижнего Новгорода уже тем замечательна, что является самой длинной "канаткой" России над водной поверхностью - ее протяженность 3661 метр, то есть три километра с гаком! Очередь же желающих "прокатиться на ней с ветерком" - раз в десять меньше, но все равно впечатляет. В праздничные дни (а мы оказались в этой очереди 2 мая) ее хвост уходит далеко за горизонт.
Станция нижегородской "канатки" выглядит мрачновато...
... и походит, скорее, на ангар или какой - нибудь военно - стратегический объект.
И, как всякий стратегический объект, строго охраняется. Во - первых, здесь ведется видеонаблюдение:
Во - вторых служивые мужички в специальной серой форме не спускают с вас глаз.
Они и диспетчеры, и охранники, и контролеры - едины во всех лицах.
Стоять в очереди довольно долго - у нас на это ушло больше часа. Зато весело! От нечего делать - народ знакомится, общается. Что интересно, местных жителей совсем немного, в основном любопытные приезжие, для которых "канатка" - диковинный аттракцион.
Но попадаются и нижне - новгородцы. Им не до пустых прогулок: "канатка" соединяет город с поселком Бор, многие ежедневно выстаивают очередь, чтобы таким образом уехать на работу (из Бора в Нижний). А обратным порядком - в дачный Бор везут продукты и саженцы деревьев.
Пока стоишь в очереди, можно с завистью наблюдать за счастливчиками, которые уже садятся в кабинки фантастического вида:
и торжественно "отплывают " вдаль:
И вот, наконец! Через час с лишним мы протискиваемся к заветному окошечку кассы со странной надписью:
Но мы готовы платить хоть НОГАМИ, лишь бы скорее! Билет, кстати, стоит 70 ре на человека (дети до 7 лет - бесплатно). Представляет он собой - обычную бумажку со штрихкодом, которую надо вставлять в проем специального автомата:и
И вот мы - уже в "ЗОНЕ ПОСАДКИ" в ожидании "своей кабины".
Засаживают в нее по 8 человек, так что легко подсчитать как скоро приедет ваш "номер" - а их тут порядка 30 кабинок "на маршруте".
Нам достается "третий маршрут". Занимаем места.
Захлопываем дверцы. И прямо по - гагарински хочется вскричать: "Поехали!".
Самое время заметить, что "дорога" пролегает над Волгой. В день наших "катаний" - она была в самом разливе. Поэтому по пути встречались не просто "заливные луга" ...
... и отдельно стоящие "заливные деревья",
но и целые комплексы зданий, немного ушедшие под воду:
Больше всего поразила полузатопленная железная дорога, узкоколейка какая - то по виду, очевидно для служебных надобностей:
По пути то и дело попадались "встречные" кабинки:
Ну и, конечно, опоры, на которых "канатка" собственно и держится. Их тут 10 штук. Тросс натянут то выше -то ниже, словом, есть эффект аттракциона (спуск - подъем):
... Ветер не сильно, но раскачивал кабину. Было совсем не страшно. Кстати, из - за ветренной погоды путь, на который обычно уходит 15 минут - мы проделали за 27 (о чем нас оповестили предварительно). Во времени на "катание", стало быть, выиграли. А вот, в скорости потеряли - кабинки плыли медленно. Но и на том спасибо, что администрация не повесила такой вот плакат (для штормовой погоды):
И вот она - конечная точка пути - станция Бор. На вид - ничего примечательного.
Многие из прибывших тут же становятся в очередь за билетами обратно (их продают только в один конец). Но что радует, на станции Бор очередь эта - значительно меньше.
Кое - кто предпочитает возвращаться электричкой или теплоходиком, но это неудобно по расписанию, лучше уж снова очередь отстоять.
И снова "за бортом" - разливы Волги.
Примерно 20 минут обратного пути - и мы снова на станции Нижнего Новгорода.
Там становимся свидетелями романтической истории. Обращаем внимание на юношу с цветами. Наверное, девушку свою встречает. Трогательно!
Оказалось, еще интереснее! Парень переговорив о чем - то с охранником, ринулся в радиорубку. И вот из этого громкоговорителя, на всю станцию...
... сделал предложение своей девушке! К сожалению, ее так и не удалось увидеть в толпе. А парня попробовала сфотографировать поближе, не каждый ведь день такие романтические истории случаются:
"Жених" - тот, что выше ростом. Разумеется, все мы были уверены, что девушка предложение приняла. А как иначе - старался парень! И, может, вместе покатили по "канатке" в долгую счастливую жизнь.
В отличие от всех нас, что потопали на обычный автобус. Каждому свое!
— Плюсы:
удобство, скорость, безопасность; красивые виды открываются;
— Минусы:
нет билета туда-обратно, неотапливаемые кабинки; большие очереди;
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Нижегородская область
Район: городской округ Нижний Новгород
Город или поселок: Нижний Новгород

—

Анонимно

3 фев. 2013 в 20:09

4 оценка
Рекомендую

Я безумно рад, что в нашем городе появился новый вид общественного транспорта. Недавно ( этим летом ) я переехал жить на Бор. По сути этот город находится по другую сторону Волги ( напротив Нижнего Новгорода ) и добраться с Бора в Нижний можно только по мосту ( ну и по воде на катере ). А так как мостимеет всего 2 полосы и на нем постоянно жуткие пробки, то большая часть города Бор с появлением канатной дороги вздохнула с облегчением ( большая часть жителей Бора работает и учиться в Нижнем Новгороде ). И я не исключение. Этот вид транспорта очень удобен. Время в пути занимает всего 15 минут. Посадочные станции расположине в самих центрах городов. Вышел канатной дороги на стороне Нижнего и ты практически в Центре города. Я ездил на канатной дороге еще летом и поверьте это не только удобный вид транспорта, но и шикарный туристический комплекс( вид с канатной дороги открывается шикарный, высота главных опор около 100м. ). У канатной дороги два единственных больших минуса. 1. зимой кабинки не отапливаются ( хотя поговаривают, что в скором времени пустят новыне кабинки ) и часто при сильных парывах ветра срабатывает защита и канатка просто останавливатся. 2. огромная цена на билет! 70 рублей в один конец. ( льготы только для студентов и пенсионеров и то только если покупаешь произдной на определенное колличество поездок ). Для справки. Недавно наша канатная дорога была внесена сначала в книгу рекордов России, а затем и в книгу рекордов Европы ( самый большой пролет между опорами над водой более 100 метров ). Я думаю этим можно гордиться.
— Плюсы:
удобство, скорость, безопасность
— Минусы:
комфорт, высокая цена на билет
Время использования: 15 минут
Стоимость: 70 руб
Год посещения: 2013
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Нижегородская область
Район: городской округ Нижний Новгород
Город или поселок: Нижний Новгород

—

Анонимно

20 ноя. 2012 в 22:41

4 оценка
Рекомендую

Интересная и необычайно красивая жизнь у рек. Они протекают по земле, невзирая на установленные человеком территориальные границы. Они впадают одна в другу и плывут дальше вместе. Удивительно.Есть на территории наше страны место, где река Ока дарит свои воды Волге матушке, а та дальше понесет их в дар Каспийскому морю. Место это называется город Нижний Новгород. Широкая Волга разделяет город Нижний Новгород с его городом – спутником Бором. Как вы понимаете, задействованы несколько видов транспорта, помогающие перебраться жителям на другую сторону.Сегодня хочу рассказать об объекте, поистине уникальном. Это канатная дорога. И это не просто канатная дорога, она внесена в книгу рекордов Гиннеса как «Самый большой пролет канатной дороги над водной поверхностью». Представляете, как везет нижегородцам, такой факт придает гордости городу и его жителям. Протяженность дороги составляет 3661 метр. Расположена она на 10 опорах, максимальная высота которой составляет 95 метров. Чтобы прокатиться, прибываем на станцию «Нижегородская», возле которой есть палатка с сувенирами, магнитиками. Выглядит как военно - космический объект, который замаскировали так, что найти его можно только по указателям на домах.Покупаем билетик в один конец за 70 рублей, а ребенку до 7 лет его покупать вообще не надо.Предусмотрены и льготные билеты на 10, 20, 30 и 48 поездок. Но я бы ввела билеты «туда - обратно», или на 2 поездки как в метро.Проходим через турникет и располагаемся в кабинке. Одна кабинка рассчитана на 8 человек, но реально, для комфортной поездки больше 6 не влезет. Перемещаться можно только сидя, но учитывая, что кабинки не отапливаются, в морозы захочется потоптаться ножками.Мгновение, и вы получаете незабываемые ощущение полета. На ум может придти сравнение с каким - нибудь аттракционом, честное слово. Но если вы не сильно боитесь высоты, то сможете насладиться видами, которые вам откроются. Погода не позволила сделать фото, ярко передающие эти виды, предположу, что летом эта поездка намного увлекательнее.Поездка заняла 20 минут, хотя встречала информацию, про 12 минут. Если будут читать отзыв нижегородцы, могут поправить.Кабинку покачивает на ветру, щекоча нервы новичкам, остальные сидят как ни в чем не бывало, для них это дорога, например, на работу! По дороге мысленно желаешь крепкого здоровья всем, кто проектировал и строил эту дорогу.С приближением к городу Бор, на душе становится легче, жизнь налаживается.Совсем слабонервные могут добраться обратно по единственному мосту через Волгу, который все время загружен. Ну а мы покупаем еще билетик и в обратный путь, за ощущениями.Путешествуйте, друзья, по России, в ней столько интересного!
— Плюсы:
красивые виды, всплеск адреналина
— Минусы:
нет билета туда-обратно, неотапливаемые кабинки
Время использования: 1 раз
Стоимость: 70 руб
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Нижегородская область
Район: городской округ Нижний Новгород
Город или поселок: Нижний Новгород

—

Анонимно

4 апр. 2012 в 20:11

5 оценка
Рекомендую

Не так давно в Нижнем Новгороде открылась канатная дорога. Первое время даже была очередь на проезд по ней, т. к. многие желали просто прокатится, причем по несколько раз. Сейчас ажиотаж у простых "катальщиков" пропал, насытились. Канатная дорога действует как пассажирская переправа от Нижнего до города Бор на другой стороне реки Волги. Многие Борчане работают в Нижнем Новгороде и им приходилось добираться до своих рабочих мест по мосту, это было не удобно, т. к. в утренние и вечерние часы на мосту часто бывают пробки. Добравшись по мостовой переправе до автостанции, приходилось делать пересадку до верхней части города. Особо удачно стало добираться студентам, т. к. многие учебные заведения находятся в верхней части города. Кабинки канатной дороги наполовину стеклянные и можно любоваться проплывающими мимо окрестностями.
Зимой в кабинках конечно холодно, а летом будет вполне не жарко, т. к. имеется система вентилирования в полу и форточки в окнах. При посадке кабинка двигается с не большой скоростью в 3 км/ч, это вполне достаточно для посадки пассажиров. Вместимость кабинок расщитана на 8 пассажиров, хотя для 6 - ти человек вполне хватает, а вот для 8 - ми уже тесновато. Скорость кабинки не большая, опоры проходит мягко, слегка покачивая. Поездка занимает 15 минут времени, чем стоять в пробках часами. Хотя без пробок, можно добраться до Нижнего за 40 минут. Стоимость проезда 50 рублей в одном направлении. В очень сильный ветер, канатку останавливают, хотя было это всего один раз, правда был случай когда пассажиры провисели один час.(неполадка была). Канатная станция в Нижнем Новгороде находится в районе площади Сенной, недалеко от трамплина, рядом с мечетью. Канатная станция "Борская" находится почти в самом центре г. Бор, рядом с центральной площадью Победы. Рядом имеется автобусная остановка, с которой можно добраться почти до любого района города Бор, хотя автовокзал находится в 5 минутах ходьбы по прямой. Работает канатная дорога с 8 утра до 22 вечера. Кто собирается в Нижний Новгород или город Бор, советую посетить канатную дорогу.
— Плюсы:
быстро, комфортно и удобно можно добраться из Нижнего Новгорода до города Бор, стоимость проезда доступная
— Минусы:
не подходит людям, которые боятся высоты, хотя совершенно не страшно
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 50 руб
Год посещения: 2011
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Нижегородская область
Район: городской округ Нижний Новгород
Город или поселок: Нижний Новгород

—

Анонимно

28 мар. 2012 в 17:01

5 оценка
Рекомендую

Не так давно открылась ветка надземного)) транспорта в Нижнем Новгороде. Вагончики европейского производства, пузатенькие, практически полностью прозрачные, с удобными мягкими сидениями курсируют над Волгой от Нижнего Новгорода до его пригорода. Как говорят новгородцы, дорога из этого местечка в Нижний по ближайшему мосту на машине без пробки - час. Теперь благодаря канатке это время сократилось до 15 минут.Стоимость проезда в одну сторону - 50 руб. Есть возможность купить студенческий месячный проездной за 1500 т. р. Очереди в воскресенье в 12 дня почти не было. Процедура покупки билета и посадки в вагончик заняла минут 15. Когда около часа дня мы вернулись обратно, очередь в кассу растянулась прилично, метров 20. Правда работают три кассы.Вагончик медленно плывет над Ледяными просторами реки, над дорогой, местными элитными банями, красиво, но снежно. Летом будет просто красота. Внутри не хватает только какой - нибудь записи с минимальной информацией о дороге, реке, что проезжаем, глубина)) Нижегородцы правда сказали, что это не нужно, т. к. данная дорога выполняет лишь транспортную функцию, но я считаю, что туристы всегда будут по ней кататься, и информация не помешала бы.Если сравнивать с дорогой на Тахталы, эта более приятная. Вагончик забирается на опоры и с них плавно незаметно съезжает дальше. А на Тахталы вагончик, забираясь на опору, слетает с нее быстро, появляется даже на пару секунд ощущение свободного падения. Я такого экстрима не люблю(((. А это - наша тень.Когда приезжаете на другую сторону, если у вас есть сразу обратный билет, то не надо обходить через кассы, а есть проход в заграждении сразу к вертушкам. Удобно.
— Плюсы:
Красота, цена для одноразового проезда, комфорт
— Минусы:
Очереди в выходные, не удобно через грязь до станции идти
Время использования: 1 раз
Стоимость: 100 руб
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Нижегородская область
Район: городской округ Нижний Новгород
Город или поселок: Нижний Новгород

—