Категории	Техника Строительный инструмент и оборудование Разное

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

20 фев. 2017 в 17:20

5 оценка
Рекомендую

Доброе время суток, читатели и гости сайта Рубрикатор!
Недавно я описывала о порядке работы с Шуруповертом фирмы Интерскол 12В, сейчас хочется остановиться подробнее на самом главном элементе данного инструмента. Это аккумуляторная батарея, их в комплекте две штуки. Выглядят они одинаково вот так.
Вверх выступает штырь, который имеет полярность "плюс", "минус" и датчик нагрева, и служит соединением с самим шуруповертом.
Аккумуляторной батареи присущи следующие характеристики: номинальное напряжение 12В, вес шестьсот грамм, размеры 103х84х107 миллиметров, по заряду емкость 1, 3А/час.
Тип элементов батареи - никель - кадмиевые.
Как видно из информации на дне аккумулятора его нельзя бросать в огонь, нужно защищать от воздействия прямых солнечных лучей, вода его так же испортит. При неправильном применении и повреждении из аккумулятора может вытечь жидкость, при ее попадании на кожу рук обязательно необходимо смыть водой, поскольку может привести к раздражению кожи. При ненадлежащем использовании аккумулятора иногда возможно выделение газа. Это чревато раздражением дыхательных путей, срочно выйдите на свежий воздух и обратитесь к врачу.
В нерабочем состоянии аккумуляторную батарею необходимо утилизировать в специальных учреждениях, где они у нас - не знаю.
Несмотря на то, что аккумулятор собран и закреплен шурупами, вскрывать его так же не рекомендуется, отдайте это профессионалам, например в сервисных центрах. Иначе возможно короткое замыкание.
Наличие аккумуляторной батареи, еще не позволяет проявить работоспособность шуруповерта. Дополнительно необходимо зарядное устройство, обязательно того же производителя, у нас все было в комплекте с самим инструментом.
Зарядное устройство имеет номинальное напряжение 12В, напряжение питания 220 Вольт в 50 Гц.
На зарядном устройстве (в нашем случае автоматическом) располагается только две лапочки. При включении в сеть и вставленном аккумуляторе зеленая означает соединение с электросетями, красная, что идет зарядка аккумулятора.
Красная лампочка гаснет при полной зарядке аккумулятора. Выключайте из сети зарядное устройство и вытаскивайте аккумулятор.
Аккумуляторная батарея устанавливается штырем вверх в разъем шуруповерта плавным движением до защелки фиксаторов. Ваш инструмент готов к работе.
Для долговечности аккумулятора не заряжайте его наполовину, только полностью и это позволит не снизить фактическую емкость аккумулятора и к длительной работе инструмента.
Правильно эксплуатируя и храня аккумулятор и зарядное устройство, вы будете долгое время с рабочим шуруповертом.
Аккумуляторные батареи фирмы "Интерскол" рекомендую применять вместе с шуруповертом этой же фирмы.
Будьте здоровы всегда и везде, спасибо всем за внимание.
— Плюсы:
закрыт на шурупы, легко разбирается
— Минусы:
не искала
Время использования: несколько лет
Год выпуска/покупки: 2013

—

Анонимно

2 апр. 2015 в 18:35

5 оценка
Рекомендую

Приветствую всех!
Продолжаем развивать тему запчастей, но на этот раз я решил написать отзыв об аккумуляторе для шуруповерта Интерскол ДА 12ЭР - 02.
Это 12 - вольтовый никель - кадмиевый аккумулятор емкостью 1, 3 А*ч. Это стандартный аккумулятор, которым комплектуется выше упомянутый шуруповерт.
Выглядит он вот так.
На выходе он имеет три контакта - плюс, минус, и датчик нагрева.
Вспомните отзыв на сам шуруповерт Интерскол ДА 12ЭР - 02, там при вскрытии видно, что задействованы только плюс и минус, третий контакт шуруповерт не опрашивает.
Но вернемся к самому аккумулятору.
Во - первых, порадовало то, что он разборный - корпус держится на 5 винтах, один из которых под наклейкой - пломбой. Это очень хорошее решение, т. к. многие производители склеивают части корпуса между собой и разобрать их без повреждений становится практически не реально. Здесь же 3 винта с одной стороны и два с другой.
Открутив эти 5 винтов, можно снять крышку. Что же там под ней?
Итак, это и есть аккумуляторы. Просто так вытащить их не получится - надо сначала снять одну из защелок (именно они держат АКБ в шуруповерте).
Кстати, вот такая защелка с пружинкой.
Сняв защелку, мы получили доступ к аккумуляторам. Да, их несколько. Это 10 последовательно соединенных аккумуляторов номинальным напряжением 1. 2В. 1.2х10 - как раз 12В номинала на выходе и получаем.
Т. е. мы имеем по факту не 1 аккумулятор, а 10. Примитивно простое решение, и это плюс, т. к. АКБ в случае чего можно будет реанимировать. Но о реанимации позже.
Соединяются аккумуляторы между собой металлическими пластинами с помощью... по - моему, это что - то типа точечной сварки, но может я и ошибаюсь.
Используются аккумуляторы марки HighStar.
А вот это, кажется, датчик нагрева.
Учитывая, как он подключен, думаю, именно его зарядка и опрашивает. И если аккумуляторы уже начинают греться - значит пора процесс останавливать.
"Родной" интерсколовской зарядкой аккумулятор заряжается примерно за час, а это очень быстро.
За все время использования уже не раз их перезаряжал. Я осведомлен про "эффект памяти", потому перед зарядкой я сажал аккумулятор на полный ноль, чтоб питания уже не хватало для того, чтоб мотор вообще начал вращаться. Вобщем, высасывал из него всю энергию. И только после этого ставил заряжаться.
Теперь по поводу реанимации. Если аккумуляторы заряжаются подозрительно быстро но при этом их очень не надолго хватает, значит пора из двух собирать один.
Для начала оба заряжаем до отказа.
Затем разбираем и у каждого из них замеряем напряжение с помощью мультиметра и пишем результат прямо на аккумуляторе. Далее идем курим минут 30 - 40.
Покурили? Повторяем замеры напряжения. Где сильнее отличается - тот и выкидываем и меняем на нормальный из другого АКБ. А недостающий аккумулятор можно на Алиэкспрессе найти и потом воткнуть в донорскую АКБ. Пару аккумуляторов товарищам по работе так уже реанимировал.
Вот только за счет винтовой сборки на Интерсколовском АКБ такое провернуть куда проще, чем, скажем, на маките. Но мои АКБ еще в строю, реанимировать их еще не приходилось, хотя использовал 2 года :) Как по мне - они прекрасно сохранили свои свойства и не потеряли в емкости.
Новые же АКБ покупать не вижу смысла - 2 АКБ = 50% стоимости полного чемоданчика. А учитывая рост цен и падение рубля - 50% дорастают до 100%. Дорого, однако :(
ПАЛЕЦ ВВЕРХ, если для Вас данный отзыв оказался полезным :)
— Плюсы:
разборные, ремонтопригодные, соответствуют заявленным характерстикам
— Минусы:
никель-кадмиевые, цена
Время использования: более 2 лет
Стоимость: 450 руб
Год выпуска/покупки: 2012

—