Категории	Техника Строительный инструмент и оборудование Разное

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

28 ноя. 2015 в 18:08

5 оценка
Рекомендую

Приветствую всех читателей данного отзыва!
Хочу поведать вам, о такой вещи как аэрограф.
Многие начинающие моделисты и художники, рано или поздно задаются вопросом, что такое воздушная кисть и как выбрать её новичку, так, чтобы не много вложить средств, но получить бесценный опыт работы с ней и решить для себя, стоит ли оно того...
Моё знакомство с воздушно кистью, или аэрографом, началось с увлечения сборкой моделей военной техники, в масштабе 1:35.
Начал я конечно с покраски моделей простой кистью, но вскоре понял, что результат меня не устраивает. Глядя на фотографии опытных моделистов, я заметил, что их модели выглядят более реалистично, нежели мои. Докопавшись до истины, оказалось, что красят они их неким устройством - аэрографом - устройством подачи краски под давлением воздуха, а та в сою очередь, смешиваясь с потоком воздуха, разбивается на мелкие частицы и ложится тонким и ровным слоем на окрашиваемую поверхность.
То, что нужно, подумал я и решил прикупить себе аэрограф.
Но то, с чем я столкнулся в розничных магазинах, было явно не для новичка по ценам.
Помощь в этом вопросе оказал интернет - магазин "Лавка Орка" - спасибо ему.
Там я нашёл недорогое решение, всего 755 руб.
Конечно это фирма JAS и это КНР, но для того чтобы попробовать - этого достаточно.
Сделал заказ и через 7 дней, мне прислали вот такую вещь -
И тут понеслась... )
Если серьёзно, то это латунь или медь, покрытая хромом, естественно с последующим облезанием. Но как скоро, это вопрос.
Итак, наливаем из пипетки акриловой краски, на глазок, разбавляем водой примерно 50/50 и можно работать.
Испытав сначала на бумаге -
я стал пробовать применять его для покраски моделей.
Но, сначала информация по работе с самим аэрографом.
Комплектация такова: аэрограф, ключ для снятия сопла, штуцер, силиконовая пипетка и инструкция пользователя. Аэрограф лежит в пластиковом кейсе с прозрачной, откидной крышкой.
Ёмкость для краски - 7 мл.
Размер штуцера - G1/8".
Да, мой аэрограф JAS 1113 работает в паре с компрессором JAS 1211, о котором можно почитать тут - JAS 1211 .
Управление в целом простое, есть регулировка количества подаваемой краски.
Диаметр сопла 0, 3 мм, минимальная толщина линии - где - то 1 мм.
Разборка, сборка и промывка, в общем не проблема.
С иглой проблем не возникло, не знаю, что нужно делать чтобы погнуть или сломать её.
Мою аэрограф вот этим растворителем:
Единственное нарекание это всё - таки хром, который на дне ёмкости для краски от мытья, слез обнажив коричневатый металл.
Вот, что было сделано с применением данного аэрографа:
В общем, начинающим рекомендую.
Так как недорого.
— Плюсы:
Цена. Удобство и простота использования. Качество результата применения
— Минусы:
Качество хромированного покрытия
Время использования: 1 год
Стоимость: 755 руб
Год выпуска/покупки: 2015

—

Анонимно

3 фев. 2015 в 20:01

4 оценка
Рекомендую

Самый первый аэрограф. Причем не только у меня, но и у многих многих моделистов, художников и прочих деятелей искусства.
Об этом аэрографе можно писать бесконечно. Отчасти это вызвано сомнительными отделами качества в китайских фирмах ширпотреба, следовательно на выходе мы можем видеть самое разное исполнение продукта.
Первое - оно же главное - покупать данный аэрограф надо только в живую. Никаких интернет магазинов. При покупке обязательно проверить ход триггера. Хитрые китайцы к требованиям соосности деталей аэрографа относятся с прохладцей и часто бывает, что триггер с иглой движется только в одну сторону, а там застревает в ограничителе хода иглы.
Итак, в качественной пластиковой коробке с поролоном средней жесткости лежит сам аэрограф + разъем для быстросъемной муфты + ключ для снятия сопла. Ограничитель подачи краски есть. Визуально - качественное хромирование, однако это не совсем так. Качественное оно только снаружи. Внутренние поверхности и резьба обработке не подлежат - и выглядят как и должна выглядеть потертая латунь.
Сопло в данном аэрографе резьбовое. Для его установки и снятия - используется специальный ключ из комплекта. Сопло - очень и очень хрупкое. Весь интернет пестрит сообщениями о том, что при неправильном применении силы - сопло ломается и его часть остается внутри аэрографа. Вытаскивать его - сложная отдельная история.
При условии того, что мы купили проверенный аэрограф - качество его работы будет вполне себе. Я покрасил им не одну модель. Есть минусы. Факел - редко бывает ровным, игла и сопло внутри не отполированы, вследствие чего налипание краски на иглу и загрязнение сопла происходит чаще нежели на немецких и японских аэрографах. По хорошему - данные элементы необходимо полировать самому, чем я и занимался. Очень трудно мыть. Каждая помывка сопряжена с риском поломки сопла.
Но самый главный плюс в его использовании - то непередаваемое ощущение первой работы аэрографом. Первый ровно нанесенный слой краски.
Для тех, кто сомневается - стоит ли попробовать аэрографию как таковую этот аэрограф - отличный вариант, на который не жалко денег.
— Плюсы:
цена, огромное количество расходников в магазинах, простота конструкции
— Минусы:
ненадежность, хрупкое сопло, разное качество сборки на выходе
Год выпуска/покупки: 2012

—