Категории	Дети Транспортировка детей Автокресла

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

20 апр. 2017 в 19:38

5 оценка
Рекомендую

Наконец то дошло и до отзыва о детском автокресле. Давно хочу уже о нем написать, но все никак не получалось его сфотографировать.
Детское автокресло Daiichi First 7 Touch - Fix. Это автокресло 0+/25. Японское автокресло производства Корея.
Отличительной особенностью Daiichi First 7 Touch - Fix от Daiichi First 7 является наличие крепления Isofix. На это стоит обратить особое внимание при покупке, чтоб потом не было сюрпризом отсутствие этого надежного крепления. Цена у этих двух моделей также различна. Daiichi First 7 обойдется приблизительно в 19 000 рублей, а вот Daiichi First 7 Touch - Fix уже 29 000 рублей. Разница колоссальная, но это цена безопасности ребенка. Мы даже не рассматривали приобретение автокресла без крепления Isofix. Но, не смотря на это, первые пару месяцев все же пришлось покататься "на ремнях". Но об этом я напишу дальше.
Какое купить автокресло выбирали мы долго и нудно. На момент покупки важным фактором было то, что ребенку еще не исполнилось 6 месяцев. Сидеть долго нельзя, а из люльки - переноски он вырос. Все наши поездки превращались в бесконечный ор и рыдания горючими слезами. Да и без того было видно что ребенку в этой люльке (мы ее покупали в составе коляски 3 в 1) ужасно тесно и неудобно.
Когда плач Ярославны уже надоел, да и кроху попросту было жалко - решили не ждать до достижения возраста "повышения категории" автокресла, а выбрать что - то универсальное, от 0 до максимума. Покупать на месяц - два люльку не хотелось, а усаживать ребенка в "сидячее" автокресло тоже не торопились.
Автокресло решили выбирать премиум класса, оно должно отвечать требованиям безопасности и быть комфортным для ребенка, не узким, как большинство автокресел, и достаточно мягким, по бокам в том числе.
Пересмотрев кучу обзоров и прочитав огромное количество отзывов определиться все же никак не получалось. Подруга сказала, что они хотят посмотреть японские автокресла корейского производства Daiichi. Я стала более детально изучать отзывы об этом автокресле и определяющим фактором для меня стало то, что оно не узкое, в отличае от немецких и итальянских автокресел премиум - класса.
Приехав в магазин для выбора "вживую" мы уже имели какое - то представление о моделях и производителях. Еще рассматривали популярное детское кресло американского производства. В выборе между этими двумя моделями определяющим критерием стало наличие положения "полулежа". Кстати, сыну сейчас почти 10 месяцев и он все еще так ездит, потому что большую часть времени в авто он спит.
Еще стоит обратить внимание на то, что некоторые модели автокресел имеют передний "столик безопасности" вместо пятиточечных ремней. Наверное, это менее травмоопасно при дтп, но мой сын сидеть в автокресла зажатым этим столиком сидеть не будет точно! Да и это значительно уменьшает пространство для ребенка. То есть в зимнем комбинезоне большой ребенок уже туда не поместится. Конечно, по правилам безопасности, перед посадкой ребенка в автокресло, с него нужно снять верхнюю одежду. Это, кстати, для меня было открытием. Но все мы знаем, что в условиях нашего климата раздеть зимой ребенка в машине... вряд ли большинство будут так делать... во - первых необходимо долго прогревать авто для создания там комфортной температуры (особенно если автомобиль припаркован на улице), во - вторых большинство детей в возрасте до полугода процедуру одевания переносят довольно тяжело, проще усадить ребенка в комбинезоне, чем пытаться потом его одеть в машине.
В общем, взвесив все "за" и "против", мы все - таки остановились на Daiichi.
Вот такой вот замечательный мишка смотрит с подголовника Daiichi First 7 Touch - Fix
Есть различные варианты обивки автокресла, мы выбрали хлопковую ткань спокойного цвета.
Обивку можно полностью снять для стирки. Я пока этого не делала, но посмотрела, что по всему периметру чехол снимается.
Крепится он к автокреслу вот такими зажимами
Вот оно - наше любимое детское автокресло Daiichi First 7 Touch - Fix.
Подголовник регулируется по высоте в нескольких положениях
Рычаг для регулирования подголовника располагается на задней его части
Ремни регулируются путем нажития кнопки в нижней части автокресла и вытягиванием самих ремней. Необходимо усадить ребенка, нажать кнопку, отрегулировать длину ремней и обратно зажать фиксатор. Все держится крепко и надежно.
Начну с категории "0+".
Имеется вкладка на подголовник для новорожденных.
Наглядно ее размер
Для удобства хранения есть ремешки на задней стороне
Ремешки с липучкой
Как - то так это хранится
Скорее даже так
Но этой вкладкой мы не воспользовались, так как купили кресло когда сыну было уже почти 5 месяцев. До этого он ездил в люльке - переноски от коляски 3 в 1.
Также есть вкладка для новорожденных "под попу". Вот это нам уже пригодилось, собственно это был значительный аргумент при выборе автокресла. Это единственное автокресло, которое позволяет ребенку находиться практически в горизонтальном положении, попа не проваливается. Достигается этот эффект за счет твердой вставки в "дно" автокресла, сглаживающей угол и выравнивающей сиденье.
Вид сбоку для большей наглядности
Как видно, угол становится намного меньше, получается положение не сидя, а полулежа.
Материал достаточно плотный, чтоб малыш в нем не утонул, но и в тоже время мягкий для удобства
Очень удобно, не нужно подкладывать пеленочки чтоб не проваливалась попа. Когда малыш немного подрастет, дополнительную вставку можно вытащить.
При этом упругая вставка вынимается из вкладыша для новорожденных, а само мягкое дополнительное сиденье можно установить обратно.
Задняя часть вкладыша наглядно показывает как легко вставить дополнительный "стульчик"
А когда ребенку станет тесно - убрать и его.
Без всех этих дополнительных плюшек автокресло выглядит вот так
Сейчас сыну 9 месяцев, он катается на мягкой вставке без дополнительного "стульчика".
Детское автокресло Daiichi First 7 Touch - Fix устанавливается как по ходу движения, так и против. До года рекомендуется перевозить ребенка только против хода движения. Обусловлено это тем, что при резком торможении может произойти сильный кивок…

—

Анонимно

18 ноя. 2015 в 19:01

5 оценка
Рекомендую

Достоинства: надежно, безопасно, функционально и надолго т. е., избавит от необходимости приобретения других автокресел по возрасту (и весу) ребенка.
Недостатки: ну наверное только цена кусается
Начнем издалека.
Пришло время нашей малышке расстаться со своим маленьким автокреслом Recaro, которое мы приобретали в комплекте с коляской Recaro Baby Zen.
Прошло полгода, ребенок перестал там помещаться (хотя лялька у нас крошечная) и наотрез отказывалась усаживаться в него. Назрела необходимость сменить автотрон для нашей принцессы.
Оговорюсь сразу про требования, которые мы предъявляли к автокреслу - безопасность, прочность и максимальный комфорт. И еще изофикс. С ребенком в машине ездим очень много. Размер, цветовая гамма, и возможность использования автокресла как переноску – не имели значения.
Случайно познакомились с фирмой DAIICHI (Южная Корея), в частности модель First 7 (Isofix).
Приобрели. Прошло 2 месяца, накатано с ребенком более 1000 км и пишем отзыв.
Нравиться все, начиная от расцветки, которую выбрали – светло коричневый и бежевый, заканчивая функциональностью и удобством в эксплуатации.
Общие параметры
Кресло предназначено для детей от 0 до 25 кг и рост до 125 см, т. е. с рождения и примерно до 7 лет, включает группы 0+, 1 и 2.
Внутренняя конструкция - металлический скелет, все закручено и подогнано на совесть. Корпус кресла сплошного заполнения, выполнен из амортизирующего, вибропоглощающего материала и ударопрочного пластика .
Чехлы снимаются легко и просто. Если испачкали, то легко снять и очистить/постирать.
Нет ручки, т. е. не может быть использовано как переноска.
Инструкция по эксплуатации очень доступная и понятная – поставляется в комплекте изготовителем на русском языке.
Материал
Материал внутреннего сидения – органический хлопок. Очень приятный на ощупь и мягкий. Ребенок не вспотел ни разу! В отличие от микрофибры Recaro. Был еще второй вариант с материалом быстрого впитывания и высыхания, но мы предпочли натуральную ткань. Вообще, я раньше думал, что все это чистой воды маркетинг со всякими материалами, но потом узнал, что в Корее, да и в Японии тоже, ввиду особо влажного климата этому уделяют большие внимание. Теперь понятно откуда идея с сетчатой тканью на японских креслах.
Внутренняя составляющая, в тех местах где касается голова и попа в материале обивки что - то типо геля, но не гель и не поролон/синтепух, а что - то упругое и приятное и с эффектом памяти!
Установка в машину, фиксация ремнями
Установить кресло легко и быстро, разобрались за 5 минут. Крепится в машине изофикс и дополнительно можно крепить ремнями безопасности. Это очень важно, так как по стандарту крепить на изофикс все кресла можно до достижения ребенком массы в 18 кг, а общей массы ребенка и автокресла – 30 кг. Далее следует всегда и во всех креслах использовать только ремни безопасности автомобиля. Связано это, прежде всего, с ограниченностью современных креплений изофикс на удержание веса. Для меня это всегда было слабое место изофикс, так как надо в уме отслеживать вес ребенка. А так как я немного знаком с физикой увеличения массы тела взависимости от скорости, то могу предположить, что ограничение нагрузки в 18/30 кг при испытаниях автокресел на скорости, допустим, около 60 кмч, не будет равно ограничению при испытаниях на больших скоростях, как 80 или 120 кмч, то есть очень близких к современным городским и загородным режимам. Вот здесь изофикс и не выдержит заявленные 18/30 кг, испытанные на 60 кмч. (Может, и выдержит, так как у каждой модели имеется свой запас. Но зачем так рисковать.) Поэтому дополнительное ремневое крепление не помешает. У основания изофикс имеется возможность регулировки длины опорной «ноги», также есть индикатор, который покажет неправильную установку изофикс. Если нет изофикс в машине, то радуйтесь и берите более доступную модель с креплениями только ремнем автомобиля. Крепления под ремень там такие же, как и в модели с изофикс. Кстати, зажим ремня выполнен интересным образом, что достаточно одним пальцем (маникюр не испортит) отвести рычаг, продеть ремень и затем можно уже обеими руками производить затяжку. Зажим не дает ремню обратного хода.
Внутренние рРемни безопасности Sabelt (всемирно известный производитель для спортивных машин ) 5 - ти точечные, крепкие и надежные, и благодаря мягким накладкам очень комфортные. Есть 4 уровня фиксации по высоте, что также очень удобно.
И еще есть супер штука, магниты для ремней, это очень удобно когда ребенка сажаешь в кресло. Но это не уникальная особенность кресла, такое есть уже у многих изготовителей.
Кресло сделано по принципу «яичный желток». Да, да и пусть Вас не смущает такое определение! Это очень безопасная и комфортная модификация, которая защищает и обволакивает ребенка. А во время движения такая система исключает вибрацию и защищает ребенка от синдрома детского сотрясения.
У автокресла 4 положения наклона спинки, максимальный угол наклона 146. При максимальном наклоне положение реально лучше, чем у многих переносок нулевой группы для новорождённых.
Боковые бортики расположены оптимально, что не позволяет голове ребенка во время сна сильно раскачиваться и соответственно у ребенка после сна не болит шея.
Есть вкладка для самых маленьких. Ещё у него большие боковые подушки, хорошая поддержка головы.
Регулируемый по высоте подголовник (плюс он еще и съемный полностью) – аж 7 положений по высоте, на рост ребенка до 125 см.
Внутри по ширине будет одинаково удобно как для крошечных лялек, так и для крупненьких детей.
Еще, мелочь конечно, но очень приятная – все съемные детали (вкладыш, накладки на ремни и пр.) можно хранить внутри автокресла! Удобно и практично, ничего не растеряется за годы пользования им ))
Вывод
Соотношение цена=качество справедливо!
ПЛЮСЫ
Безопасность и надежность (Изофикс и 5 - ти точечный ремень безопасности)
Универсальность (3 режима, до 7 лет)
Спокойно можно использовать для новорожденных
Само кресло, включая каркас и обивку произведено в Южной Корее крупнейшей детской компанией.
Очень хорошо все подогнано, выдержана симметрия, никаких ниток…

—

Анонимно

11 ноя. 2015 в 15:21

5 оценка
Рекомендую

Купили новое кресло группы 0/1/2, первое кресло с хлопковым чехлом! Впечатления очень хорошие. Сделано так, чтобы новорожденный ребенок был в кресле как в "яичной скорлупе", хорошая боковая защита и тройная защита головы.
Дополнительные вставки для уменьшения внутреннего объема и чехол подголовника сделаны из плотного хлопкового трикотажа, чтобы ребенок не потел. Всё легко снимается и стирается.
Кресло мягкое, внутри нет голого пластика, полностью покрыто амортизирующим материалом. Амортизирующий материал есть ещё внутри вставки под спину и попу, его можно вынуть и оставить только хлопковую ткань.
Крепится штатными ремнями автомобиля, можно докупить базу изофикс. Дополнительный фиксатор ремня (синий) сделан как крючок, ремень за него просто запихивается, поэтому можно быстро его убрать ремень, когда кладешь ребенка в кресло. Устанавливается кресло быстро и просто. Наклон кресла большой, ребенок практически лежит.
Ребенок трех лет сидит свободно, запас по ширине для семилетки точно есть. Можно убрать вставку под попу и оставить только вставку в подголовник. Под спину есть еще одна хлопковая вставка кроме вставки для новорожденных. 2 вида накладок на ремни, как на фото и еще дополнительные для детей постарше, неподвижные на уровне плечей, в них вставляются ремни кресла. Сами ремни кресла больше 70 см в длину.
Места для ног ребенка достаточно даже при наклоненном кресле, переднее кресло можно оставить на комфортном для пассажира уровне. Кресло рекомендую как самое первое и далее до школы.
— Плюсы:
хлопковый чехол, амортизирующий материал, хороший подголовник, простая установка
— Минусы:
только 2 расцветки с хлопковым чехлом из 6 возможных
Год выпуска/покупки: 2015

—