Категории	Дети Транспортировка детей Автокресла

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

17 июля 2016 в 20:35

5 оценка
Рекомендую

Recaro Milano - автокресло для детей постарше, в возрасте 4 - 12 лет. К сожалению достаточно родителей предпочитают отказаться от автокресла когда их ребенок начинает ходить в школу, и это является не самой лучшей идеей. Использовать автокресло нужно как можно дольше, тем более есть закон! Ребенок на самом деле гораздо лучше защищен в в своем личном автокресле. Само собой детей с возрастом начинает раздражать необходимость ездить в автокресле, в этом нет ничего удивительного. Для них Recaro и изобрел безопасное, удобное автокресло Milano. Тем более, что само кресло очень стильное, ребенок будет доволен:)
Milano устанавливается с помощью 3 - х точечного ремня безопасности, который присутствует практически во всех современных автомобилях. Поэтому большинство может его смело покупать.
Recaro разработало технологию ASP - специальные энергопоглащающие вставки(район головы, грудная клетка). Обеспечивается хорошая защита при боковых столкновениях.
Важно, что есть возможность регулировать высоту подголовника, ведь это кресло Вы будете использовать в течение многих лет. Milano обладает прочным алюминиевым каркасом, имеется встроенная ручка для удобной транспортировки, кресло хорошо вентилируется. Есть 3 фиксированных положения наклона. Милано изготовлено из очень качественного и приятного на ощупь материала, сами чехлы легко снимаются для стирки.
Само кресло весит всего 5, 6 кг.
Относится к группе 2/3 от 15 до 36 кг. Проходит по европейской системе безопасности ECE R44 / 04.
Если брать во внимание не дешевую марку, то именно Milano можно назвать бюджетным. Isofix в данной моделе нет(было бы дороже в раза 2, правда еще безопасней).
Автокреслом очень довольны! Мелкий в нем с удовольствие по долгу спит, периодически совершаем поездки на дальние расстояния.
— Плюсы:
Качество, внешний вид, безопасность
— Минусы:
Достаточно тяжелое(зато крепко, безопасно)
Время использования: 1 год
Стоимость: 13000 руб
Год выпуска/покупки: 2015

—

Анонимно

4 июня 2014 в 17:44

5 оценка
Не рекомендую

Думаю, не стоит расписывать важность и необходимость такого приспособления, как детское автокресло. Об этом и до, и после меня еще не мало напишут. История моего приобретения началась со скандала с мужем! Я категорически отказывалась понимать, почему вместо яркого, веселого, с кучей всяких ремешочков и клепочек, сравнительно недорогого кресла за три с половиной тысячи, мы должны остановить свой выбор на темной неприглядной модели почти за восемь?! Супруг остался неприклонен и озадачив меня вопросом:"Разве безопасность имеет цвет?", пошел на кассу оплачивать покупку. Буквально через пару дней я признала правоту мужа и по достоинству оценла превосходное немецкое качество. С виду громоздкая конструкция оказалась на удивление легкой и функциональной. Надежно крепится за стандартные ремни, обладает дополнительными защитными элементами, легко складывается и удобно в переноске, так как имеет встроеную ручку. А цвет... Да что цвет! В серости я тоже нашла плюс:практично и не марко!
— Плюсы:
Надежно,удобно
— Минусы:
Неприглядный внешнй вид

—

Анонимно

28 апр. 2014 в 17:23

4 оценка
Рекомендую

При выборе автокресел я всегда в первую очередь ориентируюсь на результаты краш - тестов. Естественно, лучшие результаты всегда показывают кресла, с системой крепления Isofix. Такие автокресла обеспечивают максимальную безопасность и защиту ребенка. Но, к сожалению, у нас машина без изофикса. Поэтому приходится выбирать лучшее из возможного. К сожалению, как правило, кресла, крепящиеся с помощью штатных ремней безопасности, никогда не получают пять баллов на испытаниях. Но, с другой стороны, не все кресла с изофиксом получают пятерки. Некоторые из них умудряются работать на три балла, тогда как некоторые автокресла на ремнях безопасности оцениваются в 4 и 4+. Вот именно к таким креслам и относится Recaro Milano.
Производится Recaro Milano старейшим немецким производителем автокресел, который имеет огромный опыт и авотритет в этой области. Они не только производят детские автокресла, но и сами их испытывают в собственной лаборатории. Где, кроме прочего, так же тестируют автокресла для гоночных машин и сиденья для самолетов, которые тоже производят.
Recaro Milano с виду является обычным, простым, ничем не примечательным креслом. Кстати, это характерная черта всех кресел от Recaro. Со стороны они все кажутся какими - то серыми мышками, на которых никогда не останавливается взгляд. Толи это делается умышленно, толи дизайнеры просто не гонятся за всешней оболочкой, но в этом смысле кресла Рекаро во многом проигрывают своим конкурентам. И в первую очередь, автокреслам Romer. Romer тоже немецкий производитель, с таким же серьезным опытом и авторитетом. Их кресла так же все время в топе краш - тестов. Но вид у них нарядный, праздничный, подарочный. Автокреслами Romer хочется похвалиться. Recaro такой возможности обычно лишен. Но это единственное, что невыгодно отличает Recaro, тем более что для некоторых это вообще не имеет никакого значения. Ведь у него так много достоинств.
Во - первых, Recaro Milano чрезвычайно легкое. Весит всего 5, 6 кг. Это самое легкое из более - менее приличных кресел возрастной категории 15 - 36 кг (от 3х до 12 лет), которые мне удалось найти. Все кресла, которые у нас были до этого я ели - ели двумя руками дотаскивала до машины. А со встроенной ручкой для переноски я могу его нести вообще одной рукой.
Во - вторых, это степень защиты ребенка при аварии. Честно говоря, с виду сложно поверить, что это кресло реально является одним из лучших по данным испытаний. Оно какое - то не очень глубокое, крепится довольно просто и без всяких специальных дополнительных приспособлений штатными ремнями автомобиля.
Как - то, когда в инструкции на писано, что сначала ремень нужно просунуть сюда, потом туда, потом обмотать, здесь закрепить, здесь зажать, создается обманчивое впечатление, что так надежнее. Здесь же все чрезвычайно просто, а поэтому кажется ненадежным. Однако, производитель заявляет, что в Milano усиленная боковая защита, предохраняющая от удара по всей длине, система крепления надежно удерживает на крутых поворотах, высокие подлокотники параллельно защищают тазобедренную часть тела ребенка от боковых ударов. И это не просто слова, а доказанные практикой и официально задокументированные результаты тестов. Поэтому я, выбрав это кресло, относительно спокойна, возя ребенка с собой. На столько, насколько вообще реально быть спокойной в данной ситуации.
В использовании кресло в чем - то радует, в чем - то нет. Помимо веса, хочется отметить легкость ухода. Вся обивка снимается в пол - минуты, так как крепится просто на липучках. Расстегнул сзади липучки и чехол можно легко снять, как куртку.
Я с ужасом вспоминаю наше второе кресло Bebe Confort Iseos Neo+, где, чтобы снять обивку или поменять высоту ремней, приходилось проявлять чудеса изобретательности и терпения. В этом смысле французской Bebeconfort далеко до немецких производителей с их простотой и практичностью.
Сама обивка сделана из микрофибры и искусственной замши. Как говорится в описании, все материалы дышащие, гипоаллергенны, устойчивы к износу и выгоранию. Стираются при температура 30 градусов в машинке.
Все это, действительно, так. Но в жару в Recaro Milano чувствуешь себя точно так же, как и во всех других креслах. Если очень жарко, кондиционера нет, а кресло для ребенка впритык, то он будет сильно потный. Никуда не денешься. Чем больше места в кресле и чем прохладнее воздух, тем комфортнее будет путешествие. В остальном кресло, как кресло, довольно удобное. Три - четыре часа ребенок высиживает без проблем. Дольше мы обычно не ездием. Когда спит, голова не болтается. Но мы еще обычно используем спициальный подлокотник. Вот такую насадку на ремень.
С ней гораздо удобнее. Хотя никакой дополнительно защиты в случае аварии такая подушка не дает.
Но лично у нас есть одна сложность. У Recaro Milano предусмотрено три положение спинки для подгона под угол наклона автомобильного сиденья. Для того, чтобы наклонить спинку нужно просто со всех сил потянуть спинку вверх, одновременно опуская или поднимая ее. Этот механизм выглядит следующим образом.
Вернее это и не механизм вовсе, а просто зацепляющиеся друг за друга пластиковые детали, такие, своего рода, зазубрены. И чтобы эта зазубрена перескочила в следующее отделение, тянуть нужно с невероятной силой. А по - скольку, тянешь сильно, то, как правила, зазубрина перескакивает не в следующее отделение, а вообще выскакивает из петель, и кресло разваливается на две части. Собрать кресло снова легко тоже не получится. Вставить зазубрены обратно на место я могу только, если положить кресло спинкой на пол из со всех сил надавить на сиденье. Возможно, я что - то делаю не так, но инструкция дает очень поверхностное описание того, что нужно для этого сделать. Поэтому функцией наклона мы не пользуемся. Один раз мы подрегулировали кресло под заднюю спинку нашего автомобиля и больше его не трогаем.
Так же в описании сказано, что подголовник регулируется в шести положениях для комфортного сна. Эта функция так же для меня осталась загадкой. В инструкции об этом не слова. Я же даже просто, когда смотрю на саму конструкцию этого автокресла, не вижу даже возможности…

—