Категории	Автомобили Аксессуары для авто Компрессоры и насосы

6 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

7 янв. 2017 в 21:04

5 оценка
Рекомендую

В ноябре 2016 купил для своего автомобиля новый девайс. Очень долго изучал модели автомобильных компрессоров и отзывы о них! Анализируя все достоинства и недостатки этих аппаратов в ценовом диапазоне до 3500 рублей, пришел к выводу о том, что компрессор должен быть простым (без электроники), компактным, производительным, удобным в использовании ну и конечно же надежным.
Из всех возможных вариантов, был выбран именно этот. Сомневаясь в его реальной производительности, сразу же после покупки, выйдя из магазина, полностью спустил переднее колесо и протестировал компрессор на все параметры, запустив предварительно двигатель.
В итоге теста убедился в том, что электросеть автомобиля нагрузку выдерживает, компрессор не нагревается, за счет высокой частоты вращения электродвигателя имеет: высокую производительность; очень низкую шумность; высокую устойчивость к вибрации. Колесо R15 185/65 было накачано до 2, 2 атм ровно за 2 минуты, вместе со временем пары отключений для выравнивания давления и точного контроля. Манометр показывает давление на выходе из компрессора, по этому стрелка показывает значение с небольшим опережением повышения давления в шине.
До этого, я несколько лет пользовался китайским компрессором "Торнадо" и сравнивая показатели производительности, шумности и вибрации, я нахожусь в полном восторге от своего приобретения.
Думаю, что от такого компактного компрессора не стоит ждать чудес, он должен использоваться по своему прямому назначению. По этому, предвзятые отрицательные отзывы об этом устройстве считаю не справедливыми. Тем отзывникам несколько лет "Торнадо" бы попользоваться, когда колесо 14 радиуса качается с оглушительным грохотанием в течении не менее 6 - 7 минут.
Стоявший с момента приобретения компрессора вопрос о надежности исполнения основного узла устройства, все же спровоцировал меня разобрать его и удовлетворить мое любопытство. Полученной информацией хочу поделиться со всеми и начну с внешнего вида и продуманности дизайна.
Для хранения и транспортировки, компрессор комплектуется очень удобной и симпатичной сумкой, в которую при желании можно уложить что - то еще.
В кармашке сумки вложен пакет с насадками для накачивания мячей, надувных игрушек и пр.
Пластиковое основание компрессора выполнено с продольными каналами, для удобства наматывания шнура питания и шланга. Для гашения мелкой вибрации имеются резиновые ножки.
Мягкий шланг оснащен резьбовым коннектором с кнопкой сброса давления. Длины шланга (80 см) вполне хватает для комфортной работы с компрессором.
Встроенный фонарь с тремя светодиодами обеспечит видимость в темное время суток. Включается он своим переключателем, расположенным симметрично включателю самого компрессора (по обеим сторонам от фонаря).
Плавкий предохранитель установлен в коннектор прикуривателя.
Компрессор имеет достаточно точный аналоговый манометр давления, с одетым на него защитным резиновым кольцом и мягкий шнур питания длиной 300 см.
Не верьте продавцам, которые в описании указывают на наличие алюминиевого оребрения для лучшего охлаждения. Это всего лишь пластиковое ограждение рабочего узла.
Крышка головки цилиндра из алюминиевого сплава, содержит в своей конструкции штуцер шланга, резьбовой канал манометра и направляющее гнездо клапана с обратной стороны.
Сам клапан резиновый, перекрывает отверстие в головке цилиндра при обратном ходе поршня.
Цилиндр компрессора изготовлен методом штамповки из листовой стали в виде стакана и залит в пластиковую обойму.
Забегая немного вперед, должен отметить, что поршень выполнен за одно с шатуном из того же термостойкого пластика. Прежний мой компрессор имел такую же конструкцию поршня и шатуна, но без игольчатого подшипника в нижней головке. Не смотря на это, отработал он верой и правдой не мало лет. Кстати, изучая отзывы при выборе компрессора, встречал такие, где металлический шатун ломался. Надеюсь, что с пластиковым такого не случится.
После снятия торцевой пластиковой крышки, выполненной за одно с удобной ручкой для переноски устройства, открылся доступ к кривошипно - шатунному узлу.
Это крышка самого механизма, с каналом для забора воздуха в кривошипно - шатунную полость, из которой воздух перекачивается в магистраль высокого давления.
Самое время показать конструкцию цилиндра...
А вот наконец и то, к чему я так стремился... Металлический кривошип закреплен на оси двигателя стопорным болтом, шатун удерживается стопорным кольцом.
На поверхности поршня расположен пластинчатый клапан, перекрывающий резиновое гнездо на отверстии в поршне, чем и обеспечивается сжатие и подача воздуха в магистраль высокого давления.
В радиальную канавку поршня установлено тефлоновое кольцо, выгнутое краями навстречу рабочему ходу поршня, чем обеспечивается герметичность рабочего объема цилиндра и малое тепловыделение от трения. В нижнюю головку шатуна запрессован игольчатый подшипник. Подшипник, рабочие поверхности цилиндра и поршня смазаны специальной смазкой.
В общем - то, это все, что меня интересовало в конструкции компрессора. Надеюсь на его верную и долгую службу.
— Плюсы:
Простота и надежность конструкции, удобство пользования, наличие фонаря, производительность, низкий уровень шума и вибрации
— Минусы:
Может быть не совсем удобный коннектор. Пока скручиваешь с ниппеля, воздух выходит из шины
Год выпуска: 2016

—

Анонимно

19 дек. 2016 в 15:37

4 оценка
Рекомендую

Долго выбирал компрессор для машины, хотелось, чтобы дешево и качественно, да еще чтобы дизайн был привлекательным. Короче, три в одном. В целом насос соответствует заданным критериям. За три года, прошедшие с момента покупки, я много его использовал, в основном для проверки давления и подкачки шин. Никаких нареканий, манометр качественный, показывает точно. Однажды за ночь полностью спустило колесо (словил гвоздь). Надо было накачать шину и как - то доехать до шиномонтажа, это в двухстах метрах от гаража. Компрессор очень долго качал, но с задачей справился. Однако при выполнении этой задачи он показал свою маломощность. Сильно перегрелся.
— Плюсы:
с задачами справляется
— Минусы:
малая мощность
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

29 мар. 2015 в 18:44

3 оценка
Не рекомендую

Добрый день дорогие автомобилисты! Хочу вам рассказать о автомобильном насосе Хюндай НУ 60. Сразу скажу что мне он достался просто так (друг подарил на праздник) где то два года назад, за это время я им пользовался раз десять. Из достоинств в нем я бы виделил его вес (весит всего около 1500 грамм) ну и пожалуй на этом они заканчиваються. Из недостатков: 1) заявленной производителем мощъности в 60л/мин. он абсолютно не выдерживает, реально колесо R15/185/65 качает около 5 минут( при 2 обещаных производителем). 2) Очень шумно работает, намного громче большинства моделей 3) Долго работать не может максимум 20 - 25 минут, после этого перегреваеться и приходиться ждать еще полчаса чтобы продолжать 4) Если у вас нет нормальной современной иномарки, то его желательно запускать только напрямую от аккумулятора( при запуске от прикуривателя могут погореть предохранители).
Из всего выше изложенного вывод такой, если хотите качественный компрессор то поищите что - то другое!
— Плюсы:
Легкий,компактный,недорогой
— Минусы:
Мало мощъный,перегреваеться
Время использования: 2 года
Стоимость: 1500 руб
Год выпуска: 2013

—

Анонимно

26 янв. 2015 в 17:58

1 оценка
Не рекомендую

Купил его в начале 2014 года, очень шумный жрет энергии очень много медлено качает а через полгода я его достал наверно 3 или 4 раз он уже не заработал вот так
— Плюсы:
Стиль норм всё что мне понравилось внем
— Минусы:
после трех раз использования сгорел
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

6 янв. 2015 в 21:45

5 оценка
Рекомендую

Мощный, стильный дизайн, тихий компрессор, есть на нём светодиодный фонарик. Зелёного цвета корпус, вес его примерно 0. 500 грамм Быстро накаливает калёса как на легковом автомобили, так и на грузовом, маленький, и занимает очень мало места в багажники.
Куплен был в 2014 году.
Цена его: 1500 рублей.
Советую покупайте.
Так же посоветовал своим знакомым, и некоторые уже приобрели такой же компрессор и говорят мне спасибо
— Плюсы:
Стильный дизайн, тихий, мощный, компактный
— Минусы:
Минусов в нем не нашел
Время использования: 1год
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

5 янв. 2015 в 15:09

4 оценка
Рекомендую

Приветствую всех любителей авто, вот хотел поделится с вами выбором именно этого компрессора. На самом деле прежде чем купить его, прочитал очень много технической литературы и отзывов о различных модификациях и марках компрессоров.
Вообщем на данный момент практически все автомобильные компрессора и насосы, которые предоставлены на рынке делаются в Китае, только разными цехами.
Взял именно этой марки из - за более менее хорошей компании, которая его собирает, ну конечно купил его по акции, естественно до подорожания(за сумму 1500 р. вряд ли что можно было вообще купить).
Гарантия заводская - 3 года, магазин дает гарантию -1 год, но как мне объяснил продавец, что ремонтировать в городе его не будут, отправят если что на ремонт в Москву.
Инструкция, которая прилагалась к нему очень скудная, даже не указали какая у него кубатура, только одни предупреждения ни кому не нужные.
Весит он чуть более 2 кг, достаточно компактный.
Заявленная производительность его - 60 л/мин, что конечно не подтвердилось моими личными испытаниями его, он накачал колесо с нуля R15/185/65 до 2 АТМ за 2. 5 мин, от полностью заряженного аккумулятора, от зарядного устройства(в конце конечно же сработало тепловое реле) или от подсевшего аккумулятора - 3. 5 мин., хотя производителем было заявлено, что насос накачает колесо R15/195/60 за 1. 5 мин до 2. 3 АТМ - полный бред! Вообщем производительность у него на мой взгляд 35 - 40л/мин. Мотоциклетное колесо 3. 5/18 до 1Атм накачивает моментально.
Переходник есть только для мячей и продувки чего нибудь. Для лодок и надувных матрасов не подойдет(на мой взгляд нужен на 100 л/мин) - слишком слабый, хоть и написано, что можно использовать его в течении 30 мин., если хотите чтобы он подольше поработал, то используйте его не более 20 мин. непрерывно и остужайте 20 - 30 мин.
максимальное давление -10. 5 АТМ, честно не замерял, думаю, что вряд ли выдаст.
Рабочий ток - 14А, от прикуривателя использовать не советую(в принципе, если у вас хорошее качественное авто, к примеру bmw любой модели, то не вопрос), так как сгорит предохранитель, а предохранитель на больший ток тоже ставить не рекомендую - можно поджечь в конечном счете машину, на самом деле компрессор ест довольно много, так как полностью заряженный аккумулятор титан 63А(живой на самом деле) от подкачки 4 колес с нуля, подсел реально, потом его пришлось заряжать. По этому, если качать колеса с нуля лучше конечно накинуть на аккумулятор зарядное устройство, или завести мотор автомобиля.
Работа компрессора довольно шумная, при полностью заряженном аккумуляторе, он просто вырывается из себя и куда то немного уползает, по этому с ним лучше иметь какую нибудь небольшую фанерку, тем более если колесо спустило в дороге, чтобы его не испачкать в грязь. При разряженном аккумуляторе работает тихо, но и качает намного медленнее. Компрессор имеет виброгасительные резиновые подушечки снизу.
Сразу же пришлось купить переходник с " крокодилами" на аккумулятор, в принципе длины провода 3 м + 0. 5 м переходника хватает, чтобы накачать колесо легкового и внедорожного авто.
При первом запуске компрессор быстро почему то нагрелся, но потом перестал греться, наверное это связано с обкаткой поршневой. При работе его дольше 10мин, появляется небольшой запах от поршневой и центр его чуть теплый.
К стати сверху компрессора - это не цилиндр, как некоторые думают, и я то же думал, а пластиковая накладка, сама поршневая, находится внутри и очень мелкая, не могу сказать скольку кубов, но вроде должен быть увеличен ход поршня, из - за чего должна бы увеличится производительность компрессора, но опять же повторюсь 60л/мин он не выдает!
Аппарат имеет встроенный фонарик с 3 светодиодами, но нет к сожалению встроенного источника питания (батареек) для него, он только начинает работать при подключении его к аккумулятору. Вообще фонарик очень нужен, если допустим колесо спустило ночью и нужно конечно подсветить.
Включение самого компрессора и фонарика происходит от 2 выключателей. Если аккумулятор подсевший, то фонарик и сам компрессор включится через некоторое время - примерно 3сек., после включения выключателя.
Имеет очень удобную ручку.
Манометр имеет 2 шкалы - psi и атм, всегда придерживаюсь 2 - й шкалы, не знаю для какой цели 1 - я шкала, но это конечно кому как. Стрелка манометра стоит не совсем на нуле, по этому показания на 1 деление занижает.
Сам манометр считаю, что мелковат, собственно сама шкала на нем. Сверял его с другими манометрами, которые были, показывает так же.
При выборе стоит обратить внимание на сам шланг, он должен быть изготовлен из морозостойкого материала - резина с материалом, а эти пластиковые шланжики, которые на компрессорах других фирм, они вообщем боятся мороза, т. е становятся коляными и в итоге после 1 - 2 лет лопаются.
Шланг установлен 80 см, в принципе достаточная длина, чтобы подкачать колесо. Качество шланга конечно не особо хорошее - материал после непродолжительного использования стал отслаиваться (пушиться).
Соединительный коннектор имеет накручивающееся основание, что в принципе лучше, если у вас стоят например на колесах колпаки, т. е их для подкачки колеса не нужно снимать, очень быстро в принципе на золотник накручивается.
Долго искал компрессор именно с защелкивающимся коннектором, думал, что с накручивающимся будет использовать его неудобно и дольше по времени, конечно в первый раз пришлось поймать резьбу, но потом накручивается отлично.
Имеется клапан сброса воздуха, что конечно очень удобно. Иногда при накручивании коннектора на золотник и затем скручивании его происходит залипание клапана в золотнике(т. е колесо начинает резко через золотник спускать), с накидывающимся коннектором такого не наблюдал вообще.
В комплекте с ним шла сумочка. Правда вставляется он в нее со всеми проводами очень туго могли бы чуть шире сделать, приходиться постоянно рассоединять штекер переходника.
С компрессором конечно очень быстрее и без проблем можно подкачать колеса, чем с обычным насосом, при подкачки с нуля колес, на самом деле просто выдохнитесь и все.
Тем более авто колеса зима или лето должны…

—