Поиск по сайту
Рекомендуем

На основе 18 отзывов

Категории

18 отзывов

Регистрация не требуется

11 июля 2017 в 20:47

  • 3 оценка
  • Не рекомендую
  • Пожаловаться
Самые зачастившие туристы на Черное море - естественно, жители Краснодарского края и Ростовской области. Обусловленно это территориальной близостью к курорту. Так, из г. Ростова - на - Дону до Дивноморска приблизительно 450 километров. Казалось бы, близко и добраться можно менее, чем за 5 часов без остановок. Это теория.
Но на деле выходит немного по - другому. В летний сезон на море мы встречаем постоянные пробки, особенно это касается высокого сезона - августа, а также так называемых маршрутов выходных и праздничных дней. Плюс, добавить сюда извечную проблему ремонта дорог, и получаем весьма утомительную поездку из Ростова - на - Дону. Как добираются люди из Москвы, Питера, Екатеринбурга, я уже плохо представляю. Для меня восьмичасовая тряска на машине - уже проблема.
В плане инфраструктуры путешественникам не о чем беспокоиться: на трассе Дон полно мест, где можно остановиться покушать, переночевать (это уже дополнительные расходы). Это могут быть как полноценные кафе, так и буфеты на крупных автозаправках. Однако мы едем напрямую, всвязи с небольшим расстоянием на ночевку нигде не останавливаемся. Максимум, выходим на заправке на санитарную остановку и выпить кофе с бутербродом.
Наш маршрут выходного дня на Черное море в июле 2017 года выглядел примерно так: в пятницу в 16:00 мы выехали из центра г. Ростова - на - Дону. Километров 50 движение было в крейсерской скорости по более - менее приемлемым дорогам. Цукерова балка - граница Ростовской области, здесь начинается Краснодарский роуминг. В районе Цукеровой балки перед постом ДПС начался настоящий трэш. В связи с ремонтом дороги открыта была только одна полоса и туда щемились и грузовые авто, и фуры, и легковушки с отпускниками, все старались пролезть побыстрее. В итоге эти несчатные 3 километра трассы мы ехали порядка 2 - х часов. Можно подумать, что ремонт дороги исключительный случай, но нет, они тут регулярно встречаются. Залатаем одну дырку, приступаем к другой. Так что время прохождения трассы до Черного моря на автомобиле исключительно неправильно мерить только расстоянием пути.
Помимо этого, участок трассы м4 Дон до Черного моря в ближайшей перспективе планируют сделать платным (видимо, у нас в парламенте сильно турецкое лобби). Законодатель намеренно делает все, чтобы отвадить оставшихся преданных туристов от отечественных курортов. Если добавить сюда и реализовать инициативу взымать с отдыхающих и машин курортный сбор, думаю, наше черноморское побережье сразу станет девственно - чистым.
Совесем недавно я плевалась Турцией (не самый удачный отель в моей поездке Pineta Park Deluxe 4* ). Все это примерно одной ценовой категории с отечественным Черным морем в расчете на человека. Но для сравнения нужно все - таки опробовать отдых на черноморском побережье. Где хуже - для меня очевидно - последний вариант.
Далее по ходу движения на автомобиле по трассе Дон мы встретили еще несколько участков с ремонтировавшимися дорогами, но уже они нас так не задержали. Дороги местами убитые, на развилке был убран указатель, который там всегда находился, в итоге, по чьей - то вине несколько десятков километров мы проехали не по тому пути, пришлось возвращаться.
Ну а далее начался мой личный тихий ужас - серпантины. И если по прямой дороге я хоть как - то держалась, то тут уже на Михайловском перевале меня стало тошнить и мутить вовсю. На обратном пути пришлось спасаться таблетками от укачивания драмина.
Хоть для меня 8 часовое путешествие на Черное море - длительное и весьма утомительно, однако, сколько себя помню, постоянно мотались с семьей туда и обратно на праздники или на выходные. И дело тут не в большой любви к Черному морю. Здесь складывается вместе несколько факторов. Во - первых, добраться нескольким людям на одной машине - самый бюджетный способ передвижания, соответственно, едем таким образом в целях экономии. Во - вторых, из Ростова - на - Дону можно приехать на море на 2 дня.
Полноценный 2 - х недельный отпуск на Черном море уже представляю себе слабо, ибо для меня там скучно и делать нечего. А если сложить все затраты на 2 - х недельный отдых на Черном море, в итоге получается бюджетнее посетить заграницу, где сервис выше на несколько порядков. Плюс, на Черном море постоянно то медузы приплывут к берегу, то водоросли гниют на пляже и отвратительно воняют, то вода ледяная (в этом году на прошлых выходных столбик температуры воды опустился до +12 - нонсенс для середины июля).
А еще автопутешествие на море частенько омрачают "письма счастья". На тех участках, где дорога идеальна - плетемся 90 км/час, теряем драгоценное время, хотя спокойно по такой трассе можно выжать все 160.
Если бы наше любимое РДЖ сделало петешествие к морю комфортным и доступным по цене на поезде, думаю, автопушешествий на черноморское побережье было бы намного меньше. Все - таки экономический фактор сейчас играет не последнюю роль.
Все мое автопутешествие было описано с точки зрения пассажира, который не едет в таком напряжении, может расслабиться отвлечься и поспать. Водителю же переносить такие расстояния в десятки раз сложнее.
Даже не знаю, рекомендовать автопутешествие или нет. Я больше люблю путешествовать самолетом и не на Черное море. Предпочитаю комфорт и сервис. Но у нас в стране столько любителей романтики, что, наверное, каждый тут решает для себя сам. Мой личный голос - против.
— Плюсы:
Относительно не далеко добираться из Ростова-на-Дону
— Минусы:
Сервис, цены, пробки на дорогах, ремонтирующиеся трассы, серпантины
Год посещения: 2017

—

7 июля 2017 в 18:15

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Сбылась мечта - в отпуск на море на машине. Холодный июнь 2017. Рено Логан, 104 л. с., механика, пробег 100000 км. Водительский стаж 170000 км. Планировали ночевки, бронировали места, но... Дорога распорядилась по своему. Пробки в Лосеве и под Ростовом. Ночевка в 100 км до Ростова в первом попавшемся отеле. Места есть, обсуживание достойное, цена вменяемая.
Теперь по порядку - выехали из Москвы в субботу утром в 06. 00, на М4 в 06. 40, дважды останавливались на заправку, туалет, размять ноги и поесть. Цена бензина по материку такая же, как в Москве, сети Лукойл, Шелл, Роснефть, ТНК (на других не останавливались). В крыму заправки Атан, цена 40, 20. Бензин 92. Туда 140 л, обратно 125 л (пробок не было).
Дорога до Ростова быстрая, но не интересная - автобан в пустом поле. Удобны транспондеры - в один конец приблизительно 600р. при езде днем. Ни минуты потери времени. Местами ремонт, но что поделать. Его не много. Дорога по станицам Краснодарского края - красивая, покрытие достойное, но ограничение скорости во многих местах до 40 км и камеры - утомляет. Навигатором не пользовались - хватило изученной в Москве карты и дорожных указателей. На паром приехали вовремя. От момента регистрации по электронным билетам до съезда в Керчи 2, 5 часа (обратно 1, 5 часа). Без проблем. Есть туалеты, вода, можно купить еды (в портах).
Гаишкики останавливали 3 раза - 2 туда и один обратно. Проверка документов. Их смущала немолодая женщина за рулем. Попыток вымогательства денег даже близко не было.
Первые сутки питались взятым из дома, на вторые в кафе - средний чек - 600 рублей на двоих. Это полноценный обед, достойный по качеству и объему. Хватает на пол дня.
На обратной дороге такая же история - питание своим, на второй день в сети "Помпончик". Дороже, но качество прекрасное и сытость долгая (чек на двоих 800 рублей). Ночевали также в первом же отеле, который попался на дороге - 2, 5 тысячи за двухкомнатный номер с телевизором, кондиционером и удобствами в номере. Белье чистое, полотенец достаточно, все функционирует.
Общие затраты на поездку (т/о автомобиля до поездки, некоторые запчасти типа ремня, лампочек и т. д, транспондер и его оплата, бензин, паром, гостиницы и питание на двоих 28 тысяч).
Выводы -
1. кондиционер в машине д. б. исправен
2. надо пользоваться транспондером
3. покупать электронные билеты на паром (пропускают быстро и раньше своего тайм - слота)
4. в дороге надо столоваться, разминаться и посещать санкомнаты на больших заправках - удобно, качественно
5, заправляться в Краснодарском крае, в Крыму бензин дороже
6. на участке М 4 в Липецкой области почти нет заправок, учитывайте это
7. если соблюдать требования знаков можно обойтись без штрафов.
8. Рано и быстро темнеет, в 20. 00 уже совсем темно, учитывайте это
9. счастливой дороги на юг
10. мы в восторге, некоторые мелочи не испортили поездку
— Плюсы:
удобство, мобильность, порядок
— Минусы:
стандартные дорожные и отсутствие адекватных туалетов вдоль трассы
Год посещения: 2017

—

12 июня 2017 в 19:29

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Незадолго до "майских" по некоторым причинам первая половина моего ежегодного отпуска с конца мая сдвинулась на его самое начало. С учетом праздничных и выходных дней отдыха получалось почти три недели)
Перспектива провести эти дни в родных краях не радовала. Из опыта прошлых лет, погожих деньков в начале мая здесь лучше не ждать. Интернет - сервис "Яндекс - погода" опыт подтвердил - солнечный теплый день ожидался только 1 мая. Дальше по календарю на погодных миниатюрах изображались тучки и капли, а градус хоть и был положительным, но устойчиво и монотонно стремился к нулю.
Одно дело – смотреть на дождь за окном с рабочего места. Другое дело – находиться дома, в квартире, и каждый день, глядя на слякоть, сожалеть, что отпуск проходит, и ведь он так и закончится безынтересно и безрезультатно. Что предпринять?
Санкт - Петербург. Есть хороший повод провести в нем несколько дней. Мы даже рассмотрели несколько вариантов размещения в северной столице. Но погода… Погода в этом красивом городе также ожидалась не радужная. И хотя я не особо верю в долгосрочные прогнозы синоптиков, но на что - то же ориентироваться все - таки надо).
Понятно, что ближе к определенной дате прогноз будет точнее. Купить билеты, забронировать жилье, а после надеяться и верить в перемены к лучшей погоде? Или в случае непогоды побродить по питерским музеям? Бывший Ленинград – отличный город, но ехать туда, на мой взгляд, предпочтительнее в июне - июле. Шансы полюбоваться питерской архитектурой под голубым, а не под серым небом – выше!
Краснодарский край. Сочи, Лазаревское, Геленджик. Погода многообещающая. Купаться рано. И что там делать не в сезон, непонятно? Пожалуй, будет скучновато. Были там в прошлом году, еще не истосковались.
Крым. К этому полуострову отнеслись с особым почтением. В последний раз мы были на нем в далеком 2012 году. Соскучились. Остались в Крыму места, посетить которые у нас просто не хватило времени из - за того, что оба раза приезжали в высокий сезон и часть времени проводили на пляже. Вспоминаем свои поездки как очень насыщенные, и отдыхом на воде, и различными экскурсиями. Некоторые места хотелось посетить повторно.
Погода обещала быть благоприятной. Увидеть цветущий майский Крым – это приключение. Прохладное море, не искупаться? Минус. С другой стороны, – мы целиком сможем посвятить свое время неторопливым прогулкам и экскурсиям.
Ну и увидеть - как живет Крым уже три года в составе России? Что изменилось? В какую сторону? Этот интерес надо было также удовлетворить.
Едем!
На чем добираться?
Самое желанное средство – самолет! 46 тысяч рублей – столько стоили два взрослых билета в оба конца на удобные для нас даты. Перелеты не прямые. Прямых рейсов в Симферополь и оттуда не было вообще. Пересадка в Москве или в Санкт - Петербурге. Время в пути с пересадкой – от семи часов до одних суток и более. Ну и зачем такая авиация? Немногим быстрее поезда).
Поездом до Краснодара. Дальше — варианты. Один из таких - самый малозатратный - купить единый билет в Крым. Это значит: поездом до Краснодара, дальше автобусом ( маршруткой) до порта Кавказ, затем переправа на пароме, далее от порта Крым до Ялты автобусом ( маршруткой), ну и от Ялты до Алупки снова автобусом или на такси.
Прочитал здесь два - три отзыва про путешествие по единому билету – отзывов не самых восторженных от такой поездки, и заочно присоединился к противникам этого способа доставки на полуостров. Пока раздумывал, стоит ли разделять дорожные приключения с авторами, уже побывавшими в "новейшем" Крыму по единому билету – попалась информация, что начало продаж таких билетов - с 30 апреля. У нас же выезд намечался чуть раньше, поэтому авантюра с единым — отпадает.
Стали рассматривать вариант уехать из Краснодара на междугородном автобусе до Ялты. Ну а там и до Алупки - всего 18км. Ходят автобусы регулярно и по четкому расписанию. На тот момент вся наша затея с билетами на поезд с последующей пересадкой на автобус вырисовывалась в комфортные девятнадцать тысяч рублей на двоих в обе стороны.
Стал выискивать информацию с официальных сайтов автовокзалов Краснодара и Ялты о возможности забронировать билет из другого города. Было бы невесело приехать в Краснодар и узнать, что все билеты в Крым на автобусы раскуплены)). Стал узнавать более точную и достоверную информацию о времени отправления автобусов с обоих автовокзалов, чтобы сопоставить их с поездами. В итоге ушло еще пара вечеров на изучение ситуации.
Вот за что я "люблю" динамическое ценообразование на железнодорожные билеты?)) Оно смутную мечту превращает в реальность). А мечталось мне смутно об автомобильном путешествии. Поезд - тоже хорошо, сиди, смотри в окно, тем более – весна - ехать не жарко. Но в Крым мы раньше всегда ездили на машине, соскучился по дальним поездкам. Однако дорога на поезде с пересадкой в Краснодаре на междугородный автобус выходила бюджетной и по - прежнему была в приоритете.
Не только мы оказались желающими в преддверии праздников посетить теплые края). Зайдя на сайт РЖД через пару дней, я обнаружил, что билеты в плацкарте остались только на верхние места. В двух - трех вагонах оставалось свободным боковое нижнее место под №37. И если накануне билеты на нижние места в плацкарте стоили 3900руб., на верхние – 3100руб., а на верхние боковые – 2500 руб., то теперь... они все стоили 3900руб. Всех видов. В этом - изюминка динамического ценообразования). Растет спрос - растет цена. Стоимость билетов на поезд и автобус до Ялты почти сравнялась с предполагаемыми затратами на бензин и на ночлег в придорожных гостиницах. Билетов на соседние места в плацкарте, из которых одно было бы нижним, - не осталось.
Да и четкой уверенности с пересадкой на автобус - сколько времени займет ожидание, будут ли билеты до Ялты и обратно? - у меня так и не сформировалось. Одно дело - смотреть в экран ноутбука в уютном кресле и видеть красивую картину о наличии билетов до Ялты и обратно, информацию о времени отправления автобусов. Другое дело - смотреть в окошко кассы Краснодарского автовокзала, и не факт, что ситуация с билетами и временем отправления автобуса будет…

—

23 апр. 2017 в 18:39

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Еще весной просыпается эта жажда дороги, автопутешественники меня поймут. И в этот раз мы решили поехать в Геленджик. Почему именно туда? Потому что решили не проезжать серпантин и тратить время на него (об этом отдельно отзыв).
Выехали из Саратова в 4 утра и уже часов в 10 утра были в городе - герое Волгограде. Волгоградская трасса всегда ужасно утомляет и держит в постоянном напряжении, двухполосное движение и постоянный фуры. Но все же мы одолели этот участок. В другой раз ехали большую часть в объезд волгоградки.
В очередной раз Волгоград вызвал ощущение нескончаемого города. Его одолели часа за два точно, так как суббота, дачники ехали на дачи, не дачники куда - нибудь за город отдыхать.
Сразу за Волгоградом остановились позавтракать и снова в пусть. Следующий пункт остановки Сальск. 300 км пути. Отмечу, что в сторону черономорского побережья мы ездим не по М4 через Ростов, а через Сальск, Котельниково.
Уже ездим не первый год, дорога, конечно, не европейского качества, но зато почти пустая.
Сразу за Сальском есть отличный кемпинг Три Медведя, там остановились пообедать, умыться, отдохнуть и дать побегать детишкам, с нами их было пятеро, двоим из которых исполнилось 3 и 4 года.
Котельниково и далее по курсу проскочили уже на автопилоте, так как день близился к концу - водители устали, пассажиры тоже, да и солнце порядком утомило светить во все окна.
Не доезжая до Краснодара остановились в мотеле переночевать, благо их там великое множество. Совет - выбирайте те, где есть возможность безопасно оставить машину на ночь. Нам попался тот, где машины стояли во внутреннем дворе, что очень удобно. И ценник за ночь был гуманным, 1200 за номер на двоих, наличие детей никого не смущало, платить за них отдельно не пришлось.
Утром, позавтракав, двинулись дальше уже в предвкушении прекрасных гор нашего Кавказа, но тучи на горизонте очень смущали и наводили на мысль, что дождь вот - вот начнется. И начался он не вот - вот, а в момент проезжания нами серпантина - ощущения не передать, с гор идут потоки воды, падают мелкий камни, дорога вся в воде.
Порадовало количество машин ДПС, которые встречались постоянно и регулировали порядок на трассах.
Проехав серпантин под проливным дождем, мы наконец - то оказались в Геленджике, и так как были там впервые, то бросив машины - кинулись к морю. Сразу скажу, нас ждало некое разочарование, так как наш выход к морю оказался где - то сбоку бухты и впереди себя, вместо бескрайнего синего моря увидели мы... другой берег)) Впрочем, быстро сообразив, что можно просто переместиться вдоль берега для того, чтобы лицезреть бескрайние просторы моря - мы успокоились))
Снять жилье в городе оказалось тоже не так просто, несмотря на середину июня. Многое занято, а многое нашей большой компании не подходит. Спасибо ребятам, кто помогает найти жилье, посоветовали и отвезли в отдельный коттедж, с отдельным двором, где мы все более чем комфортно разместились. До моря минут 10 идти, но учитывая сидячую работу, это было даже плюсом.
Описывать, что, как и где посмотреть в Геленджике не буду - напишу отдельный отзыв.
После недели отдыха, мы подустали и решили двинуться в сторону Азова. Через Новороссийск. Город понравился, ощущается такая мощь, когда видишь этот морской порт!
Голубицкая... вот тут нас ждало полное разочарование. В зоне, максимально приближенной к берегу, все застроено хаотично, сдаются комнаты, пол комнаты на разных этажах, все прокурено и грязно.
Достаточно долго и безрезультатно искали жилье, но увы... Детям так жить нельзя. Похеали вдоль берега подальше от раскрученной "курортной зоны", если так ее можно назвать. И нашли на тот момент еще недостроенный гостиничный комплекс, где нам предоставили в пользование сруб. Плюсы - отдельный пляж, бесплатный завтраки Отель FamilySpaResort Голубицкая. Плюсы - отдельный пляж и отсутствие огромного количества народу. Дети были в восторге от моря и его волн, а я лично наконец - то получила возможность каждое утро пить чай на веранде в 5 метрах от кромки моря))
— Плюсы:
Автопутешествие, эмоции, новые места и знакомста
— Минусы:
дорога может утомить, если ехать в первый раз. Слушайте и читайте советы опытных автопутешественников!
Время использования: 2015
Год посещения: 2014

—

15 сен. 2016 в 18:52

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
В этом году мы впервые решили поехать на море на своей машине. До этого самым большим расстоянием была поездка в 850км. Долго думали сможет ли выдержать дорогу четырехлетняя дочка, но почитала отзывы и решили попробовать. Тем более такой способ поездки намного дешевле чем на поезде или самолете.
Итак выехали мы утром 1 сентября в 4 часа, было еще темно. Заехали за бабушкой и вперед. Проехали немного и свернули на платную дорогу. Первую успели еще оплатить по ночному тарифу, т. е дешевле. Остальные все платили по дневному тарифу. Специально оставляла чеки чтоб потом посчитать. Итак за платные дороги туда и обратно мы заплатили 1345р.
Первая остановка у нас была где то в Тульской области. Рядом с остановкой был и кирпичный туалет, заглянули туда. На удивление оказался чистым. Потом попадались такие же но очень грязные. Так что в туалет ходили на заправках.
Все остановки уже и не помню. С собой были пирожки и кофе в термосе. Правда термос быстро опустел.
За 200 метров до Ростова на заправке решили зайти в кафе, попить что нибудь горячего.
Внутри довольно таки приятно. Заказали себе кто чай (25р), кто кофе вареный (50р), мужу кофе понравился, дочке взяли мороженное. Посмотрели и горячее, порции большие, на вид тоже съедобно. Но были не голодные, поэтому не попробовали.
Возле Ростова по дороге попалась стела Летящие журавли по одну сторону дороги и на другой стороне стоит женщина с протянутыми к журавлям руками. Очень красивый и символичный памятник, жаль только не додумались сфотографировать.
От Павловска лучше ехать по левой стороне, она ровнее.
Вообще мы расчитывали где то под Ростовом остановится на ночлег, но поскольку было еще светло решили ехать пока не стемнеет. За Ростовом стали попадаться пробки и продвижение замедлилось.
В итоге остановились мы в поселке Октябрьский. Там целый комплекс из нескольких отелей и столовых. Перед отелями много красивых статуэток.
Мы сняли номер с двухспальной кроватью и одной полуторкой. обошелся он 2400.
Так чистенько. Правда не было одеяла и даже покрывала, только простынь чтоб укрыться. И пол ночи конечно было даже жарко, а вот под утро мы замерзли. Но просто уже устали и выбирать отели как то сил не было.
Утром сходили в столовую. Внутри конечно выглядит вполне симпатично.
Цены тоже нормальные.
Мы брали кашу дочке, себе чай, кофе и блинчики. Каша вкусная, порция большая, мы ее втроем так и не доели. Хотя особенно с утра и аппетита обычно ни у кого не бывает.
Потом поехали, и частенько стали застревать в пробках. Потом добрались до серпантина и там конечно виды шикарные. Но пробки конечно нервировали. Правда когда стали попадаться гаишники, которые не давали объезжать по обочине, машины стали ехать шустрее. От сюда вывод что люди сами себе проблем создают. Торопятся а в итоге создается затор еще больше.
Мы ехали на Хутор Бетта. И доехав до одной развилки навигатор что то у нас стал показывать одно направление, а указатель другое. Остановились чтоб проверить через яндекс навигатор и тут заметили что добрые люди оставили подсказку. Видно не у одних нас возник такой вопрос.
Потом уже когда ехали назад сообразили что нам нужно было ехать по новой дороге и скорее всего ее еще не успели внести в карты навигатора. Она еще сроиться.
Да еще заметили что расход бензина по прямой был 5. 7л а по серпантину 6. 2.
С пробками мы добрались до места где то во втором часу дня.
Обратно мы решили ехать уже одним днем. По дороге попадается много сельскохозяйственных ярмарок, так что можно что нибудь прикупить домой. Мы купили орехи и ведро семечек.
Еще мне понравилось в Павловске возле заправки Подсолнух есть детская площадка и беседка, можно передохнуть и взрослым и детям. Мы там купили кофе и гамбургеры. И пока дочка каталась на горке, перекусили в беседке. причем покупать ничего не обязательно можно и со своими продуктами там сидеть.
Да обратно ехать мы устали сильнее, но останавливаться не хотелось, все стремились домой в свою постельку, а не казенную.
В целом дорогой я довольна, можно наблюдать красивые виды самим корректировать когда остановится. ну и соответственно цена.
Кстати я сохранила все чеки, чтоб посчитать в конце. Получилось что на бензин потратили 9452р, правда не знаю сколько его осталось в баке. Но муж пока больше не заправлялся. Ну и за платные дороги 1345р. Мы дружно решили что лучше платить за дорогу, но ехать ровненько и быстро.
Ну и еще один вывод сделали, не стоит торопиться и нервничать. Пропусти тех кому нужно быстрее, дабы не создавать аварийной ситуации, а устали так остановитесь передохните, море от вас не убежит.
И не стоит боятся таких расстояний. Все преодолимо.
— Плюсы:
Дешевле чем на другом транспорте, виды из окна, не зависишь от общественного транспорта
— Минусы:
Затекает тело
Год посещения: 2016

—

7 сен. 2016 в 17:33

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Всем привет! Отзыв начну с того, что этим летом было все не так...
Рушились все планы на отдых по независимым и зависимым от меня причинам, поэтому в итоге было принято решение поехать к нам на юг.
Последний раз я была там 13 лет назад. В Архипо - Осиповке и Геленджике. И никогда до этого в Сочи, Адлере и Красной Поляне... Хотя давно хотела, но никогда не планировала... Вот так бывает.
Ехать решили на машине. Путь не близкий. 1650 км. Мы с мужем спокойно переносим такие длительные поездки, на машине ездили и в ближайшую Европу, поэтому другой вид транспорта даже не рассматривали. К тому же, это всегда удобно, ты ни от кого не зависишь, едешь во сколько хочешь, сколько хочешь и куда хочешь.
Выехали в 7 утра. в 23:00 были уже под Краснодаром. Мы останавливались только пару раз на заправку. Еда у нас была с собой. Во - первых, нам нравится ехать и жевать :), а во - вторых, это довольно неплохо экономит время. Заночевали мы в небольшом мотеле, название не помню, цена за ночь 1500 рублей. Ехали по платным дорогам трассы М4, опять же для экономии времени. Цена около 700 рублей за все платные участки в одну сторону. Пожалели, что не купили T - пасс. С ним и двигались бы быстрее, без остановок для оплаты, да и проезд с ним оказывается экономнее. Поэтому, если кто собирается ехать на юг, советую заранее позаботиться об этом и приобрести.
Итого за 1 день мы проехали где - то 1260 км.
На следующий день мы выехали также в 7 утра. Нам оставалось до Красной Поляны еще порядка 390 км. Навигатор нам показал, что на месте будем в районе 14:00. Так и есть. Вот эти оставшиеся 390 км и есть самые сложные. Потому что движение по серпантину не быстрое, скорость от 30 - 50 км в час, плюс бесконечно мешают грузовики, часто не уступают и собирают за собой целый хвост.
В Красной Поляне мы провели 2 дня - и это была Верхняя точка нашей поездки, далее были Адлер и Сочи на несколько дней - от Красной Поляны до Адлера 40 км, и далее Джубга на 1 день - порядка 200 км от Адлера... К слову скажу, что в Джубге море очень грязное, приходилось уплывать на катамаране от берега подальше, там море чистое.
Из Джубги мы выехали в 7 утра. И в 22:30 были дома в Москве. Ехали также без остановок, не считая заправок. То есть обратно из Джубги реально доехать за 1 день. Так как дорог по серпантину здесь нет и ничто не мешает быстрой езде.
О пробках:Да, мы все просчитали, и начитались отзывов когда лучше ехать. Мы сами не стояли нигде, но пробки в противоположную сторону видели и по дороге туда и по дороге обратно. Итак, туда мы выехали в среду. Около 7 - 8 вечера была огромная пробка возле Ростова - на - Дону в сторону Воронежа, протяженностью около 6 - 7 км. Утром в четверг в районе 10 была пробка в районе Туапсе в сторону Краснодара, около 3 - 4 км. Когда ехали обратно, то видели пробку между Горячим Ключом и Краснодаром, тоже протяженностью где - то около 4 - 5 км... Это было в районе 9 утра. И по дороге на Джубгу была пробка, так как там идет ремонт дороги и из - за этого есть сужение. Это было в пятницу. И в пятницу "туда" лучше не ехать. Поскольку много людей из ближайших районов едут на море, как мы на дачу (завидую!), поэтому пробок и аварий очень много. Идеально просчитать так, чтобы к четвергу уже быть на месте.
На всю дорогу туда - обратно в общей сложности на бензин ушло около 10. 000 рублей. На юге, кстати, он дороже, чем в Москве.
Путешествие на юг на машине очень понравилось. И, главное, что это дает возможность увидеть всю широту и красоту нашей страны. То, что не дает поезд и тем более самолет.
— Плюсы:
Красиво, быстро, не напрягает, дешево, удобно ! На море на своем авто класс!
— Минусы:
нет
Время использования: 2,5 дня
Стоимость: 10000 руб
Год посещения: 2016

—

2 сен. 2016 в 17:39

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Предпочитаю путешествовать на автомобиле - во первых дешевле получается, во вторых возможность взять все что нужно и не тащить все это на себе, в третьих - возможность посетить все достопримечательности самостоятельно, что порой выходит значительно дешевле... На Черное море ездием уже 8 лет. Первое время в Анапу затем только в Крым. Обычный маршрут Рязань -Судак -1560 км. Раньше ездили через Харьков - выходило намного быстрее, но... теперь дорога одна - через Керченскую переправу.
Маршрут: Рязань - Липецк - Воронеж - Ростов - на -Дону - Тимашевск - Славянск - на -Кубани - Темрюк - Порт Кавказ -Керчь - Феодосия -Судак.
И так выезжаем среди недели - дороги по свободнее. До Липецка время летит незаметно - 4 часа. Затем начинаются платные дороги. Не понятно правда за что там платить - особой разницы в качестве дорог не видно впрочем где она начинается и где заканчивается тоже. Тем не менее заплати - ехать через Задонск смысла нет - дорога разбита. С вводом новой платной дороги можно обойти Воронеж по окружной без проблем и не плутать по городу, особенно в часы пик... Цены на платных участках в зависимости от времени суток - ночью дешевле. Кстате пункты взимания денег создают пробки на трассе - так что потерять тут 20 - 30 минут норма. Расстояние от Воронежа до Ростова больше 600 км. Ехать тяжело - сплошной ремонт дороги, причем уже не первый год. Населенный пункт Лосево уже не первый год на слуху у желающих пробиться к морю и обратно. Уже в начале лета в социальных сетях появляются сообщения автолюбителей о реальной обстановке на трассе. Каждый год выкладываются схемы объезда. Но тем не менее трасса стоит и днем и ночью. Кто торопится решаются на ралли по грунтовым дорогам - в итоге все грязные и пыльные вынуждены все вернуться на трассу. У местных жителей уже который год налажен бизнес - провести по объездным путям за определенную плату. К сожалению бизнес сходит на нет - желающих все меньше - на выручку приходят навигаторы и интернет. На заправках полный аншлаг. Спросом пользуются туалеты - к счастью они есть на некоторых заправках ( а если нет так кусты один выход), по дороге нет возможности остановиться - трасса огорожена металлической сеткой. Конечно это логично - вдоль трасс все загажено ( за десятилетия там никто не убирал) но туалеты - то можно поставить.
Раньше мы успевали доехать практически до Краснодара за световой день то в этот раз не доехали даже до Ростова. Спасибо правительству за перевод часов и дорожникам за их ударный труд.
Уже стемнело - машины потихоньку становятся на ночлег на заправках - а больше негде. Спасибо не гоняют. Гостевых домов и придорожных отелей очень мало да и цены в них не сопоставимы с качеством. Это не Европа где в придорожных отелях вам предложат за те же деньги что и у нас( практически!) и кров и еще накормят. Мы лично предпочитаем поспать в машине. Часов 5 достаточно - с первыми лучами солнца в путь - есть возможность проскочить Ростов до 7 утра и не попасть в утреннюю пробку.
За Ростовом есть шанс опять встать в пробку, а можно объехать через Азов. Что именно мы и сделали правда на обратном пути - туда простояли хорошо - чуть не опоздали на паром ( электронные билеты были куплены заранее). Дорога через станицы Староминская -Каневская - Брюховецкая -Тимашевск - более свободная. Возможность нагнать время потерянное в пробке. В Тимашевске опять ждет сюрприз - железнодорожные переезды. застрять на которых можно не на один час, особенно на обратном пути - когда движется колонна с парома. Тут тоже можно воспользоваться либо местными бизнесменами либо интернетом - карты объезда Тимашевска тоже гуляют по соц. сетям.
В Темрюке советую заправить машину по полной - так как по дороге остается все лишь одна заправка в Голубицкой - там всегда полный аншлаг. На переправе можно проскочить и за полчаса а можно и встать надолго.
И вот впереди Порт - Кавказ - главное следовать указателям - проскачите первый отстойник - придется возвращаться. Учтите что никакой информации на въезде нет куда вам двигаться и вообще что да как на перехватывающей парковке. Мы заранее покупали электронный билеты на сайте ГОСПАРОМ. РУ. Поэтому по приезду нас поставили в очередь на погрузку сразу - так как уже шел наш слот - т. е. время переправы. Если приехали бы раньше то пришлось бы ждать своего часа. Опаздывать тоже не желательно - можно встать в общую очередь. Как я уже сказала мы очень быстро поехали на погрузку. Паромы разной вместимости - от 70 до 200 машин.
В пути паромы от 20 минут, все зависит от того как будет свободен причал ( как пройдет загрузка и выгрузка паромов ). На греческий паромах шикарно - кондиционеры, бар( все очень дорого - мороженное стаканчик простой от 100 рублей), туалет - вот туда всегда огромная очередь. Можно провести время на открытой палубе, можно в закрытых салонах - там можно посмотреть телевизор ( хорошо особенно в непогоду) .
Вот и порт Порт Крым
В отличии от Порта Кавказа мне тут понравилось больше - организация хорошая. Главное на въезде дают карту переправы - там сразу видно где и что... Несмотря на то что на обратном пути мы тут зависли на 4 часа - переправа работала в ограниченном режиме - перед этим была закрыта из - за штормов, особого дискомфорта мы не ощутили. В отличии от Кавказа тут ведется досмотр машин - нечего плохого в этом не вижу - безопасность прежде всего. Если переправа закрыта надолго то организуется горячее питание ( во время массового скопления автотранспорта)Тем кто едет по электронным билетам приходят сообщения на телефон заранее о том что переправа закрыта и о переносе времени переправы. Те же кто без электронных билетов переправляю по мере возможности.
И вот на крымской земле. Дорога от Керчи до Судака больше 200 км. Из - за ремонта дороги можно застрять надолго. Нам повезло - выгрузились с парома одними из первых поэтому у нас было время ухать подальше от основной массы хлынувшей из морпорта.
Природа Крыма замечательна и многообразно. Вид из окна постоянно меняется - вот степи, за Феодосией уже горы, Коктебель встречает серпантином. Ехать все интересней и интересней - лишь бы успеть засветло. Ехать в…

—

31 авг. 2016 в 20:48

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
В этом году впервые на авто решили поехать на Черное море из Екатеринбурга. Автопутешествие - это особый вид отдыха, кто - то кайфует, кто - то не приемлет категорически, но, как говорится, не попробуешь - не узнаешь!
Честно говоря, я ожидала худшего от столь длинной дороги в 3 000 км. Но всё прошло благополучно, дети перенесли тоже на удивление спокойно (5 и 12 лет).
Ездили в отпуск 6 - 22 августа 2016 года.
Ранее самое далекое - это ездили в Казахстан, то туда всего лишь 1 тыс. км.
Где еще можно увидеть столько пейзажей, захватывающих дух?
а необыкновенной красоты рассветы и закаты?
Горы и серпантин у моря, бескрайние поля за Волгоградом с подсолнухами, в Башкирии нефтекачки, реки и озера, холмы и т. д. и т. д.
Итак, мы ехали по маршруту из Екатеринбурга до Черного моря (в нашем варианте это была Архипо - Осиповка).
Трассу выбрали с минимальными федеральными, М 5 почти полностью игнорировали, особенно на обратной дороге, т. к. по дороге до моря прочувствовали как это ползти за фурами на некоторых участках дорог, плюс много ремонта, где пропускали по очереди.
Обратно ехали, частично минуя федеральные трассы.
В навигаторе забивали следующие города:
Екатеринбург - Орда - Чернушка - Куеда - Аксаково - Бураево - Дюртюли - Туймазы - Октябрьский - Северное - Бугуруслан - Отрадный - Чапаевск - Пугачев - Энгельс - Камышин - Волгоград - Сальск - Белая Глина - Тихорецк - Кропоткин - Горячий ключ - Архипо - Осиповка.
Бураево - Дюртюли - есть 3 км дороги без асфальта, пройти нормально, но пыльно, чтобы выбрать этот путь нужно в навигаторе разрешить прокладывать маршрут с грунтовыми дорогами.
Утренние пейзажи по Уралу, выезжали рано утром (около 4 утра), на рассвете в низинах стелилась дымка... сено... Красота!
ПОДГОТОВКА АВТО:
1. Само собой техосмотр должен быть не для галочки. Мы даже в связи со столь дальней поездкой поменяли 8 - летние шины:)
2. По возможности не помешают: регистратор, радар - детектор, рация. Навигатор наверное есть уже у всех, хотя бы в телефоне.
Совет: в дороге мошки бьются о лобовое стекло пачками, и оттираются плохо.
По пути (на заправке Лукойл за 200 руб) впервые купили спрей от мошек - попшикал, протер дворниками - и стекло сияет чистотой:)
ШТРАФЫ И СЮРПРИЗЫ на дороге:
1. С начала августа 2016 года ГАИшникам настойчиво рекомендовали не ловить водителей за превышение скорости, чтобы избежать коррупции и взяток, НО!
ГАИ стоят на трассе действительно реже, но ловят за встречку, ремни, однажды просто интересовались в 6 утра, как спалось? в гостинице ночевали? Вежливые очень, но не все. Не будем о грустном.
А сами, между прочим, представители власти катаются в курортных городах по тротуарам на любых авто - средствах:
2. За скорость теперь штрафы приходят по камерам, которые частенько сложно заметить. Когда радар срабатывает, то уже поздно, т. к. установлены камеры на 0, 5м треногах за знаками (в Башкирии таких камер заметили много).
Ттт, прошла неделя, штрафов новых нет.
3. Появились двойные камеры (измеряют скорость в 2х точках по видео) - радар детекторы на них не пищат, но есть предупреждающие знаки.
Если радар - детектор или регистратор с функцией GPS, то о двойных камерах, лежачих полицейских, пешеходных переходах идет уведомление по базе данных.
БЕНЗИН и ЗАПРАВКИ.
Рекомендую выбирать проверенные заправки, по пути чаще всего попадались Лукойл, реже Газпром и в Башкирии Башнефть. Купили карту Лукойл, зарегистрировали на сайте и на обратном пути списывали бонусы, т. к. у себя в городе Лукойлом не по пути.
Цена бензина 95 на пути была в пределах 38, 0 - 40, 5. Лукойл - самая дорогая заправка. Чем ближе к югу, тем цена за литр дороже, в Краснодарском крае стала переваливать за 40 руб.
Итого на бензин у нас ушло 17 300 рублей туда и обратно (около 6 тыс. км).
НОЧЕВКИ, ГОСТИНИЦЫ.
Приличные мотели - отели нам на 4х стоили около 2, 5 за номер. Но занимать их нужно рано, к 8 часам вечера. После 8 - 9 уже мест, как правило нет.
Выезжать удобно рано утром, мы выехали в 3, 30. С утра минуя пробки и фуры хорошо успеваешь уехать по пустой дороге.
Если ночевать в гостинице не удалось, то останавливаться на обочине категорически не нужно. Ищите пост ДПС или у заправок можно остановиться.
ЕХАТЬ НОЧЬЮ ИЛИ ДНЁМ?
Средняя скорость днем, с учетом пробок, ремонтов и пр. получалась около 65 км/ч, ночью же максимальная скорость значительно ниже, чем днем (макс 90), но средняя ночная скорость 75 км/ч.
Средний расход днём: 8 - 9л на 100 км
ночью 6 л/100 (Митсубиси Лансер 10).
Поэтому имеет смысл встать на ночевку пораньше (8 - 9 вечера) и выехать в 3 - 3, 30 утра.
До 6 - 7 утра трафик свободный, мин. количество фур.
ВРЕМЯ В ДОРОГЕ.
У нас за рулем был только муж (я как запасной вариант, но не пришлось меняться). Работала вторым пилотом - ставила точки по навигатору, искала АЗС, кафе по пути и пр, чтобы от дороги не отвлекать водителя:))
Ехали 2, 5 дня в каждую сторону. Одна полноценная ночевка и 1 раз прямо в авто "вздремнули" пару часов.
Детям похоже вообще всё равно где и как спать. Спали и на ночевках, и в машине.
ОПТИМАЛЬНО на данное расстояние примерно так: 1000 км/ночевка/1000км/ночевка/1000 км =море.
КАФЕ и ПЕРЕКУСЫ.
Кафе на трассах достаточно. Ценник в дешевых на 4х (гарнир+мясо) около 600 рублей в среднем обходился, иногда 800.
У нас была плитка походная, но на обратном пути доставали всего 1 раз. С собой кофе, яйца варенные, детям удобно взять хлопья с йогуртом, любители могут взять доширак и пр.
После Башкирии, где кругом стоят нефтекачки (сфотать забыла) нас ждали огромные поля с подсолнухами.
Проехать мимо Волгограда и не посетить Мамаев Курган - преступление.
У нас проезд пришелся ближе к ночи, но Мамаев Курган работает круглосуточно, вход бесплатный.
Посетили Зал Воинской Славы, где по периметру высечены имена погибших при сталинградской битве.
Статуя Родина Мать зовёт - самая высока в России, размер 85 метров!
Видно издалека.
Ночью подсвечена прожекторами.
Вообщем, очень рекомендую к посещению.
Чем ближе к югу, тем выше и больше подсолнухи. Выше человеческого роста.
После автобана (впервые на автобане ехали - муж в восторге) ближе…

—

20 апр. 2016 в 17:00

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Из Питера в Лазаревское на машине мы ездим уже далеко не первый раз. До этого испробовали и самолёт и поезд. Самое главное как настроится на путешествие. Если задаёшься целью доехать от пункта А в пункт Б за максимально короткое время то это вешалка. В особенности если едешь с семьёй.
У нас отпуск начинается с момента посадки в авто. Из Питера выезжаем примерно 4 - 5 ч. утра с собой в салон обязательно воды (побольше). Мелочи пожевать (сушки, семечки, сухофрукты). На заправках перекуры походить по размяться. Не доезжая Воронежа ночуем в мотеле в прошлый раз ночевали в мотеле "Полёт" (не пропустишь из него пол самолета торчит). Короткий завтрак и в путь. Обедать остановились за Ростовом на Дону, (там есть целые ряды небольших кафэшек). Знаменитый пост "Цукарева балка" проехали без проблем. После станицы Павловская проехав ещё километров 70 свернули с М4 на Выселки и через станицы Усть - Лабинск - Белореченск - Шаумян выезжаем в Туапсе. Дорого хорошая, за не дорого на бахче можно купить арбузы. Вот на самом Шаумянском перевале нужно быть внимательным и осторожным. После перевала до Туапсе дорога тоже хорошая. Ну а посе Туапсе практически финишная примая, правда прямой эту дорогу назвать очень сложно, что бы не укачало мы принимаем "Драмина" (таблетки такие хорошо помогают.).
И еще прелесть поездки на авто, это то. что ни от кого не зависишь. Мы побывали везде геде захотели (33 водопада, Красная поляна, Сочи парк и т. д.). Т. ч. я рекомендую и даже если попали в пробку, не переживайте море оно не куда не убежит.
— Плюсы:
Дешевле, сам себе хозяин, интересно
— Минусы:
Пробки
Год посещения: 2016

—

26 фев. 2016 в 19:10

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Хочу поделиться своим опытом автомобильного путешествия на Черное море. Мы ездили впятером (3 взрослых и 2 детей) из Владимира в Анапу. Расстояние примерно 1600 км.
Почему выбрали именно поездку на машине? Это гораздо дешевле, чем на самолете или поезде. Безопаснее, на мой взгляд, чем на самолете. На море мы могли объездить все окрестности, посетить достопримечательности в удобное для нас время и побывать на разных пляжах. мой отзыв об отдыхе в пос. Витязево (Анапа)
Описание дороги.
Мы выехали из Владимира рано утром. Выбрали дорогу через Рязань, т. к. дороги на Москву традиционно самые загруженные и изобилуют пробками. Примерно каждые 2 - 3 часа останавливались, чтобы немного прогуляться, размяться и перекусить. Первый раз ездили в сентябре, второй в июле. В сентябре на трассе машин и пробок было значительно меньше! Вся дорога заняла полтора дня. Чтобы сэкономить время, можно не останавливаться на ночлег. Мы с женой периодически менялись за рулем, поэтому не слишком уставали.
Ночевка.
Первый раз по пути на юг мы останавливались ночевать в городе Богучар. На въезде в город стояли люди, предлагающие сдать жилье. Мы остановились в 2 - х комнатной квартире. Заплатили 3 тыс. руб. (можно найти варианты и подешевле), зато как следует отоспались, с утра позавтракали, приготовили перекус на обед и дальше в путь.
На обратном пути и в следующей поездке мы обходились без ночевки. Ехали всю ночь, меняясь за рулем каждые полтора часа.
Еда.
Не очень доверяю придорожным кафе. Поэтому еду в дорогу взяли с собой из дома. Когда подходило время еды мы находили симпатичное местечко в небольшом отдалении от дороги и устраивали пикники. На завтрак ели кашку, дальше питались картошкой, курицей, котлетами, яйцами, овощами. Чтобы продукты лучше хранились, помещали их в термо - сумку. Плюс в машине под рукой были всякие сухие закуски: печенье, баранки, сухарики, леденцы и т. д.
Платные участки.
На трассе "Дон" встречаются платные участки пути. Есть и бесплатные объезды, но на них вы потеряете дополнительное время, т. к. там хуже асфальтовое покрытие, дорога более длинная, проходит через населенные пункты со светофорами и прочие неудобства. Хотя на въезде на платную дорогу перед кассами могут быть незначительные заторы. Цена за проезд зависит от длины платного участка (в пределах 100 рублей).
Платных участков с каждым годом их становится все больше. Создается впечатление, что платными делают участки, еще недавно бывшие бесплатными...
Дети в дороге.
Дочку в дороге укачивает, поэтому перед выездом давали ей таблетки "Драмина". Половинки таблетки хватало на день - и никаких проблем!
Чтобы детям в дороге не было скучно мы накачали разных аудиосказок, рассказов и детских песенок. Они их с удовольствием слушали. Купили разных мелких недорогих игрушек и выдавали им по мере угасания интереса к предыдущим развлечениям. Играли в разные словесные игры: сочиняли стишки про города, которые проезжали, придумывали истории и т. д. Взяли с собой самокаты - во время остановок дети с удовольствием на них носились (да и на море пригодились потом). В критических ситуациях помогали чупа - чупсы.
И ещё бабушка. Она сидела на заднем сиденье между детьми (благо ширина сиденья позволяла), развлекала их и разнимала в случае споров.
Еще мы брали с собой подушки и одеяла: в машине с ними мягче, комфортней и детям лучше спится.
Итого:
Мы потратили 9 тыс. руб. на бензин туда и обратно, 3 тыс. руб. на ночлег, полторы тысячи руб. на продукты.
И взрослые и дети дорогу перенесли хорошо, поэтому в следующий раз на юг снова махнём на машине.
— Плюсы:
Не дорого. Свобода передвижения на море
— Минусы:
Не быстро. Немного утомительно
Год посещения: 2015

—

1 дек. 2015 в 18:22

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Доброго времени суток, уважаемые читатели!
Хотелось бы поделиться своим опытом от поездок на собственном автомобиле в Краснодарский край, на наше (ну или почти наше) черноморское побережье.
Нам с супругом дважды удалось совершить поездки на машине на юг. Не буду описывать обе поездки, пройдусь в общем по основным моментам: расскажу о моем видении преимуществ и недостатков автомобильных путешествий.
Расстояние от нашего родимого Ульяновска до основных курортных городов юга России не менее 1 800 километров в одну сторону.
У нас автомобиль Рено Логан (требующий отдельного отзыва, так как это чудо - машина, рабочая и надежная лошадка наша, тьфу - тьфу - тьфу), расход бензина у нее ниже среднего, это субъективное наше преимущество. Но начнем по порядку.
Преимущества (субъективно на мой взгляд):
1. Экономия времени.
На поезде поездка занимает 42 часа (плюс от вокзала надо еще до жилья добираться, еще минимум 1 час). На машине - 25 - 26 часов. Но это если водитель едет без сна (так делают многие). Я все понимаю, это не безопасно, но я настолько уверена в опыте вождения своего супруга, что чувствую себя комфортно. Кофе на заправке и безалкогольные коктейли наши "помощники" в дороге. После них при всем желании уснуть невозможно, испытано на себе. Остановки для приема пищи и естественных нужд минимальны. Для меня экономия времени в 14 - 15 часов - весомый аргумент.
2. Если вы едете на автомобиле в компании больше, чем два человека, то это экономия денежных средств на топливо. Пример, билеты на поезд нам на двоих туда - назад стоят 12 000 рублей. На бензин затраты (в нашем случае, с расходом средним 7 литров на 100 км) составили 9 000 рублей в обе стороны. А если компания из четырех человек, то экономия еще ощутимее.
3. Размер багажа.
Нам не пришлось задумываться что брать, а что все - таки выложить из чемодана. В багажник влезло стоооолько: помимо личных вещей без ограничений, это любимые и родные нашей головушке подушки, одеяло, две бутыли (18, 9 литра) чистой воды, запас еды (т. к. мы готовили на юге сами, то взяли с осбой макароны, консервы, крупу и т. п.), все уже и не упомнишь))
4. Свобода выбора.
Мы сами определяли маршрут, время выезда, время остановок. Ничем и никем не ограничены. В отличии от поезда вокруг тебя (я так думаю должны быть) приятные тебе люди, с которыми тебе комфортно. Да и ты сам не доставляешь возможного дискомфорта другим людям. Например, мой муж очень сильно храпит. И 42 - х часовая поездка в поезде для многих стала пыткой. Я то привыкшая, но кто - то две ночи слушал его храп.
5. Возможность увидеть много нового и интересного.
По пути мы проезжали много не только больших и малых городов, но и более мелких населенных пунктов, в каждом из которых есть на что посмотреть. А природа нашей необъятной Родины так прекрасна! Реки, горы, озера, леса, луга и поля... Дух захватывает от впечатлений.
6. По приезду на юг можно воспользоваться своей машиной и объехать при желании соседние населенные пункты. Для многих (непьющих особенно) это нормальная практика.
Недостатки (объективные, мы с ними практически не сталкивались):
1. Опасности на дороге, часто их плохое качество.
Дорога она и есть дорога, она таит много опасностей, и от этого никуда не деться. Риск попасть в ДТП (часто даже не по своей вине) высок. Много лихачей, большегрузов. Про качество дорог вообще молчу. Я думала хуже чем у нас их нет, оказывается везде они "хороши".
Также можно "поймать" штрафы ГИБДД на камеры, да и от настоящих гаишников на трассе никуда не деться. Кошелек данные обстоятельства могут опустошить. Но это зависит от культуры вождения.
2. Если ехать без остановок на сон, то немного тяжело все время сидя ехать. Ноги честно говоря могут и отечь.
В целом о своих впечатлениях могу сказать, что я больше на поезде на юг не поеду. Только на своей машине.
Мне было вполне комфортно. Дух путешественника с каждой поездкой захватывает все сильней. Безусловно, все индивидуально. Но сравнить поездку на машине с иными способами доставки себя любимых на юг стоит. В ней определенно немало плюсов.
Буду рада ответить на дополнительные вопросы по своему отзыву.
Всем спасибо за внимание.
— Плюсы:
Экономия времени, много интересного
— Минусы:
Возможны форс-мажорные обстоятельства в пути
Год посещения: 2014

—

9 авг. 2015 в 15:54

  • 3 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Всегда ездили на автомобиле к морю через Краснодар, теперь решили проехать через Майкоп и известный Шаумянский перевал. Это более короткий и выгодный маршрут. Дорога короче, меньше пробок, но немного дискомортная из - за нескольких километров бездорожья через сам перевал. Такая необходимая дорога к морю и без асфальтового покрытия. Жаль. Через Краснодар, конечно, дорога лучше, но не хочется терять время в бесконечных пробках.
Выехали в 12 ночи. Почти вся дорога была в ночи, только через Шаумянский перевал ехали уже под утро. До перевала все так, как на фото. Ремонт старого моста, выбоины на дороге, немного гравийки. И вот так бывает. Тянешься за ним 40 км/ч.
На Шаумянский перевал попали в 04. 54 и проехали его за 20 минут. Самое неприятное место, особенно для тех, у кого нет волшебной кнопки в автомобиле, это участок безасфальтового покрытия. На этом участке не гравий, а камень с бело - серой пылью. Пыль осядает на деревьях и, кажется, что попали в другой мир. Скорость там снижается до минимума и не только из - за пыли. Это опасный горный участок дороги. С одной стороны гора, а с другой пропасть и наоборот.
Народу на перевале оказалось много. Люди все - таки едут по этой дороге. Опасно, но быстрее и экономичнее.
И часто обгоняли нас.
Местами обрыв практически вертикальный, на котором деревьями растут параллельно склону. Через окно заглянула туда и больше так не делала. На протяжение всей дороги через перевал всего несколько ограждений, а дорога осыпается, становясь еще опаснее.
Вот и неприятный случай. Прицеп грузовика свалился в пропасть, на дороге видна только кабина. Своими усилиями водители пытались вытащить прицеп с помощью другого грузовика. Результат мне не известен.
После перевала все красиво. Серая картинка из фильма ужасов сменилась на цветную. Можно полюбоваться красотами.
Дальше приятно ехать, вокруг красивая природа, только будет все время вот так.
В восемь утра - не лучшее время для Сочинского района. Все проснулись.
Дорога на топливо в Сочи и обратно в Ставрополь обошлась примерно в 1000 рублей. Почему? Потому, что ехали на метане. Недавно поставили газо - балонное оборудование и ощутили экономию в 3 раза. На бензине тоже сэкономили бы, все - таки утренние и дневные пробки объехали и сократили маршрут почти на 100 км.
Вся дорога записана регистратором. Вот кусочек грустной дороги - видео Шаумянского перевала. Мы приехали на место отдыха в поселок Якорная щель без приключений.
Даже трудно сказать о рекомендации этого маршрута. Каждый выбирает свою дорогу.
— Плюсы:
Короткая, меньше пробок, экономичная
— Минусы:
На дороге через Шаумянский перевал нет покрытия и местами оползни
Год посещения: 2015

—

20 июля 2015 в 15:43

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
В 2012 году мы впервые решили поехать на юг на машине. С тех пор мы туда ездим каждый год. Хочу вам поведать рассказ о нашем автопутешествии в том году, то есть 2014.
Итак конечной точкой нашего путешествия была выбрана Анапа. От Тюмени до данного города - курорта 3030 км. Возможно кого - то эта цифра напугает, так как если прикинуть, то путь очень не близкий. Но если учитывать, что мы едем в отпуск и нас никто не гонит, есть возможность посмотреть много городов, в том числе Волгоград, то настроение опять начинает подниматься. Почему хочу рассказать именно о путешествии именно в 2014 году, потому что именно тогда наш отпуск удался без проблем и прочих неприятностей. Наш маршрут лежал через такие города как Челябинск - Сим - Уфа - Самара - Сызрань - Саратов - Волгоград - Усть - лабинск - Анапа.
Сборы в дорогу занимают тоже не мало времени и одним днем не обходятся. Во - первых нужно позаботится не только о необходимых вещах на отдыхе, но и главным образом об оснащении машины. Из электронных помощников мы взяли навигатор, видеорегистратор, радар - детектор, рация. Последняя просто палочка - выручалочка. Благодаря рации вы сможете не только узнать об обстановке на дороге, наличии машин дпс, проблемах с дорогой, но и банально попросить о помощи, а также узнать где можно покушать и где переночевать.
Перед дорогой машину загоняли на диагностику, чтобы исключить возможные проблемы в дороге.
Из еды на первые сутки нужно взять самый простой набор еды, которая не испортится в дороге. Обязательно воду и чай в термосе. Если планируется дорога ночью, то необходимо взять кофе.
Ну и конечно же набор лекарств, начиная от боли в голове, заканчивая лекарствами от отравлений и ожогов.
В дороге также может пригодится плед и подушка для путешествий. Уж очень мне все это пригодилось, когда мы ехали ночью.
Наш экипаж был не большой - я, муж и сын 5 лет. За рулем один муж. Ночевка планировалась одна. Но если вы не можете чисто физически ехать ночью, либо ехать длительное расстояние, то ваше путешествие может занять три дня и больше.
Выезжали мы в 16 часов дня, чтобы миновать горы после Челябинска ночью. Ночью движение очень свободное. Фуры уже на парковках. Если первый раз мы ехали только днем, то в свое второе путешествие поняли, что ночью ехать гораздо легче в плане свободной дороги. Опять же есть минусы у ночной дороги. Во - первых водителя может потянуть в сон, а во вторых ночью обзор дороги небольшой. Именно из - за этой проблемы в этом году нам пришлось прервать свое путешествие в 1000 км от дома. Ночью дорогу не видно и живность прыгающую вам под колеса тоже. В итоге авария и машина не на ходу. Вообщем решать вам.
О ремонтах дорог можно узнать по рации. Дальнобойщики отлично отзываются и полностью вам расскажут весь расклад по пробкам. Обычно в Симе ремонт моста каждый год. Но пейзажи в горах самые лучшие за все путешествие.
Горная местность продолжается вплоть до Уфы. В саму Уфу заезжать не надо. Ее мы прекрасно объезжаем по огромной магистрали по три полосы в каждую сторону.
Вот здесь мы проезжали в 2 часа ночи. Дорога пустынна.
По поводу кафе на дороге... советую останавливаться там, где стоит много дальнобойщиков. Они знают где кормят хорошо и не дорого.
И дальше едем до Самары, где также есть широченная объездная с хорошим покрытием.
А вот от Сызрани и до Волгограда дорога самая худшая на всем участке пути. Местами дорога вообще отсутствует, а есть только грунтовка. Каждый год состояние этого участка меняется, но не критично... все также залатанные кусочками отрезки трассы.
Под Волгоградом, в городе Камышин мы остановились на первую ночевку в гостинице Praga, где отдали за номер 1400. Гостиница новейшая и кормят там очень вкусно.
Волгоград мы проехали рано утром. Далее нам посоветовали ехать не через Ростов, так как там постоянно пробки, а через Усть - Лабинск. Дорога в разы лучше и мало машин. Кстати навигатор наш почему то вообще эту дорогу не видел - показывал что едем по полю))
В итоге мы приехали в Анапу. Дорога заняла двое суток. Потрачено на 95 бензин в одну сторону 9 тыс.
А теперь отдельно хочу сказать про неприятности, которые могут вас застигнуть в дороге. Во - первых это покрытие дороги, из - за которого возможен прокол колеса. Даже не большая ямка из далека, может оказаться глубокой ямищей вблизи. Берегите колеса.
Во - вторых следите за знаками в незнакомых городах. В частности в Волгограде есть сложная развязка на выезде, где есть возможность самим не замечая оказаться на встречке, за которую либо большой штраф либо лишение прав.
В - третьих внимание на обочину, особенно ночью. Начиная от Челябинска и заканчивая Уфой на дороге могут внезапно появиться лоси. В нашем случае была собака. Но даже небольшой зверек может привести к значительной поломке автомобиля.
В - четвертых заправляйтесь только на популярных заправках. На нашем пути это был Лукойл.
Вот и все. Приятного всем путешествия и хорошей дороги.
— Плюсы:
Дешево, много достопримечательностей
— Минусы:
Возможна поломка машины, тяжело 2-3 суток в пути
Время использования: 2 дня
Стоимость: 18000 руб
Год посещения: 2014

—

11 июля 2015 в 18:52

  • 4 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Всем здравствуйте. На море в 2015 году мы с женой выбирались первый раз, все обдумав и взвесив решили ехать на машине. Стоимость билетов посчитали довольно дорогой, да и сама дорога по - своему всегда интересна. Любим так путешествовать, но столько километров никогда не наматывали. Автопутешествие по своему всегда очень интересно, по крайней мере для нас и выгоднее, нежели ехать поездом, а уж тем более лететь самолетом. Всегда можно остановиться в красивом месте, пофотографироваться, погулять. В общем выбор наш остановился на Сочи, вернее на его Лазаревском районе, расстояние конечно немного пугало, более 2200 километров, но мы оба любим куда - то ездить на авто, потому решение своего не поменяли. И забронировали на побережье жилье в частном секторе. Транспортным средством стал наш Киа универсал, машинка уже не новая (почти 10 лет), посему перед поездкой сгоняли её в сервис, поменяли масло и провели все необходимые работы.
Выехали из дома теплым июльским днем, в 20 часов вечера, дабы проскочить Москву ночью, как советовали друзья. Съехали с нашего Питерского КАДа на Московское шоссе и понеслись в сторону столицы. Всю трассу «шли» по навигатору, жена была штурманом, но иногда сама садилась за руль, давая мне отдохнуть, что существенно облегчало путешествие. Навигатор так же сообщал о многочисленных камерах измерения скорости, что помогало заблаговременно снизить скорость. Трасса до Москвы в целом хорошая, единственно, что для дороги федерального значения довольна узковата. А полосы движения постоянно переходят одна в другую, то сужаясь в один ряд, предоставляя преимущество встречному потоку машин, то снова расширяясь до двух полос, только в этих промежутках давая обогнать многочисленные большегрузы. В этом плане конечно очень не продуманно и неудобно. И длится все это наверное почти до Бологово, к которому мы приближались уже в полной темноте. Вдоль дороги встречаются кафешки и кемпинги, СТО и прочие объекты инфраструктуры, необходимой для водителей. Большой отрезок трассы, порядка четырехсот километров после Бологово, переходит в платную дорогу, по которой я гнал больше 150 км/час уже в ночи. Бесплатная альтернатива планируется через само Бологое, но мы этот вариант сразу отмели. Платная дорога здесь представляет собой огромную, хорошо освещенную многополосную магистраль не уступающую нашему КАДу. Центры оплаты ещё только строятся, потому здесь мы пронеслись совершенно бесплатно и поехали на Тверь. Где - то в лесистом районе между Тверью и Москвой, у самой дороги гуляло семейство лосей (благо ни кто из них не выскочил на трассу). Сквозь темноту и туман лоси появились в нашем обозрении внезапно и так же внезапно скрылись, ехали мы больше 100 км./час, затормозить бы не успели... Сотрудники ДПС остановили за весь путь один раз, уже где - то на подъезде к Москве (не успели среагировать на предупредительный писк навигатора, который определял как ни странно и радары гаишников). Вопрос превышения скорости решили на месте и понеслись дальше. На МКАД выехали на рассвете, примерно в 4 утра, прошли его без пробок и вот мы уже обошли Москву и вышли на направление к Воронежу, отмотав порядка 700 км.
На всем протяжении от Москвы до Воронежа трасса широкая и начиная с отрезка Тульской области вся в платных участках дороги. Плата не большая, от 20 до 120 рублей (в зависимости от дорожного отрезка), ночные тарифы действуют с 21 часа до 9 утра и стоимость проезда ещё дешевле. На каждом таком участке есть съезды на альтернативные бесплатные дороги, но мы ими решили не пользоваться. Кое - где идут ремонтные работы по ремонту и расширению участков трассы, но пробок ни где до Воронежа не было. Несколько раз останавливались отдохнуть и перекусить на заправках, немного даже подремали в машине. Во второй половине наступившего дня мы объехали Воронеж ( трасса на юг сделана так, что идет в обход всех городов) и направились в сторону Ростова. Тут и там от дороги пошли бескрайние поля, засаженные кукурузой, подсолнухом, картошкой, зерновыми и ещё чем - то. В отличие от многих брошенных и заросших полей и лугов под Питером, все это очень радовало глаз. Итого мы уже были почти сутки в пути, с каждым километром приближаясь к заветному Черному морю. Там где не было камер, скорость развивалась до 170 км в час, что добавляло своего драйва в нашу поездку. Проехали Ростов и свернули на Краснодар, наступал вечер. Что характерно, темнеть в здешних местах начинает довольно рано. После белых ночей Питера было очень не привычно, что к 20 часам наступает закат, а к 21 часу вообще по - сути ночь. К этому времени мы уже были на подступах к Краснодару, здесь постояли в пробочке по случаю расширения дороги и связанными с этим ремонтно - строительными работами, которые длились на довольно приличное расстояние. Несколько раз так же останавливались в придорожных кафе, попить кофе и поразмяться, а так же дать отдохнуть нашему авто. Мимо Краснодара уже проезжали в полной темноте, после чего повернули на Джугбу.
Отрезок до Джугбы проезжали с вечера и до ночи. Здесь так же местами велись дорожные работы, которые резко замедляли скорость и сужали дорогу до одной полосы в каждом направлении. Хочется отметить, что Джугба – это первый населенный пункт трассы на Сочи, выходящий к Черному морю. Сам поселок, как и последующие за ним города и поселки побережья, представляет собой сплошную курортную зону. Тут и там идут многочисленные гостевые дома, отели и пансионаты. Так же вдоль дороги сидят люди с табличками «жилье», предлагающие комнаты и квартиры в прибрежной зоне, эти же таблички развешаны на заборах, калитках и автомобилях. Хочется отметить, что недостатка с жильем тут действительно нет ни где. В районе самой Джугбы начинается и знаменитый горный серпантин, который мы решили проезжать уже к следующему утру. Часа в 2 ночи мы свернули на одну из заправок и расположившись поудобнее в машине заснули. Как нам советовали местные жители, останавливаться вне кемпингов, заправок и гостиниц на ночлег категорически не рекомендуется. Это касается всей трассы в целом, так как нарваться на криминал в гордом ночном одиночестве вполне возможно…

—

14 окт. 2014 в 19:09

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Всем привет. Спешу поделиться своей историей о путешествии на море на машине. Поехали мы вдвоем с мужем, уже второй раз. Место выбрали поселок Кабардинка. Ехали мы из Москвы по трассе м4. До этого много слышала про мошенников на трассе, но слава Богу все обошлось, хотя цыгане голосовали, главное не останавливаться. В туалеты мы останавливались исключительно на заправках. Те туалеты которые стоят у дороги я не советую посещать, в них даже не зайдешь. Еще пугало ехать по Новошахтинскому району в Ростовской области, потому что там не далеко от границы с Украиной, а там война и бомбили по нашей территории тоже, но на м4 войной даже и не пахнет. Ну это мы к счастью тоже проехали. Вообще дорога заняла у нас 17 часов в один конец, но надо подгадать правильное время выезда. Нам повезло и мы выехали в 2. 00 ночи и проскочили без пробок, а вот на обратном пути когда мы уже возвращались в Москву, то в Воронежской области в противоположную сторону была такая пробка, километров 20 это точно если не больше. Я думаю, что народ там постоял целый день как минимум. Единственное нам пришло много штрафов из Воронежской области, так что следите за камерами, их там просто завались на каждом шагу. Дорога хорошая и гнать можно, но будьте внимательны. Мы ехали без остановок на ночлег, но если уж очень захотелось, то на трассе много мотелей. Но если уж вы решили поспать в своем автомобиле, то выбирайте место для остановки среди стоявших дальнобойщиков, приткнитесь где - нибудь среди них. На трассе м4 Дон много указателей и поэтому вы не заблудитесь. Единственное, если вы едите на море в Краснодарский край, но в города Ростов - на - Дону и Краснодар въезжать не надо. По дороге домой можно купить арбузы и дыни, подсолнечное масло, все это там стоит не дорого и очень свежее и вкусное. Мы иногда наглели и рвали в поле кукурузу. Путешествовать на своем авто это очень удобно, принадлежишь сам себе и не от кого не зависишь.
Счастливого пути.
— Плюсы:
Хорошая дорога
— Минусы:
Увеличились платные участки. Много камер в Воронежской области

—

4 мая 2014 в 20:28

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Ехать на автомобиле мы решили в связи с тем, что мужу поздно утвердили отпуск, билетов уже не было. Да и дорога на машине обходится дешевле. На нашем Севере нехватка солнца сказывается очень сильно, в августе тепло у нас редко, поэтому мы решили не терять время и ехать к морю.
Заранее провели ТО машины, настроили навигатор, упаковали вещи, взяли аптечку, дочку и поехали... Заранее рассчитали, что дорога займет 2. 5 - 3 дня. И поехали... дорога далась легко, несмотря на то, что в Архангельской области дороги почти нет, огромные ямы, несколько километров щебенки... ехали мы весело, во - первых, мы ехали к морю, в тепло, во - вторых, за окном мелькали удивительные пейзажи... сначала наши северные красоты, потом средняя полоса, высотки Москвы, военное училище, красивейшие храмы Ярославской области, базар игрушек, памятники, поля ярких, как солнышки подсолнухов. Тем более, что дальше Архангельской области дорога не напоминала стиральную доску, она была, как гладильная доска. Если хотели перекусить, отдохнуть, посмотреть что - то без проблем (ни под кого не подстраиваясь) останавливались. А какими вкусными, сладкими, сочными оказались яблоки, арбузы и дыни купленные в Воронежской области из личных урожаев!
Ехали и вспоминали. когда мы с мужем были детьми - родители нас возили на юг, какой там аромат, а фрукты, ягоды...
Вечерами останавливались в отелях. В первый вечер мы остановились у знакомых в Ярославской области, как у них все замечательно и гостеприимно! До сих пор удивляюсь и радуюсь открытости и искренности наших людей! Татьяна Юрьевна, Паша - спасибо вам огромное! Встретили нас, накормили, если бы мы не спешили, т. к. отпуск был ограничен, мы бы у них пожили несколько дней...
Вторым вечером мы стали искать ночлег в 8 вечера, отдохнули, покушали... Выехали в 6 утра, пока не пекло солнце. Останавливались в придорожных кафе - кушали. С особым вниманием я относилась к еде, т. к с нами ехала 3 летняя дочурка. Но слава Богу, что обошлось!
Вечером третьего дня мы приехали на юг... Геленджик к сожалению, нас не привлек... Архипо - Осиповка, Витязево, Джеметте, Лермонтово. все было не то, что мы хотели, или жилья не могли найти, или пляж нас не устраивал... Около 10 вечера мы встретили Руслана (как оказалось он предлагает жилье на юге) и по его совету поехали в Новомихайловский... Боже мой - вот это настоящий рай! Из слов Руслана я помню, что он раньше жил на Севере, а потом перебрался поближе к теплу. Если он читает это - огромный ему привет и СПАСИБО!
За небольшие деньги мы сняли домик с гаражем, в 2 минутах хотьбы от пляжа, пляж - мелкий песочек, прозрачная вода... О таком замечательном месте мы даже не догадывались! Отдохнув тут 2 дня, мы решили исследовать побережье (на машине это сделать легко) Большой и Малый Утриш, Абрау - Дюрсо, Витязево, Анапа, Новороссийск...
Такой замечательный отдых мы вспоминаем до сих пор, побывав в Абрау Дюрсо мы накупили там шампанского разных видов, покупались в прозрачнейшем озере, к. т можно только встретить... но оказалось, что в нем живут змеи... именно это соседство заставило свернуть наш отдых там... Зато какие там пейзажи, памятники, фонтанчики...
В Анапе "республике Детства" дочке больше всего понравились фантанчики у одного из банков, также какой - то особенный вид мороженого и памятник в виде мужчины лежащего под солнцем.
Еще когда мы уезжали из Анапы, остановились перед пешеходником, а там переходил дорогу летний лагерь и они все закричали "Смотрите, это наш регион!" было приятно, мы им погудели, а они нам счастливые махали))
В Витязево запомнились маленькие ананасные дыньки и огромные арбузы, размером почти с дочку (ее рост тогда был 114 см).
О каждом месте, где мы побывали не только в эту поездку вспоминаем с теплотой. Спасибо вам, южане!
Естественно, как и в любом путешествии все гладко не бывает... на обратном пути в первую ночь мы остановились в Воронежской области, т. к все гостиницы были заняты, мы нашли какой - то захудалый барак, в. к. т кровати стояли в вверх друг на друге, белье было серым, стены облупившиеся... как в самых настоящих фильмах ужасах... естественно там даже душ принять не смогли(Еще в придачу оттуда (дочка спала со своим мишкой) привезли клопов, подарок Деда Мороза - мишка. чуть не улетел в помойку, но он подвергся стирке 95 градусов и 4 месяцам зимы на балконе...
На второй день у машины сломалась что - то, хорошо, что мы заглохли напротив авторемонта, и оказалось, что такой детали у них нет... но спасибо ребятам, сгоняли на мопеде куда - то и привезли деталь... было потеряно 3 часа времени, но...
Возвращались в свой родной город отдохнувшие, веселые, счастливые... На подъезде к области поднялся ветер и чем ближе подъезжали домой, тем отчетливее понимали, что вернулись на Север... за окном капал сильный дождь...
— Плюсы:
Автопутешествие - это возможность посмотреть многие места, к.т на поезде и самолете проезжаешь мимо. Экономия денежная!
— Минусы:
Машина может сломаться на трассе

—

7 июля 2013 в 22:52

  • 4 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Выехали из Ставрополя в 12 часов, на побережье в Туапсе прибыли часам к 6 вечера.
Ехать решили по классическому для автомобилистов маршруту (естественно не по главной трассе, не через Краснодар): Армавир - Лабинск - Майкоп... дальше были варианты: либо через Апшеронск - Хадыженск и на Горячий ключ, откуда уже прямая дорога к морю, либо через страшный Шаумянский перевал, который значительно сокращает общее время пути, конечно если вы хотите посетить Южную часть побережья.
При поездке через Горячий ключ вы попадаете в Джубгу, откуда до Туапсе около 60 км, которые в условиях серпантина по времени равны нашим стандартным 150 - ти по равнине, а вот благодаря Шаумянскому перевалу вы попадаете сразу в Туапсе, находящееся примерно посередине между Джубгой и Сочи. Весь вопрос состоит в том, в каком состоянии находится дорога на этом самом перевале, ведь асфальта там нет совсем. Знаю, что многие перед путешествием ищут об этом информацию. Так вот, могу сразу сказать, что состояние в июне было вполне себе нормально. Мы на свой страх и риск решили поехать на перевал без предварительной разведки с мыслью, что если дорога будет плохой, назад поедем в объезд через Джубгу. Однако объезда не потребовалось. Обратная дорога оказалась даже лучше - видимо прошли дожди, пыль от гравийки прибилась и ехать было уж совсем не страшно. Что еще касаемо дорог. От Майкопа вниз до самого перевала дороги очень плохие. Вернее дорога - по полосе в каждую сторону. Но движение не напряженное, машин в принципе мало, так что с обгонами проблем нет. Были на этих трассах в прошлом году - состояние не изменилось. Видимо их там регулярно подмывает, поэтому на асфальте то и дело видны ямы, а иногда и достаточно глубокие рытвины, похожие на противотанковые окопы времен Великой Отечественной... так что советую на этом участке соблюдать скоростной режим. Кстати еще один плюс объездных дорог - гаишников почти нет. По пути туда неожиданно возникли сложности в Лабинске. Там на въезде в город сразу поворот на трассу - и поехал по маршруту. Так вот, этот поворот оказался просто перекрыт - ремонт какого - то моста. Схема объезда как обычно было составлена так, что не местному понять что либо было сложно. Ясно было одно - придется ехать через город. По логике, раз такое дело, там должны были стоять указатели типа "объезд" ну и стрелочками указано куда повернуть, например. Но мы то в России... на деле в Лабинске не оказалось вообще никаких указателей. Вообще. Не то что с указанием названий улиц, не было даже знаков "главная дорога" на перекрестках. Минут через 30 удалось выбраться только благодаря помощи местных. Там кстати на выезде на трассу стоит знак "Стоп", который по традиции проезжается как "Уступи дорогу". Так вот, с ним аккуратнее - дежурит наряд ДПС с видеокамерой в салоне, снимающей именно это место.
На самом побережье все как обычно - жуткий серпантин. До качество дороги очень хорошее. Заторов особенных не наблюдалось. Мы от Туапсе доехали до поселка Якорная щель (30 км до Сочи), где и отдыхали - наше любимое место. Оттуда поехали погулять в Сочи. По времени 30 км проезжаются как 100 по равнине. Одна большая пробка было на выезде из Сочи в сторону Лоо. Мы ее видели, когда ехали туда, но поскольку альтернативы нет - на обратном пути пришлось стоять. Но терпимо. После Лоо движение становится свободнее. На серпантине кое где дежурят ДПС и камеры бывают, но там даже если захочешь, превысить сложно)
Ну и конечно виды вокруг шикарные! Сколько раз уже были, но удивляться их красоте не перестаешь
— Плюсы:
Удобство передвижения, комфорт
— Минусы:
Сложности дорог
Время использования: 2 дня
Стоимость: 3000 руб

—

3 июля 2013 в 21:33

  • 4 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Хочу поделиться своими впечатлениями от автомобильной поездки на Черное море. Наверное не каждый водитель решится на дальнее путешествие расстоянием в три тысячи километров в одну сторону.
На авто мы ездили на море пару раз, но в этом году поехали с дочерьми 12 и 2 лет. Больше переживали за детей, как они перенесут дорогу.
СБОРЫ В ДОРОГУ. И так все по порядку. Маршрут мы проложили заранее, рассчитали расстояние, примерные траты на бензин.
С собой взяли на мой взгляд все необходимое вещи на разную погоду, небольшой набор продуктов на первый день, лекарства начиная от головной боли и до анитибиотиков, мази от укусов, от ожогов, таблетки от поноса, от отравления, от укачивания, от тошноты, успокаивающие, от аллергии, обезбаливающие, капли для носа, бинты, лейкопластырь, банеоцин для обработки ран.
Воду все время пили только бутилированную и в дороге и там на отдыхе, чтобы свести к минимуму неприятные истории с кишечной инфекцией.
Около десятка упаковочек влажных салфеток, очень нужны в дороге протереть лицо, руки. Брала маленькте намеренно, доча любит ими играться а из большой упаковки она их быстро все вытаскивает.
Из техники и оборудования при нас был навигатор, очень хороший помощник, видеорегистратор (на всякий случай, да и дорогу потом интересно еще посмотреть) и рация ( разговоривали с северянами, было интересно, да и дальнобойщики хорошо помогают, в пробках знаешь причину сразу и на долго ли это, да и обстановку могут подсказать в нужном тебе направлении).
ДЛЯ РЕБЕНКА постарались взять самые любимые игрушки, в итоге получилось два пакета, куклы, любимое одеяло, без которого она не засыпает, и конечно куда мы без своего горшка, так же покупали на дорогу новые игрушки, чтобы в дороге ей было интересно. А те которые брала с собой убирала на неделю, чтобы она по ним соскучилась.
В итоге первый день мы большую часть смотрели на дорогу, почти не играли, на второй день играли своими игрушками и одной новой, ну а в конце третьего дня дошли и до ноутбука с мультиками и играми (которые заранее закачали), хотя в машине есть проигрыватель DVD по которому почти все время бодрствования ребенка крутили мульты. Так как мы еще не отучились от бутылочки долго ломала себе голову о том как быть в дороге с молоком. Я накупила десять пакетиков Темы с трубочкой (нам хватило почти на три дня) их не надо было греть, так как молоко было в них теплым, комнатной температуры, так и перебивались все путешествие, что оказалось очень удобно .
Маршрут Тюмень - Криница проходил следующим образом:
Тюмень - Екатеринбург - Ачит - Чернушка - Куеда - Дюртюли - Чекмагуш - Октябрьский - Самара - Чапаевск - Пугачев - Энгельс - Саратов - Камышин - Дубовка - Волгоград - Ростов - на - Дону -Краснодар - Криница.
И так ПЕРВЫЙ ДЕНЬ. Мы выехали в четыре утра. Ребенка уложили в автокресло в своем одеялке, и она спала часов до девяти. После сна мы останавливались на полчаса для прогулки и покушать. У родника.
Старались ехать в то время когда младший ребенок спит, так как во время бодрствования нужно много остановок, в туалет сходить, прогуляться. Мы делали по три четыре большие остановки: после ночного сна, перед обеденным сном, после сна, вечером. Ехали с 4 - 5 часов до 20. 00 больше для ребенка было уже тяжело, да и водитель уставал. Лучше раньше лечь спать и пораньше выехать, так меньше движения на трассе особенно при пересечении Урала, где очень плотный трафик днем и особенно вечером.
Не поехали через Урал именно по этой причине, оказалось дорога через Чернушку вполне приличная, намного лучше волгоградских дорог и нет огромного количества фур из - за которых нужно тащиться с черепашьей скоростью. В районе Октябрьского вышли на основную трассу и заночевали в кемпинге "Спутник" часов в восемь. Стоимость за ночь трехместного номера 1500, есть душ туалет, удобно и хорошо помыться с дороги поспать как человек. За день проехали 1100 км.
На ВТОРОЙ ДЕНЬ выехали пять утра. К тати сказать о заправках, лучше заправляться на хорошо знакомых заправках, мы заправлялись на Лукойле. По незананию заправились на другой и машина затроила, не держала холостые обороты. Очень не хотелось большого ремонта машины. Но все же мы продолжили дорогу. Следующая наша ночевка была в городе Дубовка (недалеко от Волгограда) в гостинице с таким же названием. За всю дорогу мы всретили одну хорошую по цене и качеству гостиницу, за ночь отдали 1200, плюс за стоянку 50 на закрытой террритории гостиницы, работает Wi - Fi, номера очень чистые, белые простыни и полотенца. На обратной дороге останавливались здесь же в своем номере.
Хочу сказать что дороги от Самары до Волгограда очень плохие, дороги заплатаны кусками, куча ям, кое как мы доехали до гостиницы, чуть подвеску не оставили. За день проехали около 1000 км.
Весь вечер искали в интернете решение проблемы с машиной. Записались на диагностику в Волгограде.
ТРЕТИЙ ДЕНЬ. Ничего определенного на СТО нам не сообщили, причин не нашли, сакзали "должны доехать" и мы продолжили свой путь к морю. Там же нам посоветовали не ехать через Котельниково, а лучше через Ростов, якобы там дорога плохая, в районе Ростова действительно дороги хорошие, но еще идет ремонт дорог.
Это волгоградские степи.
Много интересного можно встретить в дороге, остановиться посмотреть .
Так как мы потеряли пол дня в волгоградском СТО, к вечеру пришлось снова искать место для ночлега. Мы остановились в 400 километрах от места назначения. Задень прошли порядка 600 км.
ДЕНЬ ЧЕТВЕРТЫЙ. Оставалось совсем немного и мы к обеду были на месте нашего отдыха в поселке Криница.
Там мы отдыхали восемь дней и поехали домой.
ОБРАТНАЯ ДОРОГА. Обратно решили все же ехать через Котельниково, так дорога ближе.
Криница - Краснодар - Кропоткин - Белая Глина - Сальск - Пролетарск - Зимовники - Котельниково - Волгоград - Самара - Уфа - Челябинск -Шадринск -Тюмень .
Это основная трасса. Ее расстояние около 3000 километров.
ПЕРВЫЙ ДЕНЬ. Выехали утром около пяти. Доехали до Волгограда погуляли в нем часа два, очень красивый город. Побывали на Мамаевом кургане. Остановились в той же гостинице "Дубовка". Прошли 930 км.
ВТОРОЙ…

—

Похожее

Красивые места по дороге к Черному морю (отзывы)

Россия, Краснодарский край

Черноморское побережье Кавказа (отзывы)

Россия, Краснодарский край

Черное море (отзывы)

Россия, Краснодарский край

Автомобильное путешествие на Черное море в поселок Джубга (отзывы)

Россия, Краснодарский край

Экскурсия на Азовское море (отзывы)

Россия, Краснодарский край

Гостиница "Черное море" (Украина, Одесса) (отзывы)

Украина, Одесская область

Отдых на море в Порт Южный (отзывы)

Украина, Одесская область

Красное море (Египет) (отзывы)

Египет

Побережье Черного моря (Россия, Геленджик) (отзывы)

Россия, Краснодарский край

Автобусом на Черное море (отзывы)

Россия, Сочи

Экскурсия "Мертвое море + SPA Эйн-Геди" (отзывы)

Израиль, Мертвое море

Отдых на Черном море (отзывы)

Украина, Одесса

Отель "Черное море" (Россия, Геленджик) (отзывы)

Россия, Краснодарский край

Черный храм (отзывы)

Таиланд, Чианг Рай

Круиз по Черному морю на лайнере "Адриана" (отзывы)

Россия