Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Разное

9 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

29 сен. 2016 в 17:21

1 оценка
Не рекомендую

Часто пользуюсь услугами БЧ - езжу к родителям в Барановичи. Очень старые вагоны (особенно в летний период), душно, грязно. Вагоны - из моего далекого детства! Стоит ли вообще говорить о таких удобствах как кондиционер, биотуалет. О них, видать, не знают! Такое ощущение, что едешь в таких вагонах в прошлое, возвращаешься в xx век. А цена за такие "удобства" немалая!
— Плюсы:
Нет
— Минусы:
Сплошные
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

18 июля 2016 в 15:34

5 оценка
Рекомендую

14. 07. 16 мы с мужем сели в Армавире в поезд № 445 Мин. Воды - Минск в первый вагон. Предстояло провести почти двое суток в пути до Минска, а за окном больше + 35. были очень озабочены, т к люди мы не молодые. Но вскоре поняли, что всё будет хорошо, когда увидели нашу проводницу. Это была Янушкевич Светлана Александровна. Её какое - то радушие, теплота действовали успокаивающе на всех. Она прислушивалась к просьбам пассажиров, предлагала охлаждённые напитки и мороженое. Почти каждые два часа делала влажную уборку пола, вообще, всё содержала в полной чистоте.
Хотим выразить ей большую благодарность и хотим, чтобы администрация как - то поощряла таких сотрудников, ведь они лицо нашей БЧ.
— Плюсы:
Хорошо и исправно работал кондиционер
— Минусы:
Очень длительные остановки, когда вагон превращался в душегубку
Год посещения: 2016
Страна: Беларусь
Регион (край, область, штат): Минск
Город или поселок: Минск

—

Анонимно

27 июня 2016 в 21:05

5 оценка
Рекомендую

На планете осталось всего три страны, где можно дешево покататься в купейном вагоне, это Казахстан, Беларусь и Украина. Начну с самой маленькой и простой из этих трех стран - Беларуси. Пользоваться сайтом Белорусских Железных дорог очень просто - открываем его, делаем любой запрос в пределах страны. Именно так, потому что международное сообщение дорогое. Самое длинное расстояние, которое реально проехать поездом внутри Беларуси - Брест - Витебск. Купе стоит чуть больше 600 российских рублей, через неделю в Беларуси пройдет деноминация (4 нуля удалят)и их цены уже не будут такие длинные. Купить билет тоже просто - тыкаем на меню справа, там все вводим, выбираем место и оплачиваем карточкой. Записывает код и по нему можно получить бумажный билет в любой кассе.
— Плюсы:
Удобно, быстро, дешево
— Минусы:
Не нашел
Год посещения: 2016
Страна: Беларусь
Регион (край, область, штат): Минск
Город или поселок: Минск

—

Анонимно

2 апр. 2016 в 15:45

1 оценка
Не рекомендую

Недавно ехала в Минск на поезде Беллорусские ЖД очень была недовольна. Проводники ворчат постоянно, туалеты старые не био почти всегда закрыты, в вагоне духота не выносимая. Лучше переплатить и ехать на нашем РЖД
— Плюсы:
никаких
— Минусы:
Душно,персонал поменять
Год посещения: 2016
Страна: Беларусь
Регион (край, область, штат): Минск
Город или поселок: Минск

—

Анонимно

27 июля 2015 в 19:45

4 оценка
Рекомендую

Впервые я воспользовался услугами БЧ (Беларуская чыгунка) в 2004 году. Ездил на море в Симферополь. На тот момент поезда были, мягко говоря, так себе. Но по сравнению с УЗ вагоны всё же получше.
Уже 10 лет езжу на поездах в областные центры Беларуси, в Украину и Россию. Езжу много, поэтому есть, что рассказать.
Первое, что хочется отметить - чистота в вагонах. Этого не отнять. Даже если вагончик старенький, скрипучий (благо таких всё меньше), то будет вымыт на совесть. Даже в электричках салоны чистые, но бывают всякие запахи от не очень культурных товарищей. Вот сами люди и виноваты. Чисто не там, где убирают, а где не мусорят.
Отдельно стоит сказать о туалетах. Всё же тема важная, особенно если поезд дальнего следования. В последнее время даже не в фирменных поездах всегда всё убрано, есть туалетная бумага, мыло, установлены новые биоунитазы, которые удерживают неприятные запахи. Вода в рукомойнике не пригодна для питься, но вымыть руки и лицо можно спокойно. Если опять же сравнивать с украинскими поездами, то это небо и земля, потому что у южных соседей и тараканы с гусеницами бегают по вагону. И даже мыши. Сам видел тараканов!
Персонал. Обычно в проводницы идут барышни провинциальные. Да, бывают хамоватые и безучастные, но также я встречал, и часто, вежливых и заботливых. В кассах тоже 50/50. Вот над этим моментом организации стоит поработать!
Цены на билеты пригородных поездов и внутри страны очень низкие, что не может не радовать. Но иногда и время следования до некоторых городов адски долгое. Например, Гродно. Город находится в меньше чем 300 км, но железная дорога проложена так, что поезд едет 5 - 7 часов. Все европейцы смеются! А вот цены на билет за границу стоят достаточно много. Конечно, меньше чем самолёт, но больше автобуса.
Из минусов могу отметить, что даже в фирменных поездах кондиционер работает весьма странно. Когда ездил в Киев на "Белом аисте", то в купе на верхней полке при движении поезда меня просто морозило, а на остановках было нечем дышать. Проводница сказала, что только на ходу ведётся кондиционирование, а температура выставляется одна на весь вагон т. е. самостоятельно отрегулировать её в отдельно взятом купе невозможно! Хотя после поездки в Санкт - Петербург зимой, было очень тепло и комфортно. Ещё кофе в поезде ужасный. Только нескафе от которого во рту очень кисло. Никакого другого варианта я пока не наблюдал.
Вывод могу сделать такой: поезда хорошие, чистые, а цены на билеты смешные. Вероятность негативных впечатлений имеет место быть, но в общем и целом всё на достойном уровне!
— Плюсы:
Цена, чистота, комфорт
— Минусы:
Время некоторых маршрутов долгое, можно наткнуться на не очень доброго проводника
Год посещения: 2004
Страна: Беларусь
Регион (край, область, штат): Минск
Город или поселок: Минск

—

Анонимно

4 апр. 2015 в 21:25

5 оценка
Рекомендую

Очень активно пользоваться железной дорогой я начала, когда поступила в университет. Было это еще в 2006 году и с того времени каждые 2 недели, а иногда и каждую неделю я проезжала расстояние от Гомеля до Жлобина по железной дороге.
Будучи студенткой я чаще всего пользовалась дизелями, потому что они стоят дешевле поездов.
Что касается стоимости на дизель - поезда, то она просто смешная даже сейчас. Недавно я была в Беларуси и несколько раз ездила на дизеле. И сейчас билет от Буда - Кошелево до Гомеля стоит 6700 белорусских рублей, то есть расстояние в 51 километр можно преодолеть примерно за 45 центов (в переводе на доллары). А билет из Гомеля до Жлобина стоит 10900 белорусских рублей или 72 цента. Это очень дешево!
На пассажирские поезда цены уже нормальные, не низкие, но и не сильно высокие. К примеру, билет от Жлобина до Буда - Кошелева, тот, что на дизеле стоил 6700 белорусских рублей, на поезде уже стоит 29000 белорусских рублей. Дороже, зато комфортнее и быстрее!
И поезда и дизеля всегда относительно чистые. Если там и бывает грязно, то только по вине самих же пассажиров, то кто - то что - то разольет, то рассыпет, но при посадке пассажиров на поезд там всегда чисто.
Расписание поездов меня тоже всегда устраивало. Ходят они достаточно часто и в любое время можно сесть на поезд и доехать до нужной станции.
Последние 3 года в связи с переездом на Украину, я стала часто пользоваться международным сообщением. Раньше поездов в направлении на Харьков ходило много, но сейчас, в связи со сложившейся ситуацией на Украине, их осталось только 2. Но и то, ходят они стабильно, без опозданий, каждый день. И о поезде, которым я пользуюсь сейчас чаще всего я оставила отзыв: Поезд дальнего следования №383/384 "Барановичи - Харьков" - Хороший поезд! + Информация, как можно купить билеты дешевле, когда вы на поезде пересекаете границу!
В целом работой Белорусской железной дороги я уже много лет остаюсь довольна. Единственно хотелось бы, чтобы побольше появлялось новых поездов и вагонов!
— Плюсы:
очень низкие цены на пригородные поезда, поезда не опаздывают, чисто
— Минусы:
много старых вагонов
Время использования: много лет
Год посещения: 2015
Страна: Беларусь
Регион (край, область, штат): Гомельская область
Город или поселок: Гомель

—

Анонимно

30 ноя. 2014 в 18:42

4 оценка
Рекомендую

Большая часть вчерашнего дня прошла в поездах межрегиональных линий эконом - класса. Но несколько раз в год мы ездим на Родину в пригородных дизелях.
Утром дорога была около четырех часов, поэтому я решила немного сэкономить (около 15 тысяч бел. рублей=65 руб.) и взяла билет в общий вагон. Покупала я его за два дня до поездки и была возможность выбрать место по серединке. Не люблю я около дверей, особенно в общем вагоне, когда много неспящего народа, шастающего в тамбур покурить и в туалет. Отправление было задержано на 15 минут, но к месту прибытия приехали вовремя.
Верхние полки были свободны, я не долго думая, улеглась там, положила шарф под голову и проспала до места назначения. Народа очень прибавилось, на седеньях было по три человека. Проводница попалась хорошая, но почему - то меня разбудила на полпути, хотя моя станция была конечная.
Дорога назад была длиннее, 8 часов, и билет уже плацкартный - комфорт важнее, нужно было хорошенько поспать. Приведу разницу в белорусских рублях: общий - 37800 бел. руб., плацкартный - 58000, купейный - 80300.
В четырех местной "купешке" я ехала целую дорогу одна, когда в общем людей было бы набито как селедок. Да ещё попадались пьяные или пьющие целую дорогу, цыгане, не совсем приятные. На стенке есть два крючка для курток, полочка и вешалки для одежды. Вагоны хоть и старые, но довольно чистые и ухоженные.
В туалетах, их два на вагон, было чисто пару часов. Бумага туалетная не заканчивалась, когда в общем её даже не было. Изнутри закрываются, но у меня всегда есть страх, что этот замочек заклинит.
Над входной дверью висит табло и со своего места можно увидеть занято или нет. Проводник очень приветливая, принесла сама постельное бельё (за ним не пришлось стоять в очереди), одеяло тепленькое я взяла сама, чуть позже предложила чай, кофе, сделала и принесла. Я на своём месте оплатила.
Всю дорогу играла спокойная ретро - музыка. Каждый может управлять громкостью.
Температура была комфортная, не так как в сауне, но и не холодно. Чуть - чуть из окошка поддувало. На улице было где - то минус 8 градусов. Летом же, в жару, невозможно сидеть внутри. Я часто выхожу в тамбур, чтобы постоять у полуоткрытого окошка.
В общем вагоне освещение есть и ночью, а вот в плацкарте его приглушили часам к девяти вечера. Сидеть, ходить нормально, но журнал уже не прочтешь. Хотелось бы конечно, регулировать свет самостоятельно в каждой купешке.
Вот это моя временная постель, не плохо.
За полчаса до прибытия меня разбудила уже другая проводница. Очень ей благодарна, бывало и такое, что не проходят по вагону и не объявляют станцию. А в темноте на улице не разберешься. Это если бы поезда прибывали четко по времени, но иногда, последнее время даже часто, задерживаются.
И некоторые услуги:
Многие вагоны на белорусской жд не отремонтированы. Хотелось бы, чтобы условия перевозки были комфортнее.
— Плюсы:
Недорого по отношению к другому транспорту, относительно комфортно, чисто
— Минусы:
Чтобы оказаться на хорошем месте билет нужно купить заранее, в общем вагоне не угадаешь с кем будешь ехать
Время использования: Несколько лет
Год посещения: 2014

—

Анонимно

9 дек. 2013 в 22:53

3 оценка
Рекомендую

Уважаемые работники транспортной отрасли, поясните, пожалуйста, что происходит с белорусской железной дорогой? Речь идёт об отмене пассажирского сообщения белорусскими вагонами в Европу. Отменяются (не продаются билеты) в Софию, Вену, Амстердам, Базель. И это в преддверии чемпионата мира по хоккею. Политика это или неумение и некомпетентность ответственных лиц белорусской железной дороги, ведь спрос на поезди в белорусских вагонах был очень велик. И это всё очень прискорбно, так как в кассах отвечают «Будите ездить в российских вагонах». Обидно за Беларусь.
— Плюсы:
Свои вагоны
— Минусы:
Чужие вагоны

—

Анонимно

31 окт. 2013 в 20:26

1 оценка
Не рекомендую

Недавно мне и моему мужу надо было съездить с Минск. Решили поехать на поезде - нам показалось, что это будет проще, спокойней и менее затратно чем поездка на личном авто. Я за день поехала на вокзал и купила билеты. У кассира уточнила, что мне нужно два билета на поезд до Минска места в плацкартном вагоне. Кассир уточнила необходимое время прибытия и предложила мне ПОЕЗД, который едет чуть больше двух часов, но места там были сидячие. Кассир даже уточнила в начале или конце вагона давать места...
Я купила билеты, правда меня немного смутила цена - она была меньше чем я предполагала, и решила что мы поедем на нормальном поезде в вагоне с местами для сидения в ряд (как в автобусе). Обычно такие вагоны удобные, теплые, там есть туалет и телевизор.
Наступил день поездки... Мы заранее приехали на вокзал, нашли наш поезд на табло с расписанием ПАССАЖИРСКИХ поездов и спокойно вышли на платформу.
Тут объявили прибытие нашего поезда... и на платформу прибывает обычная электричка с простыми вагонами и деревянными сидениями. Я была в ужасе... это еще мягко сказано.
Белорусская железная дорога переименовала название маршрутов, направлений поездов и электричек модными фразами (региональные линии, межрегиональные, эконом класс, бизнес и т. п) а толку мало.
Просто изменив название, повысив стоимость они совсем позабыли о простом комфорте. Этот самый ПОЕЗД просто ужасен - деревянные сидения, холодные вагоны, туалет один на весь состав...
Отвратительные условия поездки, никакого комфорта и удобства. Хорошо хоть не было остановок как это чаще бывает в электричках.
Многие пассажиры были возмущены, переминались из - за неудобства на жестких сидениях... и говорили о том как бы быстрее добраться. А что самое удивительное, что этот так называемый поезд едет в столицу из Гродно почти 7 часов.
Кошмар... вот она цивилизация... Белорусская железная дорога как всегда экономит на людях.
— Плюсы:
Стоимость проезда по сравнению с личным авто или автобусом
— Минусы:
Отсутствие комфорта, грубость персонала, частое опоздание поездов
Время использования: 2 часа
Стоимость: 14000 руб
Год посещения: 2013

—