Категории	Автомобили Мото Мотоциклы

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

8 дек. 2015 в 15:10

5 оценка
Рекомендую

Удобен в использовании, много места.
Благодаря тому что много светодиодов помогает быть легко заметным на проезжей части.
Не мешает, идеальный дизайн.

— Плюсы:
Удобен, практичен

— Минусы:
Торохтит при поездке. Мешает сосредоточиться на езде

Стоимость: 2000 руб

–

Анонимно

5 ноя. 2015 в 15:02

5 оценка
Рекомендую

Приобретал для мотоцикла данные мотокофры. В общем что хочу рассказать о них:
Они довольно вместительные, можно много всего сложить, конечно в далекое путешествие с одними этими кофрами не уедешь, но вот в магазин съездить или на пикник вполне возможно с ними. Простые в установки, не потребовалось много времени что бы их прикрутить. Использовал их по разному, возил различные вещи, инструменты, документы. Плюс конечно в их водонепроницаемости, и возможности закрывать на ключ. Качественный пластик черного цвета, довольно крепкий и пластичный, если падать не будешь, то и кофры в порядке будут, пыль не расцарапает их. Вместительные, крепкие, с ключом, водонепроницаемые, хорошо устанавливаются, отличные мотокофры.

— Плюсы:
Вместительность (20л), надежность, водопыленепроницаемость

— Минусы:
Нету

Год выпуска авто: 2015

–

Анонимно

4 ноя. 2015 в 20:21

5 оценка
Рекомендую

И снова здравствуйте.
Несколько лет я не писал отзывы. Был слегка занят :). Не зря говорят: первые 40 лет детства у мужчины самые тяжелые. Приоритеты поменялись, теперь – мы на мотоцикле. В процессе - моей, да нет, нашей! Мотожизни. Решил поделится своими наработками и заключениями – новичка. Я счастлив, что моя половинка, стала моим верным, вторым номером или +1, ласково - штурман :).

Внимание! Данный отзыв будет бесполезен - "тру байкерам" мотоциклистам с опытом.
Я хочу, поделится, своим приобретением (плюшками) с такими же, зелёными ребятами, как и я.

В голове есть огромный список приспособлений, о которых я хочу рассказать.
Но начну с одного из главных – для нас в повседневной жизни.

Боковые, мото - кофры, фирмы Givi, модель E22.

Мот, это наш основной и единственный транспорт в семье, в Крыму, мото сезон не закрывается, и мотоциклы практически никто не ставит на консервацию, максимум 1 - 2 недели в феврале, когда гололед, и то не каждый год. За весь Крым не скажу, но Юбк – катает и в январе.

А домой надо и водички купить, туалет - коту, хлеба, картошки и так далее. На спине все не увезешь, и она не железная.

Почему боковые, а не центральный, будет и центральный, «будку» (большой литраж) цеплять на хвост мота не хочу (тараканы в голове не позволят), уже едет аккуратный алюминиевый кофр Givi, о нем в следующий раз, если тема будет востребована.

Выбор: Около месяца, а может и более я нагло кушал мозг, изготовителям и продавцам мотокофров, и пришел к таким параметрам. Для моего не совсем «классического» китайского – железного коня.

1. Цена ~ 10000тр; здесь все ясно, пояснять не буду
2. Литраж: от 20л; вместимость среднего рюкзака, комплект вещей, которые могут унести на себе два человека.
3. Габариты: не шире 20 см; Что бы, не терять свою «утонченность» на дороге и не выходить за габариты защитных дуг и руля, наш друг и так «широкопопый».
4. Цвет: - черный, все просто, мот черный.
5. крепеж: хотелось при возможности за считанные минуты – секунды, снять кофры и уйти с ними, без ящика с инструментами, или оставить за ненадобностью дома.
6. материал: хотел алюминий, но бюджет и зеленая жаба в душе не позволила, выходило - комплект алюминиевых кофров стоит половину нового мотоцикла, не знаю, за что боятся, за мот, или кофры - потом.
7. внешний вид: хоть мот и дешевый, не хочется «колхозить» абы что.
8. вертикальная загрузка, не хочется собирать вещи по дороге.
9. закрываемые - на ключ. Для возможности - оставлять на моте, и пойти по своим делам.
10. упругие, но и не хрупкие, с некой степенью эластичности.
11. водонепроницаемые, и пылеустойчивые.
12. возможность, носить как чемодан.

Сложив все, я наткнулся на вот такие замечательные кофры. (перебрал не один десяток вариантов)

GIVI E22, эта модель кофров продается парой, цена за два кофра, кто не знает скажу: не все боковые кофры продаются парами, эта тема очень обширная, не буду углубляться.

Характеристики – Шлем не влезет. (только мото кепка, очки, и мото – сандалии, и мотто - шорты :)) )

Цена 10700тр в магазине Санкт - Петербурга.
Материал – Высококачественный АБС пластик, (простите, в сортах пластика не разбираюсь, но мне этот, нравится)
Цвет – только черные (видел модификацию с серебряными крышками, и дополнительными габаритными огнями, точнее место для них, докупаются отдельно, но в моделях есть префикс из букв после модели e22)
размеры: 370мм х 225мм х 470мм (высота х глубина х длина)

Нагрузка: 5 кг на каждый
Скорость тс: производитель просит, не превышать 120 км в час, с кофрами.
Крепление: monokey (монокей), ниже расскажу о них.

Комплектация:
Упаковка, с инструкцией
Два кофра givi e22

Две пары ключей (4 ключа, одинаковые – подходят к обоим замкам)

Чек. Это не «забубон», а реально необходимо, я искренне, надеюсь, вам не понадобится чек, есть опыт, что бы, проще было взыскать с виновника ДТП, компенсацию за имущество, рекомендую сохранять чек. Иначе, надо делать экспертизу и т. д. А оно вам надо?

Кто еще не понял, поясняю, вы купите только коробки, а как вы их будете цеплять, все зависит от вашей фантазии – денег, или хороших друзей как у меня.

Я нашел три варианта крепежа боковых кофров на мотоцикл. Во всех случаях надо знать тип крепления, у нас, monokey (учтите, у monokey, Тоже есть разновидности).

Я понимаю, что отзыв, о кофре, но написать как большинство, два слова, мол классные кофры, я доволен, я не могу, вы поймете что система крепления может быть в три раза дороже самих кофров.

1. Купить готовую систему крепления, это подрамники, некая арматура с элементами крепежа, разработанная специально для вашего мотоцикла. Этот вариант подходит для владельцев породистых и благородных мотоциклов (Bmw, Honda, Yamaha, Ktm и тд), и стоит такое удовольствие от 12 до 30тр. Каркас прикручивается к технологическим отверстиям на вашем мотоцикле, ничего резать, ломать, размечать - высчитывать, сваривать, не надо, в комплект входят все болты и резинки. (Я не могу разместить здесь чужие фото с рамками, поэтому в гугле ищем рамки монокей, увидите варианты на разные мотоциклы)
2. Взять универсальное крепление, сразу для трех кофров, для боковых и центрального, Но, тоже для породистых мотоциклов, либо с помощью напильника и дрели – установить на - неблагородный. Стоимость от 12 до 20 тр. (опять же, нет фото, гуглим вот эту модель Givi N140 WINGRACK)
3. Это мой вариант, делаем щенячий взгляд, и идем на поклон к кузнецу «Вакуле». Стоимость, все зависит только от кузнеца и его отношения к вам. Либо ищем специалистов по крепежным системам, это довольно востребованное направление. Хорошие спецы, творят чудеса инженерной мысли.

Подробнее про крепление:
Крепежная система monokey, Состоит примерно из 4 основных элементов. Типов креплений очень много, например monokey использует не только фирма givi.
1. Рамка – на которую крепятся все остальные элементы. Изготавливается самостоятельно, либо как у меня переделываются штатные (на фото, выше).
2. грибки, мне сделал мой друг, на токарном станке, по два грибка для кофра
вот посадочные места на кофре

3. захват для защелки, некая «гулька», по одному на каждый, либо из…

–