Категории	Дети Транспортировка детей Автокресла

7 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

22 янв. 2016 в 18:10

5 оценка
Рекомендую

Устраивает во всем. Выбирала из нескольких вариантов, знакомые советовали японское кресло и не пожалела ни сколько! Хоть и смущала цена, но безопасность ребенка это самое главное, поэтому решила не экономить, ведь разные ситуации случаются на дорогах. Прямо видно, что ребёнку в нем очень удобно, не деревянное как многие другие кресла! Поспать в нем любит.
И в зимней одежде комфортно помещается, что не мало важно! Нужно обязательно смотреть на длину ремней, т. к. у многих кресел они очень короткие, в этом кресле нет такого минуса. И качество хорошее, ничего не сыпется, стирается легко! В машине красиво смотрится, ребенок доволен своим троном))

— Плюсы:
Очень удобное кресло,режимы меняются,что огромный плюс!

— Минусы:
Цена,не каждый может себе позволить!

Год выпуска/покупки: 2015

–

Анонимно

23 окт. 2015 в 20:19

5 оценка
Рекомендую

Мы выбирали детское автокресло долго, даже покупали кресла разных фирм и сдавали обратно в магазин, потому что в них дочке было некомфортно, а в положении для сна ее головка висела. По совету продавца - консультанта мы начали присматриваться к детскому автокреслу Ailebebe Carmate Zutto 3 Style. Меня смутила простота внешнего вида. Но узнав характеристики и посадив в него малышку, которая выглядила оч довольной, мы поняли. Вот оно! Купили кресло, изофикс на ремнях и отправились домой. Дорога составляла 2 с лишним часа, дочка моментально уснула, а я начала влюбляться в это автокресло.
Расскажу, что есть в Zutto и что важно было для нас:
1) Установка кресла против хода и по ходу движения. Идеально возить ребенка против хода движения до 2х лет, как бы ему не было скучно. Ведь в положении по ходу движения при резком торможении головка ребенка кивает вперед, из - за чего может произойти смещение шейных позвонков. Не говоря уж о дтп, не дай Бог.
2) Возврастная группа от 0 до 7лет. Посадочное место действительно очень широкое. Нам 9 месяцев (дочь крупненькая), а мы в зимнем толстенном комбезе до сих пор пользуемся вкладышем для новорожденных. Ремни легко регулируются по высоте и длине.
3) У автокресла 3 положения спинки, которые сменяются одной рукой. ПОЛОЖЕНИЕ ДЛЯ СНА просто фантастическое! Головка не висит и колени не упираются в лоб.
4) Высокие оценки по японским краш - тестам.
На будущее, когда дочку будем пристёгивать штатным ремнем, который фиксируется специальным ответстием в подголовнике под чехлом, мы приобрели изофикс на ремнях, чтобы закрепить автокресло, освободить полностью штатные ремни и больше к этому не возвращаться.
Остальные характеристики этого кресла вы можете прочитать на сайтах, не буду их перечислять.
Этот выбор полностью оправдал цену.

— Плюсы:
Установка по ходу/против хода движения, с рождения до 7лет, шикарное положение для сна, широкое посадочное место, высокое качество, лёгкость в использовании

— Минусы:
Минусов нет

Год выпуска/покупки: 2015

–

Анонимно

14 июля 2014 в 18:29

5 оценка
Рекомендую

У нас растет крупный малыш - в свои 6 месяцев он был ростом уже 72 см (у наших друзей дочка такого же роста была в год и месяц). Естественно, у нас были проблемы и с колясками - люльками, и с автокреслом - переноской. Из коляски мы выросли, когда нам было 5 месяцев, а вавтокресло Recaro Young Profi Plus мы изначально плохо помещались, а перестали в него влезать (даже в легком осеннем костюмчике) уже в 3 месяца, после чего начались поиски нового автокресла.
Так как сидеть нам еще было нельзя, основными критериями было хорошее лежачее положение, ну и конечно, чтобы кресло было просторным.
Изначально мы заинтересовались автокреслом Aprica Fladea - японское автокресло, которое можно разложить на 180 градусов и для ребенка будет идеальное горизонтальное ложе, как в кроватке. А по мере взросления ребенка кресло одним движением руки трансформируется в обычное детское автокресло. Так как покупка ожидалась совсем не бюджетная, мы решили приехать и на месте примерить под нашего малыша все более или менее подходящие по параметрам автокресла.
Муж прошерстил интернет и повез меня в демонстрационный зал интернет - магазина. У нас открылись рты при виде количества автокресел, представленных в магазине и мы начали примеряться ко всем понравившемся креслицам.
Априку отмели сразу, т. к. по заверениям продавца она по безопасности хороша в лежачем положении, но потом вполне посредственное кресло (что, впрочем, не подтвердилось потом информацией, которую я нашла). Как сказал нам продавец, Априку берут в основном для недоношенных малышей.
Европейские автокресла мы тоже решили не брать, потому как несмотря на доступность сравнительных таблиц по краш - тестам, все европейские кресла имеют сидячее положение (даже автокресла - переноски для новорожденных) и неизвестно еще от чего будет больше вреда - от аварии (которой очень надеюсь и не будет вовсе) или от неправильного формирования тазовых костей при сидячем положении маленького неокрепшего человечка.
Таким образом выбор сократился до двух автокресел - Carmate Zutto и Carmate Kurutto. Выбор остановили на Zutto по двум причинам: оно не имеет поворотного механизма (конечно он удобен, но снижает безопасность) и рассчитано на детей до 7 лет (Курутто - только до 3х лет).
Теперь о безопасности. Краш - тесты японских автокресел проводятся только в Японии независимым обществом NASVA. В Европе обществом ADAС тестируются только те автокресла, которые продаются на европейском рынке (есть и другие общества, но это самое известное).
У каждого общества свои подходы к краш - тестам. Но, несмотря на то, что ADAC тестирует автокресла при фронтальном ударе на скорости 64 км/ч и при боковом ударе на скорости 50 км/ч, а NASVA только при фронтальном ударе на скорости 55 км/ч, результаты у NASVA получаются несколько жестче.
В принципе, 64 км/ч и 55 км/ч - скорости практически одинаковые. И уж в любом случае российские водители (особенно москвичи) ездят гораздо быстрее. А значит в вашей машине даже с самым навороченным креслом все может получится совсем не так, как в краш - тесте, если вы превышаете указанную скорость. Кроме того, безопасность ребенка при аварии зависит не только от безопасности кресла, а в основном от безопасности автомобиля. При аварии при сочетании "безопасное авто + простенькое кресло" или "консервная банка + навороченное кресло", для ребенка безопаснее будет первый вариант. Поэтому краш - тесты автокресел - это хорошо, но большее внимание все - таки стоит обратить на краш - тесты автомобиля, в котором вы будете возить ребенка. Но я немного отошла от темы.
Итак, японские автокресла в Европе не тестируются (тестируются только те, которые выставляются на продажу в Европе, но у таких кресел сразу пропадает лежачее положение). Европейские кресла в Японии (также как и японские) тестируются компанией NASVA. Информация является общедоступной (я собрала ее на официальных сайтах), ниже приведу сравнительную информацию. В первой таблице приведены расшифровки отметок по ADAC и NASVA (у первого общества пятибалльная система, у второго - четырехбалльная). Во второй таблице приведены отметки, полученные креслами по результатам краш - тестов от каждого из обществ.

Таким образом видно, что результаты тестов примерно одинаковые - по японским тестам они даже жестче.
Согласно японским тестам CARMATE AILEBEBE ZUTTO, протестированное в 2006 году, получило отметки "4" (Excellent) в положении для младенцев (лицом назад) и "3" (Good) для детишек постарше в положении лицом вперед. Т. е. Это высшие и очень достойные отметки.
Теперь о самом кресле. Крепится оно штатными ремнями безопасности. Когда я это узнала, первой мыслью было от него отказаться, т. к. наше Recaro так безобразно крепилось ремнями, что болталось при малейшем усилии. Но продавец предложил установить его в наш автомобиль. И как ни странно встало оно как влитое - я пыталась его расшатать, у меня ничего не получилось. В дальнейшем оказалось, что и я могу с такой же легкостью и так же крепко установить автокресло. Крепления для штатных ремней на нем превосходные.
Само кресло имеет несколько положений - от практически лежачего до сидячего. Такой эффект достигается с помощью положения подножки. Ниже привожу фотографии, чтобы была видна разница между этими положениями.

Подробно расписывать не буду, т. к. в других отзывах описание самого автокресла очень детальное. Напишу только кратко, что согласно инструкции кресло рассчитано на детей весом до 25 кг, ростом от 50 до 120 см и возрастом от рождения до 7 лет.
Кресло имеет 3 положения наклона, плюс регулировка подставки дает дополнительный наклон. Ограничение по возрасту для каждого положения кресла указаны в инструкции и зависят от возраста, роста и веса малыша.

У нас кресло спокойно встало в оба автомобиля, длины ремня везде хватило. Но на всякий случай убедитесь, что общая длина ремня в вашем авто более 90 см.
Это мы еще маленькие с вкладышем для младенцев.

А это мы уже постарше.

Как видите, места в кресле достаточно даже с вкладкой. Однако, хочется добавить, что все - таки в зимнем комбезе детей возить в авто нельзя, иначе ремни безопасности будут фиксировать не…

–

Анонимно

4 июня 2014 в 20:33

5 оценка
Рекомендую

Отличное кресло! ребенку в нем очень удобно и спать и бодрствовать
, все продумано, ребенок в нем как на троне! регулируется очень просто, одной рукой! дороговато, конечно, но оно того стоит!

— Плюсы:
Хватит на долго!от рождения и до 7 лет

— Минусы:
Нет исофикс

–

Анонимно

8 фев. 2014 в 18:48

5 оценка
Рекомендую

Автокресло Carmate Zutto 3 Stile

Первое автокресло группы 0 я почти не выбирала и даже не задумывалась о том какое оно должно быть, мне было важно, чтобы оно устанавливалось на шасси коляски. Поездив с ребенком в машине полгода я осознала как важно тщательно выбрать кресло и совершенно четко понимала, что мне нужно.
Из кресла группы 0 дочка выросла к 7 - 8 месяцам, так как рост большой (74 см на тот момент).
Требования были следующие:
- категория 0+/1
- надежный производитель
- возможность установки спиной вперед, так как сажать ее одну сзади я была не готова? 0, да и опасно это до года
- широкое и рассчитанное на высокий рост сиденье
- крепление штатными ремнями (иногда приходится переставлять в другие авто).
Мучилась я долго, перечитала про все кресла, которые имеют возможность установки спиной вперед (кстати таких моделей не так уж много). Выбрала лучшее, но не идеальное, к счастью, его нигде не было в наличии и тут я наткнулась на Carmate Zutto. Я поняла что без него жизнь дальше не имеет смысла (шутка!), но очень понравилось. Оно даже визуально не шло ни в какое сравнение со всем из чего я выбирала, при этом японское качество не оставляло сомнений, и цена просто отличная, учитывая, что оно идет в категории 0+/1/2, до 120 см роста, до 25 кг, ориентировочно до 7 лет.
Пользуемся 4 месяца. Ездим 2 - 3 раза в неделю. Минусов пока не выявлено.
Плюсы:
- красивое
- качественное
- устанавливается легко, когда разберешься, что и куда, первый раз повозилась минут 15
- подголовник поднимается
- в зимнем овчинном комбезе ребенок с ростом 80 см застегивается спокойно, при условии если убрать вкладыш для младенцев
- в ширину просторно
- ребенок сидит удобно, голова не висит, когда спит, в окно смотреть может, мне зеркало заднего вида не закрывает
- сажать ребенка в кресло достаточно удобно, хотя надо приловчиться
Я очень довольна. Как опробуем его лицом вперед дополню, пока ездим на переднем сидении спиной вперед.

— Плюсы:
Внешний вид, качество, возможность длительного использования, удобное

— Минусы:
Нет

Время использования: 4 месяца
Стоимость: 16000 руб
Год выпуска/покупки: 2013

–

Анонимно

24 июня 2013 в 20:12

5 оценка
Рекомендую

Покупкой второго кресла (точнее даже третьего) я озадачилась, когда мне с детьми предстояла дальняя дорога в машине (более 10 часов).
На тот момент дочке должно было быть 10 месяцев.
Качество имеющегося автокресла Maxi Cosi Citi (0+) меня не устраивало. Оно настолько не удобно, что 10 часов подросший ребёнок в нём просто бы не выдержал.
Абсолютно случайно наткнулась в яндексе на японское кресло Carmate Zutto 3.

Привлекло внимание кресло тем, что обещало практически горизонтально положение ребёнка. Так же понравилось и то, что обещалось, что ребёнок в нем не будет так сильно потеть.
Я долго думала между двумя моделями (этим и с поворотным механизмом). В итоге остановилась на этой, решив, что всё - таки ребёнок у меня уже большой и переплачивать за дополнительную опцию просто ни к чему.
Кресло покупала через Авито, отдав за него 12 000 рублей, в то время как в интернет - магазинах стоимость начиналась от 16 000 рублей. Правда оно абсолютно японское, родное. Всё в нем написано по - японски и на приложенном диске тоже, но это оказалось не критично!
На самом кресле нарисованы инструкции очень понятно! К тому же к креслу прикладывается диск с видео - инструкцией, где японская девушка всё очень подробно показывает.

Кресло крепится штатным ремнём в зависимости от возраста ребёнка. Всё более чем доступно и кресло устанавливается за 5 минут в отличие от Maxi Cosi Tobi, с которым я порядком намучилась.

Первоначально я кресло устанавливала против хода движения.

Положение на самом деле практически горизонтальное и ребёнок там комфортно лежит.

Так же к креслу прилагается удобный мягкий вкладыш, который делает поездку ребёнку ещё более комфортной.
К креслу вкладыш привязывается на шнурках, её легко стирать, вытащив при этом поролон.

В деревню съездили мы просто замечательно!
10 - месячный ребёнок за 10 часов ни разу ни пикнул. Всю дорогу спокойно играл или спал.
Самое интересное, что в таком положении кресла у меня спокойно укладывался отдохнуть трёхлетний ребёнок ростом около 90 см.

После года я переставила кресло по ходу движения.

Здесь с детьми у меня произошла рокировка. Младшая стала ездить в Maxi Cosi Tobi, а трёхлетний сын в японском. Сыну в Tobi было уже безумно тесно, а в японском более чем свободно. Он даже жаловался, что в Tobi ему жарко и просился в японское.

Сыну и сейчас практически в 4 года, ростом больше 1 метра, в кресле очень комфортно и свободно.

А если в нём едет дочка, то она в нём усаживается по - турецки.

У кресла три положения наклона. Так что даже по ходу движения реально обеспечить для ребёнка комфортное положение спины для отдыха. Наклон очень просто понять. На кресле написаны цифры от единицы до трех и нарисована стрелочка.

По высоте кресло такое же как и Maxi Cosi Tobi поэтому обзор у них одинаковый.
Очень интересен состав кресла! Помимо пластмассовой основы и тканевого чехла, как у Tobi, у япошки между ними мягкая прослойка, которая поглощает тремор от дороги. Так что даже для грудного, только рождённого ребёнка, - это большой плюс.

Чтобы кресло поставить в одно из положений, необходимо обратить внимание вот на эту деталь:

- в положении против хода движения, она выступает поставкой;

- в положении по ходу движения она представляет собой замечательную подножку, на которую в отличие от Maxi Cosi Tobi на самом деле удобно ставить ноги как во время поездки, так и при самостоятельном усаживании ребёнком.

У кресла стандартно пятиточечный ремень безопасности. Надо признаться, что он безумно короткий! Сына я пристегиваю только за талию.

Что в застежке хорошо, так мой сын может застегнуться самостоятельно и даже уже научился расстегиваться. Согласитесь, это очень здорово помогает, когда детей двое.

Когда ремни вставлены в замок правильно, стандартно загорается зелёный цвет.

Тело ребёнка от давления замка защищает очень мягкая удобная вставка, которая легко отстегивается для стирки в случае необходимости.

Ремни имеют четыре уровня высоты:

Регулируются очень просто сзади:

Посмотрите как все просто, достаточно просто ремешок снять с металлического зубика и все! Не надо прикладывать никаких усилий!

Конечно же здесь есть инструкция. Японский язык совсем не мешает для понимания.

Натяжение ремней регулируется впереди. Красный язычок прячется спереди в середине кресла:

При этом в виду того, что использование его не регулярное, он красиво прячется под колпачок:

Наклон кресла регулируется очень легко и стандартно. Достаточно поднять вверх вот эту красную педальку спереди кресла:

У кресла три положения в любом состоянии. При этом конечно же более горизонтальное положение у кресла, когда оно стоит против хода движения. Да это и понятно.
Вот так выглядит нормальное положение кресла по ходу движения:

А так кресло выглядит в положении сна.

Чтобы было понятно на сколько оно опускается, прикладываю фото относительно подголовника кресла машины.

Крепить кресло очень легко! Справится даже самый не осведомленный в этом человек.
Мало того, что на самом кресле в картинке нарисовано, как и что делать, так и на самом кресле стоят цифры, благодаря которым понятно, что в какой последовательности делать.
Выкладываю фото по порядку действий. Посмотрите внимательно и на каждой фотографии вы найдете номера от 1 до 4.

Механизм прохождения ремня тоже очень простой. Каждая из деталей крепления очень легко открывается, но при этом очень крепко держится.
Посмотрите, вот так крепится намертво ремень, который приходит под креслом:

А вот так легко и не принужденно с помощью кнопочки фиксируется ремень сбоку кресла:

Конечно же у кресла регулируется по высоте подголовник. И делается это без какого либо усилия, в отличе от Tobi.

Как вы можете видеть, вся обшивка крепится к креслу с помощью кнопок, что очень удобно.

И с помощью вот таких вот крючочков, которые просто держатся за пластмассовую основу. И не надо прилагать никаких усилий, чтобы натянуть ровно и красиво, как у Tobi.

Наверное я бы ещё много могла рассказать об этом кресле, но, как говорится, лучше один раз потрогать, чем читать.

Кресло просто отлично! И мне очень грустно, что я узнала о нем так…

–

Анонимно

4 фев. 2013 в 17:36

5 оценка
Рекомендую

Необходимость покупки нового автокресла возникла, когда дочка к 9 месяцам переросла автокресло от коляски 3в1. Пожеланий к новому автокреслу было достаточно много: - чтоб ребёнку было комфортно в первую очередь (на машине мы передвигаемся много и часто на длинные расстояния), - материалы такие, чтобы не потел ребёнок; - цена, безусловно; - чтобы раскладывалось на сон обязательно (в планах у нас была поездка на море на машине) - ну и хотелось автокресло не на 1 - 2 года, а что - то более универсальное. Рассматривала варианты и новые и б. у, поскольку некоторые модели новые слишком дорогие для нас. И совершенно случайно наткнулась на автокресла Carmate, японского производства. Сначала подобрала для себя модель, которая раскладывается на 180гр. для сна и поворачивается на 360гр. вокруг оси. Стоимость его была под 50 тыс. руб., но были варианты б. у. за приемлемые деньги. Чтобы окончательно определиться, подойдет ли оно нам, мы взяли ребёнка, поехали в магазин с целью примериться к этому креслу. В магазине нас настигло разочарование – кресло оказалось дочке впритык, на поездку бы его хватило, но дальше пришлось бы менять. Тогда мы стали примерять ребёнка во все кресла, которые были в магазине и которые подходили по нашим параметрам. Практически везде ребёнку было не комфортно, она капризничала и пыталась вылезти оттуда. Только в одном кресле, тоже Carmate, она сидела более менее спокойно. Брать его в магазине мы не стали, вернулись домой, я перечитала отзывы о нём, они оказались почти все положительные. Немного по характеристикамCarmate Zutto 3Style. Кресло для роста ребёнка 50 - 120 см (от 0 до 7 лет; от 2, 5 до 25 кг). Регулируется по высоте подголовник и ремни фиксации. Диаметр подголовника: 32 см, ширина сиденья: 34 см. Устанавливать можно лицом по движению и против, как на заднее, так и на переднее сиденье. По движению три положения наклона спинки. В положении спиной к водителю кресло становится практически в лежачее положение (по - моему, единственное кресло этого категории, которое можно так поставить). Крепится ремнями безопасности. Основание из ударопрочного пластика. Размер 71х50х55 (ВхШхД). Высокая и глубокая посадка ребёнка, не закрывающая ему обзор. Есть подставка для ног. Пяти точные ремни безопасности с мягкими накладками, натяжку ремней очень просто регулировать. Для малышей предусмотрена специальная анатомическая подушка - вкладыш из специального виброгасящего материала с эффектом памяти. Обивка снимается для стирки, заявлены натуральные материалы – шерсть, шелк и хлопок. В итоге, я нашла это кресло в интернете по самой выгодной цене и заказала. Мы получили отличное автокресло за 13 000 руб. Я не на секунду не пожалела о своем выборе. Ребёнок очень комфортно себя в нём чувствует. Мы путешествовали на Азовское море (более 1500 км в одну сторону), дочка спала в этом кресле всю ночь (как раз в положении спиной к водителю), да и вообще большую часть дороги в нём провела без проблем. Сейчас дочка только садится в машину, сразу сама лезет в своё кресло. Не знаю, что там за чудо материалы, но летом ребёнок вообще не потел в этом кресле (в отличие от кресла Жане, в котором мы до 10 мес. ездили, постоянно мокла голова, и от Ромера, который мы брали летом в аренду). В кресле удобно и летом (тогда мы еще ездили с анатомической вкладкой) и зимой в комбезе (но уже без вкладки). Положение спинки меняется нажатием одной большой кнопки. Кресло занимает не очень много места (хотя оно не узкое, места в нем достаточно и для большого ребёнка), сзади вместе с креслом сядут еще два взрослых человека. Особо радует, что кресло практически универсальное – от 0 до 7 лет, примерно. Если бы я сразу про него узнала, то оно было бы у нас с рождения, а не с года. Не дешёвое, конечно, но и не самое дорогое в своей категории. А если его реально хватит лет до 7, то окупится, однозначно. Кстати говоря, на момент покупки, не нашла ни одного такого кресла бу, это говорит о том, что вещь действительно хорошая и люди не отказываются от неё после года - другого использования.

— Плюсы:
удобное, качественное, раскладывается для сна, не занимает много места

— Минусы:
не вижу

Время использования: 7 мес
Стоимость: 13000 руб
Год выпуска/покупки: 2012

–