Категории	Путешествия Курорты и экскурсии Беларусь

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

13 июля 2015 в 15:42

5 оценка
Рекомендую

Что делать когда есть свободных 4 дня? Конечно, куда -нибудь поехать. И почему бы не в Беларусь? Маршрут Орел - Брянск - Гомель - Бобруйск - Минск - Несвиж - Мир - Гервяты. Получилось в итоге 2100 км. Итак, поехали!
Много где читала про убитую трассу в Орловской области! Так вот! Ее сделали, дорога хорошего качества, на мой взгляд лучше чем в брянской области(там ямки случались) Выезжали мы в 9 - 30 в будний день, пробок нигде не нашли.
Ехали около 100 км, иногда не получалось
Бензин в Орле и Брянске в начале июля был 31. 90. В Брянской области долили полный бак, чтобы потом заправиться только в Минске.
По России ехали без навигатора, хватало указателей. Как многие и писали как таковой границы нет, сбрасываем скорость и въезжаем в Беларусь. Дороги, как мне показалось, обычные, никаких там супер пупер дорог мы не увидели. Гомель объехали по объездной, скорость 120, едем счастливые что уже недолго осталось, НО! Между Гомелем и Бобруйском ремонт дорог километров 40 - 50. Скорость то 60, то 40. Дорога змейкой. В общем до Бобруйска мы ехали гораздо дольше, чем планировали. В Бобруйск заехали с целью купить местную симку и поменять деньги. С симкой не вышло, в единственном салоне который нам попался был 1 продавец и 3 - 4 клиента, очень медленное обслуживание, ждать надоело, уехали. А деньги поменяли быстро и поехали в направлении Минска. В гостиницу приехали около 20 ч. Дорога от Орла до центра Минска заняла около 10 часов. Заселились без проблем, ничего не бронировали, места были. Гостиница East Time 2*, построена была к чемпионату по хоккею, новенькая, все понравилось. 3х местный двухкомнатный номер -3500 сутки.
2 день совпал с днем с днем независимости Беларуси. Решено было поехать в Мир И Несвиж. Ехали по навигатору, проблем никаких не возникло. Пришло время заправиться - 41 рубль за 92 бензин. Постов ДПС мы не встретили, как у нас гаишники тоже нигде не стояли, камеры были. Но мы и не наглели, особо ничего не нарушали.
3 день был костел в Гервятах и центр Минска. В последний мы поехали на метро, проезд 4500 их денег - примерно 17 рублей наших. Приятная цена( в отличии от бензина). Обедали в ресторане самообслуживания Лидо, который на проспекте независимости - вкусно!
Удивляло количество машин, даже в центре города. Было воскресенье, около 11 утра.
А это мы возвращаемся в субботу из мирского замка
Хотя может выходные, и все за городом? Загадка!
В общем за рулем отдыхаешь.
Съездить в братскую республику точно стоит. Недалеко, достаточно 3 - 4 свободных дней.
Технические вопросы:
-страховку покупали у себя в городе -700 рублей. На трассе полно предложений, но время терять не хотелось(цена примерно такая же)
-бензин в России 32 рубля, у них -41рубль. Расплачивались картой.
-проехали 2100 км, потрачено около 130 литров бензина.
-гостиница 3 ночи 10500 рублей
-вход в несвижский замок 100000 их рублей, детский 50000.
-вход в ботанический сад - 50000 их денег, детский 25000.
-заправки встречаются не так часто как у нас
-цены на питание от наших ничем не отличаются, по крайней мере в супермаркете Гиппо.
-пиво лидское оценивали каждый вечер - мне понравилось(хотя я не гурман)
На единственный за всю поездку штраф нарвались уже на обратной дороге, в нескольких км от нашей границы. Пост Дпс, или как он там называется, знак стоп перед ним, мы не остановились, а снизили скорость до 20км, за что были остановлены и приговорены к штрафу 180000 бел. рублей, потом почему то решили с нас взять 90000. Мы им сообщили что их денег у нас нет, но оказалось, что обменник прямо за постом ДПС у них предусмотрен. Выписали квитанцию и попрощались.
Все, уже дома
— Плюсы:
путешествовать на машине-сплошной плюс!
— Минусы:
Цены на бензин
Время использования: 4 дня
Стоимость: 23000 руб
Год посещения: 2015

—

Анонимно

24 июня 2015 в 20:07

5 оценка
Рекомендую

Поскольку Беларусь является транзитной страной для большого количества транспорта из разных стран. то в последнее время была реконструирована и полностью переделана главная дорога, связывающая областные центры РБ. Сейчас поездка например по трассе Гомель - Минск с ограничением в 100 - 120 км в час для легковушек позволяет достаточно быстро добраться из одного пункта в другой. Путешествовать на машине очень удобно, т. к. везде предусмотрены зоны отдыха для водителей вдоль дороги. На всех автозаправках принимаются карточки и 4 вида валюты, т. ч. для заправки даже не придется менять деньги. В последнее время дороги стали платными для грузовых машин и иностранцев. Вешают специальный прибор по которому ты потом должен будешь оплатить намотанный километраж по платной части дороги.
Поскольку граница между РФ и РБ достаточно формальная, то скорее всего ваз здесь даже не остановят.
Большим преимуществом такой поездки на своем авто является то, что вы сами в процессе можете корректировать свой маршрут. Напоследок, могу сказать, что рекомендую посетить Беларусь. Это очень красивая и очень зеленая страна в летний период.
— Плюсы:
всегда на колесах, все доступно
— Минусы:
надо искать стоянку
Год посещения: 2015

—

Анонимно

14 фев. 2014 в 17:31

5 оценка
Рекомендую

Удивительная страна – Белоруссия. Если вы хотите попасть в 80 - е годы СССР, где чистота, красота и порядок, то это страна – именно Беларусь.
Минское шоссе просто супер! Кстати топливо вблизи русско - белорусской гораздо дороже. Так что лучше заправится заранее. Белоруссии топливо дешевле. Я только после поездки в Беларусь понял, что такое «дорога». Я не заметил ям, дыр, люков, трещин на асфальте, стыков мостов, где при соединении с дорогой можно оторвать с корнем колесо, ну и. т. д. В России не то, что в регионах, в самой столице не везде можно найти такое качественное дорожное покрытие. Действительно, на протяжении тысячи километров никаких нареканий на качество дорог не было! Так же очень радует инфраструктура Минского шоссе: вдоль дорог много кафешек, где можно вкусно и недорого поесть. А расплатиться можно любой валютой: и белорусскими «зайчиками», и российскими рублями, и даже долларами! Очень приятно из окна машины лицезреть НЕЗАБРОШЕННЫЕ, УХОЖЕННЫЕ ПОЛЯ! Как же это красиво! Беларусь – аграрная страна! Всё своё, выращенное на своей земле! Просто глаз отдыхает, глядя на такую красоту! Иногда вдоль трассы тянутся небольшие озера, а в небе можно увидеть аиста, по - белорусски – буслика.
Беларусь – очень патриотичная страна. На всей территории страны встречаются места боевой славы.
Первым из таких мест для нас стал Курган Славы. Со стороны кажется, что подняться вверх будет очень тяжело, однако, это совсем не так. Подъем на Курган Славы сделан в виде ступеней, идущих по спирали. Ступеньки удлиненные, а по высоте в 2 - е меньше обычных, да и при подъеме наслаждаешься окружающим видом. С вершины открывается великолепный вид! Только ради этого стоит подняться наверх! Безумно красиво! Какие же у них чистые, ухоженные поля, прилегающие территории и т. п. Всё ровненько, красиво! Но самое интересное, что за время нашего пребывания в этом месте, мы не увидели ни одного человека, который бы косил или убирал скошенную траву.
Следующий наш пункт назначения – Хатынь.
Не могу сказать, что это место является красивым или не красивым. Про красоту здесь неуместно говорить. Это память, история, трагедия. На экскурсии по Хатыни мы ходили молча, практически не разговаривали, а если и говорили, то очень коротко и шепотом. В этом месте просто нет желания громко разговаривать. А смех, лично мной, расценивался неуважение к погибшим.
Деревня Хатынь была сожжена фашистами дотла! В живых не осталось практически ни одного местного жителя! В деревне был построен ковчег, куда согнали всех жителей деревне, облили его бензином и подожгли. Тех же, которым удалось вырваться из этого ада, расстреливали прямо на выходе. Все дома были сожжены полностью. От них остались только печные трубы. И в память о погибших на них установлены колокола. При посещении мемориала, когда дует ветерок, ударяет колокол на месте одного из домов. И так по всей территории выжженной деревни. Идешь и не знаешь, где раздастся отголосок страшной трагедии. Одновременно очень символично и страшно. Невозможно передать словами ощущения, которые испытываешь в деревне Хатынь. Надо самому почувствовать эту атмосферу. Но то, что мурашки бегают по коже – это 100%.
— Плюсы:
Очень много
— Минусы:
Местная валюта

—

Анонимно

15 июля 2013 в 22:56

5 оценка
Рекомендую

Маршрут был выбран такой: Москва - Малоярославец - Рославль - Гомель - Пинск - Брест, и обратно. От Москвы можно попасть в Беларусь по одной из трех основных дорог: по Минскому шоссе, через Брянск и через Рославль. Минское шоссе самое оживленное, самое широкое и самое лучшее по качеству покрытия. Дорога на Гомель через Брянск короче, чем через Рославль, но, как говорят знакомые, которые по ней ездят, из - за низкого качества покрытия и пробок возле мостов она хуже, чем в итоге выбранный нами маршрут.
Шоссе 101 Москва - Рославль после Малоярославца действительно оказалось практически свободным, и рано утром, и в середине дня. Качество покрытия – разное, в среднем неплохое, но местами ремонт (в Медыни совершенно невразумительный обьезд по городу) или традиционные для российских дорог выбоины+колейность. Скоростной режим в населенных пунктах советую соблюдать более - менее аккуратно, ГАИ не дремлет :-) Тем более, это можно считать тренировкой на законопослушность перед Беларусью.
Все, кто в Беларусь уже ездил, строго нас предупредили: 1) на белорусских дорогах нужно строго выполнять ПДД, безо всякого «авось прокатит», и 2) если все - таки нарушили, честно заплатить штраф и НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не пытаться совать взятку сотруднику ГАИ – там это чревато большими неприятностями. Водителей там не провоцируют и не подкарауливают, но штрафуют, если понадобится, в полном соответствии с буквой закона. ПДД практически не отличаются от российских. Ну и 3) – перед поездкой надо купить белорусскую автомобильную страховку, она стоит около 500 р и оформляется либо здесь, либо в любом пункте по дороге. Около границы мы видели сразу несколько точек, где ее можно сделать.
На границе никаких особых таможенных процедур для частных легковых машин не проводится. Подьехали, притормозили, где указано, и вот уже проезжаем пограничный столб и стелу с надписью «Беларусь».
Белорусские дороги в целом лучше российских, это тоже все говорят. Даже второстепенные и мало посещаемые. Естественно, нужна автомобильная карта, а в дополнение к карте помогут ориентироваться дорожные указатели, они в Беларуси четкие, вменяемые и висят в нужных местах. Едем, соблюдая скоростной режим, и не пересекаем сплошную полосу при обгонах (тем более, что на узкой дороге среди леса сплошная полоса отмечает места плохой видимости, где обгон попросту опасен). В населенных пунктах пропускаем пешеходов на переходах, переходы здесь не бело - черные, а бело - оранжевые.
Переезд от границы до Гомеля: через Кричев и Чериков на Бобруйск, но до Бобруйска не доезжаем, сворачиваем на юг на трассу М - 8.
Местность здесь примерно такая же, как и на российской части дороги. Леса, реки, поля, деревни - красивые пейзажи средней полосы. Поля заметно более ухоженные, обочины везде обкошены, мосты через небольшие реки обозначены бело - красными или бело - красно - синими барьерами безопасности. Много скотины, часто встречаются пасущиеся около дороги лошади: с одной стороны, симпатично, с другой – лишний повод для осторожности за рулем (как и возможное появление на дороге диких животных).
Говорят, что раньше в Беларуси бензоколонки встречались довольно редко. Сейчас мы этого не заметили – возле каждого более - менее крупного населенного пункта заправка есть; судя по карте, часто встречаются и автосервисы. (Примечание: в Беларуси мало распространены наши «Жигули» и «Москвичи», поэтому на сервисах, особенно небольших, могут быть проблемы с запчастями.) Для путешественников с ограниченными возможностями, которые ездят без сопровождающих, на заправках предусмотрена помощь, нужно только позвонить по указанному телефону. Как правило, на большинстве заправок можно расплатиться не только белорусскими, но и российскими рублями, и долларами.
Общая продолжительность переезда от Малоярославца до Гомеля – 8 часов, вместе с остановками для отдыха. Остановка в гостинице «Турист» (места заказаны заранее, по телефону), ночевка, утром – продолжение путешествия.
Перегон Гомель - Брест, около 600 км и примерно 9 часов в дороге. Из Гомеля в Брест многие предпочитают добираться через Минск: значительно дальше, но дорога лучшего качества. Мы выбрали мало посещаемое шоссе М 10, через Пинск и Кобрин, через южную часть Беларуси. Пейзажи здесь прекрасные, в основном знаменитые сосновые леса, а сама дорога – фактически пустая. (Это и хорошо, и плохо: в случае аварии или отказа машины было бы непросто найти помощь.) Однако, сама дорога оказалась значительно хуже, чем мы предполагали. Уже отремонтированные участки вполне хороши, а вот те, где ремонт еще не закончился, или, того хуже, и не начинался… Средняя скорость – 40 км/ч и постоянное напряжение для водителя. Есть надежда, что до будущего года ремонт закончится, и тогда это будет отличный маршрут.
Вождение по белорусским городам (Гомель и Брест). В целом, без особых проблем, но обязательно нужна карта, и нужно заранее представлять маршрут, сориентироваться на месте сложно. Кроме того, на этой карте обязательно должны быть указаны улицы с односторонним движением, в Бресте их довольно много. Еще в Бресте нужно иметь в виду, что на некоторых старых улицах плохая ливневая канализация; в дождь их заливает так, что низко сидящая машина вполне может заглохнуть посреди дороги.
Плюсы автомобильного путешествия: независимость от поездов и транспорта как в России, так и на месте в Беларуси, мобильность, возможность менять планы на ходу. Можно везде поездить, посмотреть все, что интересно, увидеть страну вблизи. Если не считать работу водителя, то поездка обходится заметно дешевле поезда: бензин (из расчета 7 л на 100 км) обошелся примерно в 6 тыс российских рублей, а билеты на двоих на поезд до Бреста и обратно стоили бы около 20 тыс. Если ехать втроем - вчетвером, то разница была бы еще более впечатляющая. Минусы: нагрузка на водителя, да и для пассажира такой долгий переезд довольно утомителен. Так что очень желательно ехать, сменяя друг друга за рулем, и закладываться на дополнительное время для остановки и отдыха.
1. Малоярославец, раннее утро
Дорога Москва - Рославль местами хорошая
... а местами похуже
Впереди граница
…

—

Анонимно

13 мая 2013 в 19:35

5 оценка
Рекомендую

Спешу начать свой рассказ о поездке на автомобиле по республике Беларусь (далее РБ). В первом отзыве я хотел бы осветить общий маршрут, впечатления и особенности такого вида путешествия.
Итак, маршрут чётко обрисован не был. Хотели поехать в ближайшие земли республики, чтобы с одной стороны погрузиться в понравившуюся нам атмосферу, но с другой стороны не тратить время и силы на длинные перегоны.
Это был наш третий визит в РБ, до этого мы посетили Минск и Брест
Неизученными остались областные города Гродно, Гомель, Могилёв, Витебск. Вот к последнему и было решено направиться, т. к. он больше других подходил по близости расположения.
Выехали 2 - го мая, вернулись 11 - го (буквально вчера в 12 ночи). Пройденное расстояние 2250 км. Потрачено около 120 литров бензина. Расход получается очень хороший = 5, 3 литра на 100 км. Автомобиль – праворульная Toyota Vitz 2001 г. в. Объём двигателя 997 куб. см.
И, коль уж заговорили про бензин, - сразу первый большой плюс: на любой АЗС на территории РБ всегда одинаковая стоимость топлива. Будь это известный нам Лукойл и Газпромнефть, или местная Белоруснефть – цена одинаковая. В случае используемого нами АИ - 92, это 7400 Белорусский рублей или 26, 21 Российских рублей.
Ещё одной особенностью работы АЗС является то, что топливо можно купить за 4 вида наличной валюты: РБ, РФ, евро, $. Стелы с ценами электронные – цены мигают попеременно на 4 валютах. И, само собой, принимаются банковские карты – я пользовался этим способом. У меня по карте Citibank получилось чуть дороже наличной цены – по 26, 49. Но зато я был огорожен от ошибок кассира, отсутствию размена, сдачи и т. д. Это, кстати, мой аргумент при пользовании картами не только в поездке, но и в повседневной жизни. Итак, если будет стоять выбор при заправке за наличные между РФ и РБ валютой, дешевле за российские. Евро и доллары в этом сравнении я не использую.
Раз уж заговорили о валютах. Как уже сказал, я использовал, где только можно, банковскую карту. Местные деньги всё равно пришлось покупать, т. к. в уличных киосках, детских аттракционах и т. д., карты не принимаются. Я менял деньги 4 раза на общую сумму 3000 рублей РФ. Курсы покупки валюты были 269, 271, 273. За майские праздники стоимость нашей валюты увеличилась. Перед нашим отъездом мы запомнили, что любую цену в РБ, для перевода на наши деньги, надо без 3 - х нулей умножить на 3, 62. Сейчас уже надо на 3, 58. Это по курсу ЦБ. Если через обменный пункт, то на 3, 66, т. к. их курс хуже, чем у ЦБ.
Кстати, ещё один аргумент в пользу банковской карты: пересчёт происходит по курсу ЦБ, тем самым мы не «кормим» обменные пункты и экономим деньги. Сейчас специально залез в интернет - банк – посмотреть транзакции. Из - за праздников они ещё не все поступили. Видно, что суммы чуть отличаются в большую сторону от тех, которые приходили в sms. Не исключено, что подтвердится версия о том, что если платить рублёвой российской картой в стране валюты не евро или $, то происходит двойной пересчёт. Т. е. из РБ рубли сначала в евро или $ (от банка зависит), а потом только в валюту карты – РФ рубли. Посмотрим. Сообщу позже в комментариях.
Для сравнительного анализа я запечатлел белорусских тёсок нашим деньгам. В РБ ещё существуют 10тыс., 20тыс., 50тыс., 100тыс. В РФ мы до этого пока не дошли. Монет у них нет, а все бумажные деньги больше напоминают бумагу, засаленную и противную.
Что касается дорог, то тут Белорусам низкий поклон и искреннее уважение. Высочайшего качества дорожное полотно. И не только. Система информирования водителя, обустройство остановочных пунктов общественного транспорта, зон отдыха водителей. Всё в безукоризненном состоянии. Даже плакать хочется от зависти. Европейский уровень – однозначно и бесспорно!
Есть утверждение, что Беларусь – транзитная страна. Это, безусловно, справедливо. Огромное количество прибалтийских машин, Российских из Смоленска и Калининграда. В подтверждение этой мысли – упомянутый факт разных валют на АЗС. Если не поддерживать дороги, транзитный транспорт будет искать другие варианты, что уведёт из страны большой объём прибыли: топливо, придорожный сервис, услуги конвоирования грузов и т. д.
Наш маршрут пролегал так: Подольск – М1 – Смоленск – Рудня – Витебск (3 ночи) – Полоцк – Новополоцк (1 ночь) – Глубокое – Докшицы – Вилейка – Молодечно – Воложин – Гродно (4 ночи) – Минск – Могилёв (1 ночь) – Чаусы – Кричев – Рославль – Малоярославец – Подольск.
Место, где слегка дорога была не в лучшем виде – выезд из Новополоцка. Думаю, это связано с интенсивным движением транспорта на химическое производство города, при низкой значимости дороги для иного транспорта. И ещё огорчили дороги в г. Могилёв – он как белое постыдное пятно БелАвтоДора. Но все эти недочёты меркнут после въезда в РФ, а тем более не по федеральной трассе, а по дороге А101 Рославль - Москва. Мы удостоились чести проехать этим маршрутом в вечернее время. Страшно! Страшно оставить где - нибудь колесо! А хуже всего дела обстоят в г. Юхнов и г. Медынь – тут, такое ощущение, до дорожников деньги не доходят вообще, принципиально, и очень давно. Другой причины я не вижу. ПОЗОР! И вообще, состояние Калужских дорог отвратительное. Очень надеюсь, что ответственные персоны обикались, т. к. я «добрым словом» их постоянно вспоминал!
Теперь по пересечению границы. Процедура это не сложнее, чем пересечение областей внутри РФ.
Видны бывшие КПП, которые сейчас превратились в киоски продажи страховых полисов. Да, это единственный важный момент. Надо купить страховку. Мне она обошлась в 530 рублей от компании ERGO. Оформление занимает 5 минут, нужны только Свидетельство о регистрации и деньги.
За весь автопробег нас только 1 раз остановил сотрудник полиции, пока я вылезал из машины – он махнул рукой и сказал «Езжайте». Не знаю, почему передумал. Версии: 1) на пассажирском сиденье сидела супруга – может подумал, что женщина за рулём. 2) следом за нами он остановил вторую машину, может поэтому решил нас пропустить. Надо сказать, что и мы правил не нарушали, скоростной режим выдерживали. Он, кстати, российским дорогам тоже нос утирает: есть места с…

—