Категории	Путешествия Курорты и экскурсии Австрия

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

11 мая 2017 в 16:40

5 оценка
Рекомендую

Конец апреля в Альпах - это уже считается не сезоном. Практически везде заканчивается катание на горных лыжах, большинство подъемников останавливаются. Да и погода очень переменчивая. Однако в некоторых местах народ продолжает кататься на лыжах. Одним из таких мест является ледник Дахштайн, где сезон продолжается чуть ли не круглый год. Тем не менее, этот ледник знаменит не только своими трассами, но и другими достопримечательностями, которые обязательно необходимо посетить, если вы любите Альпы, и у вас есть возможность путешествовать по ним.
Прежде чем собираться в поездку на ледник, стоит посмотреть прогноз погоды (смотрите по району Рамзау), иначе можете попасть в ненастье или туман. В этом случае впечатления от поездки могут быть испорченными.
Из нашего отеля видны эти горы (слева), погода благоприятная, можно ехать.
От Шладминга до парковки на ледник ехать примерно 20 километров по очень живописной дороге. Можно по навигатору, но по дороге имеются и указатели, не заблудитесь. Если нет своего авто, то из Шладминга туда ходит рейсовый автобус. Перед въездом находится КПП, где необходимо взять билетик на проезд. И, обращаю особое внимание, когда вы будете брать чеки на подъемник - не забудьте отметить этот билет прямо в кассе. В этом случае при возвращении вам не придется ни чего платить. В противном случае вы заплатите вроде бы 12 евро за въезд в этот заповедник.
Конец апреля - не сезон, поэтому машин на парковке не много. Зимой и летом будете ставить авто далеко от подъемника и придется немного идти пешком.
В апреле кабинки поднимаются - опускаются каждые 20 минут. На табло внутри касс можно увидеть время следующего подъема.
Стоимость подъема - спуска 37 евро на человека, но, если вы покупаете билет после 13 часов, то цена будет всего 32 евро. Если вы хотите покататься на лыжах, то там же можете приобрести билеты skipass на бугели (не очень дорого, что то 10 - 15 евро).
Если внизу в Шладминге уже очень тепло, то у подножия Дахштайна уже прохладно, и везде лежит снег.
Какие красивые виды даже внизу горы.
А вот и сама канатная дорога. На верху видна верхняя станция. Кабинка поднимается почти на 1 километр вверх на высоту почти 3 км. На фото видна верхняя станция фуникулера.
Мы наблюдаем, как к нам приближается вагончик. На одном из них можно даже проехать на открытой площадке. Но мы не рискнули, так как было холодно и приличный ветер.
Сам вагон вместительный. С одной стороны нам повезло, что мы поехали во вне сезон, народу ни кого нет, в очереди стоять не приходится.
Ну вот мы и поехали. Время подъема что то около 6 - 7 минут. Скорость кабинки очень большая.
Поднимается все выше и выше, в конце начинается совсем крутой подъем.
Становится немного жутковато)).
Ну вот мы и на самом верху. Горнолыжные трассы работают во всю.
Мы же идем к самому высокому мосту в Австрии SkyWalk Bridge. Длина моста 100 метров.
Мост качается, немного жутко смотреть в пропасть под ним.
А ветер реально очень сильный. В любом случае стоит взять с собой одежду потеплее.
Подходим к знаменитой "лестнице в никуда". На фото не передать всех ощущений, которые вы испытывается при спуске по ней на смотровую площадку. Под вами пропасть 250 метров.
Какие красивые отсюда виды на долину Рамзау.
Почувствуйте свободу. Парите над пропастью, как птица (но все равно жутко).
Мост соединяет площадку фуникулера с самим ледником. До 1 мая посещение моста и находящегося за ним ледяного музея бесплатно. Потом цена вопроса что то от 3 - х до 10 евро, уточнять надо на сайте.
Сам ледяной музей достаточно интересен. К сожалению, фото на айпад в нем не получились, поэтому передать все чувства не возможно.
Сам музей небольшой, всего несколько залов. Различные фигуры изо льда подсвечиваются разноцветными огнями.
Пол тоже ледяной, но не очень скользит. Все это вырублено непосредственно в леднике.
Здесь есть даже "тронный зал", где можно сфотографироваться на ледяном троне. При этом предусмотрительно под зад подложена теплая подстилка.
Мы находились в ледяном музее всего минут 10 - 15, но нас постоянно не покидало чувство какого то ужаса. Дело в том, что нам всем казалось, что пол под нами ходит, качается. Ведь эта пещера вырублена в леднике, а он имеет особенность - движется, хоть и с минимальной скоростью. Поэтому хотелось выйти отсюда как можно быстрее.
И вот она - свобода. Работают все бугели, народ катается.
Конечно, здесь нет сложных черных трасс, в основном пологие. Есть даже трассы для обычных лыжных прогулок. Профессионалам кататься здесь вряд ли понравится, но зато здесь все работает практически круглый год.
Подняться обратно к фуникулеру можно по такой движущейся дорожке.
На верху обязательно заходим в уютный ресторанчик. Цены практически такие же, как и внизу. Здесь есть столики и снаружи, но сегодня холодно, поэтому мы перекусываем и пьем кофе (а кто то пиво) внутри ресторана. Вид все равно замечательный.
Что интересно: прямо по территории ресторана проходит граница земель Штирии и Зальцбурга, которая проведена прямо по полу ресторана. Вы можете находиться сразу в двух землях Австрии.
Ну а нам пора возвращаться. Погода начала портиться, солнце ушло. Вот еще одно фото подвесного моста уже из кабинки подъемника.
Спуск быстрый, даже немного закладывает уши. Внизу у подъемника есть гостиница и ресторан. Есть ли смысл там останавливаться - ну не знаю. Разве что только на денек. Мы же едем обратно в Шладминг. Внизу солнце тоже спряталось, а мы бросаем последний взгляд на этот прекрасный ледник.
Поездка у нас заняла пол - дня. По большому счету на верху мы находились примерно 2 часа и это с учетом посещения ресторана. В летнее время, конечно, там можно было бы остаться и подольше, а сейчас холодновато. По дороге мы остановились на небольшой полянке с видом на горы, чтобы подышать волшебным горным воздухом и попить горячий чай из термоса. Кстати, при поездке по горам рекомендую всегда брать с собой термос с чаем, поверьте, пригодится.
За наши несколько поездок в Австрийские Альпы мы посетили множество подъемников в горы. Но пожалуй этот фуникулер был для меня наиболее интересным и захватывающим (хотя и самым дорогим из…

—