Категории	Путешествия Курорты и экскурсии Россия

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

25 июня 2013 в 21:14

5 оценка
Рекомендую

После почти трехчасового вояжа вдоль р. Титовка (см. мой отзыв (ссылка на страницу с отзывом)) и броска через перевал хребта Муста - Тунтури (см. мой отзыв здесь(ссылка на страницу с отзывом)) наш старичок Лексус RX - 300 (см. мой отзыв (ссылка на страницу с отзывом)) вкатился на перешеек между губой Кутовая Мотовского залива и губой Малая Волоковая, связывающий с материком полуостров Средний.
На перешейке дорога раздваивается - направо, вдоль восточного побережья, непосредственно лежит путь на полуостров Рыбачий, нам же надо налево - вдоль западного побережья объехать основные достопримечательности полуострова. Выбор был продиктован тем, что наша вылазка была разведывательной, мы шли налегке, не рассчитывая на ночевку и без запасов бензина, чтобы прочувствовать и оценить масштаб этих мест. Сразу скажу - туда ехать надо на два - три дня минимум, чтобы хотя бы бегом посмотреть все, а смотреть есть на что. Если бы позволяли обстоятельства, то надо было проехать весь Средний по кругу, но пугали местные дороги и возможности нашей машины по их преодолению, так как кроссовер хоть и показал себя молодцом, но на сам Рыбачий мне бывалые люди соваться не советовали, там только полноценные "проходимцы" могут выжить или, кто по - богаче, может взять квадроцикл, и тому уже и черт не брат. Итак, повернув налево, проезжаем по поросшему невысоким леском перешейку. После мрачных пейзажей Муста - Тунтури глаз радует сочная зелень и яркие пятна цветов.
Впереди - первое серьезное препятствие - небольшая лужица, в которую уперлась дорога
Сначала было откровенно страшновато, пришлось одеть бахилы и идти на разведку - глубина ок. 40 см, по правому краю, дно твердое. Пока собирались форсировать, мимо нас пронесся Мицубиси L - 200 и УАЗ Патриот(как оказалось потом, за рулем - военные, ехали на пикник), и не снижая скорости, подняв волну, поперли прямо через брод и прошли его практически на одном дыхании, воды было по ступицы. Так как наш Лексус ростом пониже, повторять подвиги военных водителей желания не было, и потихоньку, правым краем без поднятия волны спокойно переехали этот водный рубеж
Дальше было еще несколько луж, но гораздо меньших размеров, и их форсировали с ходу. На перешейке существует музей поискового отряда боец, где можно узнать историю, особенно военную, и природу этих мест, на следующий раз обязательно посетим. Сам перешеек в давние времена использовался поморами, викингами и прочим морским людом для перетаскивания своих судов по суше, что в определенных условиях, особенно осенних и зимних штормов, давало выигрыш во времени, и экономило несколько дней, которые надо было потратить чтобы обогнуть Рыбачий. Само название губы -Малая Волоковая, об этом прямо напоминает.
Вдали чернеет Муста Тунтури,
где были немецкие позиции, простреливавшие прибрежную полосу с господствующих высот, поэтому везде видны остатки окопов и ходов сообщения, выложенных плоским песчаником, на земле еще валяются осколки снарядов. Следы войны везде, много табличек с указателями.
Карликовые деревья приспособились к суровому климату и постоянным ветрам с Баренца
Вот, проехав по перешейку, выезжаем к берегу Малой Волоковой, а вдали, за синевой Баренцева моря, виднеются норвежские скалы
Дорога вполне сносная, грунтовка, но это ненадолго, и расслабляться водителю категорически не рекомендуется - камни - убийцы картеров, встречаются очень часто.
Впереди очередной ручей, протекающий через дорогу, после осмотра дна форсируем. Ручеек очень живописный, впадает прямо в море.
Выезжаем на пляж, погода благоволила, +23 - 26, что здесь не часто, поэтому не искупаться в Баренцевом море было нельзя.
Вода на удивление была относительно теплой, градусов 14 - 15, дно каменистое, мелкое у берега, поэтому и прогревается быстро, входить лучше в обуви, вода очень прозрачная и очень соленая, гораздо соленей чем в родном Черном море.
Дальше дорога уходит вверх на плато, кругом царство камня,
геология говорит о том, что когда то здесь было дно моря, но оно потом отступило, и оставило миллиарды тонн песчанника, которым наш народ любит мостить дорожки на дачах и облицовывать стены.
Растительность скудная, но ковер из трав, цветов и мха очень мягкий и пахнет очень тонким ароматом, к которому подмешивается запах водорослей и моря.
Дорога взбирается все выше и перед нами возникает огромный плоский каменный стол - наверняка здесь когда -то танцевал саамский шаман.
Проехав несколько километров натыкаемся на памятник, воинское кладбище и часовню. Низкий поклон людям, которые сделали это.
Дальше выезжаем наверх, на плато, откуда открывается великолепный вид на побережье
Просторы Баренцева моря
Внизу - многокилометровый каменный пляж
Дорога становится все тяжелей, камни, осыпи и потихоньку забирается вглубь полуострова. Проезжаем мимо береговой батареи, чьи пушки до сих пор направлены на запад, удивительно, что варвары - металлоломщики до них не добрались
Тут наше пробное путешествие пришлось окончить и, после обеда, разворачиваться в обратный путь. Мы сбились с дороги, и когда перед машиной возник подъем из каменных ступеней с осыпью, и шириной около двух метров, пришлось сдаться и не рисковать угробить машину, тем более, что по топливу это была точка возврата, а ближайшая заправка была километрах в 100 в Заозерске, да и время было уже 16 часов. Оставив машину, прошлись пешком по безлюдной тундре, последний раз окинули взглядом пейзажи, и тронулись обратно.
Таким образом, путь в 61 км от трассы мы ехали в чистом времени ок. 5 часов. Очень понравилось, что на Среднем очень чисто и губительное влияние "цивилизации" в виде пластиковых бутылок и пивных банок здесь практически не встречается. Может это и благо, что сюда смогут добраться не все желающие, а только те кто подготовлен и морально, и материально, и кому дорога природа и понятно желание сохранить ее в первозданном виде для будущих поколений. До планируемой точки - скал Два Брата мы не доехали по прямой 6 км, но будет стимул еще раз приехать в это чудесное место и облазить его досконально. И было бы неплохо расставить на ключевых перекрестках и поворотах указатели, куда…

—