Категории	Путешествия Курорты и экскурсии Украина

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

30 июня 2016 в 18:07

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, дорогие друзья и гости сайта! Сегодня хочу рассказать вам о небольшой достопримечательности и интересности нашего Полесья. Всю свою жизнь живу здесь, но только теперь, когда захотела показать нашу узкоколейку детям, и сама впервые ею прокатилась. И честно вам скажу, что впечатлений и удовольствия получила не меньше, чем дети. Ведь как прекрасно, все таки, проехаться нашим Полесским Трамваем по окружностям своей малой родины, наслаждаясь красотой летней яркой природы.
Примерно за 3 километра от нашего города проходит узкоколейная железная дорога Антоновка - Заречное. Она, кстати, самая длинная действующая узкоколейная железная дорога в Европе, потому что длина ее составляет 106 км. В своем роде она отчасти и уникальна, ведь в обслуживании ее до сих пор используется достаточно большое количество раритетной техники. Дальше вы сможете увидеть это на фотографиях. Вот как выглядит наша небольшая станция за городом. Небольшой перрон всего с двумя колеями для поезда.
Я с детства помню, что все здесь этот маленький поезд ласково называют "поездок", а чаще - "кукушкой", потому что по прибытии он издает характерный звук, похожий на кукование кукушки, да еще и среди леса (так как станции в большинстве находятся в лесу), поэтому местные люди так ласково его называют. Не так давно (по - моему, лет 6 или 7 назад у нашей "кукушки" появилось еще одно интересное название - "Полесский трамвай", потому что у нас каждый год стал открываться этно - фестиваль "Бурштиновый шлях" ("Янтарный путь"), и наш поездок стал по истине лесным трамвайчиком, который неутомимо перевозит туристов до разных достопримечательностей нашей местности не только во время фестиваля, но и круглый год.
Сама станция - это небольшой старенький деревянный домик. Правда внутрь мне попасть не удалось, так как начальник станции был чем - то занят на территории, а касса была закрыта.
Красивых современных лавочек здесь нет, но есть вполне симпатичные и удобные лавки
из деревянных колод, на которых можно подождать поезд.
Чтобы перейти на другую сторону железной дороги также сделан переход из досок.
Наша миниатюрная железная дорога имеет колею шириной всего 75 см ( тогда как обычная железнодорожная - 152 см). Как я писала выше, расстояние между двумя крайними точками узкоколейки Антоновка - Заречное 106 км. Этот путь преодолевается поездком ровно за 4 часа. Жаль, конечно, что нам не удалось проехать всю дистанцию, а только небольшой кусочек дороги от нашей станции до конечной станции Антоновка, так как с маленькими детьми далеко не заедешь. Но когда дети подрастут, мы обязательно это исправим.
А вот и первый раритет - дрезина, на которой работники железной дороги добираются до нужного места для ремонта. Пока она тихо отдыхает в траве.
Наша старенькая узкоколейка в отличие от многих подобных железных дорог до сих пор находится в рабочем состоянии и регулярно перевозит пассажиров между ближними селами, а летом также ею пользуются туристы, которые едут отдохнуть на наши озера или просто отдохнуть в нашем прекрасном зеленом крае. Вот она подъезжает к перрону. Только это дополнительный поезд на время фестиваля, основной уехал немного раньше. Потому этот немножко отличается от того, что ездит обычно - у того четыре вагона и немножко другой локомотив.
Чтобы попасть в вагон, нужно преодолеть всего лишь одну небольшую ступеньку. Некоторые оригиналы могут даже на минуту выпрыгнуть из вагона за лесными цветами или красивым грибом, а через минуту запрыгнуть назад, так как поезд разгоняется не больше 30 км в час и догнать его не составит большого труда.
Хоть "кукушка" своими размерами и похожа на игрушечную железную дорогу, но и у нее на станции есть самый настоящий начальник станции, который каждый раз встречает и провожает маленький поезд.
И проводники в поезде тоже самые обыкновенные - тетеньки в форме с кассовыми аппаратами. Фото не выкладываю, так как оно не совсем удачное. В середине вагон выглядит так как обычная электричка, только гораздо меньше.
Если не боитесь, то можете прокатится с ветерком на краешке тамбура, чтобы не париться в жарком вагоне.
Сверху на потолке вагона - лампочки и вентиляция. Когда зимой в вечернее время "кукушка" возвращается из своего дальнего пути с включенным светом в вагонах, она и вправду очень похожа на детскую железную дорогу.
Пол немного старенький и с дырками в линолеуме, но это никак не затмевает впечатления от такой прогулки.
Как и положено, в уголке - крепление для огнетушителя, только самого огнетушителя на месте не оказалось, так как поезд то запасной, а не основной.
А вот и самый что ни на есть настоящий стоп - кран. Ведь железная дорога наша вполне настоящая, а только с виду похожа на игрушечную.
А вот и обещанные полесские пейзажи, которые мне удалось запечатлеть с окна поездка.
А дальше - не совсем пейзажи. Это следы "янтарной лихорадки". Если вам известен такой драгоценный камень, как янтарь, который стал очень популярным в наше время, то вам, наверное, известно, что добывают его и у нас на Полесье. Смотреть на картины уничтоженной природы просто страшно, ведь плодородная земля превращается в пустыню после черной добычи солнечного камня. Но именно благодаря этому наши люди из глубинки выживают в наше время безработицы и кризиса.
По пути от станции Владимирец до конечной станции Антоновка есть еще одна небольшая станция. Правда, когда я ее увидела не сразу поняла, что это станция, а только после сигнала поезда, ведь она похожа скорее на заброшенную избушку Бабы Яги среди изрытого лопатами и экскаваторами леса, чем на железнодорожную станцию.
Через 40 минут наше мини - путешествия подъезжаем к главной станции узкоколейки Антоновке. Это единственная точка в округе, где можно с широкой колеи пересесть на узкую, то есть на обычный поезд.
У здания станции имеется отдельный тупик узкой колеи с посадочной платформой, откуда отправляется пассажирский поезд и куда мы собственно и приехали.
Также здесь есть депо, пункт технического обслуживания, перегрузочный комплекс (с широкой колеи на узкую).
Подъезжая к самой станции видим, как близко расположены жилые дома к колеям. Мне…

—