Категории	Техника Техника для дачи Электрогенераторы

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

1 мая 2017 в 19:26

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, уважаемые читатели. Я живу в таком районе города, в котором при штормовом ветре, проливных дождях, бывают отключения электроэнергии. В зимний период, чтобы не разморозить систему отопления, резервная система электроснабжения просто необходима, а из - за грунтовых вод подвал просто затопит. Так как дренажный насос не будет работать. Да и вообще про электричество вспоминают только тогда, когда его нет. Телевидение, интернет и другие блага цивилизации зависят от непрерывной подачи электричества.
Полгода назад вышел из строя мой старенький японский генератор Honda мощностью 2200 KVA. Электропотребителей стало больше и от перегрузки сгорела обмотка статора. При очередном пуске из генератора повалил белый вонючий дым. Ремонт обошелся бы в кругленькую сумму, сравнимую стоимости нового генератора, и я прошерстил все магазины продающие такого рода продукцию, но с большей мощностью. Повезло. Напоролся на акцию в сети магазинов "220 Вольт". Мне предложили электрогенератор от фирмы Wester мощностью 5500 KVA за 35 тысяч рублей. Оказалось, они до сих пор по этой цене толкают эти генераторы, и разлетаются они, как горячие пирожки.
Основные характеристики:
- тип двигателя четырехтактный одноцилиндровый с воздушным охлаждением;
- рабочий объем двигателя 420 кубических сантиметров;
- объем топливного бака 25 литров;
- продолжительность работы на полном баке 9 часов;
- емкость картера (масло) 1, 1 литр;
- имеется электрозапуск;
- есть выход постоянного напряжения 12 Вольт с током 8, 3 Ампер;
- напряжение генерации 220 вольт с частотой 50 Герц, одна фаза;
- номинальная мощность 5 KVA, максимальная 5, 5 KVA;
- длина/ширина/высота в мм: 825/540/580;
- вес 89 килограмм;
- кроме обязательных элементов есть датчик уровня топлива, вольтметр, система контроля уровня масла, защита от перегрузки, колёсный комплект.
Ничего особенного в конструкции нет. Обычный генератор со стартером. Имеются складывающиеся ручки позволяющие, даже не особенно мощному человека, катить это чудо китайской инженерной мысли, весом в 90 килограмм, по ровной поверхности и даже не долго в горку. Если долго, то можно получить учащенное сердцебиение и выделение пота на всех участках тела, особенно подмышками.
Производитель запрещает эксплуатировать генератор в закрытом помещении и понимаю почему. Если не будут выводиться выхлопные газы, то зайдя в такое помещение, вы можете запросто угореть, а так же газы попадают в воздушный фильтр и он просто не справится с таким загрязнением. По этой причине, ранее, он хранился у меня во дворе на свежем воздухе, замотанный в плёнку. Когда нужно было заводить, то плёнка, естественно, снималась. И конечно все осадки падали на работающую технику. Теперь я строю ему навес. Надоело открывать - закрывать.
Наглядно покажу органы управления генератора. Имеется ручной стартер для случаев разряда аккумуляторной батареи. Над воздушным фильтром расположен рычаг воздушной заслонки. Он необходим в первом (заднем) положении для пуска двигателя и, во втором (переднем), положении для перехода в рабочее состояние, то есть непосредственной генерации 220 Вольт. Так же, на этой же стороне рамы, находиться кран подачи топлива.
Да! Когда продавцы демонстрировали мне работоспособность генератора, то залили масло, бензин, но он у них не заводился. Они выкатили второй, потом закатили обратно, потому - что догадались; генератор стоял неровно и сработал датчик низкого уровня масла.
Система пуска двигателя простая: рычаг воздушной заслонки от себя, кран подачи топлива открыть, поворачиваем ключ как на обычной машине по часовой стрелке и, с полтычка, заветные тах, тах, тах привели в негодование соседей. Они то без света и в тишине! Неописуемое удовольствие для мужчины, всё равно что для женщины приобрести тьму косметики на год вперёд и ещё шоколадку сверху.
Посредине рабочей панели находятся предупреждающие надписи про масло и основные характеристики генерации.
Вольтметр генерации - нужный измерительный прибор.
Имеются две розетки. Справа - основная, для силовой нагрузки, а слева, я её называю служебной, для отдельных, не очень мощных, потребителей электрической энергии.
Далее, крайними справа, мы находим: тумблер защиты от перегрузки, предохранитель для постоянного напряжения (номиналом 8, 3 Ампер), а так же контакты для потребителей 12 - ти Вольт. К этим контактам, в комплекте ЗИП, идут клеммы с "крокодильчиками", при помощи которых можно заряжать сторонний аккумулятор или запитывать прочие двенадцативольтовые приборы. Имеется гайка для подключения заземления. Так же, в комплекте, идут отвертка, ключ, вилки для силовой и служебной розеток.
Электрогенератор оборудован кислотной стартерной аккумуляторной батареей. В нашем городе её очень легко найти. Так что это меня немало порадовало. Огорчил только один момент. Как - то я решил завести генератор, после длительного простоя, чтобы немного зарядить аккумуляторную батарею. Повернул ключ на запуск. А в ответ - тишина! Я подумал, что аккумулятор сел, и решил его снять, чтобы подключить к зарядному устройству. Оказалось, что гайки открутились от вибрации с болтов, зажимающих клеммы аккумулятора, и провода просто болтались в воздухе. Пришлось поворошить ящичек со всяким хламом и найти новые гайки, а к ним грайвера и шайбы, чтобы исправить недочёты рукожопых китайских сборщиков, которым и в голову не пришло использовать для этого, интенсивно вибрирующего аппарата, известные любому русскому мужику детали. С тех пор проблем, с отваливающимися проводами, нет.
С правой торцевой стороны виден генератор, его решетка желтого цвета и, что мне понравилось, глушитель в кожухе, чтобы ваш милостивый государь, не дай бог, не обжёгся.
И вот еще одно фото с видом на двигатель. Он глубоко спрятан так, что можно рассмотреть лишь колпачок на свече зажигания и некоторые ребра радиатора движка.
Позже обнаружился еще один "косяк". При достаточно полном баке я перекатывал генератор по участку для поиска ему нового места. Бензин в баке плескался, так как земля не везде ровная и, в районе датчика топлива, заметил маслянистые пятна. Тронул пальцем, понюхал - бензин. Значит на верхней…

—