Очень комфортно ездить по городу и по лесу. Если предполагается даунхил - тут наверное следует пересесть на байк с более длинноходнтй подвеской и вилкой - это не потянет крутых спусков.
— Плюсы:
удобный, быстрый, не раскачивается при езде по дороге
— Минусы:
дорогой
Время использования: 1 год
Стоимость: 60000 руб
Год выпуска/покупки: 2013
—
Анонимно
12 мая 2014 в 21:56
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Такой велосипед мне доводилось не только видеть, но и гонять на нем, а так же полностью изучить и в этом мне помог друг, который мне дал на нем прокатиться целый день. Одного для мне вполне хватает для того чтобы понять плюсы и минусы любых велосипедов.
Этот велосипед больше предназначен для взрослых дядек с большим весом. Именно так подумают многие люди, которые видят такой тип велосипедов, а именно двухподвесные, но они очень сильно ошибаются в своих соображениях о таких велосипедах. Эти велосипеды как правило стоят вполовину дороже чем хардтейл(велосипед с вилкой, но без задней подвески).
Первым делом я его проверил по весу. В документах написано, что он весит 14. 3кг, но в реальности вес сходил до почти 14. 4кг, но лично для меня этот вес в +100 грамм не очень напрягает.
Как всегда я обращаю свое внимание на раму. Рама тут стоит алюминиевая. При прыжках можно не бояться, что она лопнет в каком то месте. Сам паук(крепление амортизатора, рамы и колеса) очень крепко держит амортизатор без каких либо люфтов.
Такой велосипед подойдет для катания кроскантри или легкого ДХ(камни, бревна, корни, ямы). По лесу самый раз. По быстрому спуску с крутыми поворотами и наличием корней с камнями ехать одно удовольствие. Даже по ровной местности все работает идеально и без каких либо проблем.
На раме можно увидеть воздушный амортизатор фирмы "X - Fusion" E1 RL Air. Ход воздушного амортизатора маловат всего 120мм. Этого вполне достаточно для кроскантри, легкого эндуро ну и легкого Даунхила. Для накачки амортизатора простой насос не поможет, нужен будет насос высокого давления. Его можно купить в любом вело магазине вашего города. Он не такой дефицитный как нормальные запчасти)
У него есть регулировка жесткости пружины благодаря этой функции задний амортизатор отрабатывает все кочки и приземления при прыжке намного мягче чем на обычном велосипеде хардтейле, но и обслуживание дороже и больше надо лазить и смотреть за работой занего амортизатора, разбирать, смазывать, проверять крепления. Прийдеться подтягивать крепления из - за их быстрого разбалтывая, но это я думаю все умеют. Есть регулировка скорости обратного хода. Благодаря этой регулировке можно либо увеличить либо уменьшить скорость обратного расправления или кому как понятнее переход и сжатого состояния в начальное. Еще есть блокировка хода. Именно эта функция позволяет заблокировать ход амортизатора и не тратить свои силы при поездке на асфальте. Эта функция чаще всего нужна для тех людей, которые много времени ездят по городу, а не по бездорожью, но чисто для города такой велосипед брать не стоит.
Вилка тут стоит тоже фирмы "Suntour" и с маркировкой Raidon Air RL и тоже воздушная как задний амортизатор. Обслуживание воздушных вилок обычно обходиться в копеечку, но с этой вилкой намнного меньше проблем чем стоит предполагать. Я раньше сам был такого мнения пока сам не начал собирать, чистить и собирать вилку обратно. Мне стало даже привычно разбирать и собирать её каждые 4 месяца. Масло можно менять каждые пол года и смотря какая еще местность. Если у вас много песка, то наверное вам придется менять масло каждые 2 месяца. Вилка очень мягкая и на ней есть все те же настройки как у заднего амортизатора. Эта вилка относится к воздушно - маслянистым.
Рулевая колонка безрезьбовая. Что же я подразумеваю под словом безрезьбовая? Обычно в дорогих моделях крышка для защиты подшипников от пыли и работает как крепление, которая перед кольцами уже после которых ставиться вынос.
Обода Здесь стоят из алюминиевого сплава. Как рассказал мне друг они много чего пережили, но и я решил попробовать в жестких условиях с его разрешения. Мне вначале показалось странным его одобрение, но после реально жестких нескольких поездок на них даже восьмерок не было ни то что уже о яйце говорить. Яйцо это уже когда обод не кругом, а по форме яйца выглядит:)
В теории да и на практике на таких колесах уже точно не поедешь)
Название ободов Ryde Taurus. Я впервые услышал о такой фирме, но по качеству чем - то напоминало обода MTX 26 дюймовки.
Покрышки стояли очень качественные, мягкие и брендовые Schwalbe Smart Sam с шириной шины 2. 25см. Благодаря такой ширене можно быстро спускаться по очень крутым и извилистым дорогам, тропам или вообще по бездорожью. При прыжках приземление на этих покрышках даже не чувствуется.
Тормоза стоят я бы сказал стоковые и самой обычной фирмы"Tektro" с маркировкой HDC 300. Диски для торможения здесь стоят на 160 мм, но как я писал о велосипеде Norco Wolverine они очень сильно греются при торможении и их износостойкость уменьшается в разы. Сами калиперы довольно неплохие. Прокачивать их маслом приходится намного чаще чем любые другие тормоза. Они набираю очень быстро воздух. Можно сказать, что их хватает на 2 месяца максимум из - за их качества. Я не понимаю чем руководствовалась фирма "Ghost" ставя на свой велосипед полу ашановские тормоза, которые и года не протянут при активном использовании и в экстремальных условиях. Ротора у бы посоветовал поменять на 180мм. Именно на них калипер будет не так греться чем от 160мм да и ротора протянут больше, но вы конечно и весом жертвуете. 180мм будут немного тяжелее примерно на 100 - 150 грамм.
Количества скоростей хватает не только для удобных спусков, но и для гонок по ровной местности. На самой минимальной скорости намного проще подниматься вверх. Иногда возможно подняться даже на третьей, а то и на четвертой скорости.
Задний переключатель от фирмы "Shimano" с маркировкой Deore, что уже считается чуть выше среднего класса. Он имеет большой коэффициент износостойкости. Он конечно по документам указан как прогулочный, но если использовать для спусков с умом, то тоже подойдет.
Передний переключатель начального уровня Shimano Acera, что очень печально для такой высокой цены.
Манетки Shimano с маркировкой Acera SL тоже начального уровня. Устойчивые к ударам и падениям. Выдержали немало поездок и до сих пор работают.
Каретка Shimano с маркировкой модели BBES - 25 и очень прочная и годится для многих дисциплин езды.
Кассета после 1 года использования вообще целая. Звезды не съедены цепкой. Количество звезд 9…
Анонимно
15 окт. 2014 в 18:39
—
Анонимно
12 мая 2014 в 21:56
—