Сегодня хотелось бы поделиться с вами впечатлениями о велосипеде STARK ARMER, а так же сравнить с ближайшими конкурентами и рассказать о отличиях с моделью предыдущего года.
Всего в линейке STARK имеется 3 велосипеда – найнера:
Начальный уровень STARK FUNRISER 29er
Спортивный уровень STARK ARMER 29er
Гоночный уровень STARK KRAFTER 29er
Каждая модель, кроме KRAFTER 29 имеет 2 варианта исполнения – на дсиковых механических тормозах и дисковых гидравлических, что соответственно отображается в названии модели приставкой DISC или HD (например STARK FUNRISER HD)
В целом STARK ARMER велосипед среднего кросс - кантрийного, если можно так выразиться, уровня с крепкой рамой, надежным оборудованием и современным дизайном. Рекомендованная цена данной модели 30850 руб, что с одной стороны кажется не самой доступной, но если учесть изменение курса валюты за последний год и пересчитать на докризисное значение, то получим вполне адекватные 16 - 17 тыс. Из основных конкурентов данной модели можно выделить:
SCOTT ASPECT 930 = 44 940 руб.
BULLS SHARPTAIL 29 PLUS = 38 500 руб.
MERIDA BIG. NINE 100 = 33 296 руб.
Что так же стоит отметить, что не смотря на самую низкую цену STARK ARMER имеет, в сравнении с каждым отдельно взятом конкурентом, более высокой уровень оборудования, что однозначно является неоспоримым преимуществом.
Давайте разберемся, что же все - таки STARK установил на велосипед своего спортивного уровня ...
Итак, первое это РАМА
Рама на изготовлена из алюминиевого сплава 6061, с применением высокотехнологических операций: гидроформинга (изменения профиля трубы по ее длине, для достижения большей прочности и жесткости) и двойным баттингом (изменения толщины стенки трубы по все ее длине, для уменьшения веса при сохранении прочности). В итоге получилась достаточно легкая, для своего размера, и очень прочная рама. За счет большой жесткости и маленького веса рамы, велосипед в целом, обрел очень достойный накат.
ВИЛКА
Вилка на данной модели устанавливается японской фирмы SunTour XCM HLO 100. Кто сталкивался с фирмой SunTour или знает ее обозначения, поймет что это пружинно - эластомерная вилка среднего уровня с преднагрузкой пружины (регулировкой жесткости другими словами) и гидравлическим локаутом (полной гидравлической блокировкой вилки, для езды по твердой поверхности). В работе данная вилка зарекомендовала как неприхотливая и надежная. Из недостатков вилки можно отметить только небольшую повышенную жесткость даже в режиме выключенной преднагрузки. Но это в большей степени компенсируется достаточно широкой и мягкой резиной WTB NANO. Так что если не использовать велосипед на соревнованиях, то это наилучший выбор при сочетании цены/качества работы/надежности. Для соревнований лучше установить вилку с более плавной работой в «самом начале» (при небольшой нагрузке), но такие вилки требуют более частого и дорогого обслуживания, да и цена такой вилки тоже значительно выше. Так что для «стоковой» комплектации велосипеда – отличный выбор.
КОЛЕСА
Колеса собраны на двойных пистонированных ободах WEINMANN XTB 29 в сочетании с простыми но надежными втулками JOYTECH. Обуты колеса в резину WTB NANO 29 2. 1, что все вместе придало колесам большую жесткость и устойчивость к появлению восьмерок, а велосипеду в целом – отличный накат и легкость езды. Резина себя отлично показала как на мокрой глине, так и на ровном асфальте.
ТРАНСМИССИЯ
Трансмиссия на велосипеде установлена (за исключением шатунов SRAM) фирмы SHIMANO на 27 передач. Расчет кассеты 11 - 34 и шатунов 40/30/22 позволяют проехать практически везде. Проехать не получилось только там, где полностью отсутствовало сцепление колеса с дорогой, а вот недостатка передач уж точно не ощущалось. На мой взгляд можно было - бы даже абсолютно спокойно производителю устанавливать систему на 2 звезды спереди (как это было проделано с STARK KRAFTER 29 er) потому, что за все время тестов включать самую маленькую звезду спереди, кроме как проверить ее работоспособность, не было ни необходимости, ни желания. В остальном вся трансмиссия показала себя на достойном уровне, обеспечив надежное переключение даже в тяжелых загрязненных услосиях.
ТОРМОЗА
Сегодня у нас в обзоре 2 велосипеда STARK ARMER DISC 2014 на дисковых механических тормозах TEKTRO NOVELA и STARK ARMER HD 2015 на дисковых гидравлических тормозах TEKTRO AURIGA. Роторы в обоих вариантах установлены размером 160 мм. Что касается работы тормоза, то она остается удовлетворительной на механическом приводе, а вот на гидравлическом – дела обстоят чуть лучше, но тоже пересев с велосипеда с более мощными тормозами пришлось долго привыкать. Нельзя сказать, что тормоз совсем плохо работает потому, что велосипед останавливается достаточно быстро и даже можно заблокировать колеса на скорости, при желании, как на механике, так и на гидравлике, но усилие в этот момент хотелось бы прикладывать значительно меньше. Ручку тормоза приходится нажимать с значительным усилием, особенно на механике. Если смотреть трезво, то не стоило ожидать чего - то большего от тормоза начального уровня. Так что для участия в соревнованиях, я бы советовал заменить тормоз на что - то из avid, но будьте готовы, что это обойдется в копеечку. А если велосипед собираетесь использовать для фитнес - катания, то можно ничего не менять, вам этого тормоза хватит с большим запасом.
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ 2015
Итак, в чем же отличия 2014 и 2015 модельного ряда, и если ли они вообще?!
Отличия есть и на мой взгляд существенные. Во первых - были заменены шатуны SunTour на SRAM
Во вторых - была решена проблема с цеплянием задней покрышки о передний переключатель при включении само маленькой звезды. Решена путем установки более широкой каретки, причем размер каретки подобран очень грамотно – никаких неприятных ощущений в процессе езды от большего размера.
В третьих – Заменена резина с kenda на WTB, что существенно увеличило сцепление велосипеда на сыром грунте и накат на асфальте.
В четвертых – заменена кассета со sram на SHIMANO, лучшего и более четкого переключения.
Все это было изменено без увеличения цены в валютном коэффициенте…
—
Анонимно
2 июля 2015 в 15:22
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Этот велосипед предназначен более для природы бездорожья так как и рама у него более низковата и диаметр колеса около 26 сантиметров в среднем а рога на удивление нужны не только для пантов они нужны как раз для гор так что выезжая на природу не забудьте использовать рога на велосипеде вам будет очень удобно подниматься и преодолевать подобные преграды.
Данного рода велосипед подойдет для более бездорожного вида дорого например для поездок на дачу и ли на природу но для города нужен велосипед с более большим диаметром колеса и более меньшим размером покрышки и более высокой рамой что бы вас не так сильно трясло на ямах и так далее.
Этот же велосипед подарит вам гладкую езду и никаких проблем в езде по камням палкам и всякого рода преградам подобные велосипеды стоят от 10000 рублей не дешевле все остальное Китай удачной покупки и спасибо за внимание.
— Плюсы:
Качество надежность долговечность
— Минусы:
Цена очень приличная плюс различные бонусы и оборудование
Год выпуска/покупки: 2015
Анонимно
2 июля 2015 в 15:41
—
Анонимно
2 июля 2015 в 15:22
—