Группа компаний "Ной" (Россия, Волгоград)

Живя последние 20 лет в Астраханской области, ездила навещать своих родных на Украине исключительно поездом. Сначала это были прямые рейсы – от порога до порога, затем начались транзиты через Волгоград. Последние лет десять единственным поездом, который связывал меня с малой родиной, был поезд Баку - Харьков. Есть на этом маршруте свои плюсы, есть свои минусы. Но, дабы не углубляться в частности, просто скажу, что этот способ передвижения меня конкретно утомил, не подходит он мне лично. А ехать надо было позарез – и я стала искать другие пути.Здесь, в Ахтубинске, где я живу уже более 20 лет, нас, урожденных украинцев, очень много. И у всех на Украине кто - то да есть, поэтому ездят много и часто. И в последнее время практически все «пересели» на международно - междугородние автобусные рейсы, причем приоритетным выбором большинство считает группу компаний «Ной».Вот и я рискнула съездить на родину с помощью этого перевозчика. Скажу сразу, что отзыв будет исключительно положительным. Может быть, потому, что ехала я таким способом впервые и не видела ранее ничего лучшего. А может быть, это мнение большинства моих земляков, потому что приемлемый сервис в наше время не всегда част и повсеместное хамство и разгильдяйство практически стало нормой.Чем же хорош «Ной»? Во - первых, наличием собственного сайта с полной информацией о расписании движения автобусов и возможностью заказа билетов по межгороду. Для тех, кто живет далеко от места посадки, это немаловажный момент – не надо тратиться на поездку за билетами. Я просто позвонила за неделю до поездки, заказала билет. С утра в день отъезда (а его время было 20 - 30) позвонила по контактному телефону и подтвердила свою поездку, чтобы не сняли бронь и билет остался за мной.Приехала в Волгоград на место посадки заранее (ну это издержки нашей внутриобластной системы перевозок). На площади перед железнодорожным вокзалом Волгограда, где происходит отправление автобусов «Ноя», легко было найти и платформу с номером 1, и кассу с названием фирмы.Сразу бросился в глаза красавец - автобус с логотипом фирмы и я уже предвкушала поездку на втором этаже с обзором всех достопримечательностей (провинция, однако!). Оказалось, что этот автобус не мой, он следовал по маршруту «Волгоград - Москва».
Подойдя к кассе и выкупив свой билет, узнала, что на мой рейс «Волгоград - Киев» буквально на днях сменили автобус на одноэтажный – с окончанием теплого времени года упал пассажиропоток и стало невыгодно гонять двухэтажные автобусы. Обидно, теперь еще почти год не покатаюсь на высокой машине. Ну да ладно, на боковой стоянке углядела своего «извозчика» на ближайшие 15 часов.Еще готовясь к поездке, на сайте компании узнала, что в поездках на дальние расстояния «Ной» использует автобусы марок «Мерседес», «Сетра», «Неоплан», «Ман».Мне достался немецкий «Ман». Автобус чистый, удобный, комфортабельный. За свои деньги (в два раза меньше, чем отдала бы РЖД) я получила уютное кресло, прекрасный сервис и огромное удовольствие от поездки. Понятно, что сам по себе автобус такого класса просто обязан быть комфортабельным. Не роскошным, нет. Но удобство поездки определилось тремя факторами: комфортным креслом, удобным и чистым салоном и, самое главное, очень приветливым сервисом.Я не могла фотографировать в процессе поездки по нескольким причинам: ехали в темное время суток и вспышка была невозможна; пассажиры были резко против фотосессии; на остановках постоянно кто - то оставался в салоне и продолжал протестовать. Есть фото без вспышки, но нечеткие и выкладывать их просто не хочу.Очень понравился экипаж. Два водителя, очень вежливые и корректные. Одеты в черные «двойки» (жилет - брюки) и белые рубашки – весьма импозантный вид, но фотографироваться не захотели, поэтому все, что может дать представление – вот это быстрое фото при выгрузке багажа.
Феноменальная память на багаж – если по дороге туда на багаже были бирки с номерками, то назад (а я ехала с той же бригадой) бирок не хватило и водители, разбирая багаж, четко отслеживали, что «это чемодан вон той девушки, а это сумка едет до Луганска, поэтому её глубоко не задвигай».Автобус был без туалета, поэтому остановки делал каждые три часа, с уведомлением по громкой связи о продолжительности стоянки и информацией, где именно на этой остановке расположен туалет. На территории Украины весьма жестки законы о курении, поэтому водители также информировали нас, где безопасно для кошелька можно перекурить.Когда готовилась к поездке, по совету бывалых путешественников, держала в кошельке несколько десятирублевок для оплаты туалета. Но наш экипаж выбирал места для стоянки с бесплатными, но довольно приемлемыми по чистоте туалетами, за что им отдельное спасибо.При отправлении с остановок водители в обязательном порядке проверяли наличие всех пассажиров в салоне, и даже когда кто - то «бил тревогу», что место оказалось свободным, успокаивали нас, что пассажир вышел, багаж получил.В дороге «крутили кино» - два монитора на салон вполне достаточно, при поездке туда смотрели «Сватов» и хохотали всем салоном, назад ехали под «Покровские ворота» и по просьбе пассажиров звук регулировали под спящие секторы.Поскольку ехали через границу, водители раздали миграционные карты, рассказали, как их заполнять и настоятельно советовали не делать это на ходу, будет еще несколько стоянок, мы вам поможем все заполнить правильно.Больше всего поразил тот факт, что на обратном пути было много свободных мест, и семейная пара уложила своего ребенка спать на большом заднем сидении. Так при подъезде к таможне, где всех пассажиров заставляют выйти для досмотра багажа, наши водители рекомендовали ребенка не будить, одному из родителей остаться рядом и взяли на себя вопрос разговора с пограничниками. Более того, кинолога с собакой, осматривающего салон, попросили быть поаккуратнее, чтобы малыш не испугался спросонья. Я слишком много ездила на поезде через российско - украинскую границу и насмотрелась всякого. Но никогда я не сталкивалась с тем, чтобы служащие компании - перевозчика принимали такое участие в…