Категории	Спорт и отдых Спортивное снаряжение и тренажеры Разное

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

13 дек. 2014 в 16:17

5 оценка
Рекомендую

В предыдущем отзыве я написал о лыжном станке Master Ski для подготовки беговых лыж. Сегодня поделюсь об одном из методов обработки скользящей поверхности.
Немного теории для чего нужна подготовка лыж. Главная задача, это обеспечить оптимальное скольжение лыжи по снегу с наименьшим сопротивлением. Как мы знаем из курса физики, трение между телами приводить к увеличению температуры поверхности этих тел. В данном случае, это приводит к тому, что снег под поверхностью лыжи начинает таять, возникает водяная пленка, которая увеличивает коэффициент сопротивления, лыжи начинают "намокать" и выражаясь лыжным слэнгом, "вставать", снижается длинна проката и эффективность толчка. Помимо этого, есть такой нюанс. Если посмотреть на поверхность пластика под увеличением, будут видны крохотные волоски. Это, так называемая "седина", белёсые пятна появляющиеся после катания. Такие "задиры" так же влияют на скорость и продолжительность скольжения. Что бы избавиться от этих негативных явлений СПЛ (скользящая поверхность лыжи) и необходимо обрабатывать.
Самый распространенный способ на сегодняшний день, это нанесение на СПЛ всевозможных парафинов (высокофтористых, низкофтористых и т. д). Нанесение парафина выполняет сразу несколько задач. Первая, создание гидрофобной поверхности в сочетании с накатками для отвода излишней влаги из под скользящей поверхности (аналогичную функцию несут ламели на покрышках автомобиля) и вторая приглаживание поднятых микроволосков. Я не стану описывать плюсы парафиновой обработки они очевидны, но сделаю акцент на минусах. Самый большой минус, что обработку парафином надо делать до и после катания (тренировки). Это, если вы хотите, что бы катание было комфортным и правильным. До тренировки мы наносим необходимый погодный парафин, после тренировки этот слой необходимо тщательно вычистить, потому что парафин впитывает грязь со снега (мелкие камушки, частицы веток и прочее) и его слой быстро стирается. Даже верхние (топовые) порошки и парафины эффективно работают примерно на 5 - 7 км. И вот это второй минус. Если кататься часто, покупка мазей становится дорогой. Ежедневный может доходить до 30 км. Лично меня, напрягает ежедневная возня с утюжками, скребочками и прочими прелестями.
Изучая этот вопрос, наткнулся на одну из статей, где был описан способ, который предоставляет почти полную альтернативу нанесению парафина (почему почти, скажу позже). Я потратил некоторые кол - во времени и денег и теперь могу поделиться с вами =)
Немного истории. Исследованием вопросов поверхностного скольжения лыж в нашей стране, занимался один из пионеров лыжной науки Николай Иванович Кузьмин. Его научные гипотезы и исследования подкреплены практикой и тестами, которые проводились еще в 50 - е годы двадцатого века.
Концепция этого метода заключается в следующем. Износостойкий пластик лыжной поверхности, сам по себе способен обеспечить оптимальное скольжение если на поверхность нанести определенную структуру (рисунок) адекватную имеющемуся состоянию снега. При этом, общепринятые мази (парафины) не требуются. Тоже самое выполняется при машинной (заводской) обработке с применением камня (штайншлифт). Штайншлифт точно так же наносят под определенную погоду (Cold или Warm) и дорабатывают специальными накатками и парафинами. Самостоятельно штайншлифт сделать не получится, по причине стоимости станка. Такое оборудование доступно и необходимо только профессиональным командам. Метод о котором идет речь, дает нам такую возможность с помощью ручной обработки. Главный положительный момент, заключается в том, что одной обработки хватает до 100 - 150 км наката в зависимости от состояния снега !
Сын Николая Ивановича Кузьмина, Леонид Николаевич продолжил дело отца и создал небольшую компанию по производству инструмента и инвентаря под собственным брендом Kuzmin™. По объективным причинам, Леонид Кузьмин живет и работает в Швеции.
Я приобрел базовый набор для создания структуры СПЛ. В набор входят три цикли и роторная щетка. Цена в розничных магазинах может отличаться в большую сторону.
Цикли
Упакованы в такие вот приятные чехольчики, с фирменным логотипом.
Как на самой цикле, так и на чехле указан тип инструмента :
-плюсовая "+"
-универсальная "U"
-минусовая "-"
В зависимости от окружающей температуры и температуры снега мы используем циклю, соответствующую данным параметрам. "Плюс" применяется для начальной (базовой) обработки СПЛ и для эффективной работы от +3 и выше. "Минус" используется для холодной погоды от -8 и ниже. "Универсальная" структура применяется от +2 до - 8 градусов. Проще говоря, сначала поверхность циклюется Плюс - типом, а поверх уже наносится (при необходимости) любая другая структура.
Щетка. Нужна для удаления загрязнений с СП и для окончательной вышлифовки после циклевания.
Цикля изготовлена из высоколегированной стали, имеет две рабочих поверхности и такие же четыре грани, на которые лазерным методом нанесен определенный рисунок (структура) с помощью которого и формируется структура СПЛ.
Цикли не перезатачиваемые. Одной грани хватает примерно на 6 - 8 пар лыж. Потом замена.
Процесс обработки одной лыжи занимает около 5 минут. Что гораздо быстрее, чем обработка парафином! В расчет берется новая пара, с неповрежденной СП. Если на поверхности имеются глубокие царапины или сколы, в начале лучше отремонтировать поверхность, потом приступать к обработке. Если царапины не глубокие, возможно обработать и без ремонта.
Для начала, необходимо очистить СПЛ от грязи. Для этого, прикручиваем роторную щетку на УШМ (в простонародье болгарка)
и, слегка надавливая, двигаемся от носка к пятке лыжи. Важный момент, это постоянное движение щетки по поверхности, в противном случае, можно расплавить пластик и испортить СП.
Теперь можно перейти непосредственно к циклеванию. Как я упоминал выше, базовая структура задается с помощью цикли "+". Первоначальная задача, это убрать с поверхности заводской штайншлифт, поверх которого мы и наносим нужный рисунок и убрать неровности самой СП (выпуклости или вогнутости). Для примера я взял "убитую" пару, т. е лыжи с испорченной СП (поврежденная…

—