Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Разное

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

12 ноя. 2016 в 19:00

4 оценка
Рекомендую

Кисловодск - это город, к которому я отношусь с особой теплотой. Здесь я провела пять лет своей юности. С этим городом связано много приятных и радостных событий, здесь осталось много друзей и знакомых.
Но самые яркие воспоминаний у меня связаны с Кисловодским парком. Сколько мы здесь прогуляли занятий и назначили свиданий...) Теперь, приезжая сюда в гости изредка, мне кажется, что развлечений здесь маловато. Одно из них - канатная дорога, которая ведет из Нижнего парка в Верхний, на вершину с названием Малое Седло. Когда я жила в этом городе, канатная дорога практически не функционировала. Знала о ней только по рассказам местных жителей.
На этот мой приезд в гости к подруге, она решила нас развлечь и, таким образом, была запланирована такая интересная экскурсия, как поездка в вагоне канатной дороги. Мне уже доводилось кататься на подобной в городе Пятигорске. А от воспоминаний на открытом кресельном подъемнике в Приэльбрусьеу меня до сих пор холодок по спине пробегает...
Итак, компания у нас собралась веселая: мы с подругой и наши сыновья. Добрались до Кисловодского Парка. Далее, неспешно прогуливаясь, вышли к красивейшей достопримечательности Кисловодска - Долине Роз. Возможно, немного не по теме, но все эти виды мы затем наблюдали сверху, поэтому позволю себе показать фотографии, сделанные в Долине роз.
Это сам розарий:
Стояла очень жаркая и сухая погода, поэтому многие сорта роз стояли совсем поникшими(...
Вот на этой фотографии видно, как над Долиной роз проплывает желтенький вагончик канатной дороги:
Ну вот никак нам было не пройти мимо этого зубастого создания, а те, что проворнее и отчаяннее, даже умудрились влезть ему в пасть, для того, чтобы в полной мере оценить "внутренний мир" этого хищника.
Расставшись с крокодилом, поднимаемся по алее выше, розарий остается позади.
На нижнем фото не просто дорожка, вымощенная кирпичом. Это - один из "лучиков".
Дорогой читатель, прошу обратить внимание вот на эту интересную композицию зеленых насаждений, вдоль которой чинно прогуливаются наши босоногие мальчишки (мы их потом, конечно же турнули оттуда, но на снимок они все же попали). Я конечно же, оценила красоту и необычную - я бы сказала, неправильную, - форму клумбы, и живописный контраст между зеленью и белоснежными камешками, и четкие геометрические линии, рельефно выступающие над поверхностью клумбы, но до конца не понимала смысла этой задумки. Иначе, я бы непременно изучила ее подробнее.
Оказывается, это и есть та самая гигантская "роза", потрясающий вид на которую открывается на высоте канатной дороги. Немного далее, я предоставлю возможность полюбоваться и этой "розой" и "солнышком" с другого, более выигрышного, ракурса.
Для того, чтобы найти нижнюю станцию, нужно пройти по этой тисовой алее до конца, а потом, держась левее, подняться по дорожкам на небольшой пригорок.
Когда мы поднялись к нижней станции канатной дороги и изучили график работы, выяснилось, что явились мы аккурат в перерыв. Да - да, для нас, жителей мегаполисов, это звучит забавно, но данный аттракцион имеет обеденный перерыв с 13 до 14. Не знаю, связано ли это с техническими причинами, скорее - с приемом пищи и отдыхом персонала. Так или иначе, придется учесть этот фактор при посещении канатной дороги города Кисловодска.
Но этот обнаружившийся факт не заставил нас развернуться. Пришлось ждать около 45 мин. Перед нами было еще человек 15, а после нас, уже ближе к окончанию перерыва, скопилась порядочная толпа (видно, из опытных курортников, располагающих знаниями о наличии перерыва).
Дверь в зал с кассами открылась, я уж было вместе с мальчишками ликовала, предчувствуя близость момента погрузки в долгожданный вагончик. Но моя предусмотрительная подруга отодвинула нас в сторонку со словами: "Сейчас пропустим этот вагончик, чтобы потом первыми войти и занять хорошее место". Я уж было подумала, что речь идет о сидячих местах, но она имела в виду возможность занять ту сторону вагона, с которой открывается наилучший обзор.
Таким образом, нам пришлось подождать еще 15 минут.
Стоимость проезда взрослого человека - 200 руб. И это цена билета в одну сторону. Некоторые поднимаются на Малое Седло (вершина, на которой расположена верхняя станция канатной дороги) пешком, а потом уж спускаются на канатке. Но мы - то знаем, что в гору идти тяжелее, чем спускаться с нее же). Поэтому, мы поступим, как многие лентяи, поднимемся наверх на фуникулере, а спустимся пешком.
Но вот, наконец - таки мы на площадке для посадки. И виднеется наш желтенький вагон.
Всего курсирует два вагона - желтый и красный. Высота троса местами достигает 250 метров от поверхности. протяженность канатной дороги Кисловодска - 1743 метра и это расстояние преодолевается около 7 минут - движение довольно быстрое, хотелось бы более медленного "полета", т. к. виды открываются умопомрачительные. А на такой скорости рассмотреть все хорошенечко не получается.
Вот ради чего только стоило прокатиться - с высоты птичьего полета можно в полной мере полюбоваться красивой розой - клумбой! Меня эта величественная картина очень впечатлила - изображение цветка такое точное и контрастное; грандиозное, и в тоже время, хрупкое. И это творение рук человеческих!
Эта "роза" появилась здесь сравнительно недавно, но уже становится одним из символов этого города - курорта.
Выше "розочки" - "солнышко" с тропинками-"лучиками".
Далее, в виде шахматной доски узнаем розарий.
Чтобы оценить скорость проезда вагона канатной дороги предлагаю взглянуть на нижеследующий коллаж - я успела сделать всего три снимка (затвор моего фотоаппарата за это время сработал всего три раза).
Еще мгновение, и Долина роз оказывается далеко позади:
Еще один нюанс. Перед посадкой в вагон (если вы окажите в числе счастливчиков, входящих первыми) необходимо молниеносно определиться со своим местонахождением в нем. При полной загрузке переместится в другую часть или хотя бы к другому окну, будет крайне проблематично (читай - невозможно). Как и сами понимаете, в вагон набилось максимально возможное количество человек - 21, это выглядело как в общественном транспорте в часы пик. Там не…

—

Анонимно

19 авг. 2015 в 19:52

5 оценка
Рекомендую

Вагончик канатки отъезжает и перед вами открывается чудесный горный пейзаж.
Фантастически - захватывающий полет над пропастью в 20 - 70 метров!
Высоко технологичные механизмы, неусыпное дежурство смотрителей и машинистов, сделают полет над пропастью приятным и завораживающем полетом, как на самом новом самолете, самое захватывающее это проезд мимо огромных столбов ( на которых и размещены мощные механизмы ). Когда вагончик их пролетает, трос резко уходит вниз и из - за этого получается как бы спуск с горы на санках, такой же резкий и быстрый, но не пугайтесь все под контролем. Удачного полета и хороших впечатлений.
Съемки с вагончика ( сам снимал )
— Плюсы:
Красиво,комфортно,надежно!
— Минусы:
Иногда холодно.Так что оденьтесь потеплее!
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Ставропольский край
Район: городской округ Ставрополь
Город или поселок: Ставрополь

—

Анонимно

22 янв. 2015 в 15:48

4 оценка
Рекомендую

Площадь Кисловодского Курортного парка достаточно велика - почти тысяча гектаров. И чтобы обойти его весь надо потратить немало времени. А главное сил - потому, что здесь постоянная череда спусков и подъемов, неподготовленного человека этот процесс довольно быстро выматывает.
Но есть альтернативный вариант познакомиться с местными окрестностями - Канатная дорога.
Кисловодская "канатка" довольно старенькая - ей пошел пятый десяток лет. Она не кресельная, а вагонная. Но это слишком громко сказано. Ибо в ходу тут только два (слегка облупленных, видавших виды) вагончика.
Их тут различают по цветам - красный и желтый.
Что интересно, из Нижнего парка "канатку" практически не видно, а можно заметить вагончики, только когда поднимешься на определенную высоту.
Кисловодская "канатка" совсем невелика - только на две станции. Нижняя торжественно именуется "Храм воздуха" (по известной достопримечательности).
Ну а верхняя - "Малое седло" - так называется гора, рядом с которой находится Олимпийский комплекс.
Как я уже упоминала, подниматься к "канатке" приходится из Нижнего парка - процесс трудоемкий, впрочем, того стоит.
Знающие люди (после того как мы этот путь проделали) просветили, что это не самый близкий и легкий путь - ну еще бы, протопать почти шесть километров и почти все время вверх! Многие поступают обратным образом - добираются автобусными маршрутами до верхней станции и уже оттуда спускаются вниз.
Ну уж как вышло -так и вышло!
... Итак, когда мы отдуваясь, наконец - то добрели до "канатки" ( процесс подъема к ней занял больше часа) - то наткнулись на новое препятствие. Очередь!
Выглядела она внушительно, а двигалась крайне медленно - ибо в ходу здесь (повторюсь) всего два вагончика, а время их в пути - 7 - 8 минут.
Но народ терпеливо и удрученно ждал - раз пришли, так уж пришли, не поворачивать же обратно!
Процесс ожидания занял примерно столько же, сколько и процесс подъема сюда - простояли не меньше часа.
И вот наконец - то мы были допущены во внутреннее техпомещение, эдакий "пропускник", где продаются билеты и производится посадка.
Кстати, о билетах. Стоимость в одну сторону для взрослых - 200 рублей. Детям до 10 лет - 120 рублей, до 5 лет - бесплатно.
После прохода через турникет пассажиров маринуют еще пару минут уже на открытой площадке, в ожидании прихода вагончика.
Уф, дождались - красненький за нами пришел!
... В кабину народ набивается довольно плотно, во всяком случае так было у нас. Ощущение обычного рейсового автобуса. И атмосфера примерно та же.
Самые расторопные, как водится, занимают лучшие места - вплотную к окнам, у прочих с обзором - определенные проблемы.
Да и (честно говоря) тем, кто пробился к стеклам повезло не очень - то ли мутными они были изначально, то ли просто не мыты.
Понять трудно, а снимать через них еще труднее. Но уж, как вышло, не обессудьте.
О количестве пассажиров.
Норма - 25. Общий вес не должен превышать 2100 кг - такова предельная грузоподъемность вагона.
Так или иначе - утрамбовались и поехали!
Показалось, что (по сравнению с другими "канатками") кисловодская движется довольно резво. Это и создает определенный драйв, особенно, когда по пути случаются перепады - то бишь скачки "вверх - вниз".
Кстати, максимальная высота от земли до троса – здесь 250 метров. Крепится этот самый трос довольно прочно, но все равно с опаской взираешь на все эти механизмы, а также на столбы - опоры - крепкие ли, не подведут?!
Теперь, что касается достопримечательностей. "Проплывать" наш вагончик должно был над "Храмом воздуха", "Синими камнями" и "Долиной роз". Честно говоря, по дороге "туда" (то бишь к "Малому седлу") ничего этого увидеть практически не удалось - ибо пришлось вертеть головой из - за спин других.
А уж фотографировать, когда случай приведет.
Вот край той самой знаменитой "Долины роз" - кое - как ухитрилась щелкнуть.
А по большей части - это были просто пейзажики, что по пути попались.
В основном - мелькали поля, да елки, вид сверху.
Мило, конечно, но не ох и ах, прямо скажем.
Еще пара технических данных. Длина кисловодской "канатки" – 1743 метра, которые преодолеваются в среднем минут за 7 - 8.
И вот она - конечная станция, которая "наступает" как - то достаточно быстро - гора "Малое седло".
Тут есть обзорная площадка, с которой (но только в солнечную погоду, и если очень повезет) видны вершины белоснежного Эльбруса.
Погода нас особенно не баловала, но вершины увидеть удалось - впрочем, довольно смутно - а посему запечатлеть их не получилось.
Но все равно - время, проведенное на этой обзорке, было самым запоминающимся в этом маршруте - ого - го какие просторы и ветра! Здорово.
Мы смутно опасались, что на обратном пути нас ждет такая же очередь, и уже собирались спускаться пешком.
Но, ура, оказались практически одни в кабине!
Вот тут уж удалось вдоволь пофотографировать.
Особенно суперским было то, что обратная наша дорога совпала с постепенным процессом захода солнца. И крайне интересно было отслеживать тень нашей "вагонетки", которая мчалась за нами наперегонки - то увеличиваясь, то уменьшаясь в размерах.
На обратном пути вновь удалось (правда смутно) увидеть "Долину роз".
Увы, в зимнее время и особенно издалека она смотрелась совершенно неэффектно - не сезон.
Зато довольно довольно четко прорисовались "Синие камни", которые (на поверку) оказались скорее серо - желтыми. Но все равно вполне - себе симпатичными.
Над ними - беседка "Храма воздуха".
... Назад мы прибыли за полчаса до закрытия станции.
Тут, кстати, жесткий график, привязанный к погодным условиям и временным рамкам - после заката солнца "канатка" не функционирует. В ветренную погоду, естественно, тоже.
Приведу часы работы, для тех, кто планирует на ней прокатиться. Начало - с 10 до 13. 00, час перерыва. Окончание - в 18. 00. Последняя посадка - в 17. 30.
Ну и выводы. Если вы уже не новичок в "канатном деле", думаю, ничем кисловодская "канатка" вас особенно не поразит.
Коль уж кататься на ней, то в строго определенное время, когда нет наплыва народа, иначе эффект нулевой: стоишь стиснутый, как мышь, даже пикнуть возможности нет. С таким же успехом…

—

Анонимно

18 окт. 2014 в 22:32

5 оценка
Рекомендую

Если Вы приехали на отдых то это одно из мест, которые стоит посетить. Парк в Кисловодске великолепен. Возле небезизвестной в нем Долины роз находится нижняя станция канатной дороги. Добраться можно по - разному. Мы от станции Кисловодск (ж/д вокзал) подошли к военному госпиталю и от него к каскадной лестнице. Поднялись вверх (один из входов в курортный парк) и держались левее. Прошли красные камн, каменную змею, поднимаясь вверх. Абсолютно легко нашли канатку. Нам повезло на большую очередь... Оплатили (взрослый 200 руб., детский 120 руб., до 5 лет бесплатно) и в путешествие!
Отмечу, что цена только в одну сторону. Обратно либо пешком с горы, либо с верхней станции канатной дороги, оплатив такую же сумму, что и вверх. Мы ехали вверх и обратно. Мне понравилось. Плюс ребенок в восторге! Катанка не скоростная, едет не быстро, страшно не будет зато.
В минусах отмечу отсутствие указателей. Когда Вы наверху и первый раз, то не знаете в какую сторону пройти к виду на гору Малое седло, на какой Вы высоте и т. п.
У верхней станции есть кафе. Можно погулять и насладиться видами на город и его окрестности. Очень красиво! Воздух великолепный, дышим глубоко и наслаждаемся!
— Плюсы:
прекрасная панорама города и его окрестностей
— Минусы:
нет указателей
Год посещения: 2014
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Ставропольский край
Город или поселок: Кисловодск

—

Анонимно

1 июля 2013 в 20:24

4 оценка
Рекомендую

В Кисловодском лечебном парке - самом большом рукотворном парке в мире - есть небольшая канатная дорога, всего на две станции, нижняя станция называется "Храм Воздуха" и верхняя "Олимпийский комплекс" на горе Малое седло.
Путешествие на фуникулёре в одну сторону будет длится всего 7 минут - но оно того стоит! Эти семь минут будут одними из самых ярких положительных впечатлений за поездку в этот славный город. Вы уведите такое!... Впрочем, обо всём по - порядку.
Как пройти
Ещё дома, до поездки, я искала информацию о Кисловодском парке и находящейся в нем канатной дороге, но не посмотрела заранее схему парка. А зря! Указателей там минимум, в основном это отметки о номере территкуров и расстоянии от начала пути. Никаких указателей на значимые объекты парка вы находясь в нем не увидите.
Первый раз мы заходили в парк со стороны Нарзанной галереи, то есть с Нижнего парка. Это не самый ближний путь. Не буду сейчас описывать все наши приключения по поиску канатной дороги в тот день, укажу главный ориентир - ищите Долину Роз! Не Площадку Роз, она меньше и находится в другом месте, а именно Долину Роз.
Долина Роз занимает приличных размеров территорию и рано или поздно, заходя со стороны Нижнего парка вы должны будете к ней выйти.
От Долины Роз нужно идти в сторону санатория им. С. Орджоникидзе и от его калитки поворачивать налево. То, что сейчас называют Храм Воздуха (находится в состоянии реставрации или перестройки заново) останется от вас по правую руку в тот момент, когда вы будете проходить по Долине Роз.
И вот она станция:
Первый раз мы попали туда в пятницу в три часа дня - народу почти не было, на следующее же утро в 10 - 30 очередь была человек в 150, там где стоит мужчина - за ним нижние две трети очереди, впереди - одна треть.
Стоимость проезда и время работы - актуально на июль 2013 года:
Запускают по 25 человек, за дверью стол где мужчина - без выдачи чеков и прочих памятных атрибутов о покупке собирает деньги, далее все проходят на посадочную площадку.
На фотографии выше получилось как - то не впечатляюще, но это высота второго этажа)) Вот ещё один снимок оттуда же.
Приехал наш фуникулёр (а их там всего два - красный и желтый, каждый на своём канате), все по - быстрому загрузились и отправились в путь.
Буквально метров через 50 - 70 во всей красе виднеется Долина Роз.
Местные говорят что в советское время кустами роз была засажена вся долина целиком, вплоть до деревьев, потом всё забросили и лишь в последние годы стали восстанавливать эту прекрасную долину с таким красивым и сказочным названием.
Далее паря на парком вы увидите Храм Воздуха - он ещё не открыт после реставрации или лучше это назвать перестройкой - что там будет и на каких условиях это будет работать пока остается загадкой.
В какой - то момент Храм воздуха останется позади, канатная дорога поднимается ввысь и вору открываются всё более и более далекие виды, в том числе и на двуглавый Эльбрус.
Нам повезло - с нами ехала группа туристов с женщиной - экскурсоводом, которая очень интересно комментировала окружающие виды, народ в фуникулёре только и успевал поворачивать голову то налево то направо. Из минусов - в кабине тесновато.
В какой - то момент мы оказываемся так высоко что можно увидеть город.
Всё что под нами - пихты, сосны, ели - посажено людьми.
Местами канатная дорога проходит так низко над землей, буквально в паре метрах от верхушек сосен. Пахнет сосной потрясающе, к сожалению через фотографию запах не передать.
Экскурсовод говорит, с левой стороны от вас находятся Синие камни, все поворачиваются налево, я сфотографировала что смогла.
Заодно узнала что грузоподъемность вагона 2100 кг))
Далее фуникулёр поднимается резко ввысь.
Становится немного страшно и в то же время дух захватывает от обзора вокруг.
А это последняя фотография с верхней станции.
На некоторых картах - схемах верхняя станция обозначается как гора Малое седло - но это не совсем верно, вершина Малого седла будет по правую руку от вас, при выходе из вагончика фуникулёра. Прямо же будет Олимпийский комплекс.
Обратно в город мы спускались по терренкуру, специальной дороге - маршруту внутри парка.
Если вы хотите попасть на фуникулёр не проходя через нижний парк, то можно то сделать пройдя через санаторий им. С. Орджоникидзе или заходить в парк со стороны ул. Ленина, мимо санатория им. Дмитрова или проходя мимо санатория им. Кирова.
Впечатлений - масса, очень рекомендую.
— Плюсы:
Отличные виды, 7 минут незабываемого полёта
— Минусы:
Хотелось бы видеть больше канатных дорог в районе КМВ, да и цена завышенная
Время использования: 2013
Стоимость: 200 руб
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Ставропольский край
Район: городской округ Город-курорт Кисловодск
Город или поселок: Кисловодск

—