Категории	Автомобили Автозапчасти Карбюраторы

14 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

11 фев. 2017 в 20:21

5 оценка
Рекомендую

Работает стабильно с 1983 года на Ваз - 21063, простой в регулировке и настройке. Он способен приготовить качественную топливную смесь для всех режимов работы двигателя. Имеет вакуумный привод вторичной камеры, который открывает заслонку вторичной камеры в нужный момент. А самое главное - это то, что его можно настроить для любого режима езды Пробовал ставить "Солекс", но разницу не почувствовал - оставил штатный. Тридцать три года службы, я думаю, это отличный показатель для работы карбюратора. В отличие от "Солекса" у карбюратора ДААЗ 2105 более развита система холостого хода благодаря винту добавочной регулировки воздуха.

— Плюсы:
Вакуумный привод вторичной камеры

— Минусы:
Устройство носика ускорительного насоса

Время использования: 34 года
Год выпуска: 1983

–

Анонимно

27 янв. 2017 в 16:23

5 оценка
Рекомендую

Данная модель карбюратора конечно устарела. Но надежность этого карбюратора не сравнить с новыми моделями. Данный карбюратор можно самому разобрать и собрать без проблем. Если надо то можно без проблем в процессе ревизии провести замену детали которая вышла из строя. Хотя я уже сколько раз прочищал его после не удачной заправки не разу не чего не менял. И регулировку карбюратора ДААЗ 2105 произвести очень легко. Экономичность карбюратора очень хорошая если его конечно правильно отрегулировать. На данной модели все в легком доступе. И ремкомплект можно купить везде по России. Как говориться нет не чего надежнее как самое простое это как раз про карбюратор ДААЗ 2105.

— Плюсы:
Надежность

— Минусы:
Вроде нет

Год выпуска: 2002

–

Анонимно

6 июля 2016 в 15:52

5 оценка
Рекомендую

Стоял у меня данный карбюратор на машине марки Москвич - 412, после того как установил показал себя не плохо, первое это экономичность, и второе это надёжность. не требует постоянной настройки.

— Плюсы:
Экономичность, надёжность

— Минусы:
Не наблюдал и думаю что нет

Год выпуска: 1977

–

Анонимно

30 июня 2016 в 16:41

5 оценка
Рекомендую

Отличный карбюратор! Устанавливается на модели семейства ВАЗ. Экономичный и не совсем затратный в своем обслуживании. Для тех кто стримится за качество + экономичность, то это самое то! Рекомендую

— Плюсы:
Экономичный

— Минусы:
Нет

Год выпуска: 2016

–

Анонимно

10 июня 2016 в 18:12

4 оценка
Рекомендую

Была у меня когда то, моя первая машина, ВАЗ 2106 с карбюратором ДААЗ 2105. О качестве отечественных автомобилей, говорить конечно не чего особенно, однако с карбюратором данной модели проблем ни когда не было. Ломаться могло что угодно, но не карбюратор. Так как брал автомобиль подержанным, пришлось конечно повозиться с регулировкой карба, однако это было единожды и не пришлось обращаться в сервис.

— Плюсы:
прост в эксплуатации, дешевые запчасти

— Минусы:
может возникнуть проблема с заслонками, бывает залипают

Год выпуска: 2008

–

Анонимно

31 мая 2016 в 17:27

4 оценка
Рекомендую

Не плохой карб. И вообще считаю, что карбы лучше инжектора.
не нравится работа двигателя - залез, настроил за 5 минут и все. Так что отличная вещь!)

— Плюсы:
простота настройки

— Минусы:
Староват уже

Год выпуска: 1993

–

Анонимно

15 мая 2016 в 18:55

4 оценка
Рекомендую

Хороший карбюратор, очень прост в установке и в использовании. Главное четко настроить а лучше отдать мастеру или опытному в этом деле человеку. Устанавливается на все семейства ваз (классики). цена большая очень за него, можно найти бу думаю лучше так и сделать.

— Плюсы:
очень прост в установке и в использовании

— Минусы:
Цена

Год выпуска: 2010

–

Анонимно

1 мар. 2016 в 21:50

5 оценка
Рекомендую

С этим карбюратором я столкнулся случайно, на моём Москвиче 2140 стоял старый раздолбанный карбюратор, даже не знаю какой именно, и он вышел из строя окончательно, времени на поиски нового не было, и друзья временно подогнали мне карбюратор ДААЗ 2105. После замены старых запчастей на новые из ремкомплекта и установки на машину я был полностью потрясен, машина ожила. Двигатель стал тише работать, не захлебываясь. После настройки и обкатки, машина стала меньше "кушать" бензина, ушёл тупизм при резком нажатии на педаль газа, забыл что такое перелив и раскачка двигателя. Карбюратор прост в обслуживании, много разных ремкомплектов, легко настраивается.

— Плюсы:
простота и экономичность

— Минусы:
трудно чиститься

Год выпуска: 2002

–

Анонимно

19 фев. 2016 в 19:57

1 оценка
Не рекомендую

У меня было очень много машин в основном русского автопрома, очень часто попадались с такими карбюраторами. Сказать честно г... полное, очень плохо поддается регулировке, часто ломается, основная проблема этого карбюратора частые провалы.

— Плюсы:
нет

— Минусы:
очень много не доработанно

Год выпуска: 2000

–

Анонимно

13 фев. 2016 в 20:22

5 оценка
Рекомендую

Карбюратор ДААЗ 2105 отличная вещь. Машина не троит и не переливает, разход нормальный... Спасибо производителю за такой отличный продукт. Будем пользоваться вашими услугами и будем рекомендовать друзьям.

— Плюсы:
Разход маленький. и не троит машина

— Минусы:
нету минусов

Год выпуска: 2013

–

Анонимно

27 дек. 2015 в 18:23

5 оценка
Рекомендую

При покупке автомобиля, был установлен вот этот красавец. После покупки автомобиля, если чесно не знал что буду делать, автомобиль как будто издевался на до мной приема нет, тяги тоже. Поехал к мастеру обьяснил все, тот мне сказал купить рем комплект и паплавок ну я подумал что, простая трата времени, думал что на такой старый карб запчастей нет, пришол в магазин, оказалось что запчастей на него новых много купил все детали, вернулся сказали через часок заберать автомобиль. Пришол запустил двигатель, звук стал бодрее, проехал по городу разход уменьшился, если изначально кушала 11 - 13л, то после ремонта карбюратора, стала кушать по городу, 7 - 5л, 8 - 5л, обороты двигателя не прыгают, двигатель стал работать ровно. Летом так же зимой двигатель запускаеться без проблем. После ремонта уже отездил год и три месяца замечаний нет. Как по моему хороший, экономичный карбюратор для класических Вазов.

— Плюсы:
экономичный,надежный

— Минусы:
нет

Год выпуска: 1994

–

Анонимно

27 ноя. 2015 в 20:42

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток.
По первоначалу боялся лезть в данный карбюратор. Так как казалось что совершенно другая конструкция в отличии от ДААЗ 2107. Но вооружившись ремкомплектом, и со словами - хусим, мы же мастера! Ринулся в бой. При внимательном рассмотрении конструкции, оказалось что это по сути восьмерочный карбюратор, который создан был на основе ДААЗ 2107. Вот так и вышло что по виду новое а внутри все то же что и было. Единственно по другому сделана поплавковая камера и поплавок. Несколько изменены каналы холостого хода. И привод заслонок. И по моему неудачно сделан привод заслонки вторичной камеры, которая порой клинит в открытом состоянии, а принудительного возврата кроме пружины не предусмотрено. На предшествующих версиях возврат заслонки вторичной камеры осуществлялся механически при помощи тяги.

— Плюсы:
Модернизирован

— Минусы:
Уже тоже устарел

Время использования: 6лет
Год выпуска: 2009

–

Анонимно

18 ноя. 2015 в 16:23

5 оценка
Рекомендую

Всем привет! У меня ВАЗ 21043 на котором с завода установлен данный карбюратор. Машина готовилась на экспорт, значит он уже хорош. В то время заграницу чепуху не отправляли. Карбюратор довольно экономный, хотя и не пойму почему. Сказать что машина резвая на нем так я не сказал бы. С светлофора разгоняеться уверено но не резко. Зато по городу расход больше 7, 5 литра еще не было. А мотор прошел 153000 без ремонта. Такой расход еще может быть через то что я езжу быстро. Что мне особенно понравилось что он не такой капризный как его младший брат солекс. Он не так сильно боится когда не вовремя заменишь фильтра. И самое главное этот карбюратор подходит больше всего для классики но никак не для зубил. Там больше обороты двигателя и нужен карбюратор производительный...

— Плюсы:
экономный

— Минусы:
машина не резкая

Год выпуска: 1994

–

Анонимно

11 ноя. 2015 в 20:28

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток всем моим читателям. Извиняюсь, что редко сейчас стал писать, так как времени маловато стало. Ну ладно, перейдем к самому отзыву.
Где - то месяц назад на моем старичке Гольфе 2 "помер" карбюратор. В итоге переживаний было несколько дней, но в итоге один очень хороший знакомый человек мне продал вот такой карбюратор(который у него до этого проходил на его Гольфе целый год):
Теперь что касаемо краткого устройства карбюратора: он двухкамерный, с падающим потоком. Также имеет сбалансированную поплавковую камеру и 2 главные дозирующие системы. В "простонародье" этот карбюратор еще называют "ОЗОН"...
Фото сверху:
Сама марка и модель указана сбоку, на "шильдике":
Что касаемо самой установки: честно говоря проблем не возникло у нас, правда изначально была одна проблемка: при постановке(при примерке наверное точнее сказать) карбюратор немного "шатался". Проблема была очень быстро найдена: мешался снизу, с левой стороны заводской "штиф"(забыл правда как он называется по нормальному). В итоге просто взяли пилку и отпилили за минуту. Фото к сожалению не могу показать...
Но такой штиф есть не везде, и по идее большинство этих карбюраторов должно отлично вставать на свое место, без всяких "шатаний"...
Что касаемо регулировки: нам она не потребовалась вообще. Все когда закрепили, подключили, завели, то все заработало "на ура". Хотя сначала думали, что будет "орать" и придется - таки регулировать... Но обошлось.
Что касается жиклеров: тут я ничего не могу сказать, так как мы их не подбирали, все было итак в идеале в принципе...
В итоге вот сегодня целый день уже ездил на машине, и проблем пока слава Богу не обнаружилось.
Так что для себя делаю вывод, что наши карбюраторы ничем не хуже импортных, и подходят отлично как для "наших" авто, так и для иномарок.

— Плюсы:
Надежность, не нужно регулировать после установки

— Минусы:
Для себя не обнаружил

Время использования: 1 год
Стоимость: 1000 руб
Год выпуска: 2014

–