Категории	Дом, дача и сад Строительные материалы Клей

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

25 ноя. 2015 в 18:42

5 оценка
Рекомендую

На заднем стекле автомобиля, на нескольких токопроводящих нитях обогрева стекла, появилась микроцарапинка, такая мизерная, что не вооруженным глазом и не разглядеть. Видимо, когда протирали стёкла внутри салона, в тряпку попала песчинка, наделавшая незримую, но ощутимую беду. Сама царапина и не видна, но в студёную, зимнюю пору, это доставляло некоторый дискомфорт. Часть заднего стекла стала запотевать. Посоветовали мне токопроводящий маркер, тот что используется для восстановления металлизации на печатных платах. В магазине радиокомпонентов, такой маркер стоил 900 рублей, но продавец порекомендовал мне комплект для ремонта нитей обогрева заднего стекла Elpox15, который представляет собой двухкомпонентный токопроводящий клей. И цена была в разы ниже...
В комплекте было 2 тубы с клеем: компонент А и компонент Б, 2 деревянные палочки и шаблон из плотной бумаги для нанесения клея. В использовании клей очень прост, нужно тщательно смешать два компонента в равных частях, и нанести на повреждённый участок токопроводящих нитей на стекле, предварительно протёртых спиртом. Вся работа заняла минут 10, больше времени было потрачено на поиски микроцарапины с помощью лупы. По инструкции, жизнеспособность смешанных компонентов 1 час, а нанесённый клей должен сохнуть 8 часов при температуре 18 градусов. На деле - же, клей потерял свои свойства через 40 минут, стал створоживаться, а на стекле не полностью просох и спустя 14 часов. Наносил вечером - на ночь, по утру клей ещё пачкал руки. Получившийся восстановительный слой выдерживает долгий нагрев. За год эксплуатации, проблем не возникло, клей не утратил своих свойств. Согласно тому, что заявляет производитель клея, в состав клея входят эпоксидные смолы/резина и серебро не менее 60 процентов. Сопротивление после полного высыхания 0. 00017 – 0. 00018 ом/см.
Совсем недавно смартфон попал в воду, после чего он был разобран и хорошо просушен, но из - за того, что батарея какое - то не значительно время оставалась внутри, электрохимическая коррозия сделала своё дело, металлизация на шлейфике пришла в негодность, это видно на фото:
Ремонтировать шлейфик методом напайки контактов - нельзя, так как неизбежна термическая деформация шлейфика. Да и жало паяльника не такое уж тонкое. Сам шлейфик шириной 8 мм, и на нём расположено 25 контактов, правда некоторые из них не задействованы. И тут на помощь мне пришёл Elpox15. Слегка зачистил медные контакты шлейфика иголкой от шприца. Смешал 2 компонента Elpox15, А и Б, и обычной швейной, тонкой иголкой нанёс аккуратно на повреждённые контакты. Результат получился такой:Фото сделаны в режиме макро - съёмки. Чтоб оценить размеры шлейфика, рядом положил линейку. На 1 мм приходится 3 контакта. Elpox мне помог и в этом деле. Качеством и свойствами клея вполне доволен.
— Плюсы:
Хорошая адгезия, отличная токопроводность, простота и удобство в нанесении, сохраняет свои свойства при длительном нагреве
— Минусы:
Токсичен
Время использования: 1 год
Стоимость: 238 руб
Год выпуска/покупки: 2014

—