Категории	Города и страны Музеи и выставки

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

23 ноя. 2015 в 20:00

4 оценка
Рекомендую

Безмолвный свидетель военных лет с "той стороны", в очередной раз напоминающий об ожесточенности последней мировой войны. Гроза Королевского флота, кошмар союзных конвоев, убийца из глубин. "Волчьи стаи" адмирала Карла Деница, состоявшие из подобных кораблей, наводили ужас на жителей Великобритании обеспечив практически полную блокаду острова с моря, пуская на дно почти все, что могло держаться на воде и направлялось к блокируемому клочку суши. Если бы не нападение Германии на Советский Сююз, не Германия капитулировала бы в 1945, а Великобритания в 1942. И только благодаря этому оружию.
Являясь представителем самой многочисленной серии подводных лодок в истории человечества (703 штуки), большинство из которых погибло вместе с экипажами в водах Атлантики (до 52 человек в каждой), остается последним ее представителем.
Начинается экспозиция краткой исторической и технической справкой по кораблю - музею.
Цена удовольствия:
взрослые - 4, 5 евро
дети(6 - 17 лет)-3, 30 евро(для тех кто младше - бесплатно, но тащить малышей с собой не советую - очень тесно),
групповые и семейные дешевле, правая колонка комплексная карта для посещения лодки и мемориала погибшим в первой мировой(в 200 метрах от лодки).
Начинается осмотр с кормового торпедного отсека, в каждом отсеке висит такая табличка с кратким описанием места где вы находитесь:
Собственно задняя крышка кормового торпедного аппарата. Всего на лодке их пять, один в корме и 4 в носу. Тут же находятся два гребных электродвигателя(две серые бочки на уровне палубы, на фото не видно).
Следующий отсек дизельный. Запах солярки не выветрился за 50 лет, с момента организации музея, причем по всей лодке. Представляете какая атмосфера была тут во время эксплуатации? Кроме диз. топлива в воздухе присутствовали пары кислоты, масла и выделений человеческого тела(пот и прочее), а также повышенное содержание углекислого газа.
Шум тоже стоял адский, поэтому команды из центрального поста (ЦП) передавались по машинному телеграфу:
Следующий отсек жилой. Отделяется от дизельного тамбуром с камбузом на 45 человек и гальюном, все на площади 8 кв. м.
Койки личного состава. В два этажа. Вместе с офицерскими в центральном и койками в торпедном я насчитал около 30 штук. Учитывая размеры корабля и то, что до появления атомноходов, даже на наших дизелях спали посменно, иногда в три смены - одна койка на 2 - х человек - непозволительная роскошь.
Люк между отсеками. Нырять как в кино, головой вперед не рекомендуется, сотрясение головного мозга гарантированно.
Сердце и мозг корабля - центральный пост.
В нем:
- электрооборудование
-место рулевого
- предположительно - рабочие столы стар. пома
- штурмана
и командира
куча вентилей на стенке - колонки воздуха высокого давления управления системой погружения/всплытия.
Рабочее место главного механика.
Рубка радиста. Где - то тут стояла "Энигма"
Еще пара ракурсов в комплексе.
Кают - компания, она же медпункт и операционная:
Тут же второй гальюн аналогичный первому в жилом:
И на закуску носовой торпедный отсек:
В торпедном же отсеке выход из музея. Да, надо добавить, что вход и выход через двери конструкцией корабля были не предусмотрены, и осуществлялись через верхний рубочный люк в центральном посту (в настоящее время во избежание несчастных случаев закрыт).
Парковка у мемориала платная, в период работы музеев(до 16 часов) 50 центов в час.
— Плюсы:
Позволяет проникнуться атмосферой того времени и профессии подводника
— Минусы:
Небольшая экспозиция
Время использования: 2015
Стоимость: 500 руб
Год посещения: 2015
Страна: Германия
Регион (край, область, штат): Шлезвиг-Гольштейн
Район: Плён
Город или поселок: Лабё
Улица: Штрандштрассе
Дом №: 92

—