Категории	Путешествия Курорты и экскурсии США

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

29 авг. 2016 в 18:11

5 оценка
Рекомендую

Это еще и была моя первая поездка в сознательном возрасте самолетом. Попробую передать свои впечатления от этой командировки.
причины
Итак, осенью у меня изменился проект. Новая команда, новый продукт. Менеджмент принял правильное решение: для того, чтобы мы лучше сработались и сделали хорошее планирование на несколько месяцев вперед, меня и мою коллегу пригласили к себе в офис, город Сан - Хосе, штат Калифорния.
Собственно вот куда ездил
локация
Вообще эта Кремниевая Долина - это накопление маленьких городков, которые слились в одну огромную агломерацию рядом с известным здесь городом Сан - Франциско. Наш отель находился в Санта Кларе, работа в Сан Хосе, на что посмотреть мы ездили в Пало Альто, Маунтин Вью, Милпитас... В городов нет предела, все застроено офисами, офисами, офисами. О том, что ты уже в другом городе узнаешь просто из знаков на фривеи. Фривей - это такая большая популярная дорога, которой быстрее всего можно преодолеть большое расстояние. Мы пользовались или 101 или 280 фривеем.
Типичный вид фривея в час пик
дороги
Первое, что бросается в глаза, это конечно здешние дороги. Широкие, гладкие, с прекрасной разметкой.
Кстати, разметка то не нанесена краской, она встроена в дорогу. Так же везде встроенные в дорогу светоотражающие маячки. Ночью едешь вроде как в самолете, садится на аэродром. Все кругом мир Впечатление производит большое.
И вообще дороги здесь очень качественно сделаны. Ты всегда двигаешься так, что никому не мешаешь, не нужно никому нигде уступать, никого не надо пропускать. Прешь в своей линии вперед и все. Ограничения на фривеях до 65 миль в час, хотя участники движения очень часто нарушают именно это ограничение. А ты двигаться вместе со всем потоком, потому создашь аварийную ситуацию. Для неопытного водителя может быть немного шоком постоянно ехать 100+ км / ч в колоннах по 4 - 6 рядов.
Без навигатора никуда не доберешься, расстояния большие. Захотел в супер - маркет? Прокладывает путь в навигаторе по адресу назначения, 4 - 8 миль и ты на месте. Хочешь поесть бургеров? Опять в навигаторе забиваешь адрес, ресторанов быстрого питания здесь много, поэтому до трех миль будет расстояние. Тоже самое с местами для отдыха. Везде надо далеко ехать. Розьязкы довольно сложные для новичка, самое главное вовремя обратить на свой "Exit". Затупил? Проскочил? Ничего, через пару милю - другую снова будет "Exit" с фривея :)
Еще одна особенность здешней езды: постоянно надо вертеть головой нет ли кого - то в "мертвой" зоне. Аварии случаются часто, скорости большие, машин много. И когда я пишу "много" - это значит настолько большое количество, что ранее в жизни я столько машин нигде не видел. Трафик здесь занимает второе место по США, больше только в L. A.
Очень помогает с прокладкой дороги программа Waze, в Украине бестолковая.
Люди
Белых людей в Кремниевой Долине очень мало. Вокруг одни азиаты, а в ИТ - компаниях еще и индусы. Чуть меньше мексиканцев. "Белых" людей по моим наблюдениям менее 10%.
Едет какой Шевроле Камаро, смотришь: кто же там за рулем? Китаец. Переводишь взгляд на соседнюю бэху, а там тоже какой - то азиат. Сначала трудно это все воспринимаешь, но потом как - то воспринимаешь как должное.
Людей на улицах почти нет. Как и пешеходных дорожек нет. И в долине даже переходов для "педастрианив нет! Попробуй еще найти место, где можно дорогу перейти. Я однажды вечером хотел сходить в Бургер Кинг (всегда хотел попробовать тех известных бутербродов). Этот фастфуд находился в 1. 3 километрах от отеля, так я до него не дошел, потому что не было как пройти по дороге в одном месте на мосту (мост через другую дорогу). Дороги здесь только для автомобилей.
Все люди очень приветливые. Вот наступишь кому - то на ногу, а этот человек перед тобой извиняется. Все тебе улыбаются, здороваются, спрашивают как дела. Как узнают, что из Украины, то проявляют заинтересованность. Вообще вокруг все воспитанные и вежливые. Всегда открываются перед тобой двери, дают дорогу и всегда улыбаются.
питание
Завтракали мы в отеле, еда одна и та же, но выбор был огромным. Ничего интересного, если честно.
Традиционно все офисные работники в 12:00 должны ланч. Все массово покидают офисы и прут в рестораны. Кафе здесь нет, только рестораны. Этих ресторанов неограниченное количество, которые хочешь. Корейские, Тайваньки, среднеазиатские, средиземноморские, Китайские (южные и северные) и так далее и так далее. Мы каждый день обедали в другом месте, попытались разные кухни. Как ни странно, но вкусно было везде, все пришлось мне по душе. Возможно только индийская кухня слишком острая, хотя мы и просили подать блюда не острые.
Важный момент: везде в обед всегда очереди. Нужно стоять в очереди, чтобы поесть в ресторане! В продвинутых местах тебе дают специальный девайс, который будет светиться и вибрировать, когда подходит твоя очередь
Обед стоит около 15 - 20 долларов. Это, наверное, не дорогие места. Очень помогает в выборе места программа Yelp, в Украине бестолковая.
Однажды я пробовал стейк с пивом, завартувало 30, 5 долларов. В другой раз ел свежевыловленной тунца, тоже обошлось в 32 баксы. А вот бургеры в ресторане In - n-Out стоили 2. 65 баксы. Кстати, очень рекомендую посетить последний, это сеть которая представлена сейчас только в Калифорнии, готовится все исключительно из свежих продуктов.
Ммм, нямка
Вообще все свои места где я ел, хранил в программе Swarm. Там сразу можно было почитать сотни комментариев и советов по меню и обслуживания. Хотя эта программа в Украине и не такая уж и бестолковая, но по - настоящему она у меня начала именно в США :)
Важный момент относительно ресторанов. После того как нам приносили счет нужно было сумму умножать на 1. 28 - это учитывает налог штата и минимальную сумму на чай официантам и поварам. Это умножение было немного напряжно, поскольку сумма росла существенно.
Порции здесь просто гигантские! Я всегда просил коробочку, чтобы забрать то, что не доедал (где добрую половину) с собой. Сей пищей в большинстве случаев или ужинал или разнообразил завтрак.
Работа
В основном это были совещания и планирования, ничего интересного.
…

—