Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Метрополитен

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

5 июля 2014 в 18:37

5 оценка
Рекомендую

Сегодня мне бы хотелось рассказать о метро Куала Лумпура. Когда я была начинающим путешественником и выезжала в другие страны первые разы, я всегда ездила по туристической путевке, всегда брала такси, боясь общественного транспорта. Сейчас это в прошлом, и мне бы хотелось на примере Куала Лумпура рассказать путешественникам, что общественный транспорт, даже в азиатской стране, совсем не страшен. При этом дешев и интересен.
Итак, начнем со схемы.
На первый взгляд кажется, что все просто. Но дело в том, что эта схема на самом деле объединяет в себе три вида транспорта: метро, монорельсовое метро и электричка. Объединены они неспроста, так как между собою пересекаются. Но это не значит, что вы можете выйти на станции метро и тут же пересесть на электричку. Это означает, что эти станции находятся недалеко друг от друга, в пешей доступности.
Проезд на все три вида транспорта оплачивается отдельно.
Начну с легкого метро, так как с него началось мое знакомство с транспортом Куала Лумпура. Ветка легкого метро всего одна, на схеме обозначена салатовым цветом. Первое, что бросается в глаза - размер состава и платформ. На монорельсе курсируют поезда из двух вагончиков, а платформы построены большие, видимо с расчетом на годы вперед. Похвально!
Приходим на станцию. В моем случае это Hung Tuah.
Тут стоят автоматы для продажи жетончиков. На экране выбираем станцию назначения. В зависимости от расстояния, стоимость проезда разная. Нам нужно было проехать несколько станций, стоимость составила чуть более 16 рублей с человека.
Жетончики забавные, синие, пластиковые.
Прикладываем турникету и проходим.
Хотела сохранить жетончик на память, но нет, при выходе со станции, на которую приезжаешь, стоят турникеты. Для выхода нужно опустить жетончик. Жаль!
Вся ветка монорельса проходит над землей! Можно осмотреть город!
Далее нам нужна была электричка. На схеме ветки электричек обозначены красным и синим цветами. Остальные ветки - метро.
Наш путь лежал в пещеры Бату. Мы вышли со станции KL Central и стали искать вокзал с таким же названием. Ни одного указателя! Но это не страшно, достаточно просто подойти к любому прохожему, сказать название станции и тебе тут же показывают направление, в котором нужно двигаться.
Вот тут уже настоящий вокзал!
Покупаем билет в кассе, нам говорят номер платформы.
Ждем электричку и едем.
В электричке есть отдельные для женщин вагоны, напоминающие, что мы находимся в мусульманской стране.
Сиденья в электричке комфортные, народу было мало, вид за окном красивый. Ехать одно удовольствие! Названия станций объявляют на английском, можно следить и по схеме, на которой подсвечиваются красным названия станций, которые уже проехали.
Ну и теперь немного о метро.
Примечательно оно тем, что полностью автоматическое! Можно зайти в первый вагон, встать к окну, где должен быть машинист. Интересно!
Некоторые участки метро и станции проложены под землей, основное большинство - над.
В метро поезда большие. Схемы везде есть, все понятно и просто. Жетончики такие же, как и для легкого метро, покупаются в автоматах.
Главный недостаток этого вида транспорта - кондиционеры! Они везде включены на полную мощность. Мы мерзли! Заходили с жары в такой холод! Было неприятно! Но в Малайзии, почему - то везде так. В любом торговом центре, в любом кафе очень холодно! Берите с собой кофты в эту страну, находящуюся недалеко от экватора! Приятных путешествий!
— Плюсы:
недорого, интересно, быстро
— Минусы:
холод от кондиционеров
Время использования: много2014
Стоимость: 16 руб

—