Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Аэропорты

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

16 июня 2017 в 16:58

5 оценка
Рекомендую

Посетили аэропорт Хамад в декабре 2015 и январе 2016 года по пути на Пхукет (Таиланд) и обратно. Аэропорт очень большой и современный, в нем предусмотрены специальные комнаты для отдыха, с анатомическими креслами. Если стыковка между рейсами короткая, можно скоротать время в обычных креслах, которых здесь превеликое множество. По краям кресел имеется панель с USB - разъемами для зарядки телефона и розеткой питания. Можно подключить ноутбук или зарядное устройство. Аэропорт оснащен огромным количеством современных туалетов, в которых можно не только справить нужду, но и привести себя в порядок - здесь всегда чисто и есть все необходимое. Для утоления жажды в аэропорту предусмотрены специальные фонтанчики с чистой питьевой водой. Еще одна особенность - компьютерные зоны, позволяющие бесплатно получить доступ в интернет и проверить эл. почту посредством "яблочных" компьютеров. На территории аэропорта работает бесплатный wi - fi, а еще, установлены несколько оригинальных, игровых детских площадок. При длительных стыковках есть возможность заказать бесплатную, 3 - х часовую экскурсию по Дохе с англоговорящим гидом. В аэропорту можно перекусить (хотя лично мне, цены показались заоблачными) или побродить по магазинчикам, которых здесь очень много. При желании, можно забронировать гостиницу, которая находится на территории аэропорта. Если летите катарскими авиалиниями, при длительных стыковках (более 8 часов), авиакомпания сама и бесплатно предоставляет номер в гостинице, а так же визу и трансфер (если гостиница находится за территорией аэропорта). Еще одна достопримечательность - беспилотный поезд. В общем, мне все понравилось! Рекомендую!
— Плюсы:
Компьютерная зона, детские игровые площадки, бесплатный wi-fi, бесплатная экскурсия по городу, комнаты отдыха, огромное количество мест
— Минусы:
Не нашел
Год посещения: 2016
Страна: Катар
Регион (край, область, штат): Доха
Район: Доха
Город или поселок: Доха

—

Анонимно

15 дек. 2015 в 15:01

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток, друзья! Я продолжаю свой рассказ о сингапурском вояже, предпринятом нами в июне 2015 года. Этим отзывом я продолжаю освещать транспортную составляющую нашего путешествия. Как я уже писал ранее, наше путешествие в Сингапур достаточно сильно отличается от предыдущих. Отличие в том, что мы с супругой впервые летели не прямым рейсом, а делали пересадку. Конечно, прямой рейс намного удобнее, сел в самолет в точке А и вылез из него в точке Б. Все просто и ясно. Но мы выбрали маршрут с пересадкой по причине очень привлекательной цены билета и достаточного, как нам показалось, времени, предоставляемого на эту самую пересадку авиакомпанией Qatar Airways, которой мы доверили доставку наших персон в Город Льва.
Речь сегодня пойдет о Международном аэропорте Хамад, расположенному в столице Катара, городе Дохе, именно здесь мы делали пересадку между двумя этапами нашего полета в Сингапур.
Небольшая справка: аэропорт был открыт в 2014 году, то есть он совсем новый. Аэропорт целиком и полностью обслуживает рейсы Qatar Airways, то есть является для этой авиакомпании аэродромом базирования. Как я понял, он, преимущественно, транзитный, лететь в Катар желающих намного меньше, чем в тот же Сингапур. Да и для этих клиентов есть другой аэропорт, также располагающийся в Дохе. Так что, огромную площадь (а может быть, всю?) занимает здесь транзитная зона.
Начинается, практически, любой аэропорт с зоны досмотра. В отличие от того же Шереметьево, где для пропуска транзитных пассажиров в терминале F выделено целых три пункта досмотра, в Дохе все сделано с большим размахом и с меньшими заморочками для персонала. Но не для пассажиров, это тоже необходимо отметить!
Представьте себе огромный зал, поделенный, примерно, на двое, пунктом спец контроля. Интроскопов и стационарных металл детекторов установлено, наверное, под пятьдесят штук, примерно десять работают.
Отдельно проходят досмотр пассажиры первого и бизнес - класса, остальные должны выстаивать большую змееобразную очередь. Как мне кажется, все - таки лучше разводить большие группы людей по разным пунктам досмотра. Из тех же соображений безопасности. Как показала печальная практика последних лет, в экстремальной ситуации спокойные люди моментально превращаются в толпу, все сметающую на своем пути...
Справедливости ради, скажу, что очередь на досмотр движется, в общем - то, быстро. Мы постояли минут десять, может быть, пятнадцать. Досмотр проходит вполне стандартно: сумки кладутся в специальный контейнер на ленту интроскопа, пассажир проходит через рамку металл детектора. Единственное, что привлекло мое внимание в зоне спец контроля, это тот факт, что использованные контейнеры сотрудник службы безопасности кладет в специальное отверстие под интроскопом и он (контейнер) едет по специальному конвейеру к началу досмотровый зоны.
Сам аэропорт поражает своими размерами! Нечто подобное я помню по аэропорту Бангкока, когда идешь по зданию, а оно все не кончается... Вот она, гигантомания во всей её красе! Конечно же, кругом в огромных количествах обосновались магазины duty free и предприятия общественного питания, но они нас мало заинтересовали, есть мы пока не хотели, а сувениры предполагалось купить в Сингапуре. Да и устали мы, все - таки летели пять часов - это совсем не шутка!
Несколько слов о внутреннем убранстве, раз уж об экстерьере терминала невозможно ничего сказать.
Отделка интерьера достаточна современна и выдержана в темных тонах. На полу зачем - то положен палас. Вот любят на Востоке разнообразные ковры, ничего с этим не поделаешь! Хотя, на мой взгляд, практичнее было бы на пол вообще ничего не класть - меньше грязи скапливалось бы! Но даже если эта грязь и есть, то она практически незаметна, видимо уборщики работают нормально.
А вот потолок, наоборот, нас позабавил. Он отделан светло - рыжими деревянными панелями, очень похожими снизу на ламинат. Одно время такая расцветка была очень популярна, я видел такое покрытие в квартирах многих своих знакомых. Видимо, арабы тоже любят рыжий цвет. Только размер каждой "ламинатины" такой, что ей, наверное, можно покрыть целую комнату в квартире!
Кругом установлены различные скульптурные композиции, видимо, мастеров современного искусства. На мой взгляд, все это творчество весьма неоднозначно, а местами, даже пугает! Чего стоит только огромный желтый медведь с "проросшей" сквозь него такой же огромной настольной лампой!
А вот детский городок, на мой извращенный взгляд, похожий на некий гибрид самовара, самогонного аппарата и марсианского боевого треножника из "Войны миров"!
Как то стрёмно было бы отпускать туда играть ребенка, а может я просто сгущаю краски?
В ожидании своего вылета можно вполне комфортно расположиться на сиденьях в зале. Причем их так много, что пока мы шли к своему выходу на посадку, несколько раз присаживались и отдыхали... Другие пассажиры тоже пользовались этим благом вовсю - сидели, лежали на этих сиденьях.
Что касается коммуникаций, то здесь с этим все отлично. Wi - fi работает прекрасно! Притом, он совершенно бесплатный. Ожидая своего рейса писал письма родителям, они у нас продвинутые пенсионеры, с Интернетом на "ты". Так вот, скорость очень приличная, не запрашивает никаких паролей, как это случилось в Международном аэропорту Чанги в Сингапуре, все замечательно!
Передвигаться по терминалу очень удобно, можно сесть на один из электромобильчиков, снующих тут и там, или встать на траволатор. Периодически по эстакаде над нами проезжал какой - то поезд.
Как мне показалось, он идет без машиниста и, судя по всему, без пассажиров. Что это за поезд, куда он идет, неизвестно. Я так подумал, что он работает в тестовом режиме. Дело в том, что следующий после 2018 года, чемпионат мира по футболу принимает Катар и власти обещали сделать что - то такое, чего еще никто не видел! Видимо, одна из этих неведомых зверушек - этот самый поезд. По моему скромному разумению, основная функция такого поезда - межтерминальное сообщение, как сделано в Международном аэропорту Чанги в Сингапуре.
А, в принципе, безо всяких чемпионатов в аэропорту и так многое сделано для…

—