Категории	Путешествия Фестивали и праздники Россия

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

4 окт. 2016 в 20:16

5 оценка
Рекомендую

Об этом фестивале узнала не совсем обычным способом - из контекстной рекламы не то Яндекс, не то Гугл. Да, я не выключаю показ рекламных объявлений в браузере, потому что они реально показывают очень полезные для меня вещи.
Хотя, честно говоря, если бы не место проведения - Политехнический университет Петра Великого - я бы до этого фестиваля, скорее всего, не дошла.
Потому что Политех - это громко. Политех - это наша питерская жемчужина в мире образования, и полюбоваться на эту жемчужину однозначно тянет и отказать себе в этом удовольствии сложно.
Но по порядку. Во - первых, чтобы посетить стенды, лекции и мастер - классы, нужно было пройти регистрацию и получить специальный номерной браслет:
Я зарегистрировалась заранее по интернету, поэтому подойдя к шатру с волонтёрами, просто сказала номер и получила зелёную повязку на руку.
И там же в шатре столкнулась с участниками велопробега "CO2 Green Drive", которые доехали от Дворцовой площади как раз к моменту официального открытия фестиваля в 12. 00:
Сцену фестиваля построили на большом пустыре перед новым шикарным зданием научно - исследовательского корпуса Политеха:
Здесь всё было привычно: выступление руководства Политеха, официальных лиц от администрации города, а также зарубежных гостей и, в первую очередь, от Датского института культуры в Санкт - Петербурге.
После приветственных слов делегация двинулась в сторону выставки электромобилей. А я дошла до неё чуть позже, так что сфотографировала уже без толпы:
Электромобили с утра двигались с разных точек города, чтобы своими дорожками вычертить на карте города формулу "СО2". А конечным пунктом автопробега стала аллея в парке Политехнического университета.
Начинал этот парад автомобиль Ленэнерго:
Что вполне логично:)) Кому как не ему:))
Модель Mitsubishi i - MiEV. Двигатель чисто электрический, ёмкость батареи - 16 кВт, запас хода - 100 км, время зарядки от домашней розетки - 7 часов, от станции - 3 - 5 часов, на экспресс - зарядке возможно за 30 минут. Стоимость ниже миллиона за новую у дилера и в районе 620 тысяч за подержанную с рук (хотя можно найти и дешевле).
Следующая модель - это супер - мини электрокар:
Электромобиль - трансформер Bravo Ego v 2. 0. Не поверите - разработка компании "Браво Моторс", вышедшей из - под Сколково. Позиционируется как сверхкомпактная машина для передвижения по городу одного человека. Умеет сжиматься на 30 см в длину и подниматься - увеличивать клиренс - до 40 см!
Аккумуляторы литий - железо - фосфатные, ёмкость примерно 4 кВт, запас хода при этом 70 км, время заряда от домашней розетки - 4 часа, от экспресс - зарядки - 20 минут, максимальная скорость в разложенном состоянии 90 км/ч. Стоимость не знаю, на официальном сайте пока ещё в стадии предзаказа. С сайта Drive есть данные о первоначальной цене в 713 000 и последующей снижающейся цене в 499 000.
Следующая машина - просто лакомый кусочек для мужчин - Fisker Karma:
Спортивный автомобиль с гибридным электро - бензиновым двигателем. Тут даже расписывать ничего не буду, думаю, и так всё понятно:))
Едем дальше и утыкаемся в любимую народную марку - Рено:
Модель Renault KANGOO Z. E. полностью электрическая. Да, вот такая универсальная модель и для пассажиров и для грузоперевозок полностью электрическая! Может быть 2 - местной, может быть 5 - местной.
Ёмкость аккумуляторов - 22 кВт, запас хода - 170 км, время заряда от домашней розетки - 9 - 10 часов, от станции - 5 - 6 часов, от экспресс - зарядки - 30 минут. Стоимость "Петровского автоцентра", который и прикатил эту машину на парад электромобилей = 2 289 000 рублей, но не в Питере, а в московском представительстве.
Цена немаленькая, но скепсис эта машина вызывает не только из - за дороговизны. Одно дело личные поездки - доехал до точки, остановился и пешком пошёл. Другое дело - грузовой: транспорт работает практически круглосуточно, и как владельцы Renault KANGOO Z. E. должны заряжать аккумуляторы в российских условиях, где станций раз - два и обчёлся, - это о - о-очень большой вопрос!
Замыкал линейку Nissan Leaf:
Японский красавец полностью электрический. Ёмкость батареи - 24 кВт, запас хода - 135 км, время зарядки от домашней розетки - 10 - 11 часов, от станции - 6 - 7 часов, на экспресс - зарядке возможно за 30 минут. В отличие от других моделей эту машину можно спокойно купить с рук, стоимость колеблется от 400 до 800 тысяч. Оценки от владельцев в подавляющем большинстве очень положительные.
Возможно, именно поэтому как раз эту машину можно было увидеть в обычном исполнении у частного владельца, который приехал на экофестиваль, чтобы заправить свой автомобиль на временной зарядной станции АудитЭнерго Групп:
Заряжался спереди. Станция, к которой подключался, выглядела так:
Компания АудитЭнерго Групп (АЭГ) не зря приехала выставить свою продукцию на экологический фестиваль. Потому что её деятельность напрямую связана с созданием инфраструктуры для электромобилей.
Она поставляет электромобили, сертифицированные в России, производит зарядные станции: домашние, корпоративные, публичные и экспресс - зарядки для АЗС, а также сопровождает все процедуры, связанные с их установкой, и, конечно, производит и продаёт все сопутствующие аксессуары:
Она привезла на экофестиваль различные зарядные станции, поэтому здесь могли подзарядиться разные типы электромобилей:
Думала, что цены посмотрю дома, и не угадала - цены на сайтах только по запросу. Молодой человек на станции говорил, что зелёная корпоративная стоит что - то в районе 80 тысяч. Но я не уверена, что правильно помню. По идее, домашние должны стоить дешевле.
Вот как раз от этой домашней станции подзаряжался ещё один красавец, но уже гибридного типа - Mitsubishi Outlander PHEV:
Шикарный кроссовер по соответствующей цене! Батарея 12 кВт, запас хода вместе с топливным двигателем = 880 км, время зарядки от домашней розетки = 5 часов, на экспресс - зарядке = 30 минут. Стоимость у дилера в районе 2, 5 миллионов рублей, с рук примерно 1, 5 миллиона.
Заряжается автомобиль с двух сторон: с левой - топливом, с правой - электричеством. В отличие от соседа с передней зарядкой…

—