Категории	Спорт и отдых Спортивное снаряжение и тренажеры Разное

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

5 дек. 2016 в 16:43

4 оценка
Рекомендую

Итак, по порядку. Решил я приобрести данные мотоботы на сайте алиэкспрес, тем более что там был день распродаж и они обошлись мне с хорошенькой скидочкой. Пришли данные мотоботы в течении двух недель. Скажу сразу про размер - они маломерки, на свой 42, я заказывал китайский 43, подошли практически идеально. Почему практически, спросите Вы, потому что они большеваты мне по объему, т. е. в длину все хорошо, а вот в объем стопа чувствует себя очень свободно. Для меня это минус. Сразу же, рекомендую всем, взять отвертку и затянуть все болтики(они еле прикручены). К качеству материалов претензий не имею. Вообщем вывод один - их качество соответствует их цене. Если у Вас нет денег на хороший брэнд, то уж лучше взять этот китай, нежели гонять на мотоцикле в кроссовках.
— Плюсы:
цена
— Минусы:
объем в стопе
Время использования: год
Стоимость: 5800 руб
Год выпуска/покупки: 2016

—

Анонимно

28 ноя. 2014 в 17:12

5 оценка
Рекомендую

Прослужили сезон на отлично, пару раз неудачно заложил и отработали они на 100%, дескомфорта в них не чувствуется, тяжеловаты, но ничего, на мото этого не чувствуется, а бегать по улице или на свиданку думаю в них никто не собирается))
— Плюсы:
Удобные, защита качественная
— Минусы:
Нету
Год выпуска/покупки: 2013

—

Анонимно

18 авг. 2014 в 16:41

4 оценка
Рекомендую

Доброе время суток!
Сегодня я хочу продолжить серию своих отзывов авто - мото. Речь пойдет о специальной экипировки для езды на мотоцикле.
Правда скажу откровенно, моя мототехники, а именно IRBIS TTR 125, трудно назвать серьезной. А вот специальной экипировки требует, как любой кроссовый мотоцикл. О моем питбайке вы можете прочитать отзыв.
Отзыв: Питбайк Irbis TTR - 125 - Хороший бездорожный вариант, за небольшие деньги.
После того как были отбиты все голени, пришло решение купить самые простые мотоботы, для сохранности собственных бот. Оговорюсь сразу, особо я не выбирала, в момент покупки имело значение, только цена.
Мне повезло, друг заказал по интернету себе Мотоботы Pro - Biker Speed на размер больше, чем у меня и на мое счастье они оказались маломерками. Так у меня оказались китайские мотоботинки, которые служат мне верой и правдой, правда имеют свои недостатки. Но об этом я подробнее в моем отзыве.
Новые Мотоботы Pro - Biker Speed моему другу обошлись за 7500 рублей с доставкой. Он заказывал их в интернете, что удивительно ботинки пришли без коробки, просто в пакете. Так как все же друг пробовал уменьшить свой размер и все же немного покатался в этих ботах, где стер пятку на подошве, поэтому он мне их он продал за 2500 рублей. Вот честно за эту цену это просто супер боты.
Так что будьте внимательны, они маломерки, как минимум 1 размер, может и больше.
Вот так выглядит один ботинок мотоботы Pro - Biker Speed. Сегодня бренд фирмы Pro - Biker звучит все чаще и чаще. Это китайская фирма специализируется на недорогой мото экипировки. По сути это китайские подделки уже произведенные кем то и когда то. Поэтому предупреждаю сразу особого 100 % качества за такие деньги не ждите.
Итак это ботинок имеет весьма заманчивый и привлекательный вид, много всяких наворотов, чем цепляет взгляды. О каждом из них я расскажу подробнее.
Сам ботинок имеет три застежки, система примерно такая же как на сноубордических ботинках система БОА, но только все намного более хрупко. Во первых вместо железных тросиков, обычная леска. Надолго ли ее хватит? Пока на сезон хватило. Больше меня в них беспокоит не леска, а сама система из хлипкой пластмассы, которая держится еще не понятно на чем.
Вид с боку. На этой фотографии хорошо видно сочетания пластика и кожи.
Вид с другого бока. Здесь находится молния, по мимо трех застежек.
Вид сзади. Тут же наверху находится еще одно крепление. На пятки специальная накладка, которая имеет свойства откручиваться и отваливаться, уже не раз терялась и прикреплялась обратно. И так же стираться при скольжении ботинком.
Эта фотография этого места. Так же видно, что немного потрепалась подошва.
Вот на этом фотографии видно, что второй ботинок без накладки. Прикрутить не сложно, она на шурупах, но постоянно нужно протягивать и это малость напрягает, мне хватает китайского Ирбиса, которому тоже постоянно что -то нужно докручивать, теперь еще и боты. Но к сожалению, это расплата за копию, а не дорогие фирменные ботинки.
Вернемся к креплениям ботинок, голеностопа. Как и в любом спорте, ботинки должны плотно держать ногу и в данном случае защищать ее от травм.
Итак крепление, как я уже писала ранее, тут на подобии БОА в сноубордических ботинках. Только, как можно увидеть крепление на ботинке это леска с пластмассовым крючком, которая цепляется за железку. Крючок очень легко цепляется и держит натяжение.
На этой фотографии видно какой пластмассовый крючок в раскрытом состоянии.
А вот сама система затягивание лески, это очень хлипкая система, но держится на честном слове.
Для того что бы затянуть леску, нужно поднять застежку, и крутить по часовой стрелке.
Так застежка должна находиться в таком состоянии, особенно когда леска натянута до упора.
Носок ботинка, в этой модели Speed фирмы Pro - Biker, есть вентиляция.
Открывается она с помощью красной пластиковой защелки. Сейчас на фотографии застежка находится в положении открыто.
Скажу честно вентиляция в таких тяжелых мотоботах очень нужна и очень приятно, когда ноги хоть как то проветриваются.
Это положение закрыто. Рядом находится алюминиевая накладка, которая тоже защищает ногу.
Еще одна вентиляция находится на взъеме. Так же как и на носке, она открывается с помощью красной защелки. Сейчас положение открыто.
Так положение закрыто.
Серебряная железная сетка это тоже дополнительная вентиляция.
Задняя часть ботинка открывается.
Передняя часть тоже открывается более широко. Основная часть ботика застегивается на молнию. К счастью это надежная железная молния, не пластиковая, как застежки.
На этой фотографии можно рассмотреть очень мягкий внутренний чулок из пористого материала. На стельке написана фирма Pro - Biker.
Задник сделан из пластика.
Фотография приближена. Стелька ботинка.
Что бы замок не расстегивался наверху крепкая липа.
Так молния расстегнута, нога легко входит в ботинок.
Подошва мотоботинок и стертая пятка.
Вот так стерлась подошва, всего от пару покатушек. Но держится да и ладно, больше особо не собираюсь бороздить асфальт ногами, на кроссовом мотоцикле.
Это конечно минус, не рассчитана подошва на скольжении им по асфальту.
Так же к минусам ботинок можно отнести мягкость кожи, что все же очень плохо для ботинок.
Я спокойно могу пальцем продавить носок. А скорость нужно переключать именно этой частью ботинка, поэтому мне пришлось провести самостоятельный абгрейт и добавить несколько пластиковых пластин. Но это я не буду уже в отзыв писать. Леску я планирую изменить железными тросиками с запасной системы БОА.
Вот крепление нижнее держалось на двух пластиковых лентах, одна из них сломалась. Конечно не беда, это ерунда, пришлось прошить его и все остальные у знакомого сапожника. Все шурупы посадить на клей. Очень многие детали отлетели, и ботинки может не так уж красивы, как изначально, но для меня самое главное это ее функциональность, а не красота.
Можно подвести итоги. Это недорогие мотоботы, качество тоже оставляет желать лучшего. Да можно не бояться, что от них отлетят все красивые детали и в итоге останутся простые ботинки. Не очень подходят для…

—