Он мне очень нравится, это мой первый мотоцикл, и мне кажется для Китая у него очень хорошее качество. И все мы знаем копия какого мотоцикла данный аппарат. Прошел он практически 10000 километров, без сотни. Как такового серьезного ничего в нем еще не менял. Ну и естественно выхлоп я поменял на прямоток.
Двигатель стоит 250 кубических сантиметров, в нем порядком 20 лошадиных сил, и он уже на воздушно - масляном охлаждении. Коробка стандартная 5 ступенчатая.
В принципе на мотоцикле нет ничего лишнего, все сделано довольно таки хорошо, пластик очень мягкий и прочный способный выдержать падение.
Задняя покрышка 130 - я, довольно хорошо держит дорогу. Мотоцикл мягкий, который легко подойдет для дальних поездок, как и для поездок по городу. Хочу заметить, что посадка для пассажира достаточно удобная. Стоят отличные линзованые фары. Посадка у него в меру удобная, с моим ростом 186 сантиметром, то есть удобно сидеть. Мотоцикл сам по себе не тяжелый и его легко удержать на дороге.
Я считаю, что вам стоит его приобрести в качестве первого мотоцикла, он поможет вам приобрести важный опыт при езде на мотоцикле. Моя оценка пять звезд, и естественно рекомендую купить данный мотоцикл (G - Max CBR 200R)
— Плюсы:
Хорошая копия хонды
— Минусы:
цепь,слабые диски,подвеска
Год выпуска авто: 2016
—
Анонимно
28 сен. 2016 в 16:06
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Мотоцикл бомба работает как часики долго служит просто класс скорость большая нету слов шесть лет на таком же катаюсь проблем никаких )) просто класс больше нечего сказать мотоцикл супер. Общем супер мотоцикл)) мне очень понравился советую всем мотоцикл бомба выжимал 250 км просто супер адреналин валит мне нравиться все его проработки и прочие... все зашибись всем советую)) не пожалеете гарантия))
— Плюсы:
все в нем круто
— Минусы:
нет минусов
Год выпуска авто: 2016
—
Анонимно
27 сен. 2016 в 20:44
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Мотоцикл очень хороший. Главным плюсом является тяговитость и малый расход. При 200 кубовом двигателе, на нем можно спокойно разогнаться до 130 - 140 км/час. И при разумной эксплуатации он берет 3 - 3. 5л на 100 км.
— Плюсы:
Тяговитость, расход
— Минусы:
Цена
Год выпуска авто: 2013
—
Анонимно
27 авг. 2016 в 18:28
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Это мой один из любимых мотоциклов. Малолетровый, красивый дизайн. Легкий. Заводится легко что для девушки самое важное. Разгоняется быстро, так как я люблю быструю езду. Мне кажется самый лучший.
— Плюсы:
Миллион плюсов
— Минусы:
Нет
Год выпуска авто: 2014
—
Анонимно
5 авг. 2016 в 18:53
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Прекрасные во всех отношениях мотоциклы выпускает Honda, но цены в этой стране, особенно с растаможкой, просто вводят в депрессию. А вот китайский аналог от G - Max вполне может себе позволить даже человек так называемого среднего класса. Китайцы спасают мир от депрессии, заваливая его тоннами красивых игрушек. Думаю, с самой первой фотографии никто не поспорит, что мотоцикл G - Max CBR 200R по эффектности внешнего вида не уступает Honda. Красный и блестящий, прям, как настоящий. Да, так и вдохновляет на поэзию. Проза начинается, когда садищься за руль, а если на заднее сидение - это уже драматургия. Но начну с хорошего, а дальше - по тем деталям, с которыми были проблемы.
1) Електроника.
Фары, ближний/дальний свет, левый/правый поворотник - все включается легко и быстро, боковые фары хоть и узкие, но яркие. Спидометр с хорошей подсветкой, которая не бьет по глазам.
2) Пластик.
Сверкающий красный, благодаря ему мотоцикл видно издалека, но это вовсе не значит, что таким образом вы защищены от столкновений. Подрезать у нас все еще любят и уважение к мотоциклистам, а тем более наездникам скутеров и велосипедов где - то там, возле нулевой отметки. Ужасно слышать, когда твой мот, наравне со скутерами, автомобилисты называют "хрустиком", потому что смять такой не составит труда. А то, что объем двигателя 200 кубов, мотоцикл маневренный, и можно запроста обогнать любого крутого дядьку, запакованного в черный внедорожник, они, эти самые дядьки, как - то не учитывают.
Если смотреть рационально, то пластика навешено слишком много. И об этом особо не задумываешься до первого падения. Пару месяцев назад случилась совершенно глупая ситуация, когда усердно объезжая ямы на скорости около 40 км/час пришлось резко свернуть на обочину из - за очередного дядьки в огромном авто, который нёсся, совершенно игнорируя элементарные правила дорожного движения. Мот завалился на бочок совсем легонько, но паутинка трещин на пластике осталась. Не смертельно, заказали фрагмент, заменили, теперь снова, как новый. Но теперь я знаю его прочность.
3) Дисковые колеса.
О преимуществах дисков перед спицами вам расскажет любой обладатель мото - или велобайка с дисковыми колесами, но только не я. Для нормальной гладкой дороги они могут быть хороши, но когда всех ям не объедешь или там по бездорожью захотелось попрыгать диски не годятся. Этот конь - огонь еще и тысячи км не пробежал, а в заднем колесе диск уже получил трещину. Тут не только дороги виноваты, но еще и слабая подвеска. Как только разгоняешься быстрее 60 км/час, заднее колесо подбрасывает не меньше, чем зад гарцуещего быка. Будь в этих дисках метал покрепче, может, они бы и выдерживали такие испытания, а так имеем то, что имеем.
4) Цепь.
Может сложиться впечатление, что цепь защищена всем этим пластиком. Ничего подобного, грязь и пыль застряют в ней без особых помех. Чистить, перебирать и смазывать, иначе рванет в самый неожиданный момент. Уже один раз порвалась.
5) Сидения.
Нежная кожа молодого дермонтина быстро накаляется в жару и делается ужасно холодной, когда температура опускается ниже + 16 градусов. Седушку водителя грех назвать неудобной, она идеальна, если только габариты водителя не слишком крупные. А вот задняя - это ад. С тем, как подбрасывает заднее колесо, сидеть на такой крайне неудобно. Эту модель причисляют к туристическим байкам, но пасажиром - туристом я никому не пожелаю на нем быть. Да, есть подставки для ног, держалки для рук. Но вот последние расположены так, что держишься сзади своего корпуса. И руки от этого быстро устают. Да и спина. Можно держаться за водителя, но в жару это невыносимо.
Что же, если вам нужен мотоцикл для понтов, так, проехаться на другой край города или в недалекий соседний городок, особо не разганяясь и не выделывая всякие трюки, тогда можете брать G - Max CBR 200R. Для более серьезных целей, в том числе туризма на дальние расстояние, не могу советовать.
— Плюсы:
внешний вид, легкий, компактный
— Минусы:
цепь, слабые диски, подвеска
Время использования: 7 месяцев
Стоимость: 93000 руб
Год выпуска авто: 2016
Анонимно
9 окт. 2016 в 17:21
—
Анонимно
28 сен. 2016 в 16:06
—
Анонимно
27 сен. 2016 в 20:44
—
Анонимно
27 авг. 2016 в 18:28
—
Анонимно
5 авг. 2016 в 18:53
—