Категории	Автомобили Мото Мотоциклы

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

2 мар. 2017 в 20:40

4 оценка
Рекомендую

Yamaha r1 отличный мотик для любителей и опытных райдеров. Крутость этого мотоцикла зашкаливает! НО этот мотоцикл не дня новичков, литровый мотоцикл это очень большая мощь, а особенно у YAMAHA у них мотоцикл рвет на низких оборотах и новичку очень опытно ездить на нем то что он просто упадет. Для любитель и кто уже хочет пересесть на литровые байки очень отличный вариант, даже каждый фотолюбитель знает про этот мотоцикл. Б/у такой можно взять от 250 тыс. руб. от 2000 года
Главное не забывать про экиперовку. Мото разгоняется в плоть до отметки на спидометре 300 км/ч
Всем советую крутая игрушка для взрослых

— Плюсы:
Мощь дизайн

— Минусы:
опасный мотоцикл

Год выпуска авто: 2000

–

Анонимно

14 ноя. 2016 в 15:06

5 оценка
Рекомендую

и так начнем... В 2014г. я обзавелся беспробеговым, в средне техническом состоянии, мотоцикл взял 1999г. Пригнав в гараж начал с пристрастием обслуживать, параллельно катаясь по городу, максимум скорости выжал 240. больше побоялся. Данная модель высокоскоростная, по ощущениям словно летишь на ракете в бескрайний космос, не успевая смотреть по сторонам))он буквально выпрыгивает из под тебя словно дикий жеребец, ощущения дикого восторга, звук выхлопа прямотока ввергает в сильный экстаз. Вот так и зародилась моя любовь к этому мотоциклу. Откатав более трех лет не могу ни как расстаться с ним, зимует в одной комнате со мной. Никаких неудобств не было замечено как и поломок, так как эта модель считается одной из лучших в классе, заслуживая свой бренд и свою марку.

— Плюсы:
Сумасшедшая динамика разгона,и чудесная управляемость при этом

— Минусы:
Из минусов для меня это маленький радиус поворота руля

Год выпуска авто: 1999

–

Анонимно

4 июля 2016 в 20:21

5 оценка
Рекомендую

Приобрел мотоцикл в 2012 году, вариант подвернулся случайно в обмен на машину. Мотоцикл с пробегом 25000 2006 года, мотоцикл очень привлекателен, быстрый, по технической части проблемы возникали в вилке была течь, так же поменял колодки на 27000 км. В 2013 ездил на мотоцикле на море с Москвы в Анапу около 3000 в обе стороны, из минусов которые я ощутил в поездке была очень неудобная посадка, в целом мотоцикл очень хороший, довольно надежный при должном уходе, очень быстрый. В дороге ни разу не подводил за исключением проколотого колеса, так же перед продажей пришлось поменять цепь. Не советую брать его как первый мотоцикл новичкам. Мотоцикл оставил только теплые воспоминания!

— Плюсы:
Мощный,надежный

— Минусы:
Посадка

Год выпуска авто: 2006

–

Анонимно

24 окт. 2015 в 18:00

5 оценка
Рекомендую

Мой 2008г. 180лс по птс. На первой разгонялся до красной зоны 13 750об - 160км/ч, вторая 194, третья 225, четв 264, пятая 295, шестая 299 ограничена. Масло не жрет у меня, без долива десять тысяч км до замены легко. Бензин лью 95 98, может ездить и на 92. Жрет от 7л и за десятку где то. Посадка норм, дальняк 800км за день. 299 набирает легко. Мот удобен лично мне, управляется легко. На холостом ходу на первой заезжает в гору с небольшим уклоном с пассажиром. В начале езды желателен прогрев резины (спокойная езда), особенно в холодную погоду. Вообще аккуратно проходить повороты, лучше на меньшей скорости чем на пределе. Обслуживаю сам, по мелочи смазки там всякие, масло меняю, синхронизация впрыска. Пока не регулировал клапаны только. Сервисам не доверяю. Резину только меняют в шиномонтаже. Передней резины хватает на 12 - 17 тысяч пробега, задней в два раза меньше 5000 - 8500км. Переднюю звезду поменял на 31000 пробега, задняя ничего, тысяч до 60 должна проехать.

— Плюсы:
Классный дизайн, на первой 160 до красной зоны)))

— Минусы:
нет

Год выпуска авто: 2008

Анонимно

20 июля 2015 в 17:05

5 оценка
Рекомендую

Купил не так давно, и не могу нарадоваться!) Не машина, а зверь! Езжу по городу – управляется легко, расход оптимальный. Разгонял его до 220 км/ч – по нашим дорогам особо не поездишь на таких скоростях, но удовольствие еще то!) рекомендую

— Плюсы:
машина - зверь

— Минусы:
не обнаружил

Год выпуска авто: 2013

–

Анонимно

11 июня 2015 в 20:57

5 оценка
Рекомендую

Мотоцикл Yamaha YZF R1 самый лучший мотоцикл из своего класса. Конечно стоимость его совсем большая почти 1000000 рублей но он этого стоит. Новичкам конечно не стоит покупать данное железо, так как мощность данного аппарата достаточно велика. Самое обидно что на Мотоцикл Yamaha YZF R1 очень дорогое обслуживание и очень большие налоги из за чего есть соблазн не ставить его на учет и вообще быть без прав и документов на него)Можно сказать купить ворованный и получать удовольствие разъезжая по трассе со скоростью 300)

Мотоцикл Ямаха очень стильно выглядит Ямаха всегда радовала дизайнами своих продуктов.

— Плюсы:
быстрый

— Минусы:
дорогой

Год выпуска авто: 2013

–

Анонимно

6 апр. 2015 в 18:51

5 оценка
Рекомендую

3 года назад я впервые заинтересовался мотоциклами, после обучения в мотошколе и откатав один сезон на "ебрике" я задумался, а что - же мне взять дальше, изучив многие характеристики разных классов мотоциклов, я остановился на Yamaha YZF R1, на мой взгляд он лучший среди одноклассников за 1997 - 2000 года, цены на него приемлемые, порядка 190 - 260 тысяч, удобен в посадке, управлении, динамике, хороший объем двигателя, обтекаемость, в общем у него все сделано для мото - гонок, для чего он по сути и создавался, если вы все еще думаете какой мот брать, то очень вам советую взять именно этот (но для начала прокатитесь на чем - то полегче, ибо 218кг сухого веса удержать может не каждый)

— Плюсы:
Красивый, быстрый, цена, расход, ремонт, управление

— Минусы:
дорого выходит пластик (25-35т.р)

Стоимость: 235000 руб
Год выпуска авто: 1997

–

Анонимно

3 мар. 2015 в 19:16

5 оценка
Рекомендую

Когда купил Yamaha YZF R1 понял значение фразы владеть легендой. Мот тянет как зверь с самого низу и нет провалов в тяге при переключении на повыщеную. Запаса тяги хватает даже на шестой передачи и это меня очень радует после малолитражных мотов. У кого не было спортивных мотов нужно быть очень акуратным при первых поездках. Он очень отзывчив к ручке газу, а запас мощности постояно наровит поставить мот на дыбы. Тормоза на высшем уровне и заслуживают отдельной похвалы! Есть проблема с заменой масленого фильтра, так как находиться в очень неудобном месте. Ветровое стекло на скорости за 200 начинает дрибежать и отдавать вибрацыю на рулю. Проблему решили заменой ветровика с кавасаки 10. И как на меня то звук стандартной выхлопной системы для литрового байка как то уныл. Заменили на акрапович! Мот довольно экономный погороду как нестрано. У меня выще 8 не показывал борт.

— Плюсы:
хорошая игрушка

— Минусы:
ветровое стекло нужно заменить

Время использования: 1 год
Стоимость: 25000000 руб
Год выпуска авто: 2010

–

Анонимно

17 авг. 2014 в 19:39

5 оценка
Рекомендую

Легенда мото - спорта. Когда я выбирал мотоцикл я не шел к тому что мне нужен был именно этот байк. Я рассматривал разные варианты. Он мне просто подвернулся по нормальной цене и я без раздумий купил его. Не пожалел ни разу. Динамика, мощь, маневренность что еще надо! 3,2 - разгон до сотни дикарь одним словом. Но есть и череда нюансов. Первое с чем сталкиваются все мотоциклисты это заказ зап - частей, все заказывается с сайтов. Запчасти идут долго, если что - то понадобилось еще и в конце сезона то есть вероятность того что этот сезон вы не до катаете. Плюс к этому вам нужно будет заплатить не только за деталь а еще и за доставку. Совет, если вы купили технику меняйте все своевременно. Тогда будет сохранятся заметная часть вашего бюджета. Данный байк у меня был первым я не стал слушать советы начать с меньшей кубатуры. Я просто взял и начал плясать от того что есть. В процессе обучения езде он у меня повалялся как полагается. Но при всем при этом я поднимал его и ехал дальше. Поверьте байк очень надежный, проверенно. Конечно если не раскладывать его об деревья и об машины.

— Плюсы:
Быстрый разгон, мощь

— Минусы:
Поглощает 1 литр масла на 1 тыс. км

–

Анонимно

2 июля 2014 в 19:53

5 оценка
Рекомендую

Для меня Yamaha YZF R1 привлек своей внешностью, которая просто прекрасна. Мотоцикл сделан с умом и этого у Yamaha не отнять. Говоря о внешности "японец" смотрится дерзко и эргономично. Качественная и хорошо подогнанная сборка на отлично. Я долго присматривался именно к этой марке и после покупки был в восторге.

Все сделано из великолепного и прочного пластика, надежной рамы и потрясающим двигателем. Он имеет потрясающий разгон и динамические свойства. Звук просто фантастика. Для истинных любителей. Так что смело может уделать своими характеристиками и других производителей байков.

Тормоза мгновенные и внушают доверие. Эффективность супер. Хотя к заднему тормозу надо привыкнуть и быть поосторожней. Приборная панель смотрится неплохо и со вкусом. Свет великолепный, так что смело можно мчаться ночью на предельных скоростях. Обзорность боковых зеркал на сто процентов. В общем удобный и практичный байк, даже на дальние расстояния.

В повороты входит на ура, так что при правильном маневре будьте спокойны в своей безопасности. В целом очень шустрый и злой байк. Качество, надежность, безопасность у японцев не отнять. Да и цена оправдывает себя. Отмечу один минус, может такое только у меня. Резина очень мягкая и стирается очень быстро, но сцепление с дорожным покрытием надежное.

Смело покупайте данную, шуструю технику. Он создан для супер экстрима и адреналина. Но все же будьте аккуратней на дорогах.

— Плюсы:
Качество, безопасность, динамика, разгон

— Минусы:
нет

Время использования: 3 года
Стоимость: 250000 руб
Год выпуска авто: 2000

–

Анонимно

15 мая 2014 в 16:19

4 оценка
Рекомендую

И так сначала напишу по его характеристикам. Мощный 1000 кубовый (литровый)двигатель 182 лошадиных силы при 12 500 тысяч оборотов, 4 цилиндра на каждый по 4 клапана, водяное охлаждение, перевёрнутая телескопическая вилка, алюминиевая рама, двухдисковые гидравлические тормоза, производитель Япония.
Дорогое обслуживание, и очень много кушает по моему это единственные минусы но по моему если хватило денег на такое супер байк то должно и хватить но то что бы обслуживать его и так далее.
Очень быстрый и резкий разгон, на 1 передачи можно выжать сотню, а полная скорость мотоцикла достигает 300 километров в час, с одной стороны это свобода, адреналин, а с другой это опасно.
Хорошая управляемость и отличное сцепление на дороге.
Очень удобный спорт байк, после долгих по катушек не болит спина, правда на малых скоростях не очень удобно входить в повороты.
Для такого мощного байка нужно не жалеть дорогой шлем и хорошую экипировку.
Не знаю почему многим так сильно нравиться Ямаха, по мне больше Хонда 1000RR, ну как говорят на вкус и цвет товарищей нет.
Когда сидишь за рулём чувствуешь себя за бортом экипажа. Скорость набирается настолько быстро что человек сам не замечает как пролетает километр за километром.
Как на мой счёт не умелым байкерам не стоит даже садиться за руль.
К сожалению я не смог закинуть не фотографий, не видео.
Очень хороший мотоцикл.
Ровных дорог...

— Плюсы:
Мощный,хорошая обтекаемость,быстрый,производитель

— Минусы:
Дорогое обслуживание,цена за мот кусается,очень много кушает масла

Время использования: 2 сезона
Стоимость: 800000 руб
Год выпуска авто: 2012

–

Анонимно

2 апр. 2014 в 17:00

4 оценка
Рекомендую

Мотоцикл Yamaha R 1 у меня 2000 года выпуска и имеет сто пятьдесят лошадиных сил. По сравнению с современной моделью на тридцать две лошадиные силы меньше. Но это не беда, за пятнадцать лет R 1 эволюционировал со 150 лошадиных сил до 182. Мотор Yamaha R 1 имеет 998 кубических сантиметров, производители округляют цифры и получается, что мотоцикл литровый. Мотоцикл мой подтверждает себя качеством, японцы умеют делать вещи и из проблем в этом сезоне – устранить течь масла, заменить глушитель. Хоть глушитель еще и держится, хочу более новый с более грубым тоном звука (может быть Akropovich). Нравится мне эта спортяга за хорошую разгонную динамику, с места на заднее колесо встает легко и просто. В общем если вы новичок, то будьте аккуратнее с мотоциклом и ручкой газа в особенности, а то можно упасть и повредить спину, так что одевайте хорошую экипировку, а если денег не хватает на экипировку, то толстовку меховую, куртку, не пренебрегайте шлемом, а то мозги у некоторых идиотов по асфальту разлетаются. Некоторые говорят, что в шлеме я не смотрюсь или в нем плохо видно, да я наоборот считаю что в шлеме смотрюсь круто, а если считаете что в шлеме ничего не видать, то можно купить кроссовый с козырьком, одевать очки кроссовые, можно и надевать, но на большой скорости надумает глаза и они будут слезиться. Кстати приставка «R» в названии мотоцикла означает, что он спортивный, так во всех мотоциклах: Yamaha - R1, Kawasaki – zx10R, Honda – CBR 1000RR и так далее, а единица в приставке означает, что мотоцикл имеет объем двигателя в один литр или 1000 кубических сантиметров, как вам будет угодно. Расцветка моего байка имеет сине - белый цвет, примерно такая - же и у Suzuki. Кстати синий – это фирменный цвет компании Yamaha, голубая у Suzuki, у Kawasaki – зеленый, KTM – оранжевый, Ducati - красный. В общем каждый мотопроизводитель имеет собственную раскраску, больше всего мне нравится раскраска Hondы CBR – «Repsol». Эта оранжевая краска была перенята из MotoGP или наоборот, но это не суть окраска действительно восхищает меня и других зевак увидевших этот мотоцикл. Вообще сейчас возможно и мою Эрку перекрасить в любой цвет, но не хочу тратить деньги, лучше буду переделывать под stuntbike, установлю швабру и нормальную защиту в виде металлического каркаса вдоль мотоцикла с обоих сторон, постараюсь установить ксенон. Кстати в Интернете читал, что продается мотоцикл на нем установлен ксенон и владелец мотоцикла утверждает, что его ксенон не ослепляет встречные автомобили, а такое возможно? Кто знает? Я вот сколько видел ксеноновый блик фар он так «жарит», что хочется отвернуться. Фары байка раскосые и мне напоминает азиатский разрез глаз. Слыхал, что модель двухтысячного года была улучшена и имела положительные свойства в управляемости, разумеется по тем еще годам. Также в новой Yamaha стало удобнее ездить, потому что она приняла форму сидений более подходящую человеческому телу, более анатомическую. Сиденье было выдвинуто вперед, чтобы водителю байка было удобнее на нем сидеть. Тип двигателя у R1 – 4 - х цилиндровый, рядный. Разгонялся я на нем больше двухсот километров в час, но не намного. А вот на сайтах, форумах говорится о том, что Yamaha R1 способна разогнаться до двухсот восьмидесяти километров в час. Современный байк легко разгоняется свыше трехсот километров в час, в подтверждение тому посмотрите видео на Ютубе, таких там много. Когда R - 1 нового образца ложит стрелку образно говоря, потому что спидометр у R - 1 электронный, а тахометр уже имеет стрелку. И чем примечателен спидометр он показывает максимальную цифру 299, то есть набрали вы скорость в двести девяносто девять километров в час и продолжаете разгоняться дальше, то цифры останутся неизменными. Коробка скоростей механическая, шести ступенчатая. Yamaha R1 тогда весила сто семьдесят пять килограммов, обновленная модель потолстела и имеет массу уже более двухсот килограммов. Высота от земли и до седла установленная на заводе – восемьдесят один сантиметр и пять миллиметров (815 мм), со временем высота изменяется от многих факторов. Двигатель у моего байка карбюраторный, инжекторных мало было, а то и вообще небыло.
Сейчас я вас ознакомлю с проблемой этого мотоцикла, с которой встретился год назад. Когда едешь на первой передаче сначала вроде все нормально, а потом двигатель начинает хрипеть, рипеть, троить начинает. А при переходе на вторую передачу двигатель ревет и мотоцикл встает на дыбы, такое происходило у моего друга на кроссовом мотоцикле Honda, но у него он встает на любой передаче от первой до пятой и друг говорит, что это естественно для его мотоцикла, для его мотоцикла может быть и да, но никак не для моего потому что моя R - 1 раньше не троила и на дыбы сама по себе не вставала. В Интернете посоветовали отсинхронизировать карбюратор. Сам отсинхронизировать не смог и отдал мотоцикл мастеру, пока он чистил, синхронизировал и проводил все нужные операции, проверял свечи я успел выпить кофе, выкурить две сигареты и молча посидеть на диване. В общем не прошло много времени как все сделали, а за проделанную работу с меня содрали полторы тысячи рублей, но мне все равно. Главное что основную его проблему устранили. Двигатель работает нормально, стабильно, при переходе на вторую передачу мот не рыпается, не дергается. В отличии от предыдущих моделей 98, 99 года выпуска, 2000 - ая модель претерпела более ста пятидесяти изменений и я говорил уже об управляемости вначале. Конструкторы постарались облегчить мотоцикл и смогли это сделать на 2, 25 килограмма. Форма кузова R - 1 практически не изменилась, но приняла более аэродинамические формы и дало уменьшение коэффициента сопротивления на три процента. Ну в общем много изменений претерпел мотоцикл. Еще проблемой R - 1 является высокий расход масла. После рестайлинга на R - 1 стало возможным ездить на дальние расстояния. Как я говорил мой мотоцикл синий, но гораздо позже вышла в свет Ямаха Р - 1 с черно - золотой окраской. Золотые диски, золотая надпись «YAMAHA» снизу где выхлопные трубы, золотой логотип на бензобаке, золотая вилка. Что мне еще не нравится в мотоцикле, это то что его…

-1

Анонимно

9 мар. 2014 в 17:37

5 оценка
Рекомендую

Yamaha R1 самый лучший мотоцикл из 1 литровых. Его максимальная скорость 299 км/ч, это просто драйв кататься на нём. Едешь и чувствуешь себя королём дороги, многие люди поймут меня! У него отличный дизайн, наверное тоже один из лучших на мой взгляд. Как говориться на вкус и цвет, товарищей нет, но только не в этом случае, ну вы просто посмотрите на него разве не лучший:

В этот мотоцикл невозможно не влюбиться, он всегда был и будет самым лучшим из всех однолитровых спортивных мотоциклов. Этот мотоцикл для истинных ценителей спортивных мотоциклов. Я думаю все со мной согласятся. Возможно он станет легендой среди своих сородичей.

— Плюсы:
Оригинальный дизайн, динамика разгона, мощность, надёжность

— Минусы:
Минусов нет

Стоимость: 700000 руб
Год выпуска авто: 2014

–

Анонимно

15 фев. 2014 в 16:44

5 оценка
Рекомендую

Это самая совершенная машина класса суперспорт. Данная Yamaha обладает 44 - цилиндровым двигателем с 998 куб. см с крестообразным коленчатым валом. R1 обеспечивает превосходную тягу. Одним нажатие можно настроить рабочие характеристики мотоцикла для захватывающего прохождения поворотов на автостраде и так - же сокращения времени прохождения одного круга на трассе. Алюминиевое шасси обеспечивает точное управление и хорошее прохождение поворотов среди машин.

— Плюсы:
обладает везде повышенным уровнем управляемости

— Минусы:
Слишком чувствительное гнездо передач)

Время использования: 2 месяца
Стоимость: 650500 руб

–

Анонимно

19 дек. 2013 в 22:15

5 оценка
Рекомендую

Ямаха р1 это ощущения драйва и престижа на дороге когда ты едешь и чувствуешь себя пилотом самолета когда он развивает скорость эти ощущения ветра и света вместе взятых когда вся Русская земля милькает в зеркале заднего вида он очень хорошо набирает скорость очень хорошая модель в нем слилась мощь и дизаин красота и внимание окружающих.

— Плюсы:
Запчасти не так дорого стоят

— Минусы:
Не для новичков

–

Анонимно

30 ноя. 2013 в 20:03

5 оценка
Рекомендую

Этот мотоцикл занимает первое место почти среди всех остальных его потомков. Он быстрый и очень элегантен и его цена тоже не малая, ведь такой агрегат может позволить не каждый но все же его часто видишь на улицах больших городов, особенно таких как Москва. Его шум мотора слышно за километр если он движется больше сотни километров в час!
Девушки от таких мотоциклов просто в восторге. Он используется часто в пригородных гонках или даже в проф. гоночных трассах. Такую технику лучше покупать опытным владельцам двух колесного транспорта и профессионалам своего дела чем новичку который убьет двигатель за один сезон пока научится нормально обращаться с мотоциклом

— Плюсы:
Разгоняет скорость мгновенно, не много ест топлива, отличное качество

— Минусы:
Не устойчив когда дождь как и все мотоциклы, вес можно было бы уменьшит

Стоимость: 700000 руб
Год выпуска авто: 2006

–

Анонимно

24 ноя. 2013 в 20:25

5 оценка
Рекомендую

Что можно сказать об этом мотоцикле. Это очень оборотистый мотоцикл. Хороший в движении. На первой передаче до ста километров в час, как нечего делать. Не тяжелый, по сравнению например с туристами. Только порой бывает проблема с подшипником.
Мотоцикл не советовала бы покупать навичкам которые только получили права. Понятное дело что хочется крутой мотоцикл с литром объемом, но! сперва стоит подумать не только о себе но и своих родных и близких, по тому что повторюсь, мотоцикл очень шустрый, немного перекрутив газ вас просто может сбросить с мотоцикла, а то и больше, фаршем надеюсь не кто не хочет стать! А если вы уже с опытом и хотите что то новенькое, и по резвее, то добро пожаловать, Yamaha YZF R1 к вашим услугам, за ваши деньги)

— Плюсы:
Очень хороший и красивый мотоцикл

— Минусы:
Для новичков не пойдет

–

Анонимно

11 окт. 2013 в 18:06

5 оценка
Рекомендую

Мотоцикл достаточно быстрый развивал на нем скорость свыше 250 километров в час. Скорость опасная зато чувствуешь себя просто отлично (разгонялся на скоростной трассе). Он очень удобный, но только не на двоих, вдвоем на нем неудобно ездить. Скажу еще что - то для любителей скорости - это именно то, что вам нужно. Он не очень громкий, не создает шум как будто трактор едет. Этот спорт - байк так же не плох в спортивных соревнованиях, так что если вам нужно для соревнований это именно то, что нужно. По моему мнению это один из лучших спорт - байков в своей серии. Покрытие на нем достаточно крепкое. Так же мне понравилась подставка на нем, она мотоцикл держит очень крепко, он стоял как "вкопаный" даже тогда когда я на нем сидел.

— Плюсы:
Быстрый, легкий, удобный

— Минусы:
Для двоих не очень удобный

–

Анонимно

4 сен. 2013 в 16:54

4 оценка
Рекомендую

R1 - заряженная ракета для быстрой езды. Название супербайк говорит само за себя, это как феррари в мире автомобилей: яркий, быстрый, жесткий, высокотехнологичный, непрактичный, шумный, дорогой в обслуживании аппарат. Он создан не для новичков, так как справиться с такой мощью сложно. Я б взяла...

— Плюсы:
быстрый, надежный, красивый, хорошо управляемый

— Минусы:
непрактичность, жесткость, стоимость

–

Анонимно

26 июня 2011 в 22:49

5 оценка
Рекомендую

Ну что тут скзать. Супер спорт байк! Обладающий потрясающими характеристиками. Эрки более свежих годов выдают 182 л. с на коленвале на колесе это примерно 176 л. с на 180 кг веса. В режиме медленной езды плоховато рулиться из - за маленького радиуса поворота рулевой колонки. А при больших скоростях управление просто супер. Очень крассивый и мощный мот. Очень удобная посадка водителя и пасажира. Чуть - чуть характеристик: двигатель 4 - х цилендровый 4 - х тактный 16 клапанов на цилиндр 182 л. с цепной привод, 6 - ти ступенчатая коробка передач, двигатель жидкосного охлождения. Один из самых быстрых мотоциклов серийного выпуска. Максимальная скорость 300 км/ч. Мот просто супер берите не пожалеете только соблюдайте ПДД!

— Плюсы:
Это один сплошной плюс

— Минусы:
стоимость мота, стоимость обслуживыания, стоимость запчастей

Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 1999

–