Доброго времени суток, хотел бы поделится с Вами своим мнением по поводу мотоциклетной шины марки Петрошина Л - 328 (3. 50 - 18). Старая покрышка на моем эндуро мотоцикле пришла в негодность, вот так она выглядела.
Ездить на такой по бездорожью стало очень напряжно, и появилась необходимость покупать новую, но изучив рынок, я понял, что импортная мото резина слишком дорогая и не совсем мне по карману, а точнее я мог бы ее купить, но мне просто стало жалко денег на то, что сотрется или проколется или еще хуже порежется боковой корд какой нить проволокой в очередном болоте так, что потом невозможно будет даже заклеить. Поэтому я искал недорогой вариант и единственным выбором была наша отечественная Петрошина.
На сайте производителя очень богатый выбор мото резины для разных типов дорог, я же искал что то универсальное, потому что покрытие по которому езжу бывает очень разное. И выбор пал на старую добрую, проверенную временем покрышку Л - 328 (3. 50 - 18), которая ставилась еще в советские времена на мотоциклы « ИЖ» и хорошо себя зарекомендовали, и еще неплохим плюсом данной покрышки является то, что она самая легкая из всех представленных в каталоге!
Конечно в каталоге производителя есть и более «зубастые» покрышки, которые так же очень заманивали своим рисунком, но их стихия рыхлый грунт и грязь, а вот на асфальте чувствуют себя они не очень хорошо, да и предназначены для кроссовых мотоциклов, а у меня все же класс эндуро!
Теперь про саму покрышку, вот так выглядит рисунок покрышки, он по сути своей универсальный. В теплое время года ведет себя достаточно хорошо как и на асфальте, так и на рыхлом грунте, траве, щебне, болотах и тп.
Покрышка в новом состоянии покрыта каким то блестящим порошком, напоминающий «Тальк» а может он и есть, понять на 100 процентов, что это невозможно. На боковом корде имеются маркировки стандартные для всех типов шин, а так же дата производства.
Учитывая цену покрышки всего 1800 рублей, очень приятно, что она поставляется вместе с камерой, и хочу заметить не какой то киатйской камерой у которой тонкие стенки и которая может взорваться от переизбытка давления, а нормальной качественной камерой, и если учитывать, что только одна камера стоит порядка 400 - 500 рублей, то цена на покрышку вообще кажется очень «сладкой».
Вот конечный результат после замены старой покрышки на новую, разница конечно есть небольшая в ширине покрышки, Петрошина уже немного штатной на 0, 5мм с каждого края, но забегая вперед скажу, что ездовые характеристики от этого не пострадали, а даже наоборот, за счет чуть более узкой и легкой покрышки мотоцикл стал более легче разгоняться.
Что касается ездовых характеристик и качества резины, то свои деньги она окупает на 100%. Сама резина довольно мягкая, на ощупь пальцами протектор очень эластичный и проминается от нажатия. За грунт цепляется так же отлично, что за сухой, что за мокрый, по асфальту едет без воя и заднюю ось не носит по сторонам, можно ехать уверенно и не боятся внезапного заноса. По долговечности пока не могу сказать, т. к проехал совсем немного, но думаю за свои деньги отслужит неплохо и думаю гораздо больше чем штатная резина идущая на бюджетный китайских кроссовых мотоциклах, которая стирается в ноль за 1000 км пробега.
Покрышку рекомендую к покупке!
— Плюсы:
Цена, камера в комплекте, хорошие ходовые качества, проверена временем, эластичная резина
— Минусы:
Нет. Это хорошая бюджетная покрышка!
Стоимость: 1800 руб
—
Анонимно
14 июня 2016 в 18:16
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Приветствую всех!
История покупки этих шин связана с одним неприятным случаем.
Ехал как - то осенним вечером с рыбалки на своём симпатичном миниатюрном мотоцикле по накатанной рядом с речкой дороге. Погода на дворе была сухая, как собственно и сама дорога и не что не предвещала беды, потому что ездил этой дорогой неоднократно.
И вот появились знакомые ямки, которые нужно было объехать по сухой траве. Наученный горьким опытом несерьёзных падений на разных дорожных аномалиях, случавшихся пару - тройку раз до этого, на родных китайских шинах, стал сбрасывать скорость до минимальной, начиная несложный манёвр, который проделывал неоднократно. И в самом начале нехитрого перестроения на сухую траву мотоцикл как будто кто - то вырвал из под меня, несправедливо нарушая комфортный тепловой баланс между нами.
Шокированный такой наглостью и необоснованностью применения ко мне различных физических законов, начинаю следовать за своим железным другом на точке ответственности за прегрешения, которые почти всегда происходят из - за неправильной мыслительной деятельности.
И пока душа и мозг были заняты перестроением из благодушного состояния на состояние пятой точки, я с ужасом стороннего наблюдателя догоняю мотоцикл, который в этот раз поставил жирную точку в смене оригинальных покрышек, на качественные шины с хорошим универсальным рисунком, при этом прищемив стопу так, что в это падение был удивлен ещё раз; за что мне было послано столько разнообразных удовольствий за такой короткий промежуток времени.
Не много пофантазировав, лежа на сухой травке, на тему телекинеза джедаев из звездных войн, мозг начал выдавать продуктивные идеи, направленные на извлечения защемленной ноги из под раненого друга, у которого так же пострадала подножка, впоследствии её пришлось приваривать.
В эти мгновение я ясно понял, как мне повезло в жизни и с легким мотоциклом и с тем, что раньше занимался штангой. Забрав у боли, нужное количество сил и приподняв мотоцикл, извлек ни в чем неповинную ногу из места защемления.
К счастью на ощупь, нога была цела, но на всякий случай, всё - таки свозил её на рентген, где мне так же подтвердили, что мои надежды на целостность стопы вполне оправданы. При этом доктор сказал, что у меня сильный ушиб или максимум микротрещина, которой на снимке не видно. А холодный капустный лист из холодильника дома, совсем облегчил тогда мою участь в тот злополучный вечер.
Ну, а теперь перейдем непосредственно к предмету данного отзыва - к шинам.
Первый визуальный осмотр этих шин в магазине показал, что лучше не покупать такие изделия, потому как они очень коряво отлиты, и первое, что приходит в голову при детальном осмотре - перед тобой очередная китайская подделка, и глаза б мои её не видели. Однако прикосновение к шине и ароматный запах резинового изделия, всё - таки направляют ход мысли на то, что, это всё же реальная резина, просто возможно изготовленная в чей - то праздничный день, не совсем трезвым работником, из остатков материала, в конце рабочего дня.
Из - за этого непрезентабельного вида взял на испытания только одну покрышку. Пока забортовывал покрышку, ладони по цвету почему - то, перестали отличаться от резины, думаю, это тоже не есть гуд, ну да не это главное.
После различных тестов на аномальных дорогах и всевозможных тропках, а так же, зимовки в не отапливаемом гараже, резина своих свойств не утратила и на ощупь, ни чем, не отличалось от новой покрышки. Только после этого, беспокойство насчет качества резины поутихло, и я приобрел ещё одну покрышку с камерой, которая при накачивании оказалась бракованной и травила воздух, пришлось ехать в магазин заменить её. Так, что проверяйте камеру в магазине или перед тем как забортовать её на место.
Данные покрышки предназначены для мотоциклов, а также мопедов используемых на городских и просёлочных дорогах. Рисунок протектора обеспечивает устойчивость на сухих и мокрых дорогах с асфальтовым покрытием - так уверяют производители и тут с ними полностью согласен. Но при этом, после китайских лысых шин, они сновья на асфальте воют так, что волки с овациями выбегают из леса, но это дело привычки. Главное, что они хорошо вгрызаются в любую дорогу, а так же в щебенку и откровенную грязь - проверял неоднократно, и с шинами, установленными с завода не сравнить! Реально другой мотоцикл стал по устойчивости и проходимости!
Если ездить только по асфальту, то лучше, наверное, выбрать другой рисунок протектора, хотя, со временем они перестают выть как снежок на запорожце. Или уже привык к звуку.
Подытожу тем, что шины на бездорожье ведут себя очень хорошо, но все же нужно адекватно оценивать дорогу. Когда едешь по грязи, после лысых и деревянных китайских шин, душа поет, если конечно не злоупотреблять пробуксовками, так как, резина тогда начинает зарываться в грязь, что естественно при таком агрессивном рисунке протектора. ОЧЕНЬ ВАЖНО ПОДНЯТЬ НИЗКИЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК если планируете ездить по грязи или переднее колесо заклинит грязью так, что оно перестаёт вращаться.
Так, что - эту резину можно брать смело, а к издаваемому ею звуку на асфальте постепенно привыкаешь.
P. S.
Проткнул колесо, чем то на подобии струны или проволочинкой от троса, и катил мот метров 150 - 200 на полуспущенном. В результате чего вылезли нитки корда. Теперь придется делать шубу из старой камеры, иначе нитки перетирают камеру.
Всем удачи на дорогах!
— Плюсы:
Проходимость и безопасность
— Минусы:
Подвывает на асфальте
Время использования: Больше года
Стоимость: 1350 руб
Анонимно
17 июня 2016 в 19:47
—
Анонимно
14 июня 2016 в 18:16
—