Категории	Города и страны Музеи и выставки

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

19 апр. 2017 в 20:01

5 оценка
Рекомендую

Музей, про который я вам хочу рассказать совершенно новый. Расположился он в исторической части Верхнего города, в бывшем монастыре бернардинцев. Они соседствуют рядышком на одной улице. Думаю, даже не многие жители города знают о таком, не говоря уж о посещение его.
Добраться до него легко, так как находится он по линии метро (ст. м. Немига).
Музей не большой, но даёт полное представление о транспорте того времени.
Везде есть указатели, не заблудитесь.
Билеты продают в неподалёку в здании Археологического музея. Взять можно сразу единый билет в музей Минской конки и в Музей карет, так выйдет дешевле. Продаются у них и семейные билеты, что очень хорошо сэкономит ваши денежки.
Расскажу вам в двух словах, что же это за конка, что за " зверь"?
Конка - это конная железная дорога, первый общественный вид транспорта города Минска, начавший свой отсчёт с 1892 года. По железнодорожным рельсам тянули вагончик пару - тройка лошадей со скоростью 7 км/час.
До 1928 года минчане разъезжали в вагончиках с лошадьми, на смену этому транспорту пришли трамваи, которые до сих пор курсируют по нашему городу.
Попадая в музей, мы сразу можем подсмотреть за работой в "Управлении конной железной дороги".
Интересен экспонат немецкой печатной машинки.
Неожиданностью для меня было, когда зазвонил телефон, висевший на стене.
Снять трубку не то что можно, а нужно. Где вы ещё сможете поболтать по телефону конца 19 века. Звонил житель города " из прошлого" и жаловался на увеличение платы за проезд, о том что нет света в вагоне и о других событиях того времени. Любопытно было.
По ходу движения вагонов строились новые магазины, аптеки, ремонтные мастерские, почта, расширялись дороги и тротуары.
Появлялось много рабочих мест и новые профессии. Например кондуктор, который продавал билеты .
Кстати стоимость проезда в то время составляла от 3 до 6 копеек, так же он следил за порядком. На груди кондуктора металлический жетон 15, он как правило совпадал с номером вагона, и если возникали какие - то проблемы или забывали вещь, то обратиться можно было в Управление конной железной дороги только зная этот номер и никак иначе.
Минская конка работала до 11 вечера и в тёмное время суток освещалась керосиновыми лампами. В управлении имелись вагоны для зимнего и летнего выезда.
Главный экспонат - вагончик, он сделан 1 :1, вмещал до 30 человек.
Можно войти во внутрь, посидеть, услышать звуки стучания подков лошадей о мостовую, звон колокольчиков. Есть в вагоне и экран, по которому транслируют чёрно - белые фильмы, так сказать современный подход.
Конечно, вагон - это новодел, но его изготавливали по рисункам, фотографиям, фильмах того времени.
Почувствовать себя дамой 19 века. По пути зайти в магазин и купить шёлковое платье для дневного выхода (1890 г.)
Или заглянуть на почту, отправить открытку (оригиналы хранятся в Музее истории города Минска).
По пути следования встретится и аптека.
На полу, под стеклом, хранятся рельсы, найденные во время строительства трамвайных путей.
А вот ещё любопытный экспонат - водоразборная колонка ( конец 19 века), обнаруженная при строительстве посольства США и переданная музею. Здесь она вписалась идеально.
Детям, да и взрослым интересно будет поиграть в игру и проверить знания, полученные в этом музее. Игра справа, в нижнем угле.
Сертификат высылается на указанную электронную почту, но мне почему то не пришёл, хотя я несколько раз перепроверяла адрес почты. Но я сфотографировала .
Виртуальная клавиатура, всё легко и просто.
Безусловно музей с его экспозицией заслуживает вашего внимания, тем более, что можно посетить сразу несколько и прогуляться по историческому центру Минска. Весна... Погода располагает к таким пешим прогулкам.
Всем спасибо за ваше внимание.
— Плюсы:
Центр города, метро, одновременно можно совершить несколько экскурсий
— Минусы:
Нет
Время использования: 1 раз
Год посещения: 2017
Страна: Беларусь
Регион (край, область, штат): Минск
Город или поселок: Минск
Улица: Кирилла и Мефодия
Дом №: 8 Д

—