Категории	Города и страны Музеи и выставки Украина, Киевская область

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

12 фев. 2014 в 21:28

4 оценка
Рекомендую

Я уже писала, что много езжу и стараюсь, по возможности, посещать достопримечательности тех мест, в которых бываю. Совсем недалеко от Киева, в Переяславе - Хмельницком, есть музей народной архитектуры и быта Средней Надднепрянщины под открытым небом, в отличии от "Пирогово" более ухоженный и компактный. На территории полно музеев. Но не все они, на мой взгляд, стоят внимания. Сегодня я хочу рассказать о музее, который называется «Почтовая станция XIX ст.»
Для музея выделили помещение некогда действительно действующей почтовой станции. Дом подлежал сносу, но в 1986 году хлопотами музейных энтузиастов его оставили нетронутым, а в 1993 году открыли в нём музей. Такой себе, никакой снаружи, он является настоящей сокровищницей внутри.
Надеюсь, не надо объяснять, что такое почтовая станция? Для тех, кто забыл, рекомендую перечитать «Станционный смотритель» (А. С. Пушкина).
Напомню, что основной функцией таких станций, кроме пересылки почтовых корреспонденций, посылок, почты и перевода денег (т. е. все функции современного почтового отделения), был перевоз пассажиров за установленную плату, для чего на станциях содержались лошади и экипажи.
В четырёх залах музея воссоздан интерьер канцелярии, где путешествующие оформляли проездные документы, так называемые «подорожные», регистрировались и оплачивали этот самый проезд; служебного жилого помещения станционного смотрителя и двух комнат для отдыха, где иногда ночевали путешественники и ямщики.
Пользоваться услугами почтового транспорта можно было только при наличии подорожных. Этот документ одновременно был не только свидетельством личности человека, но и указывал цель поездки.
Подорожные были двух видов – для государственных и для личных нужд. На первых ставили две печати и специальные обозначения, на вторых – лишь одну печать. Для получения подорожной вносилась платы в размере полутора копеек за версту с лошади или за весь маршрут. В экспозиции музея находятся подорожные Николая Гоголя, Михаила Максимовича и Тараса Шевченка.
В Российской империи существовала система из 14 классов чиновников. В зависимости от этих классов разрешалось заказывать количество лошадей на станции. То есть генералу можно было брать до 22 скакунов, а мелким чиновникам - только 2. И в зависимости же от класса обслуживались путешественники по очередности. Без очереди обслуживались только государственные курьеры и фельдегеря. Специально для них на станциях всегда содержались наготове тройки лошадей, которые больше никому не выдавались. Если одновременно на станции собиралось несколько курьеров, то в первую очередь отпускали тех, кто ехал по Высочайшему велению Его Величества, а потом уже все остальные.
В музее рассказали, что кроме государственных почтовых станций существовали ещё и частные, так называемые «вольные» станции. Но государственные почтовые чиновники их не очень любили (конкуренция) и поэтому условия их работы были более жёсткими.
Уже тогда существовали своеобразные маршрутки – балагули. Так назывались дорожные возы на 4 - 6 пассажиров. Их услугами пользовались, в большинстве своём бедняки, потому что перевозчики балагул брали за перевоз намного дешевле, чем государственная почта.
Интересной была и процедура «вступления на должность» ямщика. Парафиальным священником составлялся список, своеобразная рекомендация, которая подписывалась ещё 8 прихожанами. Ямщик обязался в карты не играть, водку не пить, не воровать и ещё много чего.
Тут же, в музее, вам напомнят о ямщицком фольклоре – песнях («Однозвучно гремит колокольчик» "Ой ты степь, моя степь" и другие), небылицах, поговорках, которыми ямщики развлекали пассажиров в длинных дорогах.
Музейная экспозиция знакомит посетителей с историей развития почтовой связи в XIX веке и раскрывает особенности жизни и быта почтовых служащих и путешественников, а также особенности связи и пассажирских перевозок.
Мне очень понравилось, что здесь, на время пребывания в музее, забываешь, что на дворе XXI век. Всё натурально, никаких тебе стендов, никаких экспонатов под стёклами, никаких табличек с подписями. Всё проработано до мельчайших деталей. И канцелярские принадлежности на столе – перо, чернильница, пресс - папье, и форменная шинель смотрителя на вешалке, и медный самовар с чашками, и стол, и стулья, и кровати – складывается ощущение, что заглянул в прошлое на сто пятьдесят лет назад
Добираться в Переяслав - Хмельницкий можно маршруткой или автобусом из Киева (20грн/80руб), а там ловите такси на вокзале, потому как музей находится на отшибе города и с транспортом там напряг. У кого машина – намного проще всего 70 км - и вы на месте. Там покупаете билет за 15грн/60руб для детей - на треть дешевле, а на территории много музейчиков, стоимость которых надо оплачивать отдельно (от 2 до 10грн/40руб). Я же, кроме музея «Почтовой станции» рекомендую к посещению ещё Музей истории транспорта и Музей хлеба. Фотографирование стоит 20 грн/80руб, видеосъёмка – 50 грн/200руб.
Поезжайте на выходных в тёплое время года и в сухую погоду, не пожалеете о проведённом времени, узнаете и увидите много нового и получите массу положительных эмоций
— Плюсы:
погружение в историческую среду
— Минусы:
в плохую погоду в музее под открытым небом делать нечего
Время использования: 1 раз
Стоимость: 420 руб

—