Категории	Города и страны Парки культуры и отдыха Памятники и мемориалы

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

5 ноя. 2016 в 20:42

5 оценка
Рекомендую

Наконец то мы встретились человек и паровоз и не на путях, а на Комсомольской площади г. Самары при вокзале и не только мы, а прошлое - филиал РЖД - время московское.
и настоящее - железно - дорожный вокзал в футуристическом стиле - разительный контраст.
А между ними - паровоз - соединяет время.
В этот пасмурный и сырой день мне захотелось слиться с этой машиной и почувствовать, как оно - стоит того?
Я не Анна и не Каренина и мне было легче и труднее.
Легче - потому что не надо было ложиться на рельсы, а труднее - не легко в наше время найти такую паровую машину - труженика войны и тыла.
Вот он поближе.
И ещё ближе.
Если это лебедь, то чёрный, а вообще серия названа в честь инженера и строителя локомотивов Льва Лебедянского.
И такое я раньше видела в кино, только более живое с парами и гудками и оно могло уехать по рельсам вдаль, оставляя за собой дым.
И ещё мимолетно на некоторых станциях, проезжая мимо на поезде в детстве.
Немного уже истории.
Этот памятник был открыт 30 сентября 2016 года в преддверии корпоративного праздника РЖД и дня Пожилого человека.
Много народу трудилось над этим проектом и здесь они перечислены.
Всё же это не настоящий паровоз серии Л - 3285, который трудился на Куйбышевской железной дороге более 50 - ти лет и был построен в 1953 году, а воссозданный технический объект в разрезе и больше памятник и дань уважения прошлому.
В разрезе видно устройство с подсветкой и это крайне интересно - ведь я всем интересуюсь понемногу, расширяя кругозор, развивая память и пытливый ум.
Обойдём его со всех сторон - посмотрим и заглянем, но к сожалению только за стеклом с бликами - пролезть внутрь невозможно, хотя дверь закрытая имеется.
Здесь множество разных механизмов, но мой ум без знаний ничего не понял с первого раза - я просто смотрела и поняла, что у паровоза не хватает второй части, где топливо возили - аж 18 тонн!
А вот вход не для слабых женщин, если залезут, то не слезут потом, так и поедут чумазые до китайской границы.
Нажимайте на рычаги, если достанете и счастье вам будет машиниста.
Самый мощный агрегат управления стоит сзади.
Вот схема - изучили - тогда в путь.
Паровоз - мощная машина - практически вечная при хорошем уходе и топливе и не утратила своего стратегического значения и сегодня и я впечатлена его размерами и изяществом за счёт просветов внизу.
Посмотрите на эти характеристики внизу - вы тоже впечатлитесь.
И теперь я понимаю почему раньше паровоз боялись, называя машиной - дьявола.
На этом снимке видно соотношение человека и паровоза на фоне пяти огромных колёс с каждой стороны.
И эта машина везла нас к коммунизму и мечте с красной звездой и гербом, освещая прожектором светлый путь и уже не важно, что не довезла, но сделала очень много дел по пути в светлое будущее и к победе во время войны и после неё.
Машинисты старой гвардии ушли, а паровозы остались.
Поэтому любой паровоз достоин такого раритетного памятника и надеюсь станет визитной карточкой нашего города и железной дороги, которую в Самаре построили очень давно, прокладывая транс - сибирскую магистраль и она видела немало разных паровозов - помощников людей.
А мне хочется запрыгнуть в последний старый вагон, которого нет и под протяжно - тревожный гудок паровоза унестись в советское прошлое, но рельсы уже разобрали,
а машину времени ещё не собрали, да и кочегаркой я вряд ли стать смогу - силёнок не хватит.
Но всё же один товарищ в шляпе меня провожал или встречал
и я с ним успела даже поздороваться за такую руку, которой он ловил ускользающее время.
Но наваждение рассеялось, а Лебедянка осталась стоять на вечной стоянке под стеклом.
Счастливого тебе нового пути под призрачный стук колёс, но как же ты уедешь - ты же памятник прошлого из нашей страны?
И расположен он в доступном для просмотра месте близко к остановкам всякого транспорта, так что приходите - приезжайте и заезжайте по пути следования посмотреть на историю на колёсах.
А я тоже буду немного паровозом - первопроходцем - поехали за мной - это того стоит.
— Плюсы:
Интересный и познавательный технический памятник,уносящий в прошлое
— Минусы:
Никаких-только плюсы
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Самарская область
Район: городской округ Самара
Город или поселок: Самара

—