Категории	Путешествия Агентства и компании Паромы

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

25 июля 2017 в 21:12

5 оценка
Рекомендую

Крым всегда меня манил своей неизвестностью, но в тоже время по телу пробегала дрожь, когда я представляла, что стоять в очереди на Керченской переправе придется сутками. Но это лето стало особенным – долой сомнения и вперед, узнавать новое и открывать для себя неизведанное!
Решено было рвануть в Крым. Ехали на машине, поэтому главное препятствие – переправа. Расклад такой: или ты везунчик по жизни и стоять придется недолго или же ты полный лузер и тогда – сутки на пароме тебе обеспечены. Перед поездкой я стала активным пользователем официального сайта, где можно было посмотреть керченскую паромную переправу онлайн. Работают несколько камер, постоянно обновляется информация по погодным условиям. Там же можно было приобрести электронные билеты на паром. Но купить билеты на паром можно и в самом порту.
Хочу рассказать про процедуру переправы.
Итак, первым делом стоит сказать, что отправление в порт «Крым « осуществляется из порта «Кавказ», который расположен на косе Чушка. Приближаясь к порту, сразу натыкаешься на колонны машин. Это очереди - накопители. Машины постепенно двигаются, проезжая мимо синеньких будочек, в которых выписывают талон, в котором указывают габариты машин. Потом с этим талоном идешь в кассу и приобретаешь билеты. Если приобретены электронные билеты, то вы не стоите в очереди в кассу (в порту «Кавказ» мы стояли минут 20, а обратно – вообще очереди не было), а сразу вас направляют в очередь с электронными билетами. Потом вы стоите в накопителе, и ждете, пока вам загорится зеленый свет. Проверка багажа, билетов и вы на финишной прямой! Машины пускают по очереди. На паром вмещается порядка 100 машин.
Всего на Керченской переправе работает 6 паромов.
В порт «Крым» мы переплавлялись на пароме «Олимпиада» (на мой взгляд, она оказалась помедленнее, чем «Протопорос IV»(туда минут 30 переплавлялись, обратно - 20).
Я первый раз переплавлялась на пароме, и мне очень понравилось – бинокль в помощь, даже маленькие детали на берегу удалось разглядеть. Обратный наш путь был на другом пароме Протопорос IV. Мне показалось, что он побольше и пошустрее. На нем мы стояли на палубе, а всю дорогу нас провожали чайки и баркасы. Немного хлебушка – и они твои друзья на веки. Есть также зал ожидания на пароме в помещение, там можно, и перекусить, и посмотреть телевизор. На мой взгляд, это вариант, когда на улице холодно. Хорошая погода просто располагает любоваться «небесными звездами» и дышать свежим воздухом.
Машины загоняют на несколько уровней. Некоторые видно с палубы, они находятся на открытом воздухе, а другие скрыты.
Стоимость Керченской переправы немного кусается: в один конец маленькая машинка – 1700 руб., плюс по 150 руб. за человека. Т. е., если рассчитывать на двух человек, поездка туда и обратно выходит – 4000 руб. Согласитесь немало, но, если сравнивать с возможностью доставки своей тушки самолетом в Крым, то еще терпимо.
Наверное, одним из самых распространенных вопросов сейчас станет –время ожидания на Керченской переправе. Тут расклад такой: ехали в будний день в 8 утра из порта «Кавказ» в порт «Крым» - потратили на все 3 часа, обратная дорога – днем в субботу – 2 часа.
Как говорится, не так страшен зверь, как его малюют. Крым – это прекрасное место, которое загадочно и в тоже время с огромными историческими ценностями. Поэтому переправа через Керченский пролив - это небольшая плата за приятный отдых. Но, а тем, кто все - таки не хочет стоять в очереди могу посоветовать подождать пока построят мост через Керченский пролив или же съездить в не менее любимый мною город Сочи. А для любителей отдыхать на своих двоих стоит упомянуть единый электронный билет, который включается в себя стоимость автобуса, поезда и парома.
Но, а если все - таки решите съездить в Крым, настоятельно рекомендую сделать следующее, чтобы немного сэкономить время:
1. Ознакомьтесь с прогнозом погоды на те дни, когда собираетесь ехать.
2. Приобретите электронные билеты. Забронированные билеты на сайте нужно оплатить в течении 6 часов. Билеты приобретаются не на конкретное время, а на диапазон.
3. Узнайте расписание паромов.
4. Постарайтесь прибыть в порт во время, когда наименьшая загруженность.
5. Возьмите себе какую - нибудь развлекаловку, чтобы скоротать время!
Приятного отдыха!
— Плюсы:
Связь с Крымом
— Минусы:
Очереди на паром
Время использования: 2 раза
Стоимость: 2000 руб
Год посещения: 2017

—

Анонимно

2 июля 2017 в 21:21

5 оценка
Рекомендую

Даже слишком быстро! )) Я имею в виду, конечно, не время ожидания погрузки, а время в пути по воде.
На данный момент ситуация с паромами прекрасная, никаких ужасов как раньше - по 40 часов ожидания нет и в помине. Есть маленькие очереди перед погрузкой, но времени они отнимают минут пятнадцать - двадцать. Плюс немного времени на получение талонов и досмотр.
Приобретать билеты очень рекомендуется заранее, заполнив на Госпароме. ру все необходимые данные на пассажиров и авто. В отзыве об этом электронном сервисе я жаловалась на то, что там был хитро спрятанный платеж, но на данный момент его убрали. Точнее он остался - это сервис "Быстрый обмен", но он уже не спрятан. Это допсервис, который может понадобиться если вы надумаете поменять пассажира в авто и нужно будет внести новые данные.
Приятный бонус, то, что электронный билет действует еще сутки после окончания срока. Нам это очень пригодилось, так как задержались в Крыму еще на один день (ну, не хотелось уезжать)
Что еще добавить? Всё отлично! Само собой, когда откроют мост будем ездить по нему, так как это будет явно дешевле, но паромная переправа навсегда останется в наших сердцах и в сердцах тех, кто ею однажды воспользовался ))
Фактически, переправа - это дополнительное морское приключение! Пейзажи, красивые греческие паромы, с очень комфортными пассажирскими залами... Нет слов, всё так интересно и романтично!
Ну а дальше, я думаю, фото вам всё скажет без лишних слов:
Накопители пустые:
Здание морвокзала на стороне Краснодарского края:
На пароме:
Просто пейзаж:
В общем, от переправы, что туда, что обратно у меня остались только положительные эмоции буквально от всего. И персонал вполне приличный, и условия хорошие, и организация, и все остальное. Летайте самолетами, плавайте паромами и т. д. ))
Спасибо за внимание!
— Плюсы:
Хорошая организация, все четко работает, чисто, уютно, красивые пейзажи, никаких очередей. 24 часа еще действует билет после окончания его срока
— Минусы:
Не дешево всё же
Время использования: 2017
Стоимость: 4900 руб
Год посещения: 2017

—

Анонимно

15 дек. 2016 в 17:01

4 оценка
Рекомендую

Ездили мы в Крым в сентябре этого года. Путешествие на машине, конечно, не самое близкое и быстрое, но получили мы от него массу эмоций и хорошие впечатления. Паромная переправа, как одна из деталей поездки, вызывала всё - таки некоторые переживания. Предстояло нам это впервые, и волновал как порядок самой переправы, так погодные условия и возможные очереди на паром.
Чтобы время ожидания погрузки на паром свести к минимуму, покупкой билетов мы озаботились заранее и приобрели их на официальном сайте Керченской переправы. Зачем ждать дольше, если есть возможность минимизировать временные затраты, тем более, что после переправы нужно было ещё ехать и ехать по полуострову до нашего отеля.
Продажа электронных билетов на паром открывается примерно за месяц. Но в общем - то можно так сильно не торопиться и купить билеты дней за 3 - 5, чтобы уж не последние брать (это в сезон, когда все едут в отпуск). Выбираете день и временной коридор (он составляет несколько часов), при этом показывается загруженность парома на это время. Менее популярное время - это ночные и утренние часы. Но мы планировали прибыть на переправу днём и выбрали коридор с 3 до 9. Оплата производится по банковской карте. Каких - либо проблем с оплатой у нас не возникло, и после успешного перевода денег мы распечатали свои билеты. На сайте оформление билетов, конечно, занимает какое - то время, но порядок бронирования, выбора времени, ввода данных автомобиля и пассажиров, оплаты достаточно прост и понятен, поэтому каких - то серьёзных трудностей он вызвать не должен.
Тут сразу о цене этого удовольствия. Дороже всех ехала наша машина. Ну, оно, в принципе, и понятно. Все цены указаны на сайте. Но все равно приведу те, что получились у нас. Машина 1700 руб., билет для взрослого 150 руб., для ребёнка до 12 лет 80 руб., малыши до 6 лет переправляются бесплатно. И плюс страховка по 50 руб. с носа. Вот и получается, что переправа туда - обратно для семьи на машине выходит почти в 5000 рублей.
По прибытии на переправу необходимо отстоять несколько очередей. Первая очередь - на регистрацию на переправу. Регистрация находится на первой накопительной площадке между поселками Батарейка и Путь Ильича, при распечатке билетов схема прилагается. Не знаю, как бывает обычно, но днем по пути в Крым мы отстояли минут 10, а обратно уже подольше - около 20 - 30 минут.
Порт Кавказ. Очередь на регистрацию.
Порт Крым. Очередь на регистрацию.
Подъезжаете к одной из работающих будочек, там спрашивают, есть ли у вас электронные билеты. Там их нужно предъявить, если они есть, и получить посадочные талоны. "Безбилетникам" выдают талоны на оплату, с которыми они потом идут в кассу. Здесь вот лично у меня есть пожелание: как - то обозначать, какие из будочек на данный момент работают, а то мне, например, сходу не было понятно. Подъезд к ним как - то сбоку, и не очень хорошо видно, где окошко открыто.
Далее вы попадаете на первую накопительную площадку, где парковщики разделяют поток автомобилей на две очереди: по электронным билетам и без - назовём эту очередь "живой - и ставят в машины в ряды. Естественно, электронная очередь пользуется приоритетом при посадке на паром, но и полностью паром не будет заполняться автомобилями только из электронной очереди. Электронной очереди отводится примерно половина мест на пароме.
Накопительная площадка в Крыму. Вдали живая очередь. Их как раз пустили на досмотр.
Когда вы встаёте на накопительной площадке, тут уж можно немного отдохнуть и расслабиться. Но только немного! Ожидание у нас заняло примерно 20 - 30 минут. В это время можно перекусить, размяться с дороги или сходить в туалет. Туалетные кабинки установлены где - то на краю площадки. И тут бывают казусы. Люди встают в очередь, закрывают машину и уходят. А в это время могут открыть движение до следующей накопительной площадки. И вот уже соседние ряды едут, подходит очередь следующего ряда, а одна машина стоит и тормозит всех, кто сзади. Наблюдали оба раза, как бегут опаздывающие к своим машинам, одни были даже с маленьким ребёнком. Поэтому сильно расслабляться на этой площадке всё - таки не стоит. У нас еда была с собой. Когда переправлялись в Крым, кушали на пароме, а обратно перекусывали как раз на первой накопительной площадке. Второй вариант мне показался удобнее.
Поэтому в любой момент вас могут попросить начать движение. Организуется движение в порядке расположения рядов. Сначала пропускают несколько рядов по электронной очереди, потом несколько рядов по живой.
Следующим этапом является проверка документов как пассажиров, так и на автомобиль, и досмотр. Сотрудники очень вежливы, вызывают уважение и доверие. Вас попросят предъявить документы на каждого, могут также проверить ваш авто.
И далее попадаете на вторую накопительную площадку уже непосредственно перед самым паромом. В порту Кавказ мы проскочили её, даже не останавливаясь.
Вид с парома. Формируется следующая партия на погрузку.
А вот в порту Крым (по пути домой) застряли ещё на полчаса или даже больше.
Здесь движение также организовано рядами.
В ожидании погрузки. Паром недавно отошел:
Не скажу, что машин по живой очереди было намного больше, чем по билетам, нет. Ну, чуть больше. И так если визуально прикинуть, то те, кто подъезжал к регистрации на переправу в одно время с нами, поплыли, скорее всего, на следующем пароме, а то, может даже, и на нашем.
Крым. Прибытие парома:
И наконец - то погрузка на паром!
В сумме до этого момента прошло уже около полутора - двух часов и хочется поскорее отплыть! На сам паром что туда, что обратно мы заезжали в числе первых. Сотрудники организовывают поток машин и паркуют их одну за другой.
Далее вы покидаете авто и поднимаетесь на пассажирские палубы.
Сами паромы тоже стоят того, чтобы о них рассказать. В Крым плыли на пароме Олимпиада. Он мне показался довольно удобным. Машины размещаются на двух нижних палубах. В распоряжении пассажиров несколько палуб наверху и комфортабельный салон. Для перемещения между палубами есть даже эскалаторы. Те, кто, видимо, переправлялся не первый раз, оперативно побежали на самую верхнюю палубу…

—

Анонимно

29 июня 2016 в 16:34

4 оценка
Рекомендую

Добрый день, дорогой читатель!
Когда мы решили ехать в отпуск в Крым, конечно же стал вопрос как добираться. Было два варианта - самолет Ростов - на - Дону - Симферополь или на автомобиле через паромну ю переправу. Сначало склонялись к самолету, быстро, по цене приемлемо, но потом как представили сколько нам нужно брать с собой помимо одежды и обуви (коляска, кровать - манеж), то все же решили ехать на машине.
Конечно опасались очередей как в 2014 году, но вроде бы отзывы за 2015 были более положительные, за этот год новых отзывов практически нет, поэтому и решила добавить свой несмотря на их большое количество.
Итак, ехали мы из Ростова - на - Дону, через станицы Староминская - Каневская - Брюховецкая - Тимошевск (в Тимашевске все пугали пробками через жд переезд, нам повезло и их не было) - Славянск - на - Кубани - Темрюк - Голубицкая - Кучугуры. Дорожное покрытие хорошее, но по одной полосе в каждую сторону, обгонять проблематично, да и из - за большого количества населенных пунктов много ограничений скорости. Обратно решили ехать через Краснодар и далее по М4, по километражу получилось на 40 км дальше, но по времени значительно быстрее.
Перед п. Ильич первый накопитель (с трассы поворот на лево) где необходимо получить посадочный талон при наличии электронных билетов или купить билет там. Проскочить накопитель практически нереально, несколько указателей и перед самим накопителем электронное табло с надписью "Билеты на паром". Если проедете, все равно придется вернуться.
По поводу билетов, советую покупать электронно, не будете тратить время на очередь в кассу и замер машины. Мы в первом накопителе просто на въезде показали билеты и документы в будочке, нам распечатали посадочные талоны и мы поехали дальше, не стояли вообще. Без билета все дольше.
После накопителя на възде в п. Ильич пост ДПС. Тоже многие писали, что там пробка и тормозят все машины для проверки. Такого небыло. На знаке стоп, к нам просто заглянули в машину и мы поехали дальше.
Перед въездом в последний накопитель осмотр машин и пассажиров. Очереди опять таки не было, перед нами подъехало три машины, все разъехались по разным проходам. При осмотре попросили открыть салон, бардачок, багажник и пронести две сумки на выбор проверяющего через просвечивающую камеру (ну или как там она называется). Есть перечень запрещенных грузов, которые нельзя провозить, с ним можно ознакомится на сайте переправы, но сразу скажу, что не вздумайте везти бензин в канистре, его точно нельзя. Весь осмотр занял не более 5 минут.
Далее следует накопитель на погрузку на паром. Нам немного не повезло, перед нами только отчалило два парома и мы стояли около 40 минут ждали пока подплывет другой паром и разгрузится. Вообще, очень много времени занимает погрузка на паром, паркуют машины очень плотно. Но при этом, если вас уже загрузили, можно любоваться морем на палубе или зайти в комфортабельный буфет с кондиционером и мягкими сиденьями. Мы брали с собой сумку холодильник и в буфете перекусили бутербродами. Можно и там купить еду, правда я не обратило внимание, что именно.
Непосредственно сама переправа занимает минут 20, да и разгрузка проходит на много быстрее чем погрузка.
Итого, даже без очередей на переправу шло 2, 5 часа. Вроде бы и немного, но все равно жаль потеряного времени, не предствляю как люди стояли сутками и даже больше!
При переправе обратно, было еще быстрее. Осмотра как такового вообще не было, просто попросили открыть багажник. Паром уже стоял грузился и мы сразу вьехали на него и в скором времени отправились. НО! Видимо на той стороне не успевали разгружаться паромы и мы около часа стояли в проливе и болтались из стороны в сторону. Правда при этом нас развлекала стая дельфинчиков, плавая и резвясь вокруг нас)). Общее время на переправу заняло 2 часа.
При выезде с парома обратилоа внимание, что в порту Кавказ очередь имелась, видимо все таки днем намного больше желающих и очередь образуется. Мы переправлялись туда в 4 утра, обратно в 5 вечера.
Несмотря на то, что мы не стояли в очередях, для себя я решила, что в Крым через паромную переправу я больше не поеду, будем ждать мост!
Надеюсь, мой отзыв вам поможет. Если есть какие то вопросы задавайте, по себе знаю как хотелось собрать побольше информации перед поезкой и быть ко всему готовым!
— Плюсы:
Не было очередей
— Минусы:
Все равно занимает много времени
Время использования: 2 раза
Стоимость: 2000 руб
Год посещения: 2016

—

Анонимно

13 мая 2016 в 18:26

5 оценка
Рекомендую

Начитавшись не малое колличество негативных отзывов на паромную переправу решила оставить свое мнение ради справедливости.
Скажу честно, мне все понравилась, конечно не маловажный тот факт, что нам не пришлось ждать в очереди ни туда, ни обратно. В Крым мы переправились в конце августа за 2 часа, а обратно в начале сентября за час двадцать. Да, повезло. Мы не приобретали электронный билет, потому как сразу не определились едем мы на курорты Краснодарского края или все таки посетим Крым.
Цена на паром составляет легковую машину до 5, 3 метров 1688р. и 168р. на каждого взрослого. Сейчас это усреднили 1700р. авто и 150р. взрослый билет.
Подъехли рано утром в районе 6 часов.
А вокруг ни души.
В этих шатрах располагались кассы. Мы даже не сразу поняли куда идти.
Минут 15 стояли в очереди, там же можно было сходить в туалет (бесплатный), позже мы этим вопросом не задавались, поэтому достоверно сказать есть ли туалет перед непосредственно переправой я не могу (в других отзывах говорят, что его нет), хотя я сомневаюсь(в районе касс видели несколько), возможно плохо искали.
Подъехав к досмотру нас осмотрели с зеркалами и собакой довольно быстро минуты три.
Затем мы встали в ручеек. Обладатели электронного билета становились в специальный ручеек, который уехал раньше нашего.
После ожидания минут 30 - 40 нам разрешили подниматься на паром. На пароме несколько этажей с машинами.
Я обратила внимание, когда регулировщики видят девушку за рулем авто ее отправляют вниз, потому как подниматься нужно по узкому крутому мостику, видно перестраховываются.
Внизу этаж закрытый и там ой, как воняет выхлопными газами, особенно если туда разом набьются камазы и затеряются среди них несколько легковушек.
Кто едет на этаж выше тому повезло больше, он может любоваться морем и дышать морским воздухом.
Но мы тоже не стали глотать выхлопные газы, а по экскалатору
Поднялись выше. Купили в фоей бутерброды цена варьируется от 100 - 150 рублей и чай/кофе от 50 до 150р. Бутерброды и чай можно брать с собой, если есть цель съэкономить. И со всем этим пошли наслаждаться морской прогулкой.
Есть столики или можно просто посмотреть на воду и покормить чаек булочками, которые так же продаются на пароме.
Столики с креслами есть и в помещении на верхнем этаже.
Видео - кормление чаек смотрите внизу отзыва.
Мимо проходят и грузовые паромы.
Вот такие прекрасные виды открываются при путешествии через керченскй пролив.
Дорога уходящая в небо.
Весь паром украшен картинами, от которых может и укачать.
Можно помахать рукой встречному парому.
При нашей поездке в Крым я считаю первой экскурсией переправу на пароме. Мне удалось получить массу положительных эмоций. От прекрасных видов и чаек - попрошаек.
Вот мы и на полуострове!
Загружались машины на паром где - то минут 25 - 30, выгружались гораздо быстрее минут 15.
В следующий раз, я обязательно куплю электронный билет, теперь переправа через паром меня не пугает, изначально были опасения, после прочтения многочисленных отзывов. И, конечно же, выберу не самое загруженное и посещаемое время (если удастся). Море в Крыму особо теплым не будет, поэтому надо закаляться.
Вот для вдохновения прекрасные виды Крыма, которых сейчас можно достичь, только через переправу.
Всем удачного отдыха и новых горизонтов! До новых встреч!
— Плюсы:
чайки, море
— Минусы:
мост, будет лучше
Время использования: туда и обратно
Стоимость: 2012 руб

—

Анонимно

17 мар. 2016 в 18:47

4 оценка
Рекомендую

Керченской переправой мы пользовались два года в 2014 и 2015.
Оба раза Крым посещали в августе - сентябре.
В 2014 году мы простояли в очереди около суток и это еще хорошо, причем гораздо больше по времени заняло ожидание посадки в Крыму. Но такого больше не повторится - это все лишь история и не очень приятные воспоминания.
В 2015 обошлось без очереди (40 минут примерно простояли на накопительной стоянке, обратно около 1, 5 - 2 часов). Здесь есть туалеты, кафе и другая инфраструктура.
Билеты 2015 брали электронные, по ним сразу попали в льготную очередь. По этим билетам мы имели временной интервал, приехав в который спокойно попадаешь сразу на паром.
Досмотр мы прошли тоже довольно быстро, но некоторых осматривают что называется до трусов.
Плыть примерно 20 минут.
Можно разместиться на открытой палубе и просто позагорать, фотографировать особо нечего. Разве что встречный паром или кружащих чаек. Возможно кому - то придутся по душе индустриальные виды портов.
Море мне показалось какое - то грязное (((
За это время можно перекусить в кафе или воспользоваться бесплатным wi - fi.
Как на любом пароме здесь есть туалеты.
Диваны удобные. Места хватает всем вдоволь.
Припарковаться на пароме помогает регулировщик.
Испытали мы паромы "Победа" и "Гликофилоуза". Паромы не новые(, но все нормально. ход хороший). В отличии от 2014 года в 2015 паромов стало больше и они новые.
В этом году опять планирую воспользоваться переправой, но уже по проверенным электронным билетам. Надеюсь в 2016 году процесс переправы еще ускорится.
Счастливого всем пути! И быстрой переправы!
— Плюсы:
быстро, комфортно
— Минусы:
ожидание
Время использования: 4 раза

—

Анонимно

21 авг. 2015 в 19:00

5 оценка
Рекомендую

Раньше из нашего города до Крыма ходили прямые поезда. Вечером мы садились на поезд, а утром уже купались в море. Особенный момент был связан с пересечением Перекопского перешейка, когда по одну сторону было Черное море, а по другую - Сиваш. В вагоне по радио была какая - нибудь песня, люди высовывались в окошки, махали руками и кричали Ура!
К сожалению, на данный момент этот путь для нас закрыт по причинам политических процессов, которые происходят в нашем регионе. Теперь в Крым приходится добираться в объезд, через российскую территорию и занимает это в два раза больше времени, чем раньше. На автобусе 24 часа.
Если бы не эти обстоятельства, то я бы никогда не узнала, что такое паром через Керченскую переправу.
Сразу оговорюсь, что я ехала с туристическим автобусом, поэтому, может быть, какие - то процедуры проходили для нас легче. Билет на паром стоит 200 рублей. С нас собрали эту сумму еще когда мы покупали билет на автобус.
Когда мы подъехали к переправе со стороны Порта "Кавказ", водитель собрал у нас паспорта и куда - то отнес на регистрацию. Мы немного подождали у входа, затем водитель принес наши паспорта обратно.
Затем у нас еще индивидуально проверили паспорта и миграционные карты, их мы заполнили еще на границе с Ростовом, после чего проверили наш багаж, затем мы снова сели в автобус и он заехал на паром.
Мы подъехали к переправе уже перед рассветом, в половину четвертого утра. Машин было не очень много, автобусов еще меньше. Может быть поэтому очередь была не очень большая. Всего прохождение досмотра заняло у нас минут 15 - 20.
В обратную сторону машин было больше. Думаю, им пришлось ждать дольше.
Теперь о пароме. Он просто огромный!
Первый раз в жизни увидела что это такое! Он многоярусный. На первом уровне есть место для машин и автобусов.
На верхних ярусах есть лаунж и смотровые площадки.
Помещение лаунжа закрытое, поэтому в нем тепло. Там есть удобные диванчики. Еще есть кафетерий и туалеты, куда обычно выстраивается огромная очередь. Туалеты бесплатные. Все цены в кафетерии не помню. Помню только, что растворимый кофе стоит 60 рублей, а настоящий - 80 - 90.
Многим нравится сидеть на палубе. Для этого также предусмотрены лавочки. Но самым притягательным местом является нос парома. Кстати, на носу холодней, чем на корме. Люди толпятся, смотрят с вожделением как приближается к ним Крым и фотографируют.
Я бы не сказала, что здесь какие - то особые виды, просто место само особое - до Крыма рукой подать!
Вокруг много кораблей и другие паромы.
Есть даже такие мощные, что перевозят цистерны. В общем, кипит портовая жизнь.
Одним из развлечений является кормежка чаек. Им бросают хлебушек, и они с удовольствием подхватывают его и летят за паромом.
На обратной дороге мы были на переправе в Порту "Крым" примерно в час ночи. Было темно. Хотелось спать и впечатления были уже не те.
Так как уже конец сезона, многие едут из Крыма, поэтому машин и автобусов было много, поэтому мы ждали своей очереди примерно полтора часа. Процедура прохождения такая же. Водитель сначала отнес заранее собранные паспорта, затем посмотрели наш багаж на рентгене, некоторых мужчин проверили металлоискателем, затем снова посмотрели наши посмотрели паспорта и миграционку.
Конечно больше понравилось то, как мы плыли в первый раз, когда встречали на палубе рассвет. Можно было взбодриться чашечкой кофе и наслаждаться прохладой утра. Это такая красота!
У меня даже мысль промелькнула, что тех 20 - 30 минут, за которые доходит паром, маловато...))
На территории портов тоже есть удобства для туристов, такие как туалеты, залы ожидания и банкоматы.
В целом, мои переправы можно считать удачными и быстрыми, так как был уже конец сезона. Очереди - это неприятно, но если учитывать, что через это теперь единственный автомобильный путь в Крым, и им приходится пропускать больший в два раза поток машин и людей, то очереди можно объяснить и потерпеть. Вот ожидание очереди 5 - 12 часов на границе Луганска с Ростовом мне более непонятно. Вот уж где плохая организация и наплевательское отношение к людям.
Несмотря на то, что мне с Керченской переправой повезло на этот раз, хочется, чтобы это был первый и последний раз, и в следующем году надеюсь поехать в Крым прежней дорогой и встречать рассвет на уже Перекопском перешейке.
Многие у нас говорили, что вот вот построят мост, и не будет больше такой романтики. Ну ничего, на мосту встречать рассвет тоже вполне романтично и дешевле.
— Плюсы:
На самом пароме очень комфортно
— Минусы:
Ожидание в очереди
Время использования: 2 раза
Стоимость: 200 руб

—

Анонимно

21 июня 2015 в 16:13

3 оценка
Рекомендую

Второгй год мы пользуемся этой переправой. В этот раз прибыли во воторник, 16 июня, в 14. 00. Не доезжая самого порта организован отстойник для автомобилей, если вы проедете поворот в него, то немного дальше вас развернут на посту ДПС, так как дальнейший проезд разрешен только с билетами на паром. Отстойник представляет собой огражденную охраняемую территорию с объектами инфраструктуры для длительного ожидания. На въезде в отстойник выдают бумажку с номером места, дальше сотрудники отстойника показывают в какой ряд Вам становиться. Отстойник вмещает около 2 000 легковых автомобилей. Ожидание в нем удобно тем, что вы не стоите сутками в длинной очереди, которая постоянно движется (так было в прошлом году), а можете оставить автомобиль и сходить по делам, перекусить и т. п., так как автомобили из отстойника выпускают партиями - вы увидите, когда соседний ряд поехал, значит вы - следующие.
Для длительного ожидания там организованы туалеты, пункты питания (есть здание столовой и легкие торговые палатки), мусорные баки.
Из недостатков можно отметить то, что все автомобили стоят под открытым небом и в жару, когда все включают кондиционеры, между автомобилями находиться некомфортно. Отстойник хоть и находится на берегу, но прямого доступа к воде нет - ограждение металлической сеткой. В прошлом году отстойник для легковых автомобилей был в другом месте, с доступом к воде, можно было переносить длительное ожидание на пляже. Сейчас в том отстойнике микроавтобусы.
После того, как мы припарковались на указанное нам место, нужно было дождаться замерщика - человека, который определяет длину автомобиля, от которой зависит стоимость его переправы на пароме. Только после того, как он выдаст соответствующий документ - бланк, в котором 3 варианта длины, с отметкой о длине Вашего автомобиля, можно идти в кассу за билетом. Очень многих этот замерщик задерживал - автомобилю по очереди уже можно было выезжать из отстойника, однако люди не успевали взять билеты в кассе, потому как долго ждали этого замерщика. В кассах тоже большие очереди.
На мой взгляд, замерщик мог бы работать на въезде в отстойник, тогда было бы все быстрее.
Для того, чтобы оформить билеты на паром нужны паспорта, свидетильство о рождении детей, документы на автомобиль. После того, как Вы взяли билет, дальше ожидаете по очереди, когда Вас выпустят из отстойника.
Мы провели в этом отстойнике 2 часа - с момента въезда до момента выезда.
ПО пути из отстойника в порт, как я говорила выше, есть пост ДПС, где у вас тоже проверят билеты Проехав несколько километров Вы прибываете непосредственно в порт Кавказ, где есть еще один отстойник, уже небольшой, он практически весь умещается в большой паром. На въезде проверяют билет, затем происходит досмотр автомобиля, могут попросить открыть багажник, показать салон. Пунктов досмотра несколько, работают достаточно оперативно.
На территории имеются туалеты (чистые, с рукомойниками), зал ожидания, который представляет собой капитальное здание, внутри есть буфет, работает кондиционер.
Паромов ходит несколько. Мы, как и в прошлом году, попали на большой, греческий, который вмещает около 200 автомобилей. Его недостаток, по сравнению с маленьким (25 автомобилей), что он очень долго загружается и разгружается. Не знаю, ходят ли в этом году маленькие паромы, мы видели только большие. Загрузка составляет около 40 минут.
Паром состоит из нескольких уровней - на первом размещаются автомобили. Вы можете остаться в своем авто либо подняться на верхние палубы. Автомобили паркуют очень плотно, можете потом и не выйти или не войти, пока не отъедут соседние. Верхние палубы - открытые и закрытые предназначены для пассажиров.
К людям, которые приехали на авто здесь добавляются те, кто едет общественным транспортом, по "единому билету" и др. Они с чемоданами. В закрытых палубах работает кондиционер, есть буфет, туалеты, столики. Открытые палубы - смотровые. Во время движения можно свободно перемещаться по парому, делать снимки.
Время переправы составляет 20 минут, другой берег отчетливо виден.
По прибытии в порт Керчь - те же 40 минут разгрузки, если вы въехали на паром первыми и ждали эти 40 минут в порту Кавказ, то здесь вы выедете первыми, у вас этого ожидания не будет, так как паром - не разворачивается в пути, он может открываться с обеих сторон. Опасно то, что никто не контролирует выезд, а выехать всем хочется как можно скорее, есть вероятность мелких ДТП.
Общее время, которое мы потратили на переправу 3, 5 часа.
— Плюсы:
Организованы отстойники, комфортные объекты инфораструктуры
— Минусы:
Неорганизованность с замерами автомобиля и в кассовых залах

—

Анонимно

8 ноя. 2014 в 19:55

3 оценка
Рекомендую

На время школьных каникул мы решили с мужем отправиться в Крым вдвоём, очень давно никуда не ездили вдвоём, наверное, с тех пор, как поженились (8 лет уже прошло).
Вопрос ехать в Крым или нет оставался открытым до последнего дня, поскольку с 23 по 29 октября переправа не осуществлялась в связи со штормовым предупреждением. Бедные и несчастные люди, которые всё это время стояли в очереди.
Но всё складывалось хорошо, и в ночь с 31 октября на 1 ноября, вернее рано утром ( в 4 часа утра) мы отправились в путь. В порт Кавказ мы прибыли в 6 часов утра. Сначала мы взяли талон, по которому потом в кассе нужно было купить билет. Заехали мы в отстойник, машин было много, он почти полностью был забит. Муж пошёл в кассу покупать билеты. Билет на легковой автомобиль обошёлся нам в 1 190 рублей, а взрослые пассажирские билеты по 162 рубля. Билеты мы купили буквально за 15 минут. И началось ожидание, долгое, ужасное, мучительное ожидание.
Мы думали, что сейчас выедем и попадём в первый отстойник, где собственно ждут своей погрузки на паром, но это оказалось совсем не так, до этого отстойника нужно было проехать совсем не мало и отстоять многокилометровую очередь.
Очень ужасало то, что нигде нет туалета, только в самом конце стоят 2 биотуалета, в которые невозможно зайти, настолько они загажены. У второго туалета вообще оторвана дверь. Хочется обратиться и к тем людям, которые стоят в очереди: имейте уважение к остальным, не обязательно засерать всё вокруг, а если уж нагадили, уберите за собой.
Нужно обязательно брать с собой еду и питьё, поскольку магазинов Вы там тоже не встретите, один захудалый ларёк, тоже в конце очереди. Я не представляю, как стоят в таких очередях с детьми, поскольку для взрослого это непростое испытание, не говоря уже о детях.
Очень не понравилось, что билеты продают сразу, а не в первом отстойнике, возможно, многие передумали бы и уехали.
После многих часов ожидания мы наконец попали в первый отстойник, при въезде обязательно осмотрят Вашу машину, затем Вы встанете в ряд и будете ждать погрузки на паром. Можно будет в палатке купить втридорога чай - кофе, еду и прочее.
Ходит несколько паромов, большие и маленькие, но в связи с большим скоплением фур погрузка будет не такой быстрой.
Мы простояли в очередях в общей сложности 13 часов!
Сама продолжительность переправы на пароме минут 40 вместе с погрузкой.
На пароме можно посмотреть телевизор в комфортных креслах, можно выпить чай - кофе, что - нибудь перекусить в кафе. На пароме есть туалеты.
Не знаю, на каком пароме мы переправлялись в порт Крым, не нашла нигде названия, паром был большой и комфортный.
Всего наша дорога до Ялты от дома заняла 21 час. Мы приехали в свой отель в Кореизе в 1 час ночи.
Обратный путь был более быстрым. Порт Крым обустроен намного лучше. Здесь первый и второй отстойник находятся в одном месте. Мы заезжали сразу в первый отстойник, нам парень выдал талон, пока мы ждали очереди на досмотр машины. В Крыму нашу машину осмотрели более тщательно. Мы поставили машину и отправились за билетами, очереди практически не было, работало 5 окошек, везде по 1 - 2 человека. Здесь есть магазины и кафе, можно перекусить, готовят, конечно, не очень, но голод - не тётка!)) Можно купить журналы, газеты, сказки, раскраски детям.
Подождать тоже пришлось не один час, но всё намного быстрее прошло. Ехали домой мы на маленьком пароме "Николай Аксёненко". В 17 - 18 часов уже стемнело, за бортом появилось много дельфинов, за которыми мы наблюдали с интересом.
Вся обратная дорога заняла у нас примерно 8 часов.
Быстрее добираться на автобусе, мне кажется. И дешевле. В путешествии на автомобиле есть свои плюсы, но тогда нужно запастись неимоверным терпением.
Удачи Вам на дорогах!
— Плюсы:
Хорошие комфортные паромы
— Минусы:
нет туалетов в порту Кавказ, всё плохо организовано
Время использования: 2 раза
Стоимость: 1500 руб

—

Анонимно

17 сен. 2014 в 22:16

3 оценка
Рекомендую

Наши семейные планы посетить в этом году Крым никак не были связаны с политическими пертрубациями в этом регионе. Все просто - в Севастополе у нас живут родственники, которых мы довольно регулярно навещаем. Так что очередной визит был запланирован заранее. Но, разумеется, пресловутая политическая ситуация в этом регионе, сильно осложнила наши намерения.
Пока мы сомневались - ехать или нет, билеты на самолет были раскуплены. Планы двигаться на собственных колесах (что активно выдвигали мои мужчины) я сочла просто безумными, наслышавшись рассказов очевидцев о том, что творилось на керченской паромной переправе в июне - июле. Сорок, а то и более часов ожидания (днем - под палящим солнцем, ночью - под открытым небом), автомобильные пробки по десять, а то и более километров - согласитесь, участь вырисовывалась незавидная.
Так что от намерений посетить Крым мы почти отказались, как вдруг... В самом начале августа обиход был пущен спасительный поезд "Москва - Симферополь" (и обратно) за номером 562/561. Просто чудом нам удалось взять на него билеты по довольно смешной цене - четыре тысячи рублей с человека. Речь о плацкарте, ибо места в купейном вагоне нам не достались, он был всего один. А плацкартных, кажется семь, не помню точно.
Из Москвы этот наш поезд отправился в восемь вечера. Почти двое суток в пути - а конкретно 44 часа. Прибыли мы в самую жару - где - то в три - четыре часа дня. Нас выгрузили, и направили в заранее подогнанные 4 автобуса, все пассажиры в них вполне себе разместились.
До паромной переправы "Порт - Кавказ" всего - ничего пути, но двигались мы довольно долго, процесс, откровенно говоря был муторным - секунду едешь, десять минут ждешь. Что в это время было с нашим поездом, откровенно говоря, как - то не интересовало. Увидели мы его только, когда его грузили на специальную платформу. Что с ним там делали конкретно - сказать затрудняюсь, но очевидно как - то подготовили в переезду, вагоны опломбировали это точно.
Ну а нас (пассажиров то бишь) по прибытию в "Порт Кавказ" направили в своеобразный "отстойник". Духота, нудное ожидание: "Когда же двинемся?", настроения, разумеется не поднимали. Но, память о тех несчастных, что ждали здесь по сорок, а то и более, часов, как - то воодушевляла.
Тем более, близость моря и возможность беспрепятственно фотографировать как - то скрасили ожидание.
Вот такие снимки удалось сделать. Пусть издалека, но виден наш поезд, загруженный на платформу.
Ну и прочее - попало в кадр попутно.
А вот на снимке тот самый паром "Петровск", на котором и переправлялись и мы, и наш поезд.
В общем и целом, паромная переправа в Крым заняла у нас часа четыре, не меньше.
А обратная процедура показалась в два раза короче, и очередей было меньше. Здесь процесс выглядит несколько иначе. Поезд трогается из Симферополя, в "Порт Крыму" народ выгружают из вагонов. Местный контроль проверяет наличие билетов на поезд и соответственно на паром - и отводит в "зону ожидания". Опять те же манипуляции с поездом, погрузка его на паром. Преодоление переправы - ну и снова автобус, уже до "Порт Кавказа". И вновь погрузка в вагоны.
Обратные сорок с лишним часов - и вы в Москве.
Хлопотно, словом, и нудно - чего скрывать!
Ну и в итоге. Главным плюсом такого маршрута для россиян считается его безопасность - он проходит исключительно по российской территории. Ну а минус, я бы сказала, таков - с его введением сложности переправы пусть и снизились, но по - прежнему не исключены.
Конечно, прогресс в этом деле очевиден - четыре часа ожидания, это вам не сорок. Но все равно - процедура весьма тягомотная. И переправляться таким образом можно посоветовать только от большой нужды.
Да, возможно положение улучшится - поговаривают и пишут, что вскоре будет пущен двухэтажный, точнее двухъярусный поезд. Ну а когда - нибудь построен и мост. Ну а пока - порадовать особенно нечем, настройтесь на долгое ожидание, если таки - хотите увидеть крымские красоты.
— Плюсы:
время ожидания значительно уменьшилось
— Минусы:
процесс все равно тяжкий

—

Анонимно

10 сен. 2014 в 21:49

4 оценка
Рекомендую

Только что вернулись из Крыма, спешу поделиться впечатлениями о переправе, пока они свежие и яркие. Не знаю на что я надеялась, отправляясь в Крым через Керченскую переправу, предварительно прочитав и посмотрев о ней приличное количество ужасов, причем реальных, особенно в виде 40 - ка часового ожидания. Видимо, желание попасть в Крым было настолько сильным, что я готова была к любым испытаниям!) Потом опять же понадеялась на удачу, ей спасибо, что была на нашей стороне, ну и конечно, у меня был запасной вариант - если бы выяснилось, что очередь действительно 40 часов, мы бы уехали в Анапу, или остановились бы в той же станице Голубицкой, где так же можно отлично отдохнуть (там мы ночевали перед переправой).
Теперь непосредственно про переправу. В сторону Крыма мы переправились за 4 часа. Очереди не было вообще. Мы летели по трассе с приличной скоростью, как вдруг нас два бравых военных (в казачьей форме) жезлом направили куда - то в сторону от дороги. Так мы оказались в первом накопителе, который занимает приличную площадь, и оказался на тот момент полупустым.
Машины ставят в очередь друг за другом, между рядами лежат разделители желтого цвета. Эти машины на фото за заграждениями, видимо, принадлежат персоналу, так как в очереди они не стояли. Сам накопитель, как видно, полупустой. У льготников своя отдельная выделенная полоса.
За машинами видны два шатра - это кассы, где мы быстро купили билеты, очередь была человека три, не больше, я даже не успела толком ничего запечатлеть, как нас попросили ехать во второй накопитель.
Это въезд во второй накопитель. Там серьезная охрана, собаки, таможенный досмотр.
За решеткой виден второй накопитель, тоже пустой.
Две точки досмотра, проверяют прилично, в вещах не роются, конечно, но просят открыть сумки, коробки, детектором водят. Наверно, это не случайно. Дело в том, что буквально за полчаса до этого мы проезжали пост, там была куча омоновцев, поперек дороги стояла какая - то иномарка, на асфальте на тряпках лежали автоматы. Движение было медленным в этот момент, удалось все рассмотреть хорошо, фотоаппарат я достать не решилась, так как все машины посматривали. Но видеть это всё было, мягко сказать, неприятно. И страшновато.
Примерно за час накопитель весь заполнился автомобилями. Добавлю еще, что второй накопитель гораздо меньше первого. И еще момент: если в первом действует льготная очередь, то во втором никаких льгот нет, только живая очередь, кто за кем стоит, тот за тем и едет на паром.
Примерно через час - полтора мы уже грузились на паром "Крым".
Так как это большой паром, вместимостью 160 авто, грузились приличное время, минут 30 точно.
Внутри он огромный.
Оставив машину в этом темном ангаре, поднялись на паром. Для пассажиров предусмотрено все - удобные кресла, столики, кондиционеры работали, есть бар, где можно купить чай, кофе, пирожки. К сожалению нет фото, не успела сделать, но могу сказать, что на "Крыме" плыть комфортно. Зато есть фото берега, на который мы плывем, впереди Керчь. На фото видно, что погода прекрасная, море спокойное, были задействованы все паромы, поэтому, видимо, и не было очереди.
Навстречу нам плыла "Олимпиада", и незнакомые люди махали друг другу в знак приветствия.
Плыли минут 20 - 25. И наконец, желанный берег. Некоторое время ушло на разгрузку, в общем и целом примерно 4 часа. Еще через пять часов мы были в Ялте.
С обратной дорогой нам повезло меньше, но все - таки я считаю, что повезло, так как мы попали в самое начало пробки. Мы встали в нее в полутора километрах от первого накопителя. Сперва просто стояли, потом медленно поехали, и преодолели это расстояние за 4 часа. При въезде в первый накопитель, нам выдали вот такой талон - его нужно беречь, как зеницу ока, иначе не уедешь из накопителя - не выпустит "народный контроль". Человек, выдавший талон, сказал, что время ожидания примерно 15 часов. Оказалось, что на море шторм, ветер 21 м/сек, большие паромы не ходят, ходят только два маленьких, естественно не справляются с таким потоком автомобилей, плюс еще автобусы, которые по единому билету пропускают вне очереди. Тут на меня накатила тоска...
Но никуда не денешься, и дальше последовала покупка билетов.
И осмотр территории, в основном в поисках еды. Есть небольшие ларьки с пирожками, сосисками, ролтоном. Цены фантастические. Ролтон обычный в целлофановой упаковке, который стоит 12 рублей от силы, я видела за 40! )) Но чуть подальше мы нашли ларек "Куры гриль" с вполне приемлемыми ценами (окорочок 60 рублей). Кипяток налили у охраны бесплатно. Потом мы пошли смотреть шатер для ночлега... У меня был приступ гомерического хохота после этого дела ) Железные кровати, частью переломанные, матрасы из прошлого века, наверно; я, конечно, извиняюсь, но мне показалось, что все сделали так, чтобы типа услуга была в наличии, но ею бы никто не пользовался! И еще момент: был сильный ветер в тот день - 21 м/сек, а в шатре ну примерно 10 м/сек, чувствуется разница! )) Полы шатра не закреплены по всему периметру, и красиво развеваются на ветру! )) Естественно, мы пошли спать в машину. Так как у нас с собой было чудесное массандровское вино, то спали мы для тех условий просто отлично! )
Утром я увидела следующую картину. Бескрайнее море машин всех стран и народов. Таких стоянок в первом накопителе две.
На территории есть где присесть, купить попить, перекусить, в шатре "Информация" можно посмотреть телевизор. Конечно, есть биотуалеты и вода в бочках для различных нужд.
Есть ларьки с сувенирами. Есть проход к морю, мы ходили, вода теплая, но грязная из - за шторма, а так можно было бы искупаться.
А это выезд из первого накопителя, здесь всегда присутствуют активисты из "народного контроля", так как желающих проехать без очереди полно, и если за этим не следить, то очередники не уедут никогда. Чтобы проехать, нужно показать талон, где указан номер и время заезда (он есть на фото выше). При мне, кстати, одну машину развернули, не пропустили, так как водитель не предъявил ни одного документа, дающего ему право на проезд, мы после этого уехали часа через три, а он так и остался стоять с тороне.
В четыре часа…

—

Анонимно

22 июля 2014 в 18:11

2 оценка
Не рекомендую

Один из отпусков было решено посвятить посещению Крыма, а в качестве транспорта был выбран автомобиль, поскольку доступных авиабилетов уже не было в наличии, а поезд на лето 2014 тоже достаточно сомнительное мероприятие.
Из Москвы в Крым мы ехали 5 июля, обратно 13 июля.
От Москвы до порта Кавказ доехали без приключений, но, как выяснилось эти 1800 км были лишь началом пути.
К переправе мы подъехали в 11 вечера (точнее не к переправе, а к хвосту очереди на переправу). По пути видели электронное табло, на котором было написано, что время ожидания составит не менее 15 часов. Дальше нас остановили гаишники и сказали, что ждать СУТКИ! Однако, они ошиблись, ждали мы 17 часов.
За это время мы успели поспать, поистерить, смириться, начать радоваться простым вещам, таким как продвижение на 50 метров, что в масштабах этой пробки было практически неощутимо.
Ночью очередь дремала, когда начиналось движение, кого - то будили, кого - то просто объезжали. Точно могу сказать, что утром перед нами стояла не та машина, которая была вечером.
Так наша очередь выглядела утром:
Зато на море можно было посмотреть...
Уже совсем близко!
В "отстойнике", уже оплатили проезд, прошли через пункт досмотра (там попросили открыть багажник). Ждем погрузки на паром. Жарко, и уже очень хочется отдыхать...
А это на верхней палубе, с высока посматриваем на тех, кто еще маринуется в "отстйнике".
Там ходит несколько паромов, мы плыли на самом большом, не помню, как называется, он греческий. Во так в него утрамбовывают машины. Очень плотненько, зеркала приходится складывать.
Самым раздражающим фактом были люди, которые ехали без очереди. Тут необходимо упомянуть, что таким правом обладают инвалиды, беременные женщины и семьи с детьми до 1 года. Такой высокой концентрации беременных я не видела никогда! Что и понятно, справка о беременности стоит 400 рублей и дает свободный проезд. Степень ее подлинности никто не проверяет.
Стоимость проезда для машины и 2 людей (проезд людей оплачивается отдельно) была около 1600 рублей. У нас машина не очень большая, до 4 метров 20 см. Там своя разбивка, машины измеряют и определяют, сколько нужно заплатить.
В очереди можно купить поесть, но только весьма сомнительные продукты, нормальных туалетов нет - только вонючие синие кабинки.
После этого могу посоветовать следующее:
1. Не надо ехать в Крым на машине.
2. Если вы все - таки едете в Крым на машине, то запаситесь терпением, либо справкой о беременности. Эта справка сэкономит вам часов так 16, а то и больше, поскольку сейчас очереди еще больше.
3. Возьмите с собой побольше еды, в очереди перед переправой можно разжиться только всякой гадостью: сосиски в тесте, чебуреки из кошек и т. д.
4. Не спите ночью, пропустите свою очередь.
5. Мыслите позитивно :) В конечном итоге вы все - таки окажетесь в Крыму.
На обратном пути мы провели на переправе 7 часов, совсем немного) А в Крыму понравилось!
Итого: 17 часов на пути туда + 7 часов на пути обратно = 24 часа из жизни, которые не вернуть. Пока не будет моста через пролив, в Крым будет добираться очень проблематично.
— Плюсы:
мы все-таки переправились))
— Минусы:
Ужасно долго, отсутствует инфраструктура
Время использования: 2014
Стоимость: 1600 руб

—

Анонимно

19 июля 2014 в 18:09

2 оценка
Не рекомендую

Путешествовали на машине.
Начитавшись отзывов, морально были готовы простоять, до посадки на паром, не мене 30 часов.
Первым признаком затора было, встретившее нас на посту полиции, информационное табло, которое предупреждало о том, что среднее время ожидания в заторе приблизительно равно 40 часам. Людей не осведомлённых это должно было, по меньшей мере, насторожить и отпугнуть. И такие были… Перед нами развернулась в обратный путь пара машин, но остальные, и мы в их числе, двинулись дальше.
Но «недолго музыка играла…» Проехав п. Ильич, 12 июня 2014 года в 15 часов 50 минут мы остановились на 6, 7 км от переправы.
Перед нами вереница машин, уходящая далеко вперед и скрывающаяся за горизонтом, аналогичная картина за нами. Пробка росла на глазах.
Открытое пространство на солнцепеке. Слева небольшая лесополоса, за которой Таманский залив. Справа кусты и железнодорожные пути, за ними Керченский залив. Стоящие за нами соседи, оставив дежурного водителя, ходили купаться.
Тут же на 6, 7 км первый и последний, из встретившихся нам, полицейских постов.
Из всех, проезжающих мимо нас по встречной полосе людей, имеющих право льготного проезда, а их было, примерно, машин 15 - 20 в час, полиция развернула одну машину.
Льготники - инвалиды, беременные и дети до года. Рейсовые автобусы так же не стоят в общей очереди.
Льготники активизировались ближе к вечеру и утром, возможно, это было связано со временем отправления паромов.
Подготовившись к поездке, мы не учли расписание прибытия - отправления паромов. Мне кажется, эта информация отбросила бы лишние вопросы относительно движения очереди, т. к. основные «марш - броски» происходили с промежутками 3 - 4 часа, когда машины, находящиеся в накопителе полностью загружались на паромы и «отстойник» освобождался. Но это мы поняли значительно позже, попав на паром. И опять же, не зная времени отправления, долго гадали, когда эта чудо - машина, двинет в сторону Крыма. Но это было все было значительно позже, а пока…
12 июля того же года в 21. 00 нас занесло аж на 4 км от переправы. Начали готовиться к ужину и бессонной ночи, благо запаслись автомобильным кипятильником, «пачкой» фильмов и компьютером.
Покрытие МТС на бывшей границе хорошее, 3G модем ловит отлично, скорость интернета сносная. На форуме «друзей по несчастью» интересовались последними новостями в начале очереди.
Начиная, примерно, с 11 км, вдоль дороги, стоят биотуалеты, коэффициент чистоты, которых уменьшается по мере приближения к порту «Кавказ».
Приблизительно на 5 - 4 км появляются торговые палатки с водой, мороженым и т. д. Время их работы с 8. 00 до 21. 00.
На километре 4 - 3 МЧС установило палаточный лагерь с раскладушками, столиками и душем.
13 июля в 01. 49 мы добрались до переезда - это 2, 5 км от порта. Примерно через два с половиной часа в 3. 22 благополучно через него перебрались. Здесь же встретили рассвет.
13 июля 7. 20 проехали ворота «отстойника.
Медленно двигаясь в очереди, получили талончик с габаритами нашей машины. Мы попали в категорию от 4. 21м до 5. 10м. От размеров автотранспорта зависит стоимость билета на паром.
Машина и два взрослых билета нам обошлись в 2012 рублей.( Взрослый билет - 162 руб., авто - 1688 руб.)
Купили билеты, для этого необходимо при себе иметь паспорт, свидетельство на автотранспорт талончик об обмере машины и свидетельство о рождении ребенка, если Вы едете с детьми.
Прошли досмотр машины, стали в «ручеек».
Пока ждали, пришел маленький паром, загрузился и ушел. На его место стал большой греческий паром «IONAS»,
но и на него мы не попали, а загрузились, в 11. 00, на паром «Николай Аксененко»
и почти одновременно с «греком», в 12. 00 13 июня, покинули порт «Кавказ».
Переправлялись ровно 25 минут.
В общей сложности простояли 20 часов: с момента остановки в пробке и до схода на берег в порту «Крым».
Поездка в обратный путь у нас состоялась 18 июля 2014 года и заняла 2 часа 30 минут.
В 17ч. 30мин заехали в «отстойник», тут же нас обмеряли.
В 19ч. 20минут погрузили на паром.
В 19ч. 37мин – отплытие.
В 20ч. 05 мин сошли на берег.
Такая разница в скорости переправы «туда» и «оттуда» связана с привлечением второго большегрузного парома «OLYMPIADA».
Поездка в Крым была рабочей командировкой. По доброй воле отправиться на «отдых» в многокилометровую, многочасовую дорожную «пробку» я бы не согласилась.
Друзья, планирующие отдых в Крыму! с детьми!, подумайте хорошо, прежде чем отправляться в путешествие!
— Плюсы:
Одна из возможных проверок себя на выносливость
— Минусы:
Время ожидания
Время использования: 1 раз

—

Анонимно

2 июня 2014 в 22:36

1 оценка
Не рекомендую

Стоять от 3х до... часов, как повезет.
Охрана "усиленная"-одно название. Народ на взводе, "хитросделанные" лезут без очереди, стоит одному "ослу" задремать.
Туалетов нет, еды/воды/мед. помощи нет.
Мы приехали были в очереди 315, на данный момет стоим уже пять часов и еще часа два простоим.
Обещанный Греческий паром, способный принять на борт 160 авто так и не запустили.
Да и, если запустят, на загрузку/выгрузку потребуется не мало времени.
Отвратительная организация.
— Плюсы:
Пока не было
— Минусы:
Все вышеперечисленное и не только

—

Анонимно

10 мая 2014 в 19:21

4 оценка
Рекомендую

Недавно ездила в командировку в Крым и могу теперь поделиться впечатлениями от переправы через Керченский пролив.
Я ездила незадолго до введения единого билета. На переправе пассажиров автобуса, на котором я ехала, высадили (вещи разрешили оставить в автобусе) и мы пошли на паспортный контроль. После этого пришлось ждать около часа пока придет паром и наш автобус вместе с нами заедет на него.
Я пыталась найти расписание парома, но его нигде не было. Ходят они хаотично: то два сразу, то ни одного. Всего их 4 штуки. Сам путь через пролив на пароме занимает максимум 30 минут. Во время путешествия можно ходить по палубе парома или пойти в закрытое помещение и посидеть там, посмотреть телевизор.
Повезет, можно покормить чаек, летящих за паромом.
По прибытию в порт "Крым" мы снова сели в автобус и поехали на автовокзал в Керчи и т. д. по маршруту.
Вся переправа вместе с ожиданием парома заняла около 2 часов. Когда я ехала обратно, то на переправе у порта Кавказ стояла уже целая вереница из легковых и грузовых машин. Ждать им своей очереди предстояло ни один час. Автобусов в этой очереди не было.
Теперь что изменилось с введением единого билета. Покупая билет на поезд можно сразу купить билет и на автобус. Автобус будет ждать Вас на автовокзале города, до которого Вы добираетесь на поезде. Дальше Вы садитесь в автобус и едете до порта Кавказ. Там высаживаетесь, забираете вещи и идете на паром. После переправы Вас будет ждать уже другой автобус, который довезет Вас до города или поселка, в котором Вы запланировали свой отдых.
Еще раз повторюсь: тем, кто решил ехать в Крым на машине придется провести в ожидании парома долгие часы, а то и сутки.
Тем же, кто едет на поезде, а потом на автобусе ждать фактически не придется, т. к. пустили еще специальные пассажирские паромы, чтоб укоротить время переправы через Керченский пролив для пассажиров автобусов.
Время отправления паромов и автобусов спланировано под приходящие поезда. Все покупается в кассе ржд, не надо бегать по автовокзалам. Удобно.
Вот вроде и все. Если есть вопросы пишите. Постараюсь ответить.
— Плюсы:
для тех, кто не любит самолеты или хочет съэкономить
— Минусы:
постоянно пересаживаться со своим багажом, дольше, чем самолетом

—

Анонимно

30 апр. 2014 в 22:01

3 оценка
Рекомендую

Смешанные чувства. Поделюсь впечатлениями о паромной переправе порт Кавказ (Россия)-Керчь (Россия), сегодня мы решили переехать в Керчь именно таким способом в связи с событиями на Украине. И знаете какое то смешанное чувство, вроде и хорошее потому что это что то новое и такое интересное приключение, но не понравилось ужасно стоять в очереди которая продвигается как черепаха, приехали мы к парому в 20:00 вечера при этом с Москвы мы ехали 18 часов, очередь двигалась более менее, потом начали ехать дальнобойные машины и автобусы и на этом очередь зависла, местные которые двигаются без очереди, видимо их там свои пропускают, и только в 9 утра мы заехали на паром(простояли в очереди 15 часов), утром мы только приехали в Крым, это было очень огромное состояние усталости, потому что ночью спали по очереди чтобы очередь не пропустить и следить за потоком машин, и вместо того чтобы начать отдых мы проспали целый день, не знаю как очередь двигается со стороны Керчи это нас ждет еще впереди но машин было немало, поэтому если решили ехать через паромную переправу то наберитесь терпения и еды побольше, стоять там придется долго, правда красиво что возле моря дорога и можете наслаждаться красивым видом или позагорать на берегу так как купаться там не стоит очень уж вода грязная.
— Плюсы:
красивый вид и приключение интересное
— Минусы:
очередь и долгие простои,машины которые едут без очереди

—

Анонимно

8 авг. 2013 в 17:54

3 оценка
Рекомендую

Уже второй год подряд я езжу летом в Тамань. Проанализировав перед первой поездкой разные способы доехать туда, решила остановится на варианте с переправой порт Крым - порт Кавказ.
Первый раз я решила сразу купить билеты на автовокзале в Керчи до Темрюка, по большей части из - за того, что наивно предполагала, что пассажиры автобуса как - то централизовано проходят таможню, и так будет проще и быстрее. Надежды не оправдались - пассажиры выходят из автобуса и проходят таможню в порядке общей очереди и так же участвуют в забегах к таможне, когда паром причаливает к берегу. Небольшой плюс разве что в том, что не надо стоять в очереди в кассе за билетами на паром - стоимость парома входит в стоимость билета на автобус, и в том, что не нужно добираться до порта Крым - автобус отходит с автовокзала в Керчи. В этом году решила добираться до переправы и переправляться на пароме самостоятельно. Об этом и хочу рассказать, так как прошлогодние впечатления уже немного стерлись из памяти.
Перед отъездом я посмотрела на сайте Керченской паромной переправы расписание движения паромов. Порадовало, что в тот период, в который мы едем, паромы отправляются каждый час круглосуточно (в прошлом году было через каждые полтора часа). Насколько я поняла, в зависимости от сезона расписание меняется. Забегая немного вперед, скажу, что время отправки парома расписанию не сильно соответствует, так что, особо на него ориентироваться смысла нет.
А теперь попробую в хронологическом порядке описать переправу на пароме.
До Керченской переправы (порт Крым) можно добраться с Керченского автовокзала на маршрутке. По времени это занимает примерно 20 - 30 минут. Стоит 2, 5 гривны. Приезжаем мы в порт Крым в 15 - 10. На паром, который, судя по расписанию, отправляется в 15 - 30 мы не успеваем, так как билеты на него перестают продавать за 30 минут. Обидно, что не успели всего на 10 минут. Зато радует полное отсутствие людей в кассе. Покупаем билеты на паром на 16 - 30. Взрослый билет стоит 37 гривен, детский (от 6 до 12 лет) - 18, 50 гривен.
Проходим к таможенному пункту - он закрыт. Людей возле него тоже нет. Минут 15 гуляем, в 15 - 30 таможенный пункт открывается - мы первые. За нами начинают подходить люди, но не очень много. Начинается прохождение таможни. Сначала проверяют багаж - ставишь сумки на багажную ленту, как в аэропорту. Потом проходишь к окошкам, где проверяют паспорта. Прохождение таможни заняло 5 минут. Я очень удивлена, так как еще остались в памяти прошлогодние очереди.
До отправки парома почти час. На берегу есть лавочки в тени деревьев. Справа - туалеты. Есть место для курения.
Можно расположиться здесь. Но в жару тут душно.
Есть Дьюти - Фри
А вот подходит паром.
Причаливает, и мы наблюдаем уже знакомую с прошлого года картину забега к КПП. Потом выезжают машины.
Начинается посадка на паром, гражданам Украины выдают миграционные карты. Ее необходимо заполнить. Половинку карты заберут при прохождении российской таможни, а вторую половинку со штампиком нужно сохранять до конца поездки и отдать на таможне при возвращении.
На пароме можно расположиться на нижней, открытой палубе, там ехать придется стоя. А можно подняться на верхнюю, закрытую.
Здесь есть диванчики. Есть кондиционеры, но, то ли нам так повезло, то ли это обычное явление - они не работали. Так как окна были открыты, то было хоть и душновато, но терпимо.
Мы расположились на диванчике и приступили к заполнению миграционных карт. На этом моменте я хотела бы остановится подробнее.
Первое, это то, что ни на таможне, ни на пароме нет никаких столиков, на которых можно было бы заполнять эту карту, и, хоть заполнять там нужно немного, все равно неудобно. Нет нигде и ручек. Так что, если не хотите бегать по парому в поисках пассажиров с ручкой, не забудьте взять ее с собой на переправу.
Нигде нет и образцов заполнения миграционной карты. Единственное место, где мне попался на глаза образец - это на российской таможне, в помещении, где проходит проверка паспортов и этих самых карт. Может и еще где - то были, но мне на глаза не попались.
Еще один момент. Граждане Украины получают миграционную карту на русском и английском языке. Так что, у меня с заполнением особых проблем не возникло. Сложнее приходится россиянам - они получают карту на украинском и английском. Хоть русский и украинский похожи, но после двухчасового стояния в очереди на жаре, слова "прізвище" или "мета" могут поставить в тупик. Мне непонятно, неужели так сложно на том же пароме, где все в основном и заполняют эти карты, на видных местах развесить образцы заполнения, в том числе и с переводом?
Но, вернемся к переправе. 16 - 30. Миграционные карты у нас заполнены, паром должен уже отправляться, но почему - то не отправляется. Отправляется в 16 - 40. Из окна наблюдаем удаляющийся крымский берег.
В 17 - 00 паром причаливает к российскому берегу. Вдохновленные отсутствием очереди на украинской таможне, и в качестве эксперимента, решаем не участвовать в забеге наперегонки к таможенному пункту и спускаемся с верхней палубы самыми последними, когда паром уже причалил к берегу. Несмотря на это в очереди мы оказались почему - то примерно посередине. Прохождение таможни заняло у нас 50 минут. Итого, путешествие из порта Крым в порт Кавказ заняло у нас 2 часа 40 минут, из которых самой переправы через пролив - 20 минут.
Написала я уже много, но картина будет неполной без описания переправы в обратном направлении. Постараюсь быть краткой, но вряд ли получится.
Туда мы ехали 21 июля. Возвращались 4 августа. В 11 - 30 мы приехали в порт Кавказ. Рассчитываем попасть на паром, который отправляется по расписанию в 12 - 30. В кассе людей было явно больше, чем когда мы ехали сюда. Работают три кассы. На покупку билетов у нас ушло минут 15. Взрослый билет стоит 160 рублей, детский - 80. Направляемся к таможне. По пути проходим дополнительный контроль, которого на украинской стороне не было - окошко, в котором полицейский проверяет паспорта.
11 - 55. Занимаем очередь. Такое ощущение, что двигалась очередь только первые минут 15. А после этого на час вообще замерла. В отличии…

—

Анонимно

6 авг. 2012 в 19:50

3 оценка
Рекомендую

Прошло 5 дней с тех пор, как мы вернулись из Крыма. Отоспались, отъелись, успокоились и теперь без лишних эмоций можем рассказать свежие новости с материка. Иначе говоря, хотим поведать миру о нашем маршруте "порт Кавказ (Россия) - Керчь (Украина)". Как водится, переправлялись мы на пароме. Ситуация осложнялась тем, что мы решили поехать на автомобиле. В качестве небольшого дополнения - двое детей 8 - и и почти 3 - х лет. Веселая такая компания - пятеро на пароме, включая автомобиль. И еще маленькая деталь - решили не ехать на Мазде, а захотели продуть ноздри нашей "Оке".Вот таким составом мы заявились в Порт Кавказ в 10 утра. На паром в 10. 30 немного опоздали и стали ждать паром на 11. 30. Итак, какие же документы нужны для переправы на пароме вместе с автомобилем? Паспорта (если есть, лучше захватить загранпаспора); свидетельства о рождении детей (проверьте, чтобы сзади стоял штампик о российском гражданстве чада); если ребенок едет с одним родителем, необходимо нотариально заверенное разрешение от отсутствующего родителя на выезд ребенка за границу; документы на машину - водительское удостоверение, грин - карта (приобретается в здании порта Кавказ и зависит от количества дней пребывания на Украине - наша страховка была взята с запасом на 14 дней и стоила 490 рублей); розовый талончик "свидетельство о регистрации ТС"; билеты на паром (стоимость взрослого билета 160 рублей, детского с 6 до 12 лет - 80 рублей), дети до 6 лет едут законными зайцами. И билет на автомобиль - стоимость зависит от длины машины. Если машина не более 4 метров 20 см, то надо заплатить 890 рублей. Если длиннее - то больше. Совет первый - не вздумайте фотографировать на таможне! Не берите пример с меня))Совет второй - запаситесь едой и питьем.Совет третий - следите за своими вещами и наберитесь вселенского терпения.Совет четвертый - если вы за рулем авто, а машина оформлена не на вас, то могут быть проблемы с выездом за границу. Либо отдайте баранку законному владельцу, либо еще дома уговорите написать его генеральную доверенность на вас - причем с припиской "С правом выезда за границу, ну или там за пределы РФ".Совет пятый - ничего не покупайте в российском Дьюти - фри - там ломят цены втридорога плюс отвратительное обслуживание.Кстати, если вам предложат в кассе порт Кавказа купить наклейку на авто с надписью "RUS", смело посылайте всех понюхать свежий морской бриз. Такая наклейка по новым законам не нужна. Ведь на номере машины есть указатель региона!С конца июля до конца августа паром ходит почти каждый час. Курсирует 2 парома, но в очереди можно простоять сутки... На российской таможне всех пассажиров заставляют выходить из машины. На украинской стороне такого бреда нет. Испугала? Хм, вы еще не заполняли миграционную карту! Вот где собака зарыта. Но ради своих любимых отзовичан я умыкнула на таможне клочок миграционной карты и расскажу, как ее правильно заполнить, чтобы не впасть прямо на пароме в языковой шок.Итак, прибуття!)) Заполняем левую сторону документа.Номер миграционной карты не пишете!1. Прозвище – пишете печатными буквами свою фамилию.2. Имя – свое полное имя.3. В графе «Гражданство» пишем РОССИЯ.4. Дата рождения – пишем число, через пробел – месяц цифрами, еще через пробел – год рождения.5. Стать – это пол (муж. или жен.)6. Серия и номер паспорта.7. Тип визы не пишем.8. Дети – вписываем имя ребенка и его год рождения. Если детей двое, то можно сделать как мы – дочку я записала в своей миграционной карточке, а сына – в карточке мужа. Кстати, его карту не взяли, т. к. владельцем авто была я. Вроде бы заполняет миграционку только хозяин машины. Кстати, если я не ошибаюсь, при наличии загранпаспорта эту карту заполнять не нужно рядовому пассажиру.9. Место пребывания – пишете название населенного пункта, куда едете.10. Адрес. Его можно написать, что называется, «от фонаря». К примеру, улица Ленина и номер дома. Ведь в каждом городе или поселке есть такая улица. К слову сказать, в нашем случае «Гостиный дворик» в Морском как раз располагался на улице Ленина.11. Номер транспортного средства - пишете вместе с буквами.12. Подпись.Теперь заполняем правую сторону «Вибуття». Там почти то же самое, только в сокращенном варике.1. Фамилия.2. Имя.3. Гражданство: Россия.4. Дата рождения полностью.5. Серия и номер паспорта.6. Подпись.7. Номер авто.8. Название населенного пункта, в который возвращаетесь.9. Точный адрес – улица и номер дома.Корешок миграционной карты необходимо сохранять во время всего срока пребывания на Украине. Это ваш главный документ, как у кота усы, лапы и хвост!Миграционку вам за деньги могут заполнить и на пароме - стоит такая услуга рублей 100. Но нам же надо научиться самим, верно ведь?!)) Попутно я успеваю фотографировать Порт Кавказ, портовый элеватор, маяк, наш и соседний паромы с жд вагонами.Упс, впереди уже маячат берега Вильны Украины! Пора продираться к выходу и садиться в машину. В отличие от российской таможни, украинские погранцы разрешают всем пассажирам находиться в своем автомобиле.Не прячьте на дно сумки документы. Вам снова понадобятся: паспорта, грин - карта (страховка), свидетельства о рождении детей, свидетельство о регистрации транспортного средства, миграционные карточки, водительское удостоверение. И еще остатки терпения. Если оно уже заканчивается, то лучше, пока не поздно, вернуться назад. На обратном пути будет еще хуже... Час мучений, допросы таможенников о наличии - отсутствии колющих и режущих предметов, легкое выворачивание сумок и ковыряние вещей в багажнике – и вот нам дают добро на выезд. Уррра! Мы в Крыму!На территории Украины сразу переведите часы на час назад! А, и еще, пока не забыла - когда въедете на Украину, смело выключайте ближний свет. Там можно ездить без включенных фар. А если и увидете горящие фары, то знайте, что это едут наши братья россияне)) Обратный путь.6 дней пролетают, как один миг. И вот мы снова в Керчи. После подъема на гору Митридат торопимся на паром. Как оказалось, спешим не зря... В 16. 30 подъезжаем к переправе. Но не доезжаем до нее и 0, 5 км – на нашем пути огромная вереница машин. Стоим в легком шоке и чувствуем себя как…

—

Анонимно

9 дек. 2010 в 21:46

1 оценка
Не рекомендую

Летом 2010 г. я с семьей отдыхал в Краснодарском крае в поселке Ильич. В виду того, что мы в этом районе отдыхали третий год подряд, практически все местные достопримечательности были нами изучены. Но жажда "новых открытий" не позволяла мне просто лежать на пляже и наслаждаться жарким Таманским солнцем. Так, пришла в голову мысль о поездке на Украину (или в Украину) в город - герой Керчь... Небольшое отступление. Поселок Ильич расположен на берегу Керченского пролива возле трассы Краснодар - Порт - Кавказ - Керчь - Симферополь. Порт - Кавказ и Керчь соединяются между собой паромной переправой. А сам Порт - Кавказ находится буквально в 10 км от Ильича. Настораживал только один момент. Летом 2009 года мы отдыхали там же, на Тамани, но в другом поселке - Пересыпь. И как - то познакомились с ребятами из Москвы, автотуристами. Они ехали из Украины в Россию, как раз по вышеуказанной трассе. Заселившись, они сутки не выходили из своего номера - отсыпались. Оказалось, что они больше суток стояли в очереди на переправу. Отоспавшись, ребята поехали дальше, сказав, что больше никогда в жизни не поедут по этому маршруту... Вернемся в 2010 г. Когда я рассказал жене о своих планах посещения города Керчь, она покрутила пальцем у виска и напомнила мне рассказ автотуристов. Однако, присутствующая при нашем разговоре, местная жительница и, по совместительству, хозяйка жилья, в котором мы жили, сказала, что если без машины, то можно уехать на первом же пароме. Проблемы только у автомобилистов. В общем, мне удалось убедить жену с ребенком поехать в Керчь. План поездки были примерно таким: переправа, далее знаменитые Аджимушкайские каменоломни, прогулка по городу и домой, в Россию. Решено было ехать к парому, который отправляется в 9 - 15... Гладко было на бумаге да забыли про овраги... Такси было вызвано на 8 - 00 (как нам сказали, продажа билетов прекращается за 30 минут до отправления). Тариф - 200 рублей. За день до отъезда, вечером звонок диспетчера такси - "извините, Вы не против, если такси за Вами приедет в 7 - 40?". Я был не против, но за 150 рублей. Диспетчер согласился. 7 - 40. За нами заезжает такси (ВАЗовская шестерка). 10 минут в пути и мы поворачиваем по указателю "паром". И сразу же упираемся в автомобильную очередь. Но наш водитель смело выруливает на встречку и мы едем еще минут 5 (!) вдоль машин, желающих попасть на другую сторону пролива. 8 - 00. Мы заходим в здание морвокзала, чтобы купить билеты. Кассовый зал небольшой и на 3/4 забит людьми. Кассы 2 - одна для автолюбителей, другая - для пешеходов ). Обе закрыты. Занимаю очередь. Автокасса открывается в 8 - 25, пешеходная - в 8 - 30. При приобретении билетов необходим паспорт, для детей свидетельство о рождении, если на машине, то документы на нее. Стоимость билета 160 р, на ребенка - 80 р. Легковая машина - около 1500 р. Билеты я купил достаточно быстро - минут за 10. 8 - 50. Мы становимся в очередь на паспортный и таможенный контроль. Причем мы стоим в самом начале. Закрадываются мысли о том, что в 9 - 15 паром не отправится. Очередь очень длинная, т. к. пассажиры машин должны покинуть свое транспортное средство и стоять в общей очереди. (С Украинской стороны пролива разрешают не выходить из машины). Очередь двигается медленно. У погранцов работают ВСЕ два окошка. 9 - 20. Пройдя таможню и погранцов, оказываемся на перроне, наблюдая разгрузку парома, пришедшего из Украины. Искренне смеемся над беготней приехавших пассажиров - такое ощущение, что они стометровку сдают. Есть дьюти - фри, но этот магазин еще закрыт. Температура около +25. Стараемся держаться в теньке. Хорошо, что купили до таможни бутылку минералки (0, 6). 10 - 00. Закончилась минералка... Открывается дьюти - фри... Очень дорого... Минералка не продается... Зато прохладно...10 - 20. Наконец - то проходим на паром. В центре - площадка для машин, по бокам и на втором этаже - могут расположиться пассажиры. Каким образом располагаются пассажиры на нижней палубе Вы видите. На второй палубе - значительно лучше. Есть лавочки. Есть закрытое кондиционируемое помещение, но в нем может поместиться в лучшем случае 1/3 всех пассажиров. Кстати, при входе на паром раздавались миграционные карты, которые нужно было заполнить. Столов, конечно, не было. Я уж не говорю о ручках.10 - 40. Мы продолжаем наблюдать за тем, как на паром грузятся машины. Единственное развлечение - обозревать окрестности. 11 - 15. Мы отправляемся... Верим с трудом... Но ведь отплываем... Так выглядит Порт - Кавказ с моря.Впереди - УКРАИНА!По пути встретили судно...До Украинской стороны дошли минут за 25.11 - 40. Подозрительно активное движение на нижней палубе. Большая часть пассажиров столпилась у выхода. Еще раз посмотрите на первое фото. Видите кучу сумок - это народ себе места занял. Следующее фото сделано на обратном пути, но ставлю сейчас, чтобы Вы оценили масштаб... так сказать...11 - 45. Паром прибывает. Опускается трап и вся эта толпа бегом устремляется к КПП. Фотографии этой беготни были. Но один из пограничников попросил их удалить. Я обещал, что удалю. Слово надо держать! Мы никуда не спешим и поэтому спокойно идем в сторону КПП. Причина беготни становится понятна как только мы пришли к проходной. Вся очередь, все пассажиры парома стоят в 2 окошка на паспортный контроль. 12 - 30. Жара дикая (наверное, +30 +32). Очередь не продвинулась даже наполовину. Моя дочка жутко хочет пить, но магазинов нет - они там, за территорией порта. Я проклинаю сам себя за эту безумную поездку . 12 - 40. Украинский пограничник, проходивший мимо и увидевший дочь, лежавшую на мне пластом, сжалился над нами и провел без очереди. До сих пор с Благодарностью вспоминаю этого парня!Сидевший в окошке, украинский пограничник сообщает нам, что мы неправильно заполнили иммиграционые карты. А как я мог заполнить их правильно, если я не видел образца? С его помощью заполняю правильно. Далее вопрос - а где штамп (ну или вкладыш) о российском гражданстве ребенка? Каюсь... вспомнил о нем только на пароме. Включаю дурака, мол какой вкладыш, мы на один день, на экскурсию... Уговорил... за бутылку коньяка. Спасибо и на этом. Как потом…

—