Категории	Техника Промышленное оборудование Разное

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

2 дек. 2016 в 20:04

5 оценка
Рекомендую

Небольшое промышленное предприятие, на котором я работаю, не относится к числу тех, что любят показывать по телевизору или на глянцевых интернет - сайтах типа "Сделано у нас", по причине того, в частности, что его никак не назовешь экологически чистым. Иногда у нас можно застать и такую нано - технологическую картину -
Если кому любопытно, справа поближе к окну, на фото можно разглядеть человека, одного из мукомолов, как у нас частенько называют дробильщиков камня…
В таком пыльном производстве прямоточные привода, даже находящиеся на других, менее запыленных, участках испытывают проблемы. А с самого начала возникновения предприятия в 1992 году. в его оборудовании присутствовало довольно много приводов с движками постоянного тока, что в эксплуатации на таком типе производства как наше задавало очень много хлопот. Чаще всего это было связано с быстрым засорением и износом щеточных механизмов и подшипников двигателей. Поэтому мы в течение последних лет плавно перешли на частотно - регулируемые приводы с использованием трехфазных асинхронных электродвигателей, которые уже в силу простоты своего устройства демонстрируют свою большую надежность, не говоря уже об их лучшей пылезащищенности. Одним из таких частотных преобразователей и является Е2 - MINI - SP5L, составляющий, у нас, в паре с асинхронным двигателем мощностью 370 Вт привод маркера на линии зачистки электродов.
Это самый маленький из всех применяемых у нас на производстве частотных преобразователей. Как видно из приведенных снимков преобразователь изготовлен московской фирмой ВЕСПЕР. Почему ВЕСПЕР? В первую очередь из - за цены. Преобразователи ВЕСПЕР оказались, в определенный момент, дешевле, чем, к примеру, аналогичные от Schneider Electric. Кроме того, в отличие от последних, ПЧ ВЕСПЕР мы имели возможность закупать непосредственно у производителя, тогда как шнайдеровские - только через посредника. Элементная база у ВЕСПЕРа такая же, как и у остальных - импортная, только сборка московская, что, однако дает надежду на надежный сервис в случае чего. По крайней мере, на том конце провода отвечают, что уже хорошо. Пару раз доводилось консультироваться непосредственно у специалистов ВЕСПЕРА. Помогло.
Существует целая линейка преобразователей типа Е2 - MINI. На приведенном ниже листке из паспорта устройства видно, что существует, помимо классификации по мощности нагрузки, еще и разделение их по типу источника питания. Серия ПЧ с индексом "L" (Low) питается однофазным напряжением 220В, серия с индексом "H" (High) - 3 - х фазным напряжением 380В.
Серия "L" должна быть особенно интересна для индивидуального, частного применения, т. к. в быту мы имеем чаще всего именно одну фазу. При этом не надо мудрить со схемой подключения трехфазного асинхронного двигателя к однофазной сети, частотный преобразователь из одной фазы сделает три и мощность двигателя при этом не потеряется. Кроме того он осуществляет реальную электронную защиту электродвигателя от повреждения, осуществляя плавный его пуск и остановку при перегрузке, в отличие от старой электротехнической, защищавшей не двигатель а проводку от КЗ в двигателе. Ну и, конечно, преобразователь позволяет регулировать скорость вращения электродвигателя. При этом, стабильность скорости вращения, как указывают в паспорте, под нагрузкой обеспечивается производителем от 3 Гц. Все это приводит к значительному увеличению срока службы двигателя и некоторой экономии электроэнергии.
В идеале с приводами такого типа надо применять специальные электродвигатели, отбалансированные не только на частоте вращения соответствующей частоте обычной сети переменного тока - 50 Гц, а хотя бы в диапазоне от 0 до 50 Гц. Кроме того у этих двигателей должна быть независимая система охлаждения, т. к. родная у асинхронных двигателей – пассивная и она эффективна только при номинальной скорости вращения. При понижении же скорости двигатель хуже охлаждается и может перегреваться. Однако, такие двигатели изготавливаются только на заказ и стоят очень дорого. Поэтому со всеми имеющимися у нас приводами мы используем обычные асинхронные двигатели. После установки некоторое время наблюдаем за режимами их использования и если это необходимо принимаем соответствующие меры, которые, чаще всего, сводятся к установке вентилятора типа "наездник". С резонансами на неноминальных частотах до настоящего времени мы не сталкивались. Обычно, у "частотников" есть возможность пропускать резонансные частоты. Есть ли они у рассматриваемого типа не скажу (все - таки он – мини), нужды разбираться не было, точно также как и ставить вентилятор на двигатель маркера тоже не пришлось, т. к. мы выбрали двигатель чуть мощнее, чем требовал механизм. До этого маркер приводил в движение прямоточный двигатель мощностью 250 Вт. Мы же взяли двигатель мощностью 370 Вт. Соответственно и частотный преобразователь выбрали мощностью 400 Вт. Так что двигатель имеет щадящую нагрузку, работает на малом токе и не перегревается. Отмечу, что при выборе частотного преобразователя необходимо, чтобы он соответствовал мощности двигателя, т. е. не был менее мощным и не был бы чрезмерно мощным (удовлетворительным считается превышение мощности ПЧ над мощностью электродвигателя не более, чем на одну ступень). Чтобы можно было оценить габариты преобразователя приведу напоследок его фото, использованное в качестве иллюстрации выше, полностью, с тумблером пуска. Кнопку пуска на лицевой панели устройства рабочие умудрились деформировать, нажимая на нее сырыми электродами, в результате она расплющилась и стала заедать в пазу. Но, у привода есть возможность к перепрограммированию функций и мы ею воспользовались для установки включения извне. В качестве включателя использовали первый попавшийся тумблер. Попался такой, "солидный", тумблер на 5А, может быть, сможете себе его представить и оценить габариты ПЧ –
На фото видны провода от тумблера на включение, два провода однофазного питания и три провода трехфазного выхода на асинхронный двигатель…
— Плюсы:
маленький и надежный, позволяет регулировать скорость асинхронного двигателя, защищенного от воздействия пыли
— Минусы:
…

—