Категории	Автомобили Автохимия и масла Разное

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

21 фев. 2016 в 18:39

1 оценка
Не рекомендую

купил тотек евро 4. залил 80 грамм на 40 литров - результата не услышал и не почуствовал, смешал в бутылке солярку и немного этой жижи! и оно не растворилась в солярке! плавает мутными полосками (облачными) и не хочет растворятся. постояла день и опять начал трясти -толку нет, не хочет растворятся.
Больше даже и пробовать не буду заливать в бак.

— Плюсы:
нет

— Минусы:
жижа

–

Анонимно

11 фев. 2016 в 17:43

5 оценка
Рекомендую

С покупкой дизеля задумался по поводу добавления присадок в ДТ, т. к. известно, что солярка у нас не самая лучшая. Пользуюсь этой присадкой уже более 2х лет, сейчас пробег авто составляет 100т. км. первый раз использовал при пробеге 50т. км., сразу заметил снижения шума ТНВД, что говорит о смазывающих свойствах присадки. Параллельно используют ее и мои знакомые, у одного FIAT Дукато 2. 2, тоже отметил снижение шума, у другого Тайота Хайлакс, не ощутил каких либо изменений. От себя скажу, что остальные обещанные пряники такие как повышение мощности, снижение количества дыма, если и есть, то я не ощутил, машина у меня не дымила и так, а касательно мощности... в пол не давлю, т. к. 140 л. с. на легковой машине достаточно для обгонов по трассе, а 2 - 5% увеличения мощности можно выявить только на динамометрическом стенде. Касательно экономии скажу, что возможно присутствует, т. к. после испольгования присадки бортовой компьютер начал выдавать меньшие показания моментального расхода топлива на холостых оборотах, снижение видется где - то в районе 5 - 7%, что конечно не имеет особого значение, но и заявленные обещания и составляют те самые 5%. Заправка только ЛУКОИЛ, на юге лучше ДТ нет. Есть еще ШЕЛЛ, Газпром вроде не чего, но от добра добра не исчют. Кстати в -25 у меня машина завелась без всяких антигелей, а у друга Хайлакс замерз и оттаил в -16, он заправлялся на Газпром, так пища для размышлений. От себя добавлю, меняйте на легковых дизелях масло раньше положенного, я меняю через 7. 5т. км, вместо 15т. км, простые масла вырабатываются к 8 - 10т. км полностью.
Всем удачи, надеюсь помог развеять сомнения.

— Плюсы:
действительно работает. снижение шума, а значит и трения

— Минусы:
Цена, сложно найти, покупаю у дилера сразу ящик (мелкий опт) на 3-4х знакомых

Год выпуска: 2011

–

Анонимно

14 июля 2015 в 21:08

5 оценка
Рекомендую

Сам езжу на Mitsubishi L200 и эти присадки Тотек для дизельных двигателей реально работают! Был случай от плохой солярки машинка начала тупить, залил присадку, залил дизельное топливо в бак чтобы разбавить как по правилу, правда концентрацию увеличил где - то в 2 раза и километров через 5 дерганья пропали!
Я реальный человек, я не менеджер компании, можете мне позвонить.
Так же стала заметна увеличившаяся тяга на малых положениях педали газа, двигатель стал лучше тянуть... самое интересное что мои слова повторяют рекламное описание, но это так и есть! Так же немного упал расход топлива, ну это по трассе очень заметно, в городе не так сильно.

— Плюсы:
не развод

— Минусы:
минусов нет

Год выпуска: 2011

–

Анонимно

27 дек. 2013 в 17:28

5 оценка
Рекомендую

Как и обещал продолжу делиться впечатлениями о продукции ООО "ТОТЕК" И продолжу о дизеле. Итак последнее слово научной мысли Российских ученых - присадка в дизельное топливо для Евро 4 (5). Само название говорит само за себя для чего она предназначена. Но это при идеальных условиях в стране с топливом. Увы у нас далеко не все заправки могут похвастаться высоким качеством топлива, особенно зимнего. никому не секрет, что зимнее топливо делают очень просто - добавляют керосин в дизельное топливо изменяя фракционный состав. Что получают взамен? Более низкую температуру застывания дизельного топлива. И это увы единственный плюс. А вот минусов очень много.
минусы:
1. Значительно снижается цетановое число (падение мощности, динамики и. т.)
2. Разжижение дизельного топлива и как следствие плохое нагнетание и работа топливно плунжерной пары, а проще говоря топливная аппаратура не справляется со своей задачей.
4. удаление смазывающих свойств из дизельного топлива и как результат стремительный износ дорогостоящей топливной аппаратуры
5. Повышенная дымность
6. Высокая температура горения и как следствие прогар поршней клапанов, перегрев головки цилиндров
7. Жесткая работа двигателя
8. Интенсивное образование нагара в камере сгорания, закоксовка поршневых колец.
И это далеко не весь перечень. Однако глядя даже на это сразу возникает вопрос. А стоило ли это делать? Ведь керосин тоже не дешевый. Дизельный двигатель отличается своей надежностью и долговечностью. Однако в реальных условиях эксплуатации, не имея элементарных знаний о процессе горения, владельцы дизельных двигателей сами уничтожают свои двигателя. И вот тут как нельзя кстати появился отечественный препарат ТОТЕК для Евро 4 (5). Разработчики учли менталитет нашего Российского человека. И это выгодно отличает этот препарат от зарубежных аналогов. Во первых эта присаджка не нанесет вреда двигателю при передозировке. А согласитесь наш человек любит бахнуть от души! "Кашу маслом не испортишь!". Поэтому оптимально сбалансированный состав не боится передоза. Да и цена довольно приемлемая.
Так что нам дала присадка ТОТЕК для Евро 4 (5) (дизель)? Использовали ее два автомобиля Ниссан Патрол 1996 г. выпуска и КАМАЗ 1994 года выпуска. Одна бутылка 0, 5 расчитана на 250 л. Дизельного топлива. Стоимость одной бутылки около 250 руб.
1. Явно ощущается прибавка мощности
2. снижение дымности (дым практически отсутствует). На КАМАЗЕ использовали присадку вместе с цетаноповышающей присадкой ТОТЕК - ЦЕТАН МАХ 600. У КАМАЗА дым отсутствовал полностью!
Двигатель просто шепчет. Работает мягко, устойчиво.
3. Шум топливной аппаратуры стал тише и мягче. Нет звенящих звуков
4. Существенно увеличилась экономия топлива, особенно у КАМАЗА
5. Прибавка тяги в гору
6. Улучшилась динамика разгона
Это явные улучшения которые мы заметили и смогли ощутить. А еще есть те о которых заявляет производитель, но укоторые сразу не заметишь. Но глядя на эффект которого мы добились, я верю их заявлениям. Хотя сам по натуре очень недоверчивый человек.
Эту присадку не можно, а нужно использовать в не зависимости от возраста машины и ее состояния. Этим вы только продлите жизнь мотора и машины в целом. Время эксплуатации новой машины до капремонта двигателя увеличится минимум в 3 - 4 раза. А ремонт двигателя не молодого автомобиля вы отодвинете минимум на лет пять.
И всем кто пользуется или только думает воспользоваться продукцией ТОТЕК - я желаю всего самого наилучшего. А в ближайших отзывах я продолжу рассказ о других новинках К сожалению весь спектр продукции мы еще не успели опробовать. Если у кого то возникнут вопросы - пишите. Кто еще сможет нам помочь? Только мы. Друг другу. Рекламы много, а реальных пользователей не видать. Поэтому я всегда готов поделиться информацией которой владею.

— Плюсы:
Мощность, динамика, снижение шума, Цена, Экономичность, экологичность,Увеличение ресурса двигателя, Простота использования

— Минусы:
Трудно найти в розничной продаже

Стоимость: 250 руб

–