Категории	Автомобили Аксессуары для авто Автоинструменты

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

8 сен. 2016 в 15:08

5 оценка
Рекомендую

Многие при ремонте выхлопной системы сталкиваются с такой проблемой - необходимо снять с каталитического коллектора один или два лямбда - зонда(датчик концентрации кислорода), опустим здесь причины данной процедуры. Важно другое, расположенные крайне неудобно, эти детали буквально пригорают от высокой температуры к резьбе. Кроме того, колодка разъема этих лямбда - зондов не проходит не в один их накидных ключей(22 мм). Тут нужна специальная торцевая головка. В ней есть вырез под провод лямбда - зонда. От специальных изогнутых/обрезанных рожковых и накидных ключей толку нет - они не пролазят куда надо(ведь работать приходится в стесненных условиях, чаще под авто). А, если и пролазят, то ими не отвернуть датчик. Кроме того, есть риск сорвать его грани, после чего можно сразу покупать новый(он стоит довольно дорого - не менее 3000 руб./шт). Поэтому обязательна усиленная торцевая головка, среди прочих самая лучшая и надежная "FORCE". Этот инструмент проверен многократно. Он выглядит вот так:Хорошо видна прорезь для проводки лямбда - зонда. Сам размер головки - 22 мм. Выполнена в усиленном, так называемом "черном" варианте, такие же идут под пневмо - инструмент и в разы прочнее обычных торцевых головок. Многие китайские аналоги ломаются! С этими - не было случая, чтобы не откручивалось, рекомендуется заранее пролить соединения "Жидким ключом" или аналогами. Сверху головки выполнены одновременно присоединительный квадрат 1/2 дюйма и шестигранник 22 мм под ключ. На оригинале обязательна маркировка сбоку:Это название фирмы производителя. Кроме того:Артикул, по которому легко ее заказать - 44322, материал(хром - молибденовая сталь), размер головки(22 мм).Примерно на половине длины, как видно, и выполнен шестигранник 22 мм. Вот так откручивается лямбда - зонд, провод его пропущен в прорезь головки, можно использовать вороток. Показываю на снятом катоколлекторе исключительно для наглядности, так как снято все было на авто, снизу(второй датчик)и сверху, из - под капота(первый датчик). Можно одеть накидной ключ, если не проходит вороток, или уперся куда - нибудь:Итог работы, все выкручено, ничего не повреждено:Резьба и сам лямбда - зонд не пострадали, проводка цела. Поэтому если необходим такой инструмент альтернативы "FORCE" нет. Эти мощные и долговечные головки необходимы в любой мастерской, но и для однократного применения в домашнихгаражных условиях при ремонте вполне годятся. Снятие лямбда - зонда на сервисе явно будет дороже цены этой головки. данная головка используется достаточно часто, но никакого износа нет и не предвидится. Качественный и надежный инструмент, с которым работать безопасно, легко и приятно. Цена данной головки примерно 450 - 500 руб.
— Плюсы:
Качественный,надежный и прочный инструмент,универсального применения,удобно работать
— Минусы:
Не отмечено!
Время использования: 2 года
Стоимость: 500 руб
Год выпуска: 2015

—