Категории	Полезные советы Путешествия и туризм

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

25 авг. 2013 в 20:09

5 оценка
Рекомендую

Этим летом в отпуске мы решили посетить сказочную страну Хорватию.
В начале своего рассказа хочу поделиться с вами некоторой легендой, которую рассказали нам друзья по приезду в Хорватию. Это было первым тостом.
Когда Бог распределял земли между различными народами, он совершенно забыл о хорватах. И тогда они пришли к нему и сказали: «Боже, а как же мы? Где же обитать нашему народу?». И тогда Бог подумал и сказал: «Хорошо. Берите то, что я оставил себе». И это действительно рай. Но мой рассказ непосредственно о Хорватии будет позже. А сейчас я хочу поделиться тем, как мы до нее добирались.
Мы решили путешествовать тремя семьями на машинах. Здесь хочу отметить один важный момент: бензин в Европе стоит в 2 - 2, 5 раза дороже, чем у нас в России – это необходимо учитывать, когда планируете путешествовать на машине. Это, конечно, не радует. Но главными факторами нашего выбора было следующее: мы можем увидеть много новых интересных мест, мы мобильны и свободны.
Всего нас было шестеро взрослых и 8 детей: двое по 12 лет, трое по 8 лет и трое от полутора до двух лет. Так сказать, получилось 4 мини - компании.
В первый день мы преодолели путь из Санкт - Петербурга до Пскова (330 км) – там к нам присоединились 2 семьи – наши друзья. Из СПб выехали мы вечером после работы, чтобы переночевать во Пскове, а рано утром всем вместе выехать в сторону препровождения нашего отпуска.
Весь свой путь до Хорватии мы разбили на 3 участка: от Пскова до Варшавы, от Варшавы до Будапешта и от Будапешта до Шебеника – это место, где мы остановились в Хорватии.
Первый и второй участки пути – по 874 км каждый, третий – 689 км.
В 6 часов утра мы поехали в сторону границы с Латвией. От Пскова до границы – 100 км. На границе нам немного не повезло. Хоть мы и приехали на нее первыми – она была пустой, но попали на пересменку и прождали около часа. Пересекли Латвию, Литву и въехали в Польшу. В Польше есть большой плюс и большой минус: плюсом является то, что здесь можно дешево снять хорошую гостиницу и дешево и вкусно поесть, а просто огромным минусом являются дороги. Здесь нет автобанов, однополосное движение, причем большая часть дорог перекопана, приходится стоять в очереди, чтобы проехать эти участки пути. Проезжать приходится множество населенных пунктов, соответственно, первый участок пути занял у нас самое большое количество времени – 14 часов.
У нас был с собой холодильник, в котором лежали продукты. Мы останавливались на заправках, перекусывали, пили кофе. Но все равно захотелось горячей пищи, и мы решили пообедать в ресторане Корчма. Это очень приятное место с большой территорией. Здесь и детская площадка, и пруд (можно покушать около него и на территории возле ресторана, оборудованной навесами), всевозможные интересные статуи животных, много зелени и цветов. Но поскольку было очень жарко, мы зашли в само помещение ресторана, в котором работал кондиционер. Здесь дешево и вкусно, порции больше, нежели мы привыкли получать в ресторанах в нашем мегаполисе. Есть детские стульчики и игры для маленьких детей.
Итак, первая наша ночевка была в Варшаве. Приехали мы в город уже поздно – около 10 часов вечера по московскому времени. Заселились в гостиницу недалеко от Старого города. К слову сказать, гостиницы мы бронировали заранее, так же, как и рестораны, в которых можно было бы поужинать, подыскивали предварительно, чтобы не плутать по ночному незнакомому городу. На ресепшине в любой более - менее приличной гостинице лежит карта города. К сожалению, у меня не сохранилось документов гостиницы (хотя я их и брала с собой), поэтому не смогу сказать вам ее название. Отмечу лишь, что она была комфортабельной. Правда, завтрак в стоимость был не включен. В переводе на российские рубли стоил он 350 руб/чел и представлял собой вполне приемлемый и разнообразный шведский стол.
В Варшаве мы поужинали в неплохом ресторанчике, заплатив за всю компанию около 3600 российских рублей. Хочу предупредить тех, кто впервые в Европе: порции там просто огромные! Одного горячего блюда вполне хватит на 2 - 3 человека. В Польше еда дешевая и вкусная.
Затем немного прогулялись по Старому городу. Хочу отметить, что во время Великой Отечественной войны Варшава была разрушена почти до основания, и город восстанавливали по чертежам, стараясь с максимальной точностью отстроить его таким, каким он был до войны.
Может, мы устали с дороги, может, просто было уже темно – но Старый город не произвел на меня какого - то особенного впечатления. Мне показалось, что он не очень отличается от Старых городов Таллина или Риги.
Второй участок пути мы преодолели часов за 10, благодаря тому, что начались автобаны. Дороги трехполостные, в обход всех населенных пунктов, хорошие, но платные. В каких - то странах есть пункты выдачи талонов для оплаты (через определенное количество км производится оплата), в каких - то странах нужно приобретать виньетки на первой попавшейся заправке (внимательно смотрите на указатели и знаки), которые необходимо лепить на лобовое стекло строго в том месте, которое указано на обороте виньетки. Если она наклеена в ненадлежащем месте (или куплена, но не наклеена) – это приравнивается к тому, что ее у вас нет. Отсутствие виньетки влечет штраф, в десятки раз превышающий стоимость оной. Цена виньеток варьируется от 500 до 1200 российских рублей. А отклеиваются они от стекла очень непросто. Срок действия виньеток также варьируется – от 1 недели до 2 - х месяцев, что нужно учитывать, если вы будете возвращаться тем же путем.
Итак, мы пересекли Чехию, Словакию и остановились в Венгрии – в Будапеште.
Будапешт – очень красивый город. Я много слышала о нем положительных отзывов. Но, как говорится, лучше один раз увидеть, чем много раз услышать. Первые фото через лобовое стекло машины - въезжаем в город.
Остановились мы в отеле Medosz Hotel, о котором я расскажу в своем следующем отзыве. Хотя он расположен не так близко от Старого города (километрах в 1, 5 - 2), но около него есть множество очень уютных кафешек. Кафе и рестораны Будапешта еще больше поразили меня низкими ценами и большими порциями, нежели Варшава. Например…

—

Анонимно

8 окт. 2011 в 19:06

5 оценка
Рекомендую

Этим летом, мы с мужем решили съездить отдохнуть в Хорватию. Но, чтобы это было не слишком скучно, решили поехать на своей машине. Продумали маршрут, выбрали интересные для себя города и отправились в путь.В Хорватию решили ехать через Финляндию (у нас были финские шенгенские мультивизы). По маршруту предполагалось проехать Швецию, Данию, Германию, Австрию и Словению. Конечная точка – Хорватия, город Пореч, здесь у нас были забронированы апартаменты в отеле Отель Pinia Residence 3*(Активизируемся солнечной энергией и чистой морской водой). Опыт путешествий на своей машине мы уже имели, но такой длинный путь предстоял нам впервые и, естественно, мы немного переживали, как все пройдет.Из подготовительных мероприятий: в Санкт - Петербурге приобрели билеты на паром Хельсинки – Стокгольм (автопакет) туда и обратно. Я купила путеводители по всем местам предполагаемых остановок, также купила немного сувениров в виде магнитов, блокнотиков с символикой Санкт - Петербурга. В дороге потом все пригодилось. На все путешествие у нас было 20 дней, из которых 10 дней отводились на отдых в Хорватии. Так как боялись опоздать в Хорватию, отели в одну сторону было решено забронировать заранее. Учитывая, что июль месяц, самый туристический сезон, а города, которые мы решили посетить очень популярные в этом плане, в последствии ничуть не пожалели об этом. Итак, опишу все по порядку. Может, кому - то пригодится моя информация. Выехали из Санкт - Петербурга в 10 утра. Финскую границу прошли легко. В Хельсинки провели ночь в отеле. Днем погуляли по городу.Купили парковочные часы. Вещь для путешествий просто необходимая. С наличием таких часов решаются проблемы с парковкой во время кратковременных остановок. Часто в центре города можно остановиться на парковке бесплатно в течение часа или двух часов. Имея такие часы, спокойно выставляешь время и не переживаешь, что тебя оштрафуют.Наш паром в Стокгольм отплывал в 17 часов, поэтому в 15часов мы уже были на территории терминала. Зарегистрировались, получили ключи от каюты. Посадка на паром проходит быстро, под руководством работников порта машины быстренько въезжают на палубу и занимают указанное место. На пароме сразу погружаешься в атмосферу безмятежного отдыха. Это целая империя на воде, с магазинами, ресторанами, прогулочными палубами. Каюта нам досталась на 5 - й палубе, мы брали каюту с окном. В номере туалет, душ, фен, телевизор, который показывает во время плавания, телефон, радио. Отплываем от Хельсинки.ШвецияВ Стокгольм прибыли в 9 утра. Из порта сразу выехали на трассу по направлению в Мальме. Расстояние от Стокгольма до Мальме составляет примерно 600 км. По времени примерно часов шесть. Дороги в Швеции хорошие, часто встречаются площадки для отдыха, где можно остановиться. Дорожные знаки аналогичны стандартным европейским, но есть свои знаки, предупреждающие о возможности столкновения с дикими животными. Проезжали города Норрчепинг, Линчепинг, Йенчепинг. Названия, язык сломаешь. Места очень живописные. У озера Веттерн делали остановку. Это озеро знаменито своими чистыми водами, такая чистота объясняется подпиткой озера не только грунтовыми водами, но и водами горных ручьев. Озеро огромное, вода прогревается летом только у берега. Мы, честно говоря, замерзли в этом месте. Выезжали из Питера в 30 - ти градусную жару, а здесь было всего 15 градусов тепла.В Мальме бронировали Отель - замок Heleneholm Slott 3*( Ночь, проведенная в замке). Приехали под вечер, отель нашли быстро, хозяйка дала нам ключи, объяснила, как пользоваться кодом входной двери и мы остались в этом отеле совершенно одни.Наш отель - замок.Вечером съездили в район Западной Гавани города. От этого района я в полном восторге. Лучшее место для прогулок в Мальме не найти. Море, район с необыкновенными домиками. Погода, правда, не радовала, но что удивило, шведы купались, активно занимались спортом.Уезжали рано утром, шел сильный дождь. Направление взяли на Эрессунский мост, соединяющий Швецию и Данию.( Уникальный мост между Данией и Швецией)ДанияВ Дании мы останавливаться не планировали, поэтому сразу взяли курс на порт Редби, чтобы на пароме попасть в Германию. В Дании дороги тоже отличные, движение по трассе свободное. Порт Редби находится на юге Дании. Расстояние от Копенгагена до Редби 181 км. Мы добрались примерно за 2 часа. На паром въезжали под проливным дождем.Подъезжая к порту, количество транспорта увеличивается, все больше попадается кемперов, домиков на колесах. Паромы ходят круглосуточно, каждые полчаса. Время в пути 45 минут. За это время успеваешь перекусить в кафе, и вскоре уже на горизонте покажутся берега Германии. ( Переправа по морю для автомобиля и поезда)Германия (Дрезден - Мюнхен - Обераммергау)Благополучно добрались на пароме из Дании в Германию. Дорога из порта узкая, в две полосы, но пробок нет. Постепенно выехали на автомагистраль. Мы взяли направление на Дрезден. В Дрездене было запланировано провести два дня и отель бронировали заранее.В Германии проезд по автомагистралям бесплатный и часто висит знак, что скорость без ограничений, что позволяло моему мужу вдоволь отвести душу. В Дрездене отель нашли благодаря навигатору. Останавливались в старой исторической части, машину поставили на парковку напротив отеля. Чудесно провели два дня в городе. ( Прогулки по старому городу)Дрезден один из тех городов, из которых не хочется уезжать. Это какая - то сказка и двух дней явно мало. Но нам нужно было двигаться дальше, впереди нас ждал Мюнхен. От Дрездена до Мюнхена 460 км. На дорогу потратили примерно 4 часа.Надо отметить, что в Германии отлично развит сервис на дорогах. По дорогам встречается много съездов к площадкам отдыха. На этих площадках отдыха бесплатные туалеты, чистые, приятные. На территории столы со скамейками, многие путешественники останавливаются здесь со своей едой. Поесть можно в кафе на заправочных станциях, которые тоже часто встречаются по трассе. Туалеты на заправочных станциях платные.Перед Мюнхеном часто встречались участки дороги с ремонтными работами, движение становилось более плотным. Но надо отдать должное, все едут по правилам, если дорога…

—