Категории	Спорт и отдых Велосипеды Аксессуары и инструменты

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

13 июля 2017 в 21:33

4 оценка
Рекомендую

Недавно я задумался о покупке фары для своего велосипеда. Ведь когда используешь велосипед в качестве транспортного средства, часто приходится ездить по темноте. Самыми важными факторами при выборе для меня были яркость, объём батареи и компактность. Я выбрал модель Halo ECL15U1E 2015 года.
Упакована фара в довольно стильную коробку, закрывающуюся на магнит. Внутри находятся инструкция на английском, зарядное устройство, способное работать в сетях с напряжением от 100V до 240V, аккумулятор в чехле, который крепится к раме с помощью липучек, сама фара и 2 резиновых хомута. Всё это защищено от ударов поролоном, причём под каждую деталь в нём вырезано своё посадочное место. В общем, коробка не только стильная, но и надёжная.
Аккумулятор я обычно закрепляю под вынос руля, но длины проводов достаточно, чтобы закрепить его и на раму, если захочется.
Корпус фары выполнен из сплава аллюминия. Производитель обещает защиту от воды. В воду я фару, конечно, не ронял, но под дождь попадал несколько раз. И никаких проблем. Корпус фары очень компактный и не загромождает руль. Для меня это важно. Крепится она к рулю на один резиновый хомут. Как я уже писал выше, хомута в комплекте 2 - под разный диаметр руля. Из личного опыта: крепить данную фару на руль следует как можно ближе к выносу руля, поскольку иначе световое пятно сместится в сторону от траектории движения. Это сбивает с толку, да и важнее всего осветить дорогу у себя под колёсами.
Узкое световое пятно - это одна из немногих проблем этой фары и является обратной стороной хорошей сфокусированности света, которая позволяет при необходимости чётко освещать объекты на большом расстоянии.
Эта фара действительно очень яркая, назвать её просто "фонариком" язык не поворачивается. Максимальная яркость - 900 люмен. Кроме режима максимальной яркости есть ещё 3: нормальная яркость, пониженная яркость и мигающий. Максимальной яркости мне хватает даже ночью там, где нет фонарей.
Режимы работы переключаются с помощью одной единственной кнопки на задней части корпуса фары в последовательности: выключено -> максимальная яркость -> нормальная -> пониженная -> выключено. Мигающий режим включается трёхсекундным удержанием кнопки. Причём неважно - какой режим был в этот момент включен. Кнопка достаточно большая, чтобы её было удобно нажимать во время движения в темноте. Кроме того она подсвечивается. Цвет подсветки говорит об уровне заряда батареи: зелёный - всё нормально, красный - аккумулятор скоро разрядится.
В целом впечатления от использования фары очень положительные. Главный её недостаток - цена. Без скидок она в "Триал - Спорт" стоит 6400 рублей. Я её приобретал по скидке за 3200. Это уже приемлемо, но всё равно прилично дороже того, что можно заказать в Китае.
— Плюсы:
Компактность, яркость, заряда батареи хватает надолго
— Минусы:
Цена, иногда хотелось бы более широкого освещённого пятна
Стоимость: 3200 руб

—