Категории	Спорт и отдых Велосипеды Горные велосипеды

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

3 июня 2016 в 19:16

4 оценка
Рекомендую

После переезда в г. Люберцы в небольшую съёмную квартиру, встал вопрос компактности и мобильности. Полноценный хардтейл некуда было ставить, также с ним нельзя спускаться в метро (печальный опыт был: пытался пройти турникеты несколько раз, бабули реагировали на велик как "бык на красную тряпку", даже со снятыми колесами). Я сделал официальный запрос в метрополитен, где был получен ответ о возможности провоза только складных велосипедов. Еще важным момент был хороший накат, возможность круглогодичной эксплуатации и соответственно безопасность. Поэтому рассматривался вариант только на 26' колесах. Пересмотрел множество складных моделей. Китайские Hummer, Lend Rover и прочие чуда, но отпугнули стальные рамы, низкокачественное оборудование и литые диски, о которых начитался негатива. Рассматривал даже такой шедевр, как ИЖ - байк, но и это оказался чистый Китай со стальной рамой. Интересным показался Forward Tracer, но они идут только с регидными вилками, и размеры рам у них только маленькие.
Из качественных подходящих аналогов был только Montague PARATROOPER, но он стоил очень дорого, от 60 т. р.
И тут я натолкнулся на Cronus Soldier 1. 0. за 24 т. р. Колеса 26', рама из 6061 алюминия, простенькие и надежные переключалки перед Shimano SiS, зад Acera. Амортизатор Santour XCT, дисковые механические тормоза среднего уровня Promax. Еще рассматривал варианты Cronus Soldier 1. 5 и 2. 0. они по зимней акции стоили не намного дороже, но 1. 5 на дисковой гидравлике, которая прихотлива к низким температурам, а 2. 0. идет на 29' колесах, для которых поиск зимней резины стал бы дорогим удовольствием, а размер колес сильно бы испортил компактность.
В итоге я взял Cronus Soldier 1. 0. переобул его на шиповку Nokian, а весной на родную резину. В целом велосипедом доволен, он полностью оправдывает себя. Из минусов, амортизационная вилка Santour XCT. Она очень прихотливая, требует обслуживания перед эксплуатацией и последующего ухода, иначе начинает зимой ржаветь (что у меня и произошло). В итоге я свою почистил и модернизировал под пружинно - масляную, в результате чего она стала работать гораздо эффективнее (можно нагуглить по словам модернизация или ремонт Santour XCT). Еще одним неприятным моментом стало поскрипывание складного механизма рамы. Я его подтянул регулировочной гайкой и приклеил по контуру тонкую картонную прокладочку. Скрипы пропали. Также я увеличил вынос руля до 110мм, т. к. родной вынос на 18й раме мне маловат (рост 183см).
Сам велосипед устойчив, накат на родной резине нормальный. Выезжаю на расстояния до 60 км, спускаюсь с велосипедом в метро. Еще ни разу ко мне не было никаких претензий по этой теме. Также брал трижды велик в электричку, контролеры ни разу не придрались. Так что спокойно десантируюсь в любых уголках Москвы и области.
Вывод такой. Это лучший, на мой взгляд, вариант складного велосипеда на 26ти дюймовых колесах по соотношению цена/качество для спокойной езды. Если нужен просто велосипед, то лучше выбрать полноценный хардтейл, их множество.
Приобрел велосипед зимой, сразу переобул на шиповку Nokian
— Плюсы:
1) Складная алюминиевая рама. 2) Адекватный вес. 3) Нормальное навесное оборудование. 4) Адекватная цена
— Минусы:
1) Амортизатор Santour XCT требует обслуживания. 2) Не самый удачный складной механизм рамы (у меня потребовал регулировки)
Время использования: С января 2016
Год выпуска/покупки: 2016

—

Анонимно

29 июня 2015 в 15:01

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте дорогие друзья. Два года назад я приобрел себе Велосипед Cronus Soldier 1. 0 и вот зачем - я как человек склонен к езде на пересеченной местности не мог обойти стороной данную модель. Это уникальный аппарат, он горный, у него складывается рама, его легко можно перевозить в машине хоть в багажнике хоть на заднем сидении.
Прекрасные дисковые тормоза, которые спасут вас не раз от столкновений, их можно настроить под себя:либо плавное либо жесткое торможение. В комплекте к нему было пару запасных камер и так называемые рога, с помощью которых руки не так устают и ваш Кпд не уменьшается на каждую сотню километров. Что касаемо самой рамы велосипеда, там литая сталь, которая не подвергается ударам, вилке предадим особого внимания. Там установлена вилка, которая при прямом столкновении с легковым автомобилем может спасти вам жизнь, вся кинетическая энергия удара распределится на вилке и корпусе велосипеда, максимум что можно заработать так это ушибы. Рекомендую вам приобрести данную модель.
— Плюсы:
Скорость и комфортабельность
— Минусы:
Нет
Время использования: 2 года
Стоимость: 18000 руб
Год выпуска/покупки: 2013

—

Анонимно

11 мая 2015 в 19:20

5 оценка
Рекомендую

В целом за те деньги, что за него просят, в принципе хороший велосипед. Второй год катаюсь на нем с удовольствием, выглядит просто отлично.
Из основных достоинств - это соответственно рама, колеса и резина на них. Качество достаточно хорошее - все собрано плотно и аккуратно. Велосипед едит легко, переключение скоростей после настройки работает четко, сильный жим идет с педалей. Если поствить 1/1 то можно не сильно напрягаясь ехать на невысокую горку, при этом руль можно держать одной рукой.
Если говорить про недостатки, то для их практически нет, однако есть некоторые нюансы которые могут быть для других пользователей существенным недостатком.
1. Велосипед Cronus Soldier 1. 0 не готов к использованию по принципу "как есть". То есть, его необходимо собрать, установить некоторые компоненты (колеса, педали, руль), сделать настройку переключателя скоростей и отрегулировать тормоза. Опять же, здесь есть два вариант: или если разберетесь делаете все сами, или везете в вело сервис. В противном случае, у вас могут не переключатся скорости, цепь будет цепляться за защиту или сильно тереться тормозные диски. Свой предыдущий велосипед я покупал уже настроенным в магазине. Оплатил, сел и поехал.
2. В комплектацию велосипеда не входит подножка. Можно сказать мелочь, а докупать все - таки придется. Тем более, что крепление под нее предусмотрено.
3. В собранном виде, можно только садится и ехать или кидать в багажник авто и перевозить его для дальнейшего использования. То есть, не предназначен для переноса или качения в собранном виде. В электричку конечно затащить получится и можно даже на что - то его опереть, но поверьте мне - это не очень удобно. В некоторых велосипедах такая возможность предусмотрена: сцепляются колеса, складывается руль и педали, здесь все это отсутствует.
4. Очень красивый велосипед :). Высокая вероятность того, что если его оставить без присмотра или не примкнутым где - нибудь в общественном месте, то его обязательно утянут.
5. Самые верхние передачи можно было бы сделать более скоростными, так как есть запас по силе, что бы крутить педали даже на небольшую горку. Хотя здесь все индивидуально, зависит от силы ваших ног.
Вообще, велосипед по своему уровню предназначен для поездок на природу без какого - либо экстрима или обычных прогулок по городу. Не подходит для более агрессивной езды. Не согласен, что сиденье не удобное, просто надо правильно настроить положение сидение - руль, чтобы нигде не давило. В интернете много материалов на эту тему. Сейчас думаю купить и установить планерную втулку, потому что ездить на цепной передаче после того, как отъездил два года на планерке - это действительно жесть. Динамика совершено не та. На планерной втулке разгон и изменение скорости, особенно резкое, совершено по другому работает - более мягко. Велосипед хороший. Советую к покупке.
— Плюсы:
скорость и удобство
— Минусы:
отсутствие подножки и крыльев
Год выпуска/покупки: 2014

—