Категории	Спорт и отдых Велосипеды Горные велосипеды

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

29 авг. 2016 в 19:51

5 оценка
Рекомендую

День добрый! Расскажу вам сегодня о своём велосипеде. Только сначала предисловие), первый свой велосипед я себе купил в 2010 году, решил для начала купить дешевенький вариант, проверить надо ли мне оно, был у меня тогда форвард с тяжеленной рамой и без вилки амортизаторной, ну естественно и обвес самый дешевый, ценник 3. 5 косаря. Откатал на нём 2 года и понял пора менять коня), на более удобного товарища).
Выбирал почти полгода, смотрел что лучше, перечитал кучу отзывов, форумов, подготовил себя морально и финансово и выдвинулся к специалисту в магазин. Было это в 2012 году, морально я себя настроил на сумму 15 косариков, финансово был подготовлен лучше), поговорили с продавцом по телефону, предварительно, и к моему приезду стояло 3 собранных лошадки разных ценовых диапазонов. Мои требования были следующими, основное это способность спокойно выдерживать вес выше 100 кг и не слезать с велосипеда перед каждым бордюром, кстати на моём прежнем велике при запрыгивании на бордюр свыше 20 сантиметров спицы вылетали, либо с внутри рвало камеру под моим весом), дисковые тормоза, передний и задний, передняя качественная вилка, облегченная рама, переключатель скоростей трещётка, вот в принципе и все мои основные запросики.
Велосипед ценой 9, 5 косарей я сразу отодвинул в сторону, был какой то цифровой Стелс, как то по детски слишком выглядел). Осталось 2 велосипеда за которые и пошёл далее разговор, что и где лучше и так далее. Выбирал между велом 13. 5 косарей и велом 17. 5 косарей. Прокатился на обоих и остановился на Форварде 1322, собственно фотографии моего Коня, купил я его за 17. 5 тысяч рублей.
Понравилось мне в нём всё абсолютно, облегченная алюминиевая рама, разница с карбоном, то что алюминиевая рама способна гнуться и не лопнет никогда, порой даже бывает такое чувство что она из пластелина).
Мощная резина Валкман на двойных ободах, двойной обод предотвращает прокалывание камеры спицами изнутри, спицы имеют небольшой свободный ход при ударах о бордюры, за 4 года два раза ломались спицы на заднем колесе, на третьем году после совета спецов полностью заменил спицы заднего колеса, удовольствие обошлось мне в 650 рублей, езжу второй сезон, никаких проблем. Узнал у спецов, если сломалась спица один раз не страшно, а вот если второй раз то пора задуматься об оспецовке колеса, они это называют спицы устали. Тормоза на велике, дисковые механические, не прихотливые, кругленькие колодки, менять приходится их примерно через 1000 - 1500 км хода, но тут тоже зависит от стиля езды и качества колодок. Заменить можно самому, не сложно, но я доверяю это спецам, они потом еще и поднастраивают всё, берут копейки, а тормоза это штука жизненонеобходимая). Переключатели трещётки, ооочень удобные, Shimano Alivio, прям нарадоваться не могу, настраивать приходилось их 2 раза всего лишь, один раз после обкатки приехал в магазин в котором купил, продавец мне любезно всё поднастроил, а второй раз на третий год некомфортно стали переключаться скорости, проскакивать а порой просто перескакивать, спецы за 10 минут всё исправили. Вилка передняя чудесная с возможностью полного стопора и с возможностью настраивания жёсткости, к примеру если планируете прокатиться по асфальту то лучше вилку стопорнуть, а по кочкарям конечно лучше мягкость ставить на полную, чтобы вилка работала и руль не отбивал руки. Педали стандартные отпахали спокойно 3 года, потом появился люфт, заменил. Грешил на каретку, а оказалось что педали устали). Была разок поломка шайбочек на каретке, зацепился педалью о бордюр и сломал, видимо кареточку не по размеру подбирали на велик, скорее всего это болезнь, стоит 4 пластиковые шайбы, по две с двух сторон. После замены больше не ломалась, парняга который мне её менял сказал что плохо протянули скорее всего при сборке.
На велик установил грязезащитные щитки, кстати в комплекте щитков не было, брал сначала обычные черные, задний оказался маловат, не выполнял свою функцию, затем заказал из китая, до сих пор живые, дешево и красиво). Установил всякие прибамбасики, компьютер, фонарики спереди и сзади. Сумку, ну всё сами видете) на фотографиях. На велике езжу часто и много, был год когда я на велике проехал за сезон больше чем на машине).
Уже после того как я приобрел велик узнал, что цена на эту модель поднялась до 25 косарей, мол класс хард трейл просвоили, в этом я уже слабоват, мне главное не останавливаться и спокойно прыгнуть на бордюр, а трюки различные это не моё).
За 4 года прокатил примерно 6 - 7 тысяч км, заменил лишь педали и колодки, да и оспицовку сделал заднего колеса, всё остальное родное стоит.
Покупкой доволен рекомендую!
Докинул фоток на улице, под заказ)
— Плюсы:
Живучий, лёгкий, для любых дорог, современный дизайн, супервилка, дополнительное усиление рамы
— Минусы:
Комплект без щитков, больше минусов нет
Время использования: 4 года
Стоимость: 17500 руб
Год выпуска/покупки: 2012

—