Категории	Спорт и отдых Велосипеды Разное

7 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

17 мая 2017 в 17:36

4 оценка
Рекомендую

Всем здравствуйте!
Довелось мне тут стать обладателем агрегата. Машина продавалась очень дешёво, но с кучей дефектов... Но обо всём по порядку. Итак, покупка (по Авито) состоялась на окраине Санкт - Петербурга. Машина в целом исправна, но разрегулирован переключатель, отпаялась от подседельного узла самая верхняя труба, болтаются клинья... Ну чего же ещё ожидать - с дачи привезли его, плюс довольно старый... Ладно, до дома эн километров, метро накрывается из - за самого присутствия дружка, транспорт выйдет очень дорого. И вот я принимаю непросто решение: ехать на таком велосипеде домой. До этого ездил на "Салют - С", так что и посадочка нетипичная... Сажусь и качу. Это просто невероятно. Да, погремушка знатная, но даже на большой звезде (поставил её, т. к. надо было колесить через мосты) скорость выходила сравнимая с "Салютом", усталости никакой, распаянный узел за счёт везения, что это именно под седлом, почти не чувствовался... При этом на спине - рюкзак с простейшими ремонтными приспособами (масло, ключи, отвёртки - знал, на что иду). Вот это реально неудобно - при спортивной посадке он сильно ощущается + всё то жестко - металлическое, что там находится, лежит прямиком на позвоночнике... Итак, еду. Помалу прокатываю Троицкий, Тучков... Конечно, была пара остановок для постановки на место цепи, но в целом - 1, 5 часа. Неплохо. Усталость минимальная.
Итак, мы дома. Первым делом - смазка. О, да - всюду старый солидол и грязь, ручьи идут просто чёрные... Значит, перебор с керосином. Перебираем - бодро крутится. Далее - переключатель скоростей. У того переклюка, который имею я, винты регулировки находятся сверху и снизу. Тут всё просто - выставляю, проверяю - работает. Ну надо же - я думал, что будет круче, в плане хуже.
А вот теперь труба. Из - за того, что вел так и оставили в распаянном состоянии, подседельный узел просто "топтался" по подседельной трубе, и его края были изуродованы. Загнуты, проще говоря. Внутрь. Ладно, берём стамесочку и молоточек, ставим её на края соединяющей муфты, выправляем. И вставляем трубу в узел, засунув сверху немного эпоксидного клея на всякий случай (потом, естественно, снизу всё было снова спаяно латунью).
В общем, больше проблем, кроме состояния ЛКП, у него не было.
Из плюсов - быстрый, лёгкий, дешёвый. В минусы могу записать багажник без всякой пружинной скобы, маленькую трубу "родного" седла - для людей с ростом больше 180 см выдвинуть её уже нельзя - метку лучше не нарушать... а вроде и ничего более! В езде машинка меня очень радует. Но вдумайтесь! Он как - то в таком состоянии дотянул до меня, а потом ещё и вёз меня через полгорода! Конечно, при повреждении нижних узлов или лобовом ударе всё было бы куда фатальнее, но штучка, по - моему, весьма и весьма живучая. Так что, если сможете выправить всё на таком вот конструкторе (или имеете деньги на почти новый - их нынче дорого продают) - берите, можно смело рекомендовать!
— Плюсы:
живучесть общей конструкции, скорость, лёгкость, после работы с красками - красота
— Минусы:
Много потрёпанных экземпляров, маленький седельный штырь, багажник
Год выпуска/покупки: 2017

—

Анонимно

8 дек. 2016 в 19:50

4 оценка
Рекомендую

Велосипед весьма надежен и практичен. Несмотря на свой срок годности, он может прослужить очень долго. Даже если совсем - совсем убитый в хлам. Такой экземпляр мы нашли у бабушки на чердаке. На нем была облезшая краска и вмятины на раме. Но это не смущало меня. И я был уверен что даже в таком виде, он не потеряет своего шарма прошлой эпохи. Для восстановления в первозданный вид нужно было только заменить камеры на колесах и покрасить велосипед. Но мы не хотели портить его так сказать винтажный вид, и решили его продать. На видео можно увидеть какой был велосипед без реставрации. От себя скажу что этот велосипед мне нравился тем, что он легкий и имеет приятный ностальгический вид. И даже рядом не стоит с современными спортивными велосипедами!
— Плюсы:
Качество, сборка
— Минусы:
Краска облезает, вмятины на раме
Год выпуска/покупки: 2013

—

Анонимно

30 ноя. 2016 в 17:18

5 оценка
Рекомендую

Велосипед на фото купил за 1 т. рублей лет 10 назад, и ни разу не пожалел... Сколько ему лет неизвестно. Багажник и заднее крыло сам сделал. Рама из какого - то сплава. Очень легкая. Я его даже ни разу не красил. коррозии не поддается. Запасные части без проблем покупаю в своем маленьком городке. Например усиленное заднее колесо стоит 1200 рублей. К примеру к стелс стоит столько же. Конечно на крутую горку на нем не подняться и каждую ямку приходится объезжать, но на хорошей дороге разгоняется быстро и до приличной скорости. Руль поначалу кажется неудобным, но я быстро к нему привык, и для меня он удобней чем у стелс адреналина, прямой. Переключение скоростей не очень удобное, но тоже привык. В то ничего лучше не придумали. Скоростей 12. 2 звездочки на передней и 6 на задней. На тормоза тоже не жалуюсь. Если интересно про Stels Adrenalin (ссылка на страницу с отзывом)
— Плюсы:
легкий,быстрый,удобный
— Минусы:
для меня нет
Время использования: 10 лет
Стоимость: 1000 руб
Год выпуска/покупки: 1970

—

Анонимно

4 мая 2016 в 18:27

3 оценка
Рекомендую

Я покупал Турист - это дорожно -спортивный велосипед в 1989году(эпоху СССР) в возрасте 23года мне было. В 1988году в магазине городов Белгорода и Харькова можно было купить велосипед:Дорожный Украина, дорожно -спортивный Турист, Спортивный Старт. Турист я купил с целью поездки по городу и для Дачи. Велисипед имел четыре скорости переключения, тормоза ручные и обычный руль. Обода были из алюминия, диаметром в 28дюймов, сиденье жесткое и узкое. Ездил я по городу и на Дачу, и по лесным дорогам до 1996года. Я имею рост в 186см, вес в 75кг. Велосипед ни разу не ломался за весь период эксплуатации. На то время это был лучший велосипед в нашей стране для взрослого человека. Я жил на пятом этаже в доме без лифта, и велосипед легко проносил по нашей лестнице в квартиру. Велосипед хорош тем, что его не украдут сегодня на улице(морально устарел), и подойдёт человеку высокого роста. Но сегодня в городе в магазинах и на рынках я не видел в продаже Туриста?
— Плюсы:
Четыре скорости,подходит для дорог по лесу и асфальту в сухую погоду.Можно купить за 3000рублей сегодня старый Турист по газете
— Минусы:
Нет пружинных амортизаторов.Не надёжные тормоза.Нет запчастей
Время использования: 7лет
Стоимость: 110 руб
Год выпуска/покупки: 1989

—

Анонимно

3 мар. 2016 в 16:23

3 оценка
Не рекомендую

Купили 2 велосипеда ХВЗ "Турист" в апреле 2015 года для поездок на дачу. Модель в целом интересная, приятный дизайн. Качественная стальная рама, большой багажник, широкие щитки, мощные покрышки.
Тормоза очень низкого качества, быстро стерлись. Проработали около недели, после чего съезжать с крутой горки на нем стало опасно. Переключатели скоростей работают нестабильно. На одном из велосипедов постоянно раскручивается шатун. Каретка скрипит, вилка ходит. Один раз наехав на кочку на средней скорости руль вывернуло вниз и пришлось тормозить пятками.
В общем качество оставляет желает лучшего, но в данной ценовой категории аналогов нет.
— Плюсы:
Качественная стальная рама, большой багажник, широкие щитки, мощные покрышки
— Минусы:
Низкое качество и надежность сборки, тормозов, переключателей скоростей, каретки
Время использования: 1
Год выпуска/покупки: 2015

—

Анонимно

6 окт. 2015 в 19:17

5 оценка
Рекомендую

Всем привет и доброго времени суток! Оставлю свой отзыв о замечательном велосипеде "Турист". Я ещё застал то время, когда Туристы и Украины были основными велосипедами на дорогах нашей страны. Украина у меня тоже была, и о ней можно почитать здесь: велосипед Украина. На Туристе ездили всюду - на работу, на дачу, в походы! Некоторая часть Туристов была с классическим рулём, а некоторая с рулём - бараном. На такие велосипеды я смотрел с восхищением! Ещё круче был "Старт - шоссе", но их были единицы, и для повседневной езды по нашим дорогам этот велосипед мало пригоден. Это позже уже их постепенно вытеснили дешевые китайские МТВ и сейчас встреча Туриста на дороге стала редкостью.
Короче говоря у моего отца тоже был такой велосипед Турист. Колёса на 28 дюймов, алюминиевые обода, классический руль, переключатель скоростей на раме... Начинал я на нём ездить стоя на педалях на носочках, затем стал доставать нормально. Стал ездить по городу, на дачу, кататься во дворе. За время пользования выяснилось, что у велосипеда отличные ходовые качества, хорошо идёт накатом за счёт узких колёс. Но алюминиевые обода боятся ударов и с бордюра лучше не прыгать. Во дворе почти у всех были китайские МТВ и целым событием было, если кому - то покупали новый велосипед. Выглядели они вроде как круто, но когда мы гонялись друг с другом и т. д. меня на Туристе не мог догнать никто. Даже когда на заднем багажнике был пассажир. Кроме того китайцы постоянно сыпались, а Турист нет. Проблем он доставлял мне даже меньше, чем Украины. У Украины есть одна маленькая слабость, на Туристе я этой болезни не помню. Довелось мне прокатиться и на Туристе с рулём - бараном. Это вообще совсем другое дело. Посадка спортивная, очень удобно, чувствуется что все группы мышц работают в таком положении. Велосипед идёт как стрела. Очень понравилось.
Сейчас главную роль при покупке советского Туриста играет его состояние. Сам по себе это отличный велосипед, несмотря на годы. Если состояние хорошее, то можно брать. Тем - более цены на них не очень высоки. Выпускаются Туристы по сей день. Читал, интересовался. Отзывы не очень положительные из - за качества сварки и относительно слабой передней вилки. Очень надеюсь, что производитель обратит внимание на эти жалобы и примет адекватные меры. Чтобы через год я мог рассекать на новеньком "Туристе" и не только на дачу, а и по всей стране. А пока езжу на велосипеде Merida Cross, о нём можете почитать перейдя по этой ссылке: мой велосипед Merida Cross.
— Плюсы:
Ходовые качества, надёжность
— Минусы:
Слабые обода
Время использования: 4 года
Стоимость: 1500 руб
Год выпуска/покупки: 1991

—

Анонимно

18 мар. 2014 в 17:58

5 оценка
Рекомендую

Работаю в почтовой службе "Мист Экспрес" с мая 2013. Поэтому велосипед ХВЗ "Турист» считаю отличнейшим решением для этой работы. Обода колес диаметров 28 дюймов и шириной всего 25 миллиметров обеспечивают наименьшие затраты сил и минимизирует трение, что весьма эффективно для «рабочей лошадки». Свойствами внедорожника, конечно, не обладает, но как для шоссейника, находящегося в эксплуатации уже более 30 лет (достался мне от дяди), очень даже неплохо. С целью развоза почты установил на рулевую колонку корзину, которые дополнительно снабдил решеткой, так как в процессе эксплуатации заметил, что при порывах ветра, конверты может перемешивать, а то и вовсе выдувать, что весьма нежелательно для работы.
— Плюсы:
дешевизна, узкие колеса способствуют низкому сопротивлению
— Минусы:
Относительно тяжелый (14 кг вместе с корзиной)

—