Категории	Спорт и отдых Велосипеды Разное

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

26 июня 2017 в 19:34

5 оценка
Рекомендую

Я уже писала о хорошем горном велосипеде и велосипеде для дам, а в этом велосипеде хочу рассказать о туристическом велосипеде. Сегодня велоиндустрия предлагает продукция на любой вкус и цвет и каждый может найти что - то для себя.
Несколько лет назад мне это велосипед казался очень неудобный, но как выяснилось, просто посадка была неправильно настроена. А как это сделать я писала в предыдущих отзывах.
Туристический велосипед kross trans pacific выглядит довольно просто на первый взгляд.
Глядя на него прохожие не будут оборачиваться вам в след с интересом разглядывая его. Зато за этой простотой скрывается большое удобство.
Больше всего в этом велосипеде мне нравится руль и седло. Сейчас расскажу почему.
Для долгой туристической поездки седло будет просто идеально.
С виду вроде бы все обычно. Но под сиденьем находится амортизационный подседельный штырь, поэтому само седло амортизационное.
Помимо прочего здесь как и везде регулируется высота сиденья при помощи вот такой конструкции.
Стоит уделить отдельное внимание седлу - оно с гелиевым вставками.
Оно в меру жесткое и в меру мягкое. Но в сравнении с сиденьями горных велосипедов оно мягче.
Вторая любимая деталь туристического велосипеда kross trans pacific - руль.
На вид тоже может показаться, что в нем ничего примечательного. Но не для тех, кто на нем прокатился.
Во - первых, мне идеально подходит размер руля: не очень широкий и не очень узкий.
Во - вторых, очень приятная форма.
В - третьих, мне очень нравятся такая форма велосипедных ручек. Очень удобно обхватывать руками. Даже форма практически правильно анатомически подобрана под строение руки, во все выемки руки идеально ложатся.
В - четвертых, мое самое любимое - регулируемый вынос руля.
Вы можете сами настроить комфортное для вас положение руля и сделать посадку с максимальным комфортом.
Руль оснащен звонком, с помощью которого вы оповестите всех, что едите. Но я ни разу таким не пользовалась, только если в детстве и то просто побаловаться.
Как говорит мой знакомый: "Велосипед - как конструктор, можно заменить и собрать что угодно". Вот и производители конструируют велосипед из различных велозапчастей. Здесь используют не только японский бред шиамо, но еще и тайваньский Neco.
Рама велосипеда выполнена из алюминия.
Это придает облегченный вес, хотя цифра около 17 кг не звучит очень то легкой. Правда кажется что он намного легче.
Спереди имеется амортизация.
Мягкая вилка здесь Suntour. Вилку можно отрегулировать по жесткости, но я что - то не нашла где это делается. Если у наших новых велосипедов там все с этим ясно и прямо на вилке находятся регуляторы, то как это делается тут непонятно.
Передние и задние тормоза здесь ободные в - брейк, чего и стоило ожидать от туристической модели.
Единственное, что такой тип тормозов может быть менее эффективен в условиях непогоды: грязи и дождя. А это для туриста будет немного проблемнее. Да и срок службы колес быстрее уменьшится.
Пока что этот велосипед используется только на даче, поэтому уже много лет все в рабочем состоянии. Да и система торможения ни разу не подвела.
Зато тут есть защита цепи в виде такой конструкции:
Еще от грязи защищают крылья, которые располагаются прямо над колесом.
Единственное, что я пока не поняла разницу в крыльях велосипедов. Здесь они близко к колесу выполнены из алюминия, узкие по ширине, но в длину закрывают большую часть колеса. А на велосипедах о которых я писала ранее (ссылка в начале) крылья пластмассовые, широкие, но располагаются далеко от колеса. Мне кажется, что более эффективная защита об брызг будет у более близкого расположения, но в тоже время эти крылья уже.
На туристическом велосипеде kross trans pacific очень много светоотражателей: на колесах, сзади на крыле и багажнике, на педалях. Так что проезжающие мимо машины вас точно заметят.
Педали, кстати, довольно классические.
Количество скоростей здесь 21. Если честно, я никогда не пользовалась ими всеми. Быть может я лентяйка щелкать туда - сюда переключатели, а может просто по старинке привыкла справляться с трудностями горок и спусков сама. Иногда на больших горках я переключаю +/- 1 скорость ниже или выше.
Манетки переключения скоростей здесь Shimano.
[Можно заметить потертость на руле - этой мой муж применил экстренное торможение передним (!) тормозом. За что и поплатился перелетом через руль. Так что будьте аккуратны и пользуйтесь торможением задних колес.]
Похоже, этот бред сейчас активно используется на всех велосипедах, различие лишь в уровне переключателей.
Мне даже интересно было бы взглянуть на велосипеды с другими манетками.
Теперь большинство велосипедов увешано проводами от тормозов и манеток.
Интересно, а как проезжают заядлые велосипедисты в условиях непроходимых лесных дорог (если они вообще там катаются), не мешают ли им провода и не цепляются ли за кусты и деревья? Бывает же торчат ветки.
Я хоть и преодолевала тропы далекие от цивилизации, но такого не случалось. Провода не мешали передвижению.
Также спереди идет фонарик в комплекте. Пригодится для поездок в темное время суток.
Передний и задний переключатели тоже Shimano. Правда если передний переключатель самого начального уровня - Tourney, то задний уже выше классом - любительский Alivio.
Здесь используется система RHS, которая в случае повреждения рамы позволит заменить систему заднего переключателя.
Если присмотреться, то надпись на колесе гласит, что максимальная нагрузка 100 кг.
Мне до этой цифры далеко, но в нашей семье на нем катаются и от 120 кг и велосипед до сих пор жив. Хотя наличие изоленты меня немного смущает, может быть все - таки треснуло под кем - то железо?)
Раз уж это туристический велосипед, то тут не обойтись без багажника. Вещи то перевозить надо. И багажник довольно надежный, способный выдержать до 20 кг. Это конечно не те, на которых мы в детстве друг друга катали, но тоже хорош.
Если вдруг нужно будет поставить на багажник что - то объемное, то это легко фиксируется при помощи тянущийся веревки, которая крепится в центре колеса.
Я пробовала на нем проехать по бездорожью. В песке сразу остановился. Немногие вообще…

—