Категории	Спорт и отдых Велосипеды Горные велосипеды

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

2 окт. 2016 в 21:49

5 оценка
Рекомендую

Прочитав отзывы о данном велосипеде хочу тоже прокоментировать данную модель. Покупал его весной этого года по цене одиннадцать тысяч рублей потому как весной и модель 2015 года. Цвет белый. Брал для ребенка, но периодически то же кручу педали да и для формы и здоровья очень полезно. В ходе эксплуатации каких - либо нареканий не было, но при аккуратной езде и эксплуатации в щадящем режиме. Я сравниваю с бывшими советскими моделями которые можно было бросать и ничего им за это не было. О модели: стоят амортизаторы, двадцать одна скорость ну а куда больше то. Немного скорости переключаются с каким то треском что ли, ходовые качества как и у большинства аналогичных моделей. Подходит как для взрослого человека так и для подростка. Сидение трансформируется. Но еще раз подчеркиваю модель надо выбирать от условий эксплуатации и дорожного покрытия что бы потом не предъявлять претензии к производителю. За время эксплуатации весенне - летний период слегка потерлась красочка на раме (ездил ребенок ну вывод напрашивается сам на себя). Диаметр колеса стандартный для таких моделей, протектор неплохой приемлем и для асфальта и для пересеченной местности. В целом покупкой доволен тем более в сезон данная модель стоит порядка пятнадцати тысяч рублей. Кстати тормозная система тоже неплохая но лучше тормозить плавно, чтоб не оказаться впереди транспортного средства. Из недостатков хочется отметить что крепление переднего и заднего крыла оставляет желать лучшего. Переднее постоянно болтается нет надежного крепления, заднее вообще болтается результат брызги короче защита слабенькая хотелось бы результат немного другой. Пластмасса хорошо но хотелось бы крепление надежное с жесткой фиксацией.
— Плюсы:
прост в эксплуатации, экономичен шутка
— Минусы:
слабые крылья постоянно приходится подкручивать
Время использования: 5,6 месяца
Год выпуска/покупки: 2015

—

Анонимно

19 авг. 2016 в 18:36

5 оценка
Рекомендую

21 скорость идеально подходить для езды по городу. На этом велосипеде можно ездить за город. Идеальная вилка + дисковые тормоза идеальная комплектация.
— Плюсы:
Красивый внешний вид. 21 скорость
— Минусы:
цена
Год выпуска/покупки: 2016

—

Анонимно

15 авг. 2016 в 20:11

4 оценка
Рекомендую

В последнее время я стала, прямо - таки, заядлым велосипедистом. На данный момент я уже успела протестировать 3 разных модели велосипедов. Но начать хочу с "памятной" статьи о горном велосипеде "Maverick X27". Я не случайно использую данный эпитет, ведь весьма радужное знакомство с ним было омрачено крайне не приятными событиями (о чем речь - поясню чуть позже). Но не буду спешить, расскажу обо всем по порядку.
{!} ТИП ВЕЛОСИПЕДА:
Сразу хочу пояснить, что я НЕ технарь - я очень плохо разбираюсь в технических характеристиках. Да и наката на горных велосипедах у меня чуть больше года. Поэтому я буду оценивать это техническое средство исключительно, как ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ, но очень увлеченный. =) Так что не судите строго. =)
Когда в прошлом году мы с моим молодым человеком озадачились выбором велосипеда, в первую очередь, мы, разумеется, стали выбирать, какой ТИП ВЕЛОСИПЕДА предпочесть. Оказалось, что они условно делятся на: горные, гоночные (шоссейные), прогулочные, туристические и складные. Проанализировав все "за и против", мы пришли к стойкому убеждению, что для российских как бы "дорог" [извините =)), не могу удержаться от подобного эпитета] больше всего подойдет именно ГОРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД. Тем более, что сразу было понятно - мы непременно будем прыгать с паребриков и заезжать на них. Мы, конечно, не слаломисты, но соскакивать с "велика" при каждой ямке и возвышении - это уже перебор.
Перебрав ряд производителей, мы решили остановиться на горном велосипеде "Maverick X27".
{!} ВЕЛОСИПЕД "MAVERICK X27":
~~~ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ~~~:
Для людей, понимающих толк во всех технических нюансах, я привожу весь спектр характеристик, начиная с общих данных и заканчивая системами торможения и управления.
Для меня из всего этого принципиальными были моменты: алюминиевая рама, фурнитура производителя "Shimano", относительная легкость конструкции и наличие амортизатора. На начальном этапе сложно было понять, на что надо смотреть, поэтому сильно углубляться в детали мы не стали.
Кстати, дополнительно к велосипеду при покупке выдают специальную "книжицу" - руководство пользователя. В ней представлены, в основном, общие сведения о велосипедах. Но почитать ее я рекомендую, особенно, если вы до этого никогда не ездили на "великах".
~~~ ОБЩИЙ ВИД и особенности конструкции (цвет, материал, составные элементы, качество сборки) ~~~:
Разумеется, я оценивала внешний вид модели, комфорт и безопасность передвижения.
Можно было выбрать несколько цветов, но меня покорила белая рама. Вообще хочу отметить, что эта модель выглядит очень СТИЛЬНО. =)
"Ростовку" (высоту рамы) я выбрала чуть выше, чем было необходимо, но на удивление 17, 5 оказалась для меня вполне удобной. Тем более, что высоту поднятия седла при необходимости можно регулировать.
Если говорить об особенностях конструкции, то хочу обратить внимание на следующие моменты:
- в комплекте есть самые простенькие крылья - задний и передний. Конструкции КРАЙНЕ СЛАБЫЕ. Имейте ввиду держатся они, что называется, "на соплях". И в любой, иногда очень не подходящий момент, могут отвалиться. В общем - то, продавец в магазине сразу об этом предупредил. Сказал, что крылья, идущие в комплекте практически с любым велосипедом, обычно "не серьезные". Если ресурсы позволяют и есть желание поставить что - то более надежное, то крылья придется покупать дополнительно.
- ручки покрыты материалом, напоминающим рельефную резину. Держаться за них очень удобно - руки при этом НЕ скользят, даже, если взмокли. Здесь же на ручках располагается система регулировки скоростей. Если честно, то поначалу я ими не пользовалась совсем. Я не понимала, как "действует система" - зачем это все вообще нужно. Но, когда попробовала, поняла, что действительно есть разница - ехать на второй передаче или на третьей. На первой я езжу крайне редко, только если нужно подниматься в крутую горку. Во всех остальных случаях гоняю в пределах третьей. Всего предусмотрено 21 скорость. Одна ручка регулирует скорости от 1 до 3. Другая ручка позволяет выбрать градации в выбранной скорости от 1 до 7. Продавцы РЕКОМЕНДУЮТ пользоваться серединой диапазона - от 4 до 6, в таком случае система прослужит МАКСИМАЛЬНО ДОЛГО. Поэтому я обычно езжу на 3 - й скорости в пределах 4 - 6 градации. В целом, переключение скоростей происходит легко и понятно. Единственное, что мне не очень понравилось - некоторые переключения получаются как - то не очень точно, и машина, словно, начинает буксовать (издавать неприятный звук). Поэтому периодически приходится доводить ручку, чтобы скорость "встала" максимально четко.
- седло у велосипеда вполне комфортное, на мой взгляд - оно не слишком большое и не слишком маленькое. А черный цвет раскраски делает его не марким. При желании его высоту можно регулировать.
- колеса у модели средних размеров. Порядка 66 см в диаметре. И, как и полагается, горному велосипеду, резина на них умеренно широкая. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: периодически колеса придется подкачивать. Как и любой другой велосипед или же автомобиль периодически требует тех. обслуживания. Накачать колеса совершенно бесплатно можно на ЛЮБОЙ АВТОЗАПРАВКЕ.
- кроме того, важным дополнением является наличие стальной подножки. По крайней мере, для меня это несомненный плюс. Ведь не нужно ломать голову, как поставить велосипед.
- тормозная система бросается в глаза отходящими от ручек проводами. С каждой стороны эти провода соединены с тормозными рычажками.
Один "завязан" на переднее колесо, другой - на заднее. Нажимаются тормоза без проблем. Велосипед тормозит довольно мягко, но при необходимости, можно остановиться и экстренно быстро - достаточно для этого посильнее нажать на рычажки. Но имейте ввиду, что если часто тормозить экстренно, то рано или поздно колесо может стать "лысым".
~~~ "ФИШКИ", НАБЛЮДЕНИЯ и ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ~~~:
Я стала ездить на Марвике с первого же дня покупки. И тестировала его "в хвост и гриву". Я даже провела небольшой эксперимент, чтобы определить, какой поребрик он сможет "взять". Опытным путем я пришла к выводу, что заднее колесо может "осилить" высоту в 15 - 16 см. Переднее способно и на…

—